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L'ex-PDG de Gizmondo crashe sa Ferrari Enzo ! |
| carpe.diem |  Le jeu 23 fév 2006 à 16h19
Faut deja que ca monte a 200 un q7  |
| kalleanka | Le jeu 23 fév 2006 à 16h20
Le 3.0 tdi monte à 210, données constructeur.  |
| carpe.diem | Le jeu 23 fév 2006 à 16h21
Wé wé et la soeur sourire est un homme. |
| rafabenz | Le jeu 23 fév 2006 à 16h23
Polmpolm > le carbone protege quoi ??  Je pense qu'entouré de materiaux plus souple, ont est mieu protégé, parce le carbone n'absorbe pas les chocs en ce pliant, sa casse direct !Edit pour faire plaisir a blueleon Dernière édition le 23/02/2006 à 16:25 par rafabenz, édité 1 fois |
| blueleon | Le jeu 23 fév 2006 à 16h23
Une seul N a "carbone" please.... |
| a8_4.2L | Le jeu 23 fév 2006 à 16h34
Et le carbone a aussi pour but d'alléger la voiture, non ? |
| dejante | Le jeu 23 fév 2006 à 16h35
Sa me fait rire les types qu critiquent la solidité de cette voiture  , c'est une voiture constructe en 2 partie , l'habitacle est en carbone et le berceau arriére en alluminium donc un peu normal que sa ais tendance a se couper lors des gros choc mais on est pas plus en sécurité dans nos vilgaire tas d'acier que dans cette voiture avec son habitacle carbone .Pour info les F1 ont aussi leus habitacles en carbone preuve d'une excellente rigidité de ce matériaux |
| rafabenz | Le jeu 23 fév 2006 à 16h38
J'ai toujours crut que si l' abitacle se deforme, le choc est " absorbé", le carbonne ne se deforme pas, qu'est ce qui rend donc cette voiture aussi sure ? |
| bélial | Le jeu 23 fév 2006 à 16h40
Que c'est tellement cher et dangereux que les propriétaires osent pas rouler avec et préfèrent leur porsche. |
| dejante | Le jeu 23 fév 2006 à 16h42
Mieux vaut pas que l'habitacle se déforme , c'est ton compartiment avant qui dois absorber le choc et l'habitacle lui ne dois en théorie pas se déformer a moins que tu préfére te faire écraser comme une sardine dans sa boite au moindre choc  |
| rafabenz | Le jeu 23 fév 2006 à 16h44
Oui enfin tu m'as compris...Et moi aussi je vient de conprendre : le capot avant de la Enzo n'est pas en carbone ? |
| wooferda38 | Le jeu 23 fév 2006 à 16h47
le carbonne ne se deforme pas quand tu casse qqc, tu dois fournir un travail. En fonction du matériaux, tu as des énergies demandées pour atteindre la rupture qui varie. Et le carbone n'est pas très facile à casser Bref, il faut pas mal d'énergie aussi . |
| dejante | Le jeu 23 fév 2006 à 16h48
 voila l'habitacle de la enzo visiblement le compartiment avant semble lui aussi etre en alluminium en non pas en carbone |
| rafabenz | Le jeu 23 fév 2006 à 16h51
C'est bon j'ai tout compris la. |
| wooferda38 | Le jeu 23 fév 2006 à 16h51
Vu l'état de la bagnole, je pense pas qu'il a tapé devant |
| rafabenz | Le jeu 23 fév 2006 à 16h53
Wooferda38 > Avant de cassé le carbone resisteras, et c'est pdt cette phase de resistance que le choc ne seras pas absorbé. |
| PackardSuper8 | Le jeu 23 fév 2006 à 16h59
Avant de cassé le carbone resisteras, et c'est pdt cette phase de resistance que le choc ne seras pas absorbé.  |
| wooferda38 | Le jeu 23 fév 2006 à 17h04
Rafabenz> si un truc en carbone se casse, c'est que les fentes se sont propagées pendant le choc, pas après. D'ailleurs les pilotes de f1 seraient mal barrés sinon... Cela dit, en cumulant des matériaux, tu peux sans autre modifier les propriétées finales... |
| spin | Le jeu 23 fév 2006 à 17h13
Pour le carbone, c'est un materiau souple à l'origine. C'est son tissage qui rend la pièce plus ou moins rigide. C'est à dire que chaque pièce est concue avec des charges et un comportement précis. C'est pour ça qu'il y a plusieurs couleurs et formes de tissage. Ca dépend également de nombre de couches de "tissu". Exemple : certains bras de suspension de vélo sont carbones et servent d'articulation. (et les charges son bien plus élevées qu'on pourrait le penser). Le tissage est donc conçu pour absorber, se déformer et/ou casse à un certain moment. D'un autre coté, s'il casse c'est qu'il a absobé de l'énergie. |
| a8_4.2L | Le jeu 23 fév 2006 à 18h00
ça brûle vite en tout cas le carbone........:   |
| wooferda38 | Le jeu 23 fév 2006 à 18h07
Bah, ca reste un pseudo-plastoc noble |
| Merco_S55_AMG | Le jeu 23 fév 2006 à 19h07
Ce qui me fait rire, c'est que la plupart d'entre vous, si ils en avaient les moyens acheteraient ce type de caisse.. sans pour autant avoir le bagage de PILOTE nécessaire |
| chamborant | Le jeu 23 fév 2006 à 19h09
Oula non !!! J'ai d'ailleurs toujours été étonné qu'un stage de conduite ne soit pas prévu avec l'achat de tels types de véhicules. |
| dejante | Le jeu 23 fév 2006 à 20h41
Ce qui me fait rire, c'est que la plupart d'entre vous, si ils en avaient les moyens acheteraient ce type de caisse.. sans pour autant avoir le bagage de PILOTE nécessaire si j'en avais les moyens je n'aurais pas besoins de ces fameux bagages de Pilote car j'aurais trop de regret s'il m'arriverais un accident avec un chef d'oeuvre pareille |
| A8_4.2L | Le jeu 23 fév 2006 à 22h14
Stage obligé et en plus sans savoir,conduire ce type de voiture, je ferais pas le con comme font ce genre de mecs....... Circuit peut etre mais avec conseil de prise en main. Effectivement, c'est une lacune evidente pour les conducteurs de ce genre d'engins... |
| ZyeuxBleus | Le jeu 23 fév 2006 à 22h15
Ouais, enfin même des pilotes se vautrent, avec des voitures bien plus chères ... |
| a8_4.2L | Le ven 24 fév 2006 à 12h38
D'autres photos de la performance du gus en Enzo à Malibu (dsl pour la qualité) :   |
| dudule | Le ven 24 fév 2006 à 14h58
Elle va marcher beaucoup moins bien maintenant  Dernière édition le 24/02/2006 à 15:13 par dudule, édité 1 fois |
| a8_4.2L | Le ven 24 fév 2006 à 15h01
Il peut toujours l'exposer à la fondation Cartier, je suis sûr qu'ils seraient preneurs.... |
| dudule | Le ven 24 fév 2006 à 15h13
César peut aussi la comprimer, lui qui fait plutôt dans la simca horizon, ça peut changer son quotidien |
| a8_4.2L | Le ven 24 fév 2006 à 15h15
Bonne idée ! |
| ultime | Le ven 24 fév 2006 à 15h23
Rien que la vente du moteur ,il peut en acheter pas mal de clio |
| caiada | Le ven 24 fév 2006 à 15h34
Pas fiable les ferrari ... meme a 660.000 euro. |
| wooferda38 | Le ven 24 fév 2006 à 15h35
Oui mais le gars est pas aller de main morte avec la mécanique |
| caiada | Le ven 24 fév 2006 à 15h51
Prrf... je fait ca les yeux fermé . |
| a8_4.2L | Le ven 24 fév 2006 à 15h53
A priori, c'est comme ça qu'il a dû s'y prendre pour la mettre en morceau ! |
| wooferda38 | Le ven 24 fév 2006 à 15h54
Lui aussi on dirait D'ailleurs s'il les avait ouvert un moment ... |
| wooferda38 | Le ven 24 fév 2006 à 15h54
Merde, je me suis fait précédé a8_4.2>  |
| a8_4.2L | Le ven 24 fév 2006 à 16h00
La prochaine fois, je serais moins rapide, promis |
| joe-black | Le dim 26 fév 2006 à 11h01
D'apres TF1 l'enzo roulais a plus de 320 km/h ils ont du confondre les miles/h avec les km/h vraiment pathethique les sous entendus patriarcales de pro-securité routieres. le message d'auto-moto est "voiture puissante = danger immediat"  |
| dejante | Le dim 26 fév 2006 à 11h11
Le mec c'est planté a environ 320km/h d'aprés auto moto , qui a dit que cette voiture n'étais pas solide |
| salegosse | Le dim 26 fév 2006 à 11h31
Il a eu un accident, le résultat est le même... A 80kmh il aurait aussi eu droit à sa minute d'info dans le monde entier... |
| Icho_Tolot | Le dim 26 fév 2006 à 13h12
Voici les photos de la voiture qui a été détruite lors du salon SEMA (immatriculée MD53 VSK). La Enzo noire que l'on aperçoit sur les photos appartient aussi à Stefan Eriksson (immatriculée MX04 MTU).   Le crash aurait eu lieu à 6.15H du matin près de Decker Canyon Road non loin de Malibu. La vitesse estimée par les experts de la police est de 120MPH soit 193,12 KmH. Seul un expert mandaté par Ferrari of California aura le matériel nécessaire pour soutirer les courbes de vitesses et régime moteur enregistrées dans le computer de l'Enzo avant le crash pour avoir la vitesse exacte avant l'impact. Il est plus qu'improbable que la voiture ait tapé à plus de 200MPH car dans ce cas les trois occupants (deux hommes et une jeune femme) seraient morts sur le coup. L'accident de l'Enzo ayant eu lieu près de Milan en 2005 a révelé une vitesse de 180MPH et le conducteur est mort sur le coup lors de l'impact. Le propriétaire, Stefan Eriksson est poursuivi en Suede, Finlande et Angleterre pour faillite frauduleuse de plusieurs sociétées cotées (dont Gizmondo). Les sommes détournées seraient estimées à plus de 100 millions de dollars. Dernière édition le 26/02/2006 à 13:14 par Icho_Tolot, édité 1 fois |
| wooferda38 | Le dim 26 fév 2006 à 14h02
Inutile de comparer des accidents différents. Entre un choc plus ou moins latéral et un frontal, ca n'a rien à voir par exemple. Donc comparer des vitesse sans en savoir plus, ca veut rien dire du tout. |
| thedelph | Le dim 26 fév 2006 à 16h31
3 Occupant ??? |
| wooferda38 | Le dim 26 fév 2006 à 16h34
Bah oui, tu savais pas que c'était un coupe ? |
| thedelph | Le dim 26 fév 2006 à 16h36
Moi pô comprendre, mais pô grave |
| wooferda38 | Le dim 26 fév 2006 à 16h47
Moi non plus, t'inquiète |
| Icho_Tolot | Le lun 27 fév 2006 à 01h17
Mais on peut très bien rentrer à trois dans une Enzo : La Preuve !!!    Selon les news en Suede, le détournement s'éleverait à 128 millions de dollars et Eriksson serait un mafieux notoire... http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789,719007,00.html Dossier sur WreckedExotics : http://www.wreckedexotics.com/special/enzo/ |
| Rod350Z |  Le lun 27 fév 2006 à 05h21
Y-a vraiment de la chance que pour les voyous  |
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