http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm Laguna III GT - Auto titre.com http://www.autotitre.com/img/logo_287x49_noir.png http://www.autotitre.com/ 287 49 Perso le dci est bien adapté à cette auto!! vu la conjoncture actuelle et avec cette gamme c'est un moteur qui n'est pas glouton malgrés 180cv!! !!<img src="/smileys/9.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":cool:" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r19Mon, 04 Aug 2008 09:21:15 +0200 tamtam1472 Le truc c'est que après l'essai fais gaffes avec ta voiture pendant le 1er km!!! ça fait un peu bizzare... tu verras!!!http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r18Mon, 04 Aug 2008 09:19:42 +0200 tamtam1472 <A HREF="http://ti1ca.com/oqwke3ge-16378-LAGUNA-GT-Prix-Equipements-Options-FR-16378_LAGUNA_GT_Prix_Equipements_Options_FR.pdf.html" TARGET="_blank"><IMG SRC="http://mk0.ti1ca.com/oqwke3ge.jpg" BORDER="0" alt="[img]http://mk0.ti1ca.com/oqwke3ge.jpg[/img]" ></A>http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r17Tue, 29 Jul 2008 14:30:14 +0200 sebgizmo Pour être honnête, l'essence et le mazout marchent quasiment pareil, et c'est y'a tellement plus d'allonge sur le 2.0T...<img src="/smileys/20.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":idee:" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r16Tue, 29 Jul 2008 14:27:22 +0200 Toniciano Je dois y aller cette semaine normalement, mais je voudrais la tester en estate et surtout en essence moi...<br /> <br /> <br /> mais il n'y a que le diesel de dispo a l'essai par chez moi! <img src="/smileys/17.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":ouin:" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r15Tue, 29 Jul 2008 14:13:20 +0200 sebgizmo Et vous l'avez vous testée???<img src="/smileys/6.gif" border="0" width="15" height="15" alt=";)" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r14Tue, 29 Jul 2008 14:02:48 +0200 tamtam1472 Pour info j'ai testé la laguna III GT... en dci 180cv.<img src="/smileys/7.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":good:" /> <img src="/smileys/6.gif" border="0" width="15" height="15" alt=";)" /> <img src="/smileys/9.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":cool:" /> <br /> La direction est en effet déconcertante et la voiture répond parfaitement!<img src="/smileys/21.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":love:" /> <br /> jai repris ma laguna 1.8 16v de 2000 ça m'a fait bizarre dès le premier rond point<br /> on m'a conseillé d'arriver plus doucement que prévu et c'est vrai qu'on a l'impression<br /> de partir un peut tout droit!!<img src="/smileys/11.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":oh:" /> <br /> <B><br /> VOILA LA BÊTE !!</B><br /> <br /> <A HREF="http://up.autotitre.com/forum/up/fddbd136dd.jpg" target="_blank"><IMG SRC="http://up.autotitre.com/forum/up/mini/fddbd136dd.jpg" BORDER="1" title="Cliquez pour agrandir" alt="[img_mini]fddbd136dd.jpg[/img_mini]" /></a><br /> <br /> <A HREF="http://up.autotitre.com/forum/up/6ad2672448.jpg" target="_blank"><IMG SRC="http://up.autotitre.com/forum/up/mini/6ad2672448.jpg" BORDER="1" title="Cliquez pour agrandir" alt="[img_mini]6ad2672448.jpg[/img_mini]" /></a>http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r13Tue, 29 Jul 2008 14:01:37 +0200 tamtam1472 Hmm... et aujourd'hui ? Honda propose quoi à son catalogue comme 4 roues directrices ? On dirait que Nissan/Infiniti a repris le flambeau.http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r12Fri, 02 May 2008 14:19:05 +0200 exclioboy Ha d'accord <img src="/smileys/4.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":D" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r11Fri, 02 May 2008 13:43:56 +0200 zutzut "J'ai du mal à lire certains trucs et à me dire que c'est dit sérieusement."<br /> <br /> Tu fais bien, j'ai une Prelude 3G aussi, c'est moi qui ai mis l'image en ligne... <img src="/smileys/4.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":D" /> <br /> <br /> Je rétablis la vérité avant que ça dégénère.<br /> <br /> Tout mon précédent message est à prendre au second degré bien entendu, j'ai repris tous les clichés habituels de certains beaufs.<br /><div class="editmsg">Dernière édition le Ven 02 Mai 2008 à 13:40 par XtromtoniAn, édité 1 fois</div>http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r10Fri, 02 May 2008 13:39:16 +0200 XtromtoniAn C'était un système mécanique, je l'avais sur ma prélude, et j'ai jamais eu de pannes, c'était fiable <img src="/smileys/12.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":louche:" /> J'espère que renault fera pareil côté fiabilité avec son système électronique.<br /> <br /> "Je ferais davantage confiance à des ingénieurs de Boulogne-Billancourt qu'à ces véhicules déjà dépassés à leur sortie qui viennent d'on ne sait où..."<br /> <br /> C'est vrai, honda est réputé pour être une marque pas fiable, sortie d'on ne sait où, et avec des modèles dépassés à leur sortie... J'ai du mal à lire certains trucs et à me dire que c'est dit sérieusement.<br /><div class="editmsg">Dernière édition le Ven 02 Mai 2008 à 13:27 par zutzut, édité 1 fois</div>http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r9Fri, 02 May 2008 13:26:04 +0200 zutzut Ouais, mais à l'époque je doute que le système soit électronique et aussi perfectionné que celui de Renault. En plus sur une japonaise... vas-y pour trouver des pièces en cas de pannes !<br /> <br /> Je ferais davantage confiance à des ingénieurs de Boulogne-Billancourt qu'à ces véhicules déjà dépassés à leur sortie qui viennent d'on ne sait où... <img src="/smileys/27.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":/" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r8Fri, 02 May 2008 13:09:24 +0200 XtromtoniAn <img src="/smileys/4.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":D" /> <img src="/smileys/7.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":good:" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r7Fri, 02 May 2008 13:02:22 +0200 EnFonde6 Une vieille pub Honda dans un magasine en 1990 <img src="/smileys/4.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":D" /> <br /> <br /> <IMG SRC="http://www.enregistrersous.com/images2/148163479920080502124842.jpg" BORDER="0" alt="[img]http://www.enregistrersous.com/images2/148163479920080502124842.jpg[/img]" >http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r6Fri, 02 May 2008 12:59:41 +0200 Topper ... no comment en + tout est dis<img src="/smileys/4.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":D" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r5Fri, 02 May 2008 11:54:33 +0200 tamtam1472 Voila<img src="/smileys/7.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":good:" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r4Tue, 29 Apr 2008 22:04:13 +0200 fifthelement Ben voui au contraire, le pneu travaille parfaitement plan par rapport au sol...<img src="/smileys/7.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":good:" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r3Tue, 29 Apr 2008 21:55:03 +0200 xu19tdi Oui surtout que n'importe quel berline en virage à vitesse élevé martyrise de la même manière ses pneus en appuiehttp://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r2Tue, 29 Apr 2008 21:53:33 +0200 fifthelement <B>"Faut voir la gueule du pneu extérieur pour comprendre que le système n'est pas parfait !"</B><br /> <br /> on atteint là le clou du spectacle!<img src="/smileys/7.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":good:" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r1Tue, 29 Apr 2008 21:33:49 +0200 xu19tdi Uof&gt;nan, c'est con. Quand on a en face de soi le catalogue de ce qui se fait sans doute de mieux en 6 cyl, on se rappelle qu'il y a ailleurs de très bons moteurs en 4 cyl. Et de bonnes voitures également dans cette taille.<br /> <br /> C'est mon avis en tout cas.<img src="/smileys/6.gif" border="0" width="15" height="15" alt=";)" /> <br /> <br /> <br />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p4.htm#r0Tue, 29 Apr 2008 21:24:18 +0200 fujiyama Fujima &gt; une bm 4 cylindres diesel c'est bien!http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r49Tue, 29 Apr 2008 21:18:57 +0200 uof_el_icd Pour la C5 :<br /> 1.608 kg en version HDI 138<br /> 1.766 kg en V6 HDIhttp://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r48Tue, 29 Apr 2008 20:25:12 +0200 Blucobalt Puréééeee, la s60 avec 1,5T c'est une danseuse <img src="/smileys/4.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":D" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r47Tue, 29 Apr 2008 20:14:57 +0200 fujiyama 1729kg pour le 2l2 hdihttp://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r46Tue, 29 Apr 2008 20:14:54 +0200 fifthelement Faudrait comparer avec la 2.2 HDI 175cv pour être plus juste.http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r45Tue, 29 Apr 2008 20:11:59 +0200 xsara-wrc_ 1700kg et des poussières en V6 HDI je croishttp://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r44Tue, 29 Apr 2008 20:11:08 +0200 fifthelement Belles perfs relatives au niveau freinages et reprises, par contre le reste... (en particulier la ligne)<br /> <br /> <br /> Et 1638kgs quand même; finalement la nouvelle c5 est-elle vraiment plus lourde?<br /><div class="editmsg">Dernière édition le Mar 29 Avril 2008 à 20:10 par xsara-wrc_, édité 1 fois</div>http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r43Tue, 29 Apr 2008 20:09:42 +0200 xsara-wrc_ Je trouve que les conparatifs d'aujourd'hui sont dépouillés de toutes infos vraiment pertinantes: ici pas un chiffre de vitesse de passage en courbe... alors que c'est un (il parait) des intérets du système active drive. Parcontre ils nous donnes le poids, la vitesse de pointe... comme pour un comparatif entre une twingo et une C1<img src="/smileys/8.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":bad:" /> <br />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r42Tue, 29 Apr 2008 20:09:26 +0200 fifthelement Uof&gt; oui et après <img src="/smileys/23.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":?:" /> <br /> <br /> Depuis quand une BM avec un 4 cylindres présente un quelconque intérêt ? <img src="/smileys/27.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":/" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r41Tue, 29 Apr 2008 20:08:39 +0200 fujiyama <A HREF="http://www.autojournal.fr/face-a-face-auto/Renault-Laguna-BMW-320d-22330.html?image_index1=0&image_index2=1&onglet=toutsavoir" TARGET="_blank">http://www.autojournal.fr/face-a-face-auto/Renault-Laguna-BMW-320d-22330.html?image_index1=0&image_index2=1&onglet=toutsavoir</A>http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r40Tue, 29 Apr 2008 20:03:29 +0200 uof_el_icd Préfère quand même voir des chiffres<img src="/smileys/4.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":D" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r39Tue, 29 Apr 2008 14:56:41 +0200 fifthelement <B>surement plus que l'activa! de peu j'en suis persuadé!!</B><img src="/smileys/9.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":cool:" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r38Tue, 29 Apr 2008 00:50:36 +0200 tamtam1472 L'activa permet de passer plus vite en virage puisqu'elle encaisse 1.2G (chiffre constructeur) en courbe! Deplus, il y a quelques années, un comparatif dans Turbo montrait que l'Activa V6 passait le test de l'élan 1km/h plus vite qu'une 911 GT2 par exemple! <br /> aussi j'ai trouvé c chiffres de tolérance à l'accélérarion en virage:<br /> <br /> Acura NSX 0.93 BMW 325 0.82<br /> BMW M3 0.86 Corvette ZR-1 0.92<br /> Camaro 0.78 Dodge Neon 0.80<br /> Ferrari 512TR 0.92 Ferrari F40 1.01<br /> Ford Mustang 0.82 Infiniti Q45 0.77<br /> Jaguar XJS 0.77 Lexus SC300 0.82<br /> Oldsmobile 88 0.79 SAAB 900SE 0.81<br /> Volvo 850T 0.81 Toyota Supra T 0.95<br /> xantia activa: 0.97<br /> <br /> =&gt;la xantia est de loin l'un des véhicules la plus rapide en courbe... apres une F40<img src="/smileys/7.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":good:" /> ! Manque plus qu'à avoir les chiffres de la lag GT...<img src="/smileys/4.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":D" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r37Mon, 28 Apr 2008 18:16:04 +0200 fifthelement 185 000 francs <img src="/smileys/4.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":D" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r36Sun, 27 Apr 2008 21:01:29 +0200 Blucobalt La Xantia sousvire tandis que la NSX survire. Ca nous apprend rien.http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r35Sun, 27 Apr 2008 20:45:28 +0200 teusch Elle passe pas plus vite ils disent juste que la xantia est plus facile...http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r34Sun, 27 Apr 2008 20:42:30 +0200 badaboombabar Faut voir la gueule du pneu extérieur pour comprendre que le système n'est pas parfait ! <img src="/smileys/4.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":D" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r33Sun, 27 Apr 2008 20:37:41 +0200 phastaz <IMG SRC="http://i27.tinypic.com/eqq9sl.jpg" BORDER="0" alt="[img]http://i27.tinypic.com/eqq9sl.jpg[/img]" ><br /> <IMG SRC="http://i30.tinypic.com/foeupt.jpg" BORDER="0" alt="[img]http://i30.tinypic.com/foeupt.jpg[/img]" ><br /> <IMG SRC="http://i25.tinypic.com/23rpmpf.jpg" BORDER="0" alt="[img]http://i25.tinypic.com/23rpmpf.jpg[/img]" ><br /> <br /> <br /> sebastien450, une Xantia HydraII(pas une Activa) a les même vitesse de passage en courbe que un NSX?<br />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r32Sun, 27 Apr 2008 01:25:02 +0200 isthmus Non pas vraiment ....rapide ...mais plutot GThttp://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r31Sat, 26 Apr 2008 23:06:59 +0200 F7R 330i c'est pas sportif? Et 335i c'est pas sportif?http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r30Sat, 26 Apr 2008 23:01:55 +0200 Neozaphode Pour info le systeme ACTIVA , bien qu'excellent n'est pas destiné a améliorer les vitesses de passages en coubes! Il suprime le roulis ce qui ce traduit par des vitesses de passage legerement plus elevée mais rien de transcendant. Le systeme de la Laguna par contre permet vraiment des vitesses de passages en courbes plus rapide. A sinon je ne vous l'ai pas dit? Psa sortira le meme système sur la 408, il existe déja, je connais quelqu'un qui a vue les plans et les caractéristiques des angles/vitesse...<br /> Mais a dela d'un systeme qui n'apportera rien pour rouler a 90km/h sur une nationnale on ne pourrais pas plutot faire un poste sur le MCE5??http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r29Sat, 26 Apr 2008 22:55:14 +0200 sebastien450 Il serait temps que Renault donne une date pour la sortie des V6. Ca commence à inquiéter là.http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r28Sat, 26 Apr 2008 20:27:58 +0200 Blucobalt <!-- quoted --><div class="citation"><B>Citation de Kent :</B><br /> <br /> « Je maintient qu'avec un meilleur design et un moteur plus puissant, la Renault pouvait se mesurer aux meilleures BM sportive. »<br /> </div><!-- quotef --><br /> <br /> a par la M3 avec ses freins en carton y a quoi comme série 3 sportive? <img src="/smileys/12.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":louche:" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r27Sat, 26 Apr 2008 19:07:53 +0200 Hasta Oui je crois. Mais bon moteur quand même non? A ce que j'ai lu, le 0 a 100 était un peu long (7 sec) mais après elle rattrapais très vite son retard.http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r26Sat, 26 Apr 2008 18:34:09 +0200 kent695 Mouais moteur developpé par hartge non?http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r25Sat, 26 Apr 2008 18:30:59 +0200 badaboombabar La Safrane Biturbo en son temps (a peine 13 ans) démontrait qu'une Renault pouvait se placer a la hauteur des meilleurs berlines allemandes... Et le moteur était très largement capable de se mesurer aux homologues teutons... Donc une Laguna avec un bon vieux moteur de derrière les fagots peut se mesurer a une BMW sportive. J'n suis persuadé.http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r24Sat, 26 Apr 2008 17:55:16 +0200 kent695 Ya pas que les moteurs dans l'automobile, et en terme d'efficacité confort/tenue de route les françaises en remontre aux allemandes! Deplus, les dernières productions (lag3, C5) n'ont rien à envier à BMW en terme de finition.http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r23Sat, 26 Apr 2008 17:48:11 +0200 fifthelement C'est bien ce qu'il dit, si elle avait de bons "gros" moteurs, une Laguna GT n'aurait pas vraiment a rougir face a une Serie 3 sur le plan dynamique.http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r22Sat, 26 Apr 2008 17:41:14 +0200 EnFonde6 Se mesurer aux BMW faut comme même pas rêver... BMW c'est des 6cyl,8cyl,10cyl et de 12cylindres !!!<br /> <br /> Il faut comparer Renault avec PSA, là Ok!!!<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /><br /><div class="editmsg">Dernière édition le Sam 26 Avril 2008 à 17:38 par valentin91, édité 3 fois</div>http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r21Sat, 26 Apr 2008 17:31:19 +0200 valentin91 C'est vrai que quand on entend 4 roues directrices on peut s'attendre a des roues de camions-grues... ou le créneau devient alors inutile!<br /> Mais en fait 3 a 4° même si ca parait peu, ca permet de faire des prouesses les tests le démontrent! Donc c'est pas du marketing abusif mais simplement une revolution technologique... Je maintient qu'avec un meilleur design et un moteur plus puissant, la Renault pouvait se mesurer aux meilleures BM sportive.<img src="/smileys/27.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":/" /> <img src="/smileys/27.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":/" /> <img src="/smileys/27.gif" border="0" width="15" height="15" alt=":/" />http://www.autotitre.com/forum/Laguna-III-GT-91748p3.htm#r20Fri, 25 Apr 2008 00:00:27 +0200 kent695