La voiture intelligente - Page 9 Auto titre.com

Le sam 20 déc 2008 à 18h57

Conseiller les transports en commun.Super galéjade hypocrite j'ai essayé et ça n'a rien à voir avec le coté pratique et la liberté que procure une automobile. xenon > vas vider ton caddie dans le bus Ou demandes lui de s'arrêter devant le numéro où tu vas.

Un jour tu auras mon âge et tu comprendras.

De toutes façons la cartographie nationale GPS que je propose, je ne vois pas en quoi cela peut gêner celui qui ne souhaite pas s'en servir.
Je persiste, la reconnaissance des panneaux par caméra. C'est mieux que rien, mais ce n’est pas la solution.
Il serait bien préférable d’utiliser les caméras pour s’affranchir des angles morts. Ceci tout en écoutant par ailleurs les conseils fiables que pourrait donner le GPS. en cartographie nationale.

Dernière édition le 20/12/2008 à 19:05 par civinov, édité 1 fois

Le sam 20 déc 2008 à 19h24

Citation de duffman :

« Bon sinon, tu ne veux pas créer d'autres sujets pour nous parler d'autre sujets ? A ton age, je suis sûr que tu as plein de trucs à raconter à nous autres »

Anecdote Citroën a inventé le premier essuie-glace proportionnel à la vitesse de la voiture. Pas sur une C6 mais sur une doche.
Il était mu par le câble du compteur. A fond à 70 il était très efficace

Dernière édition le 20/12/2008 à 23:17 par civinov, édité 1 fois

Le sam 20 déc 2008 à 23h09

Puisque vous me demandez des anecdotes vous en trouverez en cliquant sur ce lien
http://www.innover-pour-survivre.com/index_fichiers/page0025.htm
Vous y verrez probablement la première remorque mono roue pour moto. Elle était de ma conception et de ma fabrication. Détail notoire elle avait une suspension de 2cv avant la sortie de la voiture.

Au cour d’un voyage en Italie mon chien l’a trouvée très confortable. Je lui avais compensé le manque de pare-brise par une paire de lunette.

Vous trouverez aussi mon idée de vélo scooter, il n’a jamais vu le jour. Mais qui sait ?

Et aussi à raconter.
Une anecdote très particulière, que peu de gens connaissent, survenue en fabrication, lors du lancement des premières DS
Il arrivait que le tiroir de commande des vitesses restait totalement bloqué, lors du démarrage de la voiture. Ceci était dù au 70 bars de pression hydraulique qui n’agissait que d’un seul coté, à partir de génératrices d’alésage localement concaves de plus de 3 microns. Nous appelions familièrement ce défaut d’alésage « de la banane » Pour le corriger, dans un premier temps, un façonnier nommé Sauvérini à Argenteuil, pour une heure de travail redressait le défaut par une opération de rectification prolongée.
Nous avons résolu ce problème par ce que j’appellerais de l’homéopathie mécanique. Soit le mal par le mal.

Il s’agissait de faire tourner un outil en forme de banane, dans un alésage en forme de banane. Ce qui fait qu’à chaque 180 degré il s’attaquait à la génératrice opposée qui elle était convexe. Ce qui donnait en résultante un alésage forcément ondulé mais non flêché.

Alésage que nous devions ensuite retoucher à l’aide d’outils conventionnels.
Ce qui est loquace c’est que nous avions fait fabriquer en urgence l’outil en banane par le façonnier qui nous faisait l’opération salvatrice de rectification. Ce qui fait qu’inconsciemment il nous a sauvé deux fois . Pas étonnant quand on s’appelle Sauvérini.

Seulement la deuxième fois il a scié la branche qui le portait.

De une heure de main d’œuvre, elle est tombée à 3 minutes pour nos deux opérations de rodage.

Le fameux rodoir en banane n’a pas été breveté car c’était un secret de fabrication.

faya	Le dim 21 déc 2008 à 08h41 AlicantoR>Donc si je colle un panneau de limite à 70km/h au cul de mon fourgon, la nouvelle 7 refusera de le dépasser ?? Presque cela, il faut surtout que ton panneau respecte la norme iso: cad entre 850mm et 1250mm....

Le dim 21 déc 2008 à 15h32

Citation de faya :

« Presque cela, il faut surtout que ton panneau respecte la norme iso: cad entre 850mm et 1250mm.... »

C'est vrai en reconnaissance de forme les erreurs sont limitées. Cependant cela nécessite une électronique de haut niveau, ainsi qu'un affichage tête haute.
Par ailleurs quelques fois les emplacements de panneaux ne sont pas toujours au bon endroit. Il arrive aussi qu'ils soient tagués, et que l'objectif de la caméra soit masqué par des projections intempestives. Pour ces différentes raisons, je pense que l'indication verbale du GPS est nettement plus fiable. Sous entendu évidemment, que dans le cas d'application de la cartographie nationale GPS.
Elle est en examen au délégué interministériel de la sécurité routière depuis le 19/11/08. C'est du grain à moudre pour l'essor de la voiture intelligente.
D'autre part, je suis toujours partisan de la nécessité d'une caméra de recul, car dans ce cas il n'y a pas de solution GPS

faya

Le mar 23 déc 2008 à 17h40

civinov>Cependant cela nécessite une électronique de haut niveau,

C'est trés relatif comme electronique de haut niveau

En 2008 les telephones ou appareil photo a moins de 350€ sont capable de se déclencher sur un sourire.....
Je te laisse deviner pour un panneau normalisé iso de plus de 85cm.

je te rappelle que l'emplacement des panneaux sur la route, la hauteur et leur forme, la fréquence.......sont défini par des arrêtes du ministère de l'équipement, et par la législation européenne.

et que l'objectif de la caméra soit masqué par des projections intempestives
Comment fonctionne ton signal GPS en centre-ville, à la montagne et dans les tunnels, par temps de brouillard.... il est masqué, et tu penses que c'est plus sécuritaire ?

Le ven 22 mai 2009 à 16h24

Citation de faya :

« Comment fonctionne ton signal GPS en centre-ville, à la montagne et dans les tunnels, par temps de brouillard.... il est masqué, et tu penses que c'est plus sécuritaire ?

»

En centre ville, à part les zones d'ombre, les indications du GPS sont permanentes. A la montagne, il en est de même. En reconnaissance de forme c'est seulement dans le cas de réussite de détection de présence d'un panneau. C'est à dire de temps à autre. Pour le brouillard ça fait jeu égal. Avec d'avantage d"efficacité pour le GPS qui lui, est en détection permanente.
Tu oublies de parler des panneaux masqués par les camions, ou tout simplement tagués. Non gênants pour le GPS.
Quand aux tunnels ils sont principalement munis, de fréquents panneaux lumineux clignotants suffisants pour te tenir informé.

Dans un autre domaine concernant la voiture intelligente, et sa tendance à devenir électrique. Je me demande, dès maintenant, pourquoi leur pavillon ne serait pas garni de cellules photovoltaïques. Ceci pour un complément de recharge des batteries. Non négligeable du fait que cela fonctionne même à l'arrêt hors abris.
« Et ça serait notre planète qui irait mieux » Sic….

Le sam 23 mai 2009 à 13h22

Il y a déja une voiture dont le toit est un panneau de cellules photovoltaiques.
Présentée cette année
Je me rappelle pas de la marque (Mercedes ?) ni du niveau de réalisme du concept.
Effectivement ce serait l'idéal pour la clim

http://www.leftlanenews.com/bmw-to-offer-weather-radar-in-germany.html

Le sam 23 mai 2009 à 14h15

BMW offre le radar météo à bord, dès 2010

Le dim 24 mai 2009 à 12h41

Décidément je tombe souvent sur des suggestions peux ou pas diffusées.
Concernant la barre antiroulis active, j'ai appris que la Lexus RX 450h en était équipée.
J'aimerais en savoir plus ? Car je pense que c’est par ce moyen, qu’il sera le plus facile de faire une suspension pendulaire.

Le lun 8 juin 2009 à 08h55

Http://automobile.challenges.fr/actualites/7399/bmw/breve.html
...prototype équipé d'un système qui le rend capable de freiner seul et de se ranger sur le bord de la route en cas de malaise de son conducteur...
...la commercialisation d'un tel système se heurte pour l'heure à une incompatiblité juridique...

Le lun 8 juin 2009 à 09h05

http://www.cartech.fr/news/reconnaissance-faciale-automobile-39503498.htm
Changer de station de radio grâce à la reconnaissance faciale
...mais Toshiba va plus loin. Le système peut par exemple détecter que le conducteur regarde l’autoradio avec une certaine expression et en déduire que celui-ci veut changer de station de radio.

http://www.youtube.com/watch?v=tifID-BhClc&feature=PlayList&p=356CADFD4B34D9A1&playnext=1&playnext_from=PL&index=9

Le lun 8 juin 2009 à 18h32

Jazzy > Toutes ces recherches vont dans le bon sens. Mais pour l'instant leurs applications sont plutôt du domaine de la recherche. En montagne, en l’absence d’obstacles, le système risque de garer la voiture dans le vide.
Cependant la reconnaissance faciale en système antivol, ainsi qu’anti-sommeil, me semblent des applications viables.
En antivol, on peut aussi envisager la reconnaissance des empreintes digitales. Ce système présenterait de sérieuses garanties de ne pas perdre la clé. Mais par contre, pour prêter la voiture, il y aurait comme un défaut. De même la reconnaissance faciale qui en plus n'admettrait pas les coquelicots ou les rages de dents

Dernière édition le 08/06/2009 à 18:54 par civinov, édité 1 fois

faya

Le lun 8 juin 2009 à 22h24

Civinov>ce qui est desolant avec toi, est que tu as trop souvent un train de retard.....

En antivol, on peut aussi envisager la reconnaissance des empreintes digitales. Ce système présenterait de sérieuses garanties de ne pas perdre la clé.
Audi le propose depuis pres de 10ans sur leur berline haut de gamme A8....sauf qu aucun client n ose le prendre par peur de perdre un doigt lors d un vol.

Dernière édition le 09/06/2009 à 11:37 par faya, édité 1 fois

duffman

Le mar 9 juin 2009 à 00h19

ça existe pas aussi sur toute la gamme renault depuis des siècles ?

zutzut

Le mar 9 juin 2009 à 11h31

Dans le genre voiture intelligente, on a le modèle "qui-fait-en-sorte-que-les-p'tits-vieux-se-croient-dans-un-parc-d'attraction"

Allez, hop, on lève les bras

Bon c'est ironique évidemment. Et on pourrait trouver le système sympa, sauf qu'apparemment il a eu pas mal de foirage au moment de se garer (cfr top gear, où elle a bien défoncé le décor quand même

). Le processeur doit être un peu blond

Le mar 9 juin 2009 à 12h57

Citation de faya :

« Civinov>ce qui est desolant avec toi, est que tu as trop souvent un train de retard.....

»

Je prends part à ta désolation de ne pas être au courant de tout ce qui se fait dans le monde. Ce qui ne m'empêche pas de faire des commentaires sur des idées, même si elles existent. Sèche tes larmes car j’ai d'autres idées où j'ai peut-être dix ans d'avance. ???
Par exemple rendre accessible un accessoire de haut de gamme, en le diffusant en grande série sur des bas de gamme. Ce n’est pas nouveau, mais cela vient de se faire avec la clio. Et il en sera de même pour les caméras de recul. La critique est facile, mais l'art est difficile. RDV dans dix ans pour le parking en créneaux par l’avant..
Où sont tes idées personnelles ? Une idée, bonne ou mauvaise, est un terrain exploré qui permet d'avancer.

Le mar 9 juin 2009 à 20h24

ça c'est sur qu'avec l'ecologie on va trinquer! tous ces bobos qui ont des idées, toujours mauvaises ,j'en ai froid dans le dos....

Le mer 24 juin 2009 à 13h40

Le New Jersey (autrement dit New York) interdit l'utilisation du GPS en conduite.
http://www.leftlanenews.com/new-jersery-moves-to-ban-gps-use-while-driving.html

rafabenz

Le mer 24 juin 2009 à 18h00

Ben c ptetre pas un mal !
C'est dingue les ecarts que font les gens quand ils essayent de manipuler ce machin

guillaume7693

Le mer 24 juin 2009 à 18h40

Euh, le New jersey, ce n'est pas l'Etat qui borde NY ?

NY dépend de l'Etat de NY non ?

Mais comme jazzy y vit, je reste très modeste.

Le mer 24 juin 2009 à 18h48

Oui mais bcp de NYais vivent au NJ, tout le monde n'habite pas à Manhattan.

zorglub007

Le mer 24 juin 2009 à 18h49

Il parlent de reduire le poids des vehicules et tout ces gadgets vont pas vraiment dans ce sens ! quand je vois le temps que la lexus met pour faire un creneau un mec moyennement doué en ferai 3 dans le meme temps (je parle pas des femmes car dans ce cas il faudrait compter aussi le temps a faire repeindre tout les pc)

zorglub007

Le mer 24 juin 2009 à 19h19

Sur turbo.fr

Ford USA vient de présenter un nouveau système de contrôle parental, baptisé MyKey.

Ce système encourage les jeunes conducteurs à adopter une conduite prudente en limitant les sources d'excitation ou de déconcentration. MyKey est né d'une autre innovation de la marque à l'ovale bleu : le Driving Skills For Life (DSFL). Ce dernier avait été conçu pour former les adolescents aux techniques de conduite sûres et prudentes à la fois.

Rappelons que les accidents de la route constituent la première cause de mortalité chez les jeunes de 15 à 24 ans. Sont mis en avant la vitesse excessive, le port de la ceinture de sécurité et les changements de direction sans précaution.

Ford US propose donc un système de contrôle parental qui limite les facteurs susceptibles de causer les accidents mortels chez les jeunes :

- La vitesse est limitée à 80 miles par heure soit 128Km/h.
- Le volume audio est limité à 44% du volume maximum afin de faciliter la concentration sur la conduite.
- En cas d'oublie du port de la ceinture de sécurité, une alarme sonne durant 6 secondes toutes les minutes et le son de la radio est coupé jusqu'à ce que le conducteur attache sa ceinture.
- Le voyant de réserve prévient le conducteur non pas 80 mais 120 km avant la pénurie de carburant.
- Une alarme de survitesse paramétrable se déclenche lorsque le véhicule dépasse 72, 88 ou 104 km/h.
- Le contrôle dynamique de stabilité et l'anti-patinage ne sont plus déconnectables.

En 2010 toutes les Focus, Escape et Taurus vendues aux États-Unis recevront en série le système MyKey. A terme, celui-ci sera étendu au reste des modèles et notamment la Fiesta qui constituera la nouvelle entrée de gamme de Ford outre-Atlantique.

...il pourrai elargir ce systeme pour les femmes et ajouter:
- bloquage des mirroirs de courtoisie
- clignotants automatique
- radar de parking avec systeme de baffes quand elles persistent
- reglage automatique du siege avec interdiction de conduire les dents contre le volant
- ...

Le mer 24 juin 2009 à 19h29

Citation de jazzy :

« Le New Jersey (autrement dit New York) interdit l'utilisation du GPS en conduite.
»

Je conçois que par certains cotés l'observation de l'écran d'un GPS peut nuire à l'attention immédiate de la route. C'est de cela qu'il est question dans le projet de loi Américain.
Par contre la diffusion par le GPS d'informations vocales concernant l'annonce préventive des directions à prendre, me paraît très utile et parfaitement viable.
De plus rendre le GPS actif, pour certaines fonctions, telles que la limitation automatique des vitesses, comme je le suggère depuis longtemps. Me parais être une solution à exploiter le plus rapidement possible. Ceci afin de ne plus risquer de dépassement lorsque la fonction est engagée. Sous réserve évidemment que la cartographie nationale soit appliquée et fiable.

Le mer 24 juin 2009 à 19h45

Effectivement
Par ailleurs je n'ai jamais compris pourquoi les GPS intégrés sont orientés vers la vue du passager arrière assis en position centrale

Il y a encore un effort d'ergonomie à faire dans les intérieurs des voitures !

Le jeu 23 juil 2009 à 00h54

Des systèmes de navigaton "intelligents" proposés par Nissan dès l'année prochaine :

Nissan announces smarter navigation system
07/22/2009, 10:10 AMBy Drew Johnson
Nissan – Japan’s third largest automaker – has announced the launch of a new navigation system with an added focus on safe, and green, driving. Nissan’s new navigation system will be the first production system to use intelligent transportation system (ITS) infrastructure and other advanced technologies.

Intended to keep the driver aware of potentially dangerous driving conditions, the new system will warn drivers of low-visibility intersections, school zones and will even include navigation-linked speed controls. Additionally, the system will be able to route based on the most fuel efficient path.

The ability to warn drivers of low-visibility situation will be the system’s hallmark, working in tandem with ITS. When a driver approaches a low-visibility situation – such as a blind corner of potentially hidden traffic signal – the system will flash a warning to the driver. Nissan is hopeful the advanced warning system will cut down on the number of traffic accidents and roadside fatalities.

The new system will bow in the JDM Nissan Fuga by year’s end and will hit the U.S. market in the Infiniti M next year.

http://www.leftlanenews.com/nissan-announces-smarter-navigation-system.html

Le jeu 23 juil 2009 à 11h08

Il s'agit d'un robot intelligent qui détecte les éventuelles difficiles conditions de circulation, et les signalent vocalement en préventif au conducteur, pour en faire un homme averti. Je suis pour. Seulement c'est de l'incitatif.
Par ailleurs en éventuel supplément Le GPS qui agit sur le limiteur c'est du positif.

Le jeu 23 juil 2009 à 14h33

ça serra donc aussi con que meteofrance qui annonce le mauvais temps pour tous les gros week-end, a bas les aides et l'intelligence, vive la liberté , le risque et l'independance, epine 43 qui va faire un tour avec sa voiture stupide, il n'y a meme pas d'essuie glace !

Le jeu 23 juil 2009 à 22h27

Epine43 > De la recherche jaillit la lumière. Sans les aides intelligentes passées, comment ferais-tu pour t'exprimer sur internet. Avec de tels raisonnements il n'en serait même pas question. Les satellites seraient encore à inventer. Tu es bien parti pour la voiture balais.

Dernière édition le 23/07/2009 à 22:31 par civinov, édité 1 fois

Le jeu 23 juil 2009 à 22h31

L'article sur l'ITS sur wikipedia

http://fr.wikipedia.org/wiki/Syst%C3%A8me_de_transport_intelligent

Le ven 24 juil 2009 à 11h23

Merci Jazy, très complet cet article sur les STI. Je suis pour.

Il est aussi dit dans cet article :
(voir le projet LAVIA pour un Limitateur s'Adaptant à la Vitesse Autorisée) Ce qui sous entend que le limitateur est asservi couplé au GPS.
Alors qu’il était stipulé dans la définition des fonctions du LAVIA : indique au conducteur la vitesse autorisée à l'endroit précis où il se trouve grâce au système de navigation par satellite GPS.
On trouve les deux versions. Laquelle est la bonne ? on indique ou on adapte ?
De toutes façons pour que ça marche il faut déjà instituer une cartographie universelle fiable.
Et commencer par la cartographie nationale que je propose.
http://innoverpoursurvivre.com/index_fichiers/Page6044.htm

Dernière édition le 24/07/2009 à 11:28 par civinov, édité 1 fois

faya

Le ven 24 juil 2009 à 15h38

civinov>De toutes façons pour que ça marche il faut déjà instituer une cartographie universelle fiable.

Il faut arrêter de rêver. Je ne parle pas du cout qui semble irréaliste.

Je te donne un exemple simple:
A lyon le 23 juin le prefet annonce la modification de vitesse sur une portion de route de 90kmh a 70kmh , le 26 juillet le radar automatique est réglé a 70kmh les panneaux annonçant la vitesse sont resté a 90kmh, le 27 juin les premières plaintes en préfecture, il a fallu la médiatisation pour qu'au jusqu'au 3 juillet ils changent les panneaux
Parce que cela a été médiatisé il leur fallu une semaine.

Cela pourra t"expliquer 2 choses:
-Ton système en 3 jours ne serait plus à jour
-Si tu multiplies cette erreurs par les 6 couches administratives (municipalité, communauté de commune, departement, region, etat) qui gèrent les routes, on est pas dans la M.....

Le ven 24 juil 2009 à 18h41

Citation de faya :

« Ton système en 3 jours ne serait plus à jour
-Si tu multiplies cette erreurs par les 6 couches administratives (municipalité, communauté de commune, departement, region, etat) qui gèrent les routes, on est pas dans la M..... »

Faya > Tu es défaitiste. La première condition pour qu'une solution réussisse, c'est d'abord d'y croire. Si non c'est de l'inertie perpétuelle. Heureusement que quelqu'un a cru qu'on pouvait mettre des satellites en orbite.
Pour la cartographie nationale, c'est quand même plus facile. On reste sur terre. Comme tu as pu le voir le LAVI A continue Sous le BALI lui même, complémenté par le Rosatte Européen. Le tout dans le même esprit. Avec la cartographie basique universelle. Le temps de mise à jour se résume en quelques clics. Et peut même précéder la date d’application. Le jour ou les panneaux seront modulables à distance. Ils bénéficieront du même délai d’application. Pour la plupart des travaux, la date d’application n’est pas un mystère pour les communes concernées. Ce sont elles qui doivent en informer d’un clic l’organisme central. Ceci par liaison intranet cryptée.
Je te laisse à ton sommeil en attendant que tu réalises

Le ven 24 juil 2009 à 20h24

C'est sur que je suis pour le progres mais pas pour le big brother que tu a l'air de souhaiter ! etre traité d'arriéré parce que je me mefie du pouvoir des administrations ne fait que me confirmer mes options !

Le sam 25 juil 2009 à 10h46

Epine43 > Excuse moi pour la voiture balais, j'ai voulu parler d'un risque mais pas d'un état.
Par ailleurs la plupart des big brother sont des options. Rien ne t'empêche de ne pas les embarquer.
Toutes ces études ne sont pas forcément valables. Mais bien souvent elles entraînent des retombées utiles.
Pour les administrations je suis un peu comme toi je me méfie de leur pouvoir d'inertie.

Le dim 26 juil 2009 à 18h39

Civinov, j'adore la mecanique et donc admire ta carriere, mais je crois que tu reve un peu sur la societe moderne citoyenne ,qui devient actuellement un goulag ,c'est a dire un camp de reeducation,(pense aux stages pour recuperer les points, c'est un premier pas ! ) dont le but , souviens toi ,etait de proteger la parfaite société proletarienne du si bon camarade Staline, petit pere des peuples, contre les ennemis du dit peuple, ceux qui ne respectent pas les lois, si bien votées par les representants du bon peuple, elus a 99%, .... ETC ........... ETC .....

Le dim 26 juil 2009 à 19h17

Epine43 > C'est une loi de la nature partout les gros mangent les petits. Les humains essayent de la corriger mais n'y arrivent pas.
Localement on arrive à faire cesser les guerres fratricides. Mais elles sont aussitôt remplacées par les guerres économiques.
Par ailleurs en fonction de cette loi un être humain de la nature est incapable de bien se conduire. C’est pour ça que l'on est obligé de lui fixer des limites. Le malheur c’est que ceux qui les fixent ne les respectent pas. Exemple les produits toxiques.
Depuis que le monde est monde, c'est comme ça .Adresse toi au créateur s'il y en a un ????
En attendant il faut innover pour survivre.

Dernière édition le 26/07/2009 à 19:43 par civinov, édité 1 fois

Le dim 26 juil 2009 à 19h41

Exact !

Le lun 10 août 2009 à 00h06

Ne réchauffons pas la planète.
Récupérer de l’énergie propre par les mouvements de houle, cela existe. Ceci par des flotteurs oscillants ainsi que par des boudins articulés.
Christophe Verna en a appliqué une partie du principe aux mouvements de suspension des
véhicules.
Il agit en décharge partielle des amortisseurs.
Tous les détails sur mon site à cette adresse : http://innoverpoursurvivre.com/index_fichiers/Page742.htm

Le jeu 27 août 2009 à 18h02

Concernant l'énergie des mouvements de houle j'ai ajouté le principe astucieux d'une centrale Houlomotrice en démonstration à Tahiti
Tous les détails sur mon site à cette adresse : http://innoverpoursurvivre.com/index_fichiers/Page742.htm

D'autre part, dans le cadre du Grand Projet National, j'ai suggéré le lancement d'une Voiture Intelligente Grand Public . La "VIGP" Dans un premier temps, elle serait basée sur l'usage des nouvelles technologies pour l'amélioration de la sécurité à bord. J'ai cité deux points importants à améliorer concernant les angles morts.
Le plus dangereux : l’angle arrière gauche. Et le plus gênant : l’angle arrière proche. La vue c’est la vie !
Elle pourrait également bénéficier de la commande du parking en créneaux, suivant le principe plus logique du "chenipark2"
D’autres perfectionnements seraient à inclure. Le principe est de faire ces applications sur une voiture fabriquée en grande série, de façon à bénéficier de coûts modérés.
Voir mon article à cette adresse :
http://innoverpoursurvivre.com/index_fichiers/Page8734.htm

Dernière édition le 27/08/2009 à 18:14 par civinov, édité 1 fois

Le mer 2 sept 2009 à 22h25

Le sujet de ce topic c'est la voiture intelligente
A partir de là on pourrait imaginer une Voiture Intelligente Grand Public. Je dis Grand Public, ceci pour en permettre sa réalisation à un coût inférieur. Ce qui permettrais aux plus modestes de pouvoir en profiter avec tous ces perfectionnements. Perfectionnements qui sont actuellement seulement accessibles qu’avec les voitures haut de gamme.
Afin d’imaginer une telle voiture j’ai essayé de rassembler les principaux équipements qu’il serait bon de retrouver sur cette voiture. Ceux existant, plus ceux suggérés.
Naturellement il s’agit d’une ébauche de CDC. Et je pense que d’en parler sur ce topic, permettrait de recueillir des avis de toutes sortes. Avis très utiles pour la poursuite ou l’arrêt de l’étude.
Merci d’en discuter ! Allez mou sur la gâchette….
Afin de d’amorcer la discussion j’ai ouvert sur mon site une page spécifique ou vous trouverez mes premières réflexions à ce sujet, en voici le lien
http://innoverpoursurvivre.com/index_fichiers/Page4387.htm
A la page précédente j’ai suggéré que cela soit financé par l’emprunt National. Je rêve mais sait-on jamais.

Le ven 4 sept 2009 à 15h28

Je pense que dans le domaine automobile, on ne peut plus avoir de projet "national", du moins à grande échelle.

Le ven 4 sept 2009 à 16h19

Citation de jazzy :

« Je pense que dans le domaine automobile, on ne peut plus avoir de projet "national", du moins à grande échelle »

Pourtant il est dit au sujet de l'emprunt national : Sa priorité stratégique repose sur la nécessité d’investir dans des axes de technologies réellement innovantes susceptibles d’améliorer notre compétitivité.
Pourquoi pas une initiative française ?
De toutes façons pour la sécurité routière, il est important de réclamer des moyens à la hauteur, pour faire cesser l'incertitude de l'angle mort latéral gauche. Soit par caméra ou radar, et même les deux. On éviterait les déboîtages intempestif extrêmement dangereux.