Laguna III GT - Auto titre.com

posté le Lun 21 Avril à 08:31

Espérons que les V6 seront prêts pour le Mondial.

posté le Lun 21 Avril à 09:00

Superbe la vidéo!

carpe.diem

posté le Lun 21 Avril à 09:45

J'ai croisé une gt bleue comme on voit partout, ca claque

KalleAnka

posté le Lun 21 Avril à 09:49

Les roues arrières peuvent tourner jusqu'à quel angle ? Genre est-ce possible de se garer en créneau direct en crabe, sans avoir à maneuvrer ?

posté le Lun 21 Avril à 10:16

3.5° maxi

blucobalt

posté le Lun 21 Avril à 10:19

Citation :

« Les roues arrières peuvent tourner jusqu'à quel angle ? Genre est-ce possible de se garer en créneau direct en crabe, sans avoir à maneuvrer ? »

Ca ne va pas jusque là. Le rayon de braquage est équivalent à celui d'une Clio. On gagne environ 2 mètres par rapport à une Laguna standard.

thomas02

posté le Lun 21 Avril à 10:34

C'est déjà énorme pour une voiture de cette taille !

Olivier25000

posté le Lun 21 Avril à 17:56

Le système est très interessant en effet. Moi elle me plait bien cette Lag

posté le Lun 21 Avril à 18:04

Jaime pas trop la lag, par contre avec le kit GT et bleue comme la video ca passe mieux

kri	posté le Lun 21 Avril à 18:38 Ca va etre une tuerie sur piste, pour laminer du boxter

jap_addict

posté le Lun 21 Avril à 18:43

"On gagne environ 2 mètres par rapport à une Laguna standard."

Non, c'est à peine un mètre, ce qui n'est déjà pas si mal.

uof_el_icd

posté le Lun 21 Avril à 18:49

C'est chelou que les pro-allemands ne postent pas

posté le Lun 21 Avril à 18:55

Et niveau usur des pneu ca donne quoi?

kri

posté le Lun 21 Avril à 19:36

Uof, heureusement que cette laguna a qq atouts quand meme avec la ligne qu'elle a, ca serait criminel sinon

encore que ce systeme tout beau tout neuf qui a peut etre un hypothtique avantage dans une situation bien particuliere, n'a pas encore été testé de facon independante.
A mon sens ca sera encore un gadget supplementaire qui est beau sur le papier et qui dans la realite finalmement n'est pas transcendant.

Ca remplacera pas un bon chassi (et encore moins un moteur)

tamtam1472

posté le Lun 21 Avril à 19:37

ça risque d'user plus tout logiquement puisqu'il y a rotation même minime re roues!
15 à 20000km maxi serait jouable je pense...
il faudra changer les 4 pneus ensemble... la promo 4ème pneu gratuit serait justifièe!!!

tamtam1472

posté le Lun 21 Avril à 19:40

Kri> il faut attendre les critiques des magasines ... et les impressions sur du moyen terme des heureux et chanceux propriétaires (à voir dans 1 ans quand ils auront changés un train ou les deux trains de pneus!)
On verra comment elle se comporte sur TOUS les types de revêtements et à toutes les vitesses. La météo sur les routes sera un bon test grandeur nature!!

kri	posté le Lun 21 Avril à 19:45 Ca m'eclate toujours ce genre de comparo a 2 balles , laguna gt versus boxter sur un pif paf a vitesse defini... il aurait pu faire reprises 70-90 en 6 comparo GT3- lag tdi175GT, ca aurait pu le faire aussi sur autoplus

posté le Lun 21 Avril à 19:46

L'Automobile Magazine a testé et a dis que c'était génial, sur des epreuves d'evitement, freinage assymetrique, courbe qui se referme et virage constant.

Elle fait mieux que ses concurentes et qu'une nouvelle Impreza STi et que le Boxster.

D'ailleurs ils disent que c'est "la meilleure idée de Renault depuis le Scénic".

FGLAF

posté le Lun 21 Avril à 19:46

Kri : tu penses que la lag gt n a pas un bon chassis ? le dci 180 ne suffit pas ?

j ai reçu un email pour aller l essayer mais pas encore eu le temps d y aller

pour l usure des pneus je ne pense pas que ce soit comme une 4rm , même si elles sont directrices elles ne sont pas motrice

kri	posté le Lun 21 Avril à 19:47 Oui mais bon c'est l'automobile magazine

kri	posté le Lun 21 Avril à 19:49 Kri : tu penses que la lag gt n a pas un bon chassis ? le dci 180 ne suffit pas ? Vu ce a quoi elle est destinée, je ne doute pas que le chassi soit suffisant, mais faut arreter le paluchage.

posté le Lun 21 Avril à 19:50

Ben ça me parait pas illogique les résultats des tests. Après on parle pas de sportivité ni de performances, c'est sur qu'on est loin d'une Porsche ou d'une Subaru.

kri	posté le Lun 21 Avril à 19:55 Pourquoi comparer a un boxter dans ce cas si ce n'est pour dire elle fait mieux qu'un Boxter c'est forcement terrible

posté le Lun 21 Avril à 19:59

Ben simplement pour montrer que ce systeme permet d'avoir une excellente tenue de route en la comparant avec ce qui est considéré comme un must.

Tu montres qu'une Laguna passe plus vite qu'un Boxster aux mecs qui regardent Auto-Moto, et hop la Laguna devient une tuerie. C'est ça le but.

kri	posté le Lun 21 Avril à 20:01 Bah oui ce que je dis

posté le Lun 21 Avril à 20:04

Oui mais ce que je dis, c'est que meme si la comparaison sert a rien, l'image n'est pas bidon, ce systeme marche vraiment bien d'après ce qu'on peut en lire et voir.

kri	posté le Lun 21 Avril à 20:05 Moi j'attends de voir Quoi de different par rapport a une ZX par exemple?

tex

posté le Lun 21 Avril à 20:08

Et puis bon, faut dire aussi qu'au niveau des roues directrices, renault n'a strictement RIEN inventé

système exclusif renault

PTDR, qd on sait qu'une honda prélude l'avait déjà depuis plus de 10 ans

bref....

c'est bien de mettre ce système, mais de là à dire qu'ils ont "inventé" ce système

badaboombabar

posté le Lun 21 Avril à 20:17

Ca me choque aussi cette phrase "systeme exclusif".... c est qd meme loin d etre nouveau

posté le Lun 21 Avril à 20:27

Surtout que ca existe deja sur certain suv et pickup de marque GM en plus du fait que le concept date des preludes comme dit plus haut

phastaz

posté le Lun 21 Avril à 20:30

Et quand tu entends les ingénieurs Renault se caresser l'égo en disant que c'est tout électronique, alors que ces cons de japs n'avaient pas été capables de faire autre chose que de la mécanique... le système du Prélude c'est un sacré morceau de mécanique justement ! C'était autrement plus compliqué à concevoir et produire qu'un asservissement électrique !

posté le Lun 21 Avril à 20:32

Je savais pas que cetai mecanique sur les preludes, c'etait fiable ce systeme?

posté le Lun 21 Avril à 20:33

...

Dernière édition le Lun 21 Avril 2008 à 20:40 par aviator56, édité 1 fois

phastaz

posté le Lun 21 Avril à 20:40

Il me semble bien que c'était très fiable, mais assez lourd et ça rendait la direction plus lourde.

uof_el_icd

posté le Lun 21 Avril à 20:55

Imaginez les 4RD sur Mégane3 RS

Topper

posté le Lun 21 Avril à 20:55

Sur les preludes 2e te 3e génération c'est mécanique, sur les 4 et 5e generation c'est electronique, mais pas couplé à un ESP, là est l'avantage de Renault. J'ai ce système sur ma Prelude 5G, mes pneus ont 12000km et pas de souci d'usure particulière à l'arrière.
Voici ce que ça donne sur Prelude 5e gen, à l'arrêt

ou 4G vu que celui du dessus à l'air en rade

Sinon Honda a été le premier à l'introduire sur des voitures de série je crois, mais l'invention est plus ancienne.
Au japon y'a eu pas mal de modèles 4WS et pas que chez Honda, la nissan 300ZX, la mazda MX-6, etc...

Dernière édition le Lun 21 Avril 2008 à 21:09 par Topper, édité 2 fois

kri	posté le Lun 21 Avril à 21:42 Ce qui est drole avec UOF c'est qu'il reste dans son trip, il lit pas les autres reponses au post

posté le Lun 21 Avril à 22:00

Citation :

« Ca me choque aussi cette phrase "systeme exclusif".... c est qd meme loin d etre nouveau »

Citation :

« Quoi de different par rapport a une ZX par exemple? »

Citation :

« Surtout que ca existe deja sur certain suv et pickup de marque GM »

Quelques petites précisions :

Tout d'abord sur la ZX. Elle n'a jamais eu de système à 4 roues directices. Elle avait une géométrie de trains conçue pour que les roues puissent prendre mécaniquement un petit peu de jeu. Je ne suis pas un spécialiste donc je laisse l'explication à d'autres, mieux qualifiés . En gros ça n'avait rien à voir avec le système de la Laguna.

Concernant GM. Certain pick-up ont eu un système 4RD appelé Quadrasteer. Mais ça n'a pas pris et le système est abandonné depuis quelques années maintenant. Delphi pourrait éventuellement le ressortir des cartons, mais pour l'instant c'est mort.

Actuellement il y a aussi des Infiniti/Nissan qui ont un système 4D petits-angles. Ce système n'est pas celui de Renault.

La publicité Active Drive "exclusivité Renault" se justifie au moins de 2 façons.
Premièrement, il n'y a pas de véhicules 4RD disponibles actuellement sur le marché.
Deuxièmement le système de la Laguna est un développemnt 100% renault, sans intervention d'un équipementier, ni de Nissan. Aucun véhicule non Renault ne sera doté de ce système, il est donc véritablement exclusif Renault.

A noter que l'idée de l'actionneur électrique sur le train arrière fait son chemin. L'équipementier Continental proposera bientôt un système similaire aux constructeurs. L'avance de Renault ne va donc pas durer très longtemps.

posté le Lun 21 Avril à 22:09

Petite vidéo où on voit bien l'angle que sont susceptibles de prendre les roues arrière.

Olivier25000

posté le Lun 21 Avril à 22:18

Moi c'est la version break qui me plait le plus qd même, comme celle de la video de Blucobalt ...
Ici une video avec des explications en live (Bon, le mec ne va forcément pas dire que c'est nul comme caisse ... )

anhamper

posté le Lun 21 Avril à 22:42

Oui c'est une revolution le fait que le système soit electroniquement asservi plutôt que mécanique ! Comme ça il peut plus facilement tomber en panne ... Naturellement, tout ça est multiplexé non ?

ça me rappelle peugeot qui voulait faire oublier que la SLK avait existé avant ses CC ... "exclusif Renault" ... comme l'Avantime !

Bon allez, j'arrête de charier. Faut reconnaître le travail des ingénieurs renault mais bon, se "vanter" d'avoir inventer ça, ça fait tache ...

ZIN

posté le Lun 21 Avril à 23:00

Euh anhamper pour le concept CC c'est Peugeot qui l'avais inventé sur un vieux modèle ... Donc il s'agissait bel et bien d'une invention...
Quant aux pannes tu es un peu hâtif, il est un peu facile de faire des procès d'intention.. Quand on parle d'électronique sur les allemandes tout le monde se paluche... c'est chez renault et relativement innovant tout de suite on cherche le négatif dans l'histoire. Toujours est-il qu'au vue des essais ce système semble très efficace ce que personne ne peut lui reprocher... Et pourquoi ne s'en vanteraient-ils pas d'avoir la familiale la plus à l'aise en terme de comportement routier?

posté le Mar 22 Avril à 07:50

Si le système tombe en panne à l'arrêt tu te retrouves avec une Laguna 2RD, a priori ça pose pas plus de problèmes que ça.

Après si le système tombe en rade avec les roues braquées, ça doit faire bizarre. Mais Je ne pense pas que ça rende la voiture dangereuse. A voir.

posté le Mar 22 Avril à 08:42

ZX = train arriere autodirectionnel...léger braquage des roues suivant l'effort longitudinal appliqué au roues...rendu possible par des cales élastique ( de différentes dureté suivant les motorisations

par contre à la affirmation "C'était autrement plus compliqué à concevoir et produire qu'un asservissement électrique !"...j'en doute sérieusement!

mickdu78

posté le Mar 22 Avril à 08:54

ZIN> "Quand on parle d'électronique sur les allemandes tout le monde se paluche... c'est chez renault et relativement innovant tout de suite on cherche le négatif dans l'histoire"
Mouai j'appelle sa de la mauvaise fois, y en a beaucoup qui n'on pas hésité a dire que opel était à la traine niveau éléctronique, et aussi personne ne cachait les probleme qu'avais les Ml et autre mercedes avec de l'éléctronique finit à la pisse donc faire croire que tout le monde crache sur renault et ferme les yeux lorsqu'il s'agit d'un constructeur Allemand c'est complement de la mauvaise fois.

"Et pourquoi ne s'en vanteraient-ils pas d'avoir la familiale la plus à l'aise en terme de comportement routier?"
Bah d'accord, ok qu'il se vente d'avoir une familliale avec une tenu de route au niveau d'une boxster si c'est vrai pourquoi pas, mais j'avous que de faire croire que c'est révolutionaire en terme de comportement routier ect... mouais. Sa me fais pensé a l'iphone tout ça ou encore les sony ericsson qui se ventait d'etre les premiers tels à pouvoir lire la video alors que j'avait ça sur mon spv smartphone (ce n'était pas un pda) 3 ans avant seulement eux n'en avait pas fais tout un cake !!!

Blucobalt>bah sa doit donner une truc comme ça

pas tres pratique et agréable a faire meme sur 1km, vaut mieux quand meme que sa tombe pas en rade !!!

thomas02

posté le Mar 22 Avril à 08:59

Ca me fait penser au type que je vois hier arrêté sur le bord de la route en warning, je lui demande ce qu'il a et il me répond :

"Au c'est rien ça doit être l'électronique encore, j'ai mon tableau de bord qui fait guirlande de noël et la voiture ne démarre plus..."

il roulait en....

Audi A6 quasi neuve

alors les allemandes et l'électronique !

Dernière édition le Mar 22 Avril 2008 à 08:59 par thomas02, édité 1 fois

posté le Mar 22 Avril à 09:20

en fait le concept est a la porté de tous

posté le Mar 22 Avril à 10:34