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Sondage : [KOSL] Z06 ou ....( Corvette C6 Compétition dans le box) |
| krisnet |  Le ven 12 oct 2007 à 16h45
Préparation techart sur 996 bi 420.......530 cv = 15 000 euros. Compresseur sur Z06 505.........650 cv = 5000 euros  Après faut avoir les couilles de mettre un compresseur la dessus. |
| Hasta | Le ven 12 oct 2007 à 16h46
Y a aucun intérêt surtout, sauf pour le KOSL |
| Roms | Le ven 12 oct 2007 à 16h49
AudiTT> une Tiv' est tout sauf bien finie! jolie ok mais c'est fini a la pisse! Fut un temps j'ai voulu rapatrier une Cerbera sur le continent... j'ai vite laisser tomber l'idée Y'a qu'a lire les forums Anglais pour s'en convaincre, on ne compte plus les "rebuilts" des moteurs Speed6 et AJP... Dommage. |
| krisnet | Le ven 12 oct 2007 à 16h50
Je veux pas d'un machin ou il faut commencer à accélérer en 4 pour trouver l'adhérence. |
| kickback | Le ven 12 oct 2007 à 16h55
Depuis le temps que tu parles de la Z06 à mon avis t'as deja une préférence non ?  |
| zonek | Le ven 12 oct 2007 à 17h18
Krisnet: techart? c'est ca ta reference?  C'est un truc de cakes qui coute tres cher, le brabus chez Porsche. Fais un tour sur le forum 911 et tu verras que pour 3000 EUR les types sortent 550 CV tranquillos... 4RM, un look qui vieillit bien et de quoi plumer tout ce qui roule en usage civil. |
| Hasta | Le ven 12 oct 2007 à 17h26
Pour 3000€ tu dois même pas avoir une ligne d'échappement honnêtement ça me semble hyper optimiste comme tarif pour 130cvs fiable ou non? |
| stanvice | Le ven 12 oct 2007 à 17h27
3000€ la puce powerchips |
| krisnet | Le ven 12 oct 2007 à 18h22
3000 € pour 130 cv de gagné sur une porsche ? C'est harry potter le préparateur ? |
| hob | Le ven 12 oct 2007 à 21h50
Non krisnet, a ce prix la c'est dumbeldore  |
| krisnet | Le sam 13 oct 2007 à 10h12
'tain c'est beau quand meme      |
| stanvice |  Le sam 13 oct 2007 à 10h14
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| olcheval | Le sam 13 oct 2007 à 10h15
Priapisme powaaa |
| stanvice |  Le sam 13 oct 2007 à 10h15
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| dinbougre | Le sam 13 oct 2007 à 10h39
Z06 sans hésiter une seule seconde si c'est pour la flambe. Pour une utilisation quotidienne ça se joue plus entre les 2 autres  Bon en tout cas fonce sur la Z06, ça ira parfaitement avec le bonhomme |
| Rusty | Le sam 13 oct 2007 à 10h56
Y a pas à y revenir, sa ligne est magique, racée et virile à la fois, intemporelle. |
| commendatore | Le sam 13 oct 2007 à 13h21
Comment peux tu hésiter entre ces 3 autos, elles sont banales à côté de la Z06  |
| teusch | Le sam 13 oct 2007 à 13h24
Je connais un mec qui a fait préparer sa 996TT de 420 à >500ch (puissance estimée entre 500 et 540ch). Il l'a revendue peu de temps après et le nouveau proprio a fumé l'embrayage. Quand mon pote lui a proposé de redescendre la puissance sous les 500ch, la réponse du mec a été claire: "non, surtout pas, c trop bon comme ça ! " |
| krisnet | Le sam 13 oct 2007 à 14h04
Bah la non seulement t'as les 500 cv mais en plus un poid de 1450 kg, dans la catégorie c'est un poid plume il me semble, une 996 bi ça fait déja 1580 kg. |
| zonek | Le sam 13 oct 2007 à 14h07
Krisnet et hasta: des trucs pas moins serieux que ce qu'on te facture 15000 EUR chez Techart coutent 5 fois moins cher chez Upsolute... c'est pas pour du circuit, c'est pour avoir plus de watts au feu rouge: c'est fiable tant que c'est pas trop sollicité, une fois de temps en temps au feu rouge, selon les temoignages de ceux qui l'ont acheté. Bon enfin c'est juste pour dire que ton argument tient pas la route krisnet, une bi-turbale sera toujours plus facile et moins cher a preparer que de monter un compresseur sur un moteur atmo... Mais la Z06 est une chouette caisse, pas le moindre doute la dessus. |
| guillaume343ch | Le sam 13 oct 2007 à 14h08
Krisnet > T'es obsédé uniquement par les watts ou y a autre chose qui t'intéresse ? Je dis ça parce que sans déconner, je dis pas ça parce que j'en ai une, mais une Porsche 911, c'est quand même autre chose qu'une Corvette, aussi puissante soit-elle. Ça coule de source. |
| whoo_hah2001 | Le sam 13 oct 2007 à 14h30
Autre chose ... c clair mais la Z06 c'est quand meme un put*** d'engin l'interieur n'a rien avoir ça j'avoue |
| guillaume343ch | Le sam 13 oct 2007 à 14h32
Je critique pas la Z06 que je connais absolument pas. Je dis simplement que la puissance brute n'est pas le seul critère qui doit rentrer en compte. Quoique, pour krisnet, peut-être que si ! Je rappelle simplement qu'une Porsche 911 possède ce quelque chose en plus que les autres n'ont pas forcément. |
| stanvice | Le sam 13 oct 2007 à 15h06
http://www.upsolute.com/eng/index.html |
| Rusty | Le sam 13 oct 2007 à 15h12
Je suis monté dans une 911 996, dans une Corvette, Victory Edition certes... mais j'ai préféré l'habitacle Corvette C6 VE. Mais en fait je vois même pas pourquoi on parle d'intérieur. Cette Corvette (en Z06 d'autant plus) déboite, arrache, et fait nettement plus tourner les têtes qu'une 911. Vivement qu'on sache ce qui se cache sous la ZR1 (ex Blue Devil).  |
| Rusty | Le sam 13 oct 2007 à 15h17
Photo que j'ai prise aux Vette D Days :  |
| krisnet | Le sam 13 oct 2007 à 15h19
Alors là va falloir un peu développer pour me convaincre qu'une 996 bi c'est mieu qu'une Z06 !  A part le logo sur le capot et le porte clef, elle à quoi de mieu la porsche ? Niveau perfs, et je parle pas de ligne droite, la porsche se prend une toise. Niveau gueule et personnalité la porsche voit pas non plus le jour. Niveau prix , à l'identique d'un coté j'ai une z06 de 2006 avec 5000 kms, de l'autre une 996 qui à 3-4 ans et 40 000 bornes. Une caisse de ce prix pas de prépa, à un moment faut savoir s'arreter quand meme. Pis faire une prépa sur une caisse à 75 000 euros et se dire " normalement le moteur tient ", euh je le fait déja pas sur la mienne, je le ferai encore moins sur une caisse qui représentera la quasi totalité de mes économies Mon but n'est pas de casser de la 996 bi, c'est une auto qui me fait réver depuis plusieurs années, mais je reste objectif, et je pense qu'elle est bien fade comparé à la corvette. |
| ocean_orgy | Le sam 13 oct 2007 à 15h22
La carrosserie ne s'enfonce pas quand tu appuies dessus Je me souviens encore du test de Top Gear |
| whoo_hah2001 | Le sam 13 oct 2007 à 15h22
Clair que la Z06 n'a rien a envier a la chepor ... hormis l'interieur qui reste quand meme fort au format ricain (faut aimer, moi j'aime bien mais c'est pas le cas de tt le monde) |
| krisnet | Le sam 13 oct 2007 à 15h43
L'intérieur de la corvette c'est pas de l'allemand, c'est clair, mais c'est pas non plus du papier de verre, et l'équipement est assez riche, affichage tete haute, plus de clefs de contacts, gps en série etc etc Le toit est pas amovible sur les z06, vous etes sur ? |
| guillaume343ch | Le sam 13 oct 2007 à 15h46
Krisnet > Je veux pas du tout te convaincre de quoique ce soit. Une Porsche 911, c'est souvent un achat "coup de coeur", le genre de caisse qu'on a rêvé pendant longtemps. Sans prendre mon cas pour une généralité, je sais que ça a souvent été la démarche de beaucoup de Porschistes actuels. J'ai bien compris tes arguments et ce que tu recherchais, auquel cas, je saisis bien que tu n'as rien à faire dans une 96 T. |
| tovaritch | Le sam 13 oct 2007 à 16h00
Krisnet> pas de toit amovible sur la Z , c est sûr. |
| gtlover | Le sam 13 oct 2007 à 16h47
Quelle ligne ! (c'est une z06 ou une c06 ?) :  Dernière édition le 13/10/2007 à 16:52 par gtlover, édité 1 fois |
| krisnet | Le sam 13 oct 2007 à 17h30
Ca y est je suis tout dur !!!! |
| Rusty | Le sam 13 oct 2007 à 17h35
C'est une Z06 Supercharged. Krisnet> Pour être up to date on the Corvette field : www.digitalcorvettes.com ... |
| krisnet | Le sam 13 oct 2007 à 17h51
Je veux la meme !!!!  sans le supercharged, i'm small zizi |
| Rusty | Le sam 13 oct 2007 à 17h58
 De quoi saloper pas mal de slips.  |
| aurelien951 | Le sam 13 oct 2007 à 17h58
Kris; et une evolution du RS4 actuel? |
| gtlover | Le sam 13 oct 2007 à 18h20
Citation de Rusty : C'est une Z06 Supercharged. C'est à dire préparée ? Tu le vois à quoi ? |
| Krisnet | Le sam 13 oct 2007 à 19h23
Si j'ai bien compris : Porcharged = compresseur Supercharged = turbo. Aurel : mon préparateur peu me sortir 600 cv de la RS4, il en à déja fait une comme ça. Je pourrai en faire une tueuse, un kit amorto, les freins de la nouvelle RS4, mais bon ça me tente pas plus que ça. Autant découvrir autre chose. |
| ffiixx | Le sam 13 oct 2007 à 19h27
Non t'a rien compris Porcharged : ne veut strictement rien dire Supercharged : compressée Turbocharged : turbocompressée. |
| nico-20vt | Le sam 13 oct 2007 à 20h00
Allez fait péter la vette Krisnet, même une C6 "basique" on t'en voudra pas! |
| salegosse | Le sam 13 oct 2007 à 20h20
Ffiixx > |
| elliott | Le sam 13 oct 2007 à 20h23
Dommage que l'intérieur 100% pur plastique naturel fasse vraiment cheap je trouve   Bon, fallait bien que la différence de prix avec ses concurrentes directes bcp plus chères se retrouve quelque part.. |
| nico-20vt | Le sam 13 oct 2007 à 20h30
Elliot> Ta photo est merdique, c'est autre chose en vrai, et qu'est ce qu'on s'en fout d'abord, et ce que je vais voir si tu as un entourage de lavabo en marbre et non pas en contreplaqué dans ta salle de bain? |
| nico-20vt | Le sam 13 oct 2007 à 20h34
Ah au fait pour vous dégouter un petit peu, la C6 coute 40000 dollars aux States, soit 30000€  |
| elliott | Le sam 13 oct 2007 à 20h37
Verre et wengé, tu permets   Sinon, pour être sérieux, si l'esthétisme est un critère, celui de l'intérieur a autant d'importance que celui de l'extérieur je trouve.... On conduit pas depuis dehors Bon, peut être que la photo ne lui rend pas vraiment justice, je ne suis jamais monté dans cette caisse en vrai. |
| nico-20vt | Le sam 13 oct 2007 à 20h44
Je suis calmé pour le lavabo  Je suis d'accord avec toi, l'esthétique intérieur a son importance, maintenant de là à dire que l'intérieur de la Corvette est dégueux... On n'est pas là pour se pallucher sur les plastiques mousseux comme bon nombres de mag autos le font... Des voitures avec intérieur à vomir de nos jours, soyons honnêtes, ça n'existe plus ou presque! |
| stanvice | Le dim 14 oct 2007 à 00h51
Voilà d'où vient le terme de Procharger : http://www.procharger.com/superchargers.shtml |
| 359 | Le dim 14 oct 2007 à 00h57
Quand on voit l'intérieur, on commence à comprendre pourquoi elle coute moins chère que ses concurentes... |
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