| Actualité | Forum | Annonces | Connexion | Fiches techniques | Assu Crédit |
| Actualité, essais, salons | Discussions générales | Avis, questions et conseils | Mécanique et équipements | Vie courante | Sport auto | Anciennes | Divers | Temp [?] |
 |
| |||
|
| 2942 réponses 4780 vues |
BMW Forum (8ème Partie) |
| tbensous |  posté le Sam 08 Mars 2003 à 13:51
              |
| guillaume343ch | posté le Sam 08 Mars 2003 à 13:53
Tbensous, Tu me fais du mal la !!  Un Z4 Gris anthracite/Cuir Noir avec BVA Steptronic puis mes jantes favorites !   Ca aurait été un 3.0 ca aurait été le best mais je suppose que 192 ch sous le Z4 cela doit être suffisant !  |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 17:20
pour le 0-100km le z4 2.5L a les memes perfs que la 330ci a 0.1s pret... donc ca doit deja etre pas mal  |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 17:57
     |
| guillaume343ch | posté le Sam 08 Mars 2003 à 18:22
Non j'aime pas ! |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 19:41
vous remarquerez l'interieur individual dans la M3 blanche ACS avec cuir bi-color rouge et noir  |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 19:56
bimmer> Activation du mode super sport avec la boite SMG 2: I have a 325i with SMG. If you have this you will never go back to stickshift again, believe me. The first week is strange, but after learning the system it becomes perfect. I have also tested the M3 with SMG made by Siemens.(And Ferrari 355 and 360 Modena with F1 shifting) The system in the 325i and 330i is more intelligent, and better in everyday use because of the ergonomics. It is devoloped by Magneti Marelli, by a guy called Guiseppe Medico, the same guy also developed the F1 gearing for Ferrari 360 Modena. He told me the system in BMW 325i and 330i is the latest and most up to date system on the market. Magneti Marelli also developed similar systems for the new Ferrari Enzo (look at the pictures and you will see the logo from M.M. on the side of the Enzo), the 575 Maranello, the 355 and also the Ferrari F1 cars ! (The M.M. logo can be seen on Shumachers car too...nice !) The most important differences between M3 SMG and 325/330 SMG systems is that with the M3 you have to use both hands for shifting, personally I prefer to only use my right hand only for shifting. Sometimes I use my left hand for both up and downshifts when my right hand is occupied with something else. And sometimes when cruising I prefer to use the stick. Every summer I go to the Nurburgring in Germany to race on the track, and my experience there tells me that it is a clear benefit that the shifters follows the steeringwheel. It is also a clear benefit that the gearbox shifts automaticly to the next gear when hitting the rev limiter. Then you can focus on driving instead of shifting during acceleration. The M3 does not have this feature, while the Formula 1 cars does ! Most people believe the M3 system shifts faster, but it does not. The Magneti Marelli system does have a secret "Super sport" mode that is not listed in the owners manual. I got this info directly from Magneti Marinelli: 1.Turn off all the electronics (by pressing the DSP button for 4 seconds). 2.Press the sports button. 3.When the accelerator is pushed to the floor and you let the gearbox do the upshifts automaticly, you will experience Super Sport shifting just as fast as the fastest program on the M3, very hard racing shifting. The ordinary sport shifting is OK, but not even close to the super sports mode. The M3 have 6 different levels, while the 325/330 system only have 3,regular, sport and supersport. Anyway I believe those three are exacltly the options you need. You also have launch control and cruise mode, and I promise all of you guys that love manual shifting, you will learn to love SMG even more. |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 20:05
nouvelle photos serie 5:    |
| hakmen93 |  posté le Sam 08 Mars 2003 à 20:15
aaaaaaaaaaaaaaa, mon pere à choisi les jantes de base les style 46 , jle comprend un peu car lannée prochaine( ptete serie 5 ), cava le garagiste vas nous faire le tout pour 8000 F, jante + pneu (en 205 je crois),+ pose .  normalement la semaine prochaine ca sera posé equilibré, car là il les commande , bon tanpis, vivement lannée prochaine |
| hakmen93 |  posté le Sam 08 Mars 2003 à 20:17
tbensous> la nouvelle serie 5 sera en boite manuelle rassure moi  |
| guillaume343ch | posté le Sam 08 Mars 2003 à 20:19
Un ami à moi les avait sur sa 323 I E46 et elle était pas trop mal ! Elle était bleu marine la sienne je sais pas ce que cela va donner sur une verte ! Mais bon ca doit être les moins chéres ! |
| hakmen93 | posté le Sam 08 Mars 2003 à 20:20
guillaume> ouais bah justement c'est pour ça quil les as prise , non meme jlé dejà vu sur une serie 3 verte cava ca fait bien ca change surtout des enjoliveur!!! |
| guillaume343ch | posté le Sam 08 Mars 2003 à 20:22
C'est vrai que les enjoliveurs étaient particuliérement laids !!  |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 20:43
hakmen93> oui la serie 5 sera dispo en boite manuelle... par contre la M5 sera dispo seulement en SMG |
| guillaume343ch | posté le Sam 08 Mars 2003 à 20:44
Je sens que la BVA va étendre son influence dans la gamme BMW !! Je veux oui que la M5 ne sera disponible qu'en SMG ! |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 20:47
gui> c'est nul d'imposer une boite aux clients... BMW va finir comme merco  au moins sur la M3 on peu choisir entre les 2... |
| singer | posté le Sam 08 Mars 2003 à 20:49
thensous>>> |
| guillaume343ch | posté le Sam 08 Mars 2003 à 20:49
T'inquiéte pas ! BMW proposera toujours à ses fidéles fervents de la BVM le choix !! Mais je trouve ca trés bien et tout à fait normal que les marques travaillent de plus en plus à ce type de transmissions qui seront maitre dans un futur pas si loin que ca !! Remarque même les mags sont d'accord pour dire que la M3 SMG-II est un choix bien plus judicieux que la BVM ! D'ailleurs moi si la M5 aurait été dispo en BVA j'aurais bien été tenté en occasion ! Mais je constate que BMW s'y applique ! |
| skank | posté le Sam 08 Mars 2003 à 21:41
presentation de la serie 5,6 et la X3 au salon de frankfurt du 13 au 21 septembre qq info d ici:en 2005 il y aura des peugeot et peut etre des citroen ici.les pub de peugeot sont deja ds les mag il y aura aussi la A3 en 2005 en version AVANT |
| ruiyu | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:04
  |
| ruiyu | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:05
ça, c'est BEAU !!!!!!!!!!!! dsl si c une merco  |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:31
tres beau le SL... mais c'est pas mes jantes favorites... |
| singer | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:35
Superbe |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:40
pour finir le post:      |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:50
 |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:51
 |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:52
 |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:55
 |
| guillaume343ch | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:55
Je suis pas FAN du Z8 ! |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:56
 |
| bimmer | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:56
tbensous>"oui la serie 5 sera dispo en boite manuelle... par contre la M5 sera dispo seulement en SMG" Au risque de me répèter, la smg n'est pas une boîte auto. C'est une boîte manuelle robotisée. Elle ne présente pas les désavantages de la boîte auto, c-à-d. augmentation de la conso due au convertisseur de couple et diminution substancielle des perfs (bien au contraire: 2/10e sec gagné de 0/100 km/h sur la 325 SMG. 7 sec au lieu de 7,2 sec pour une conso globale indentique d'aprés le moniteur de l'automobile). Il faudra vous mettre ds le crâne que c'est la solution d'avenir sur les voitures à caractère sportif. Ca ne fera de la peine qu'aux nostalgiques de l'enfoncement de pédale gauche. |
| guillaume343ch | posté le Sam 08 Mars 2003 à 22:57
C'est clair que la boite manuelle est condannée à mourir ! |
| bimmer | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:00
tbensous>je connaissais cette fonction décrite + haut, c'est trrréés efficace! |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:03
bimmer> je ne voulais pas dire que la SMG est une boite auto, mais que la M5 ne sera pas dispo en boite meca conventionnelle... Personnelement je ne remets pas en cause l'efficacite de cette boite, mais j'aime comme tu dis "enfonce la pedale gauche"... |
| guillaume343ch | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:07
En tout cas la SMG-C est bien moins efficace que la SMG-II qui équipe la M3 ! C'est pas moi qui le dis mais tout les mags ! |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:09
  |
| skank | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:12
La M5 (sedan et touring) seront dispo avec la SMGIII et peut etre meme avec 4 roues motrice |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:13
  |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:15
 |
| guillaume343ch | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:16
 |
| bimmer | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:17
343>oui, la smg2 passe les rapports en 80/1000 de sec, la smgc en 135/1000 et la Ferarri Enzo en 150/1000 de sec. La Steptronic en mode Sport en +/- 1sec. Quand on n'a rien à dire... |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:17
   |
| guillaume343ch | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:19
Tiens la SMG-C est plus rapide que la Enzo ! |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:21
voila l'objet... je ne sais pas si c'est agreable a conduire, mais en tous cas, c'est beau  |
| bimmer | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:23
343>Et oui, toi qui lis tant les mags auto, tu devrais le savoir, c'était ds le Sport Auto. Ds la 355f1, c'était 200/1000 de sec. |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:23
et un cabrio magnifique     |
| titi39 | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:25
Pas de Serie 5 à Geneve dommage.Mais deux beau Z4 et deux belle M3 CSL Sans oublier les autres |
| skank | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:26
tbensous>c est vraiment agreable a conduire |
| tbensous | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:30
skank> ta 330Ci est meca ou auto ? |
| skank | posté le Sam 08 Mars 2003 à 23:31
tbensous>auto |
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
Copyright © 2001-2010 - Lionel Rétif  - publicité - partenaire : Carte des membres - Mentions légales |
