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Sondage : [KOSL] Z06 ou ....( Corvette C6 Compétition dans le box) |
| kri |  Le mar 16 oct 2007 à 16h50
La 993 gt3 est pas reputee tres fiable, et je doute que ca te fasse lever le zizi vu ce que tu demandes pour le rapport p/p |
| Rusty | Le mar 16 oct 2007 à 16h56
Krisnet, j'ai trouvé le pack idéal pour tes problèmes de raideur Dernière édition le 16/10/2007 à 17:05 par Rusty, édité 1 fois |
| one75 | Le mar 16 oct 2007 à 16h57
Une 996 GT2 alors...??? http://www.mobile.de/SIDckzQcuysLGovcye4jwpSDA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1192550343A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B95%81Q-t -vCaMiMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100A3E20100CGT2BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=17&id=11111111278694130& Dernière édition le 16/10/2007 à 17:01 par one75, édité 1 fois |
| guillaume343ch | Le mar 16 oct 2007 à 16h58
Il saura pas la conduire. |
| xenon | Le mar 16 oct 2007 à 16h59
Super rusty la page de login  |
| krisnet | Le mar 16 oct 2007 à 17h03
Il parait que c'est impossible de rouler vite avec une GT2, si meme les pistars le disent, moi j'ai aucune chance. Remarque je conduis pas plus mal que 95 % des gens ici, mais moi j'ai pas la prétention d'etre un pilote sous prétexte que j'ai posé mes 4 roues sur circuit un jour  Faut etre humble au volant, ou au guidon, on vit beaucoup + vieux |
| Rusty | Le mar 16 oct 2007 à 17h04
Xenon > C'est réglé...  >le pack idéal pour les problèmes de raideur de KrisnetDernière édition le 16/10/2007 à 17:10 par Rusty, édité 1 fois |
| krisnet | Le mar 16 oct 2007 à 17h32
 Fifille, viens voir tonton kris !!! On à pas accès aux photos  |
| xenon | Le mar 16 oct 2007 à 17h39
Krisnet > effectivement c'est peut être une femme dont tu as besoin et pas d'une brouette aussi performante soit elle |
| auditt | Le mar 16 oct 2007 à 17h41
Une porsche ca reste correct.....   meme un modele de ce genre est tres agréable, meme si fiabilité des 1er modeles décevant.  en version turbo, c'est pas dégueu... un intérieur plutot pas degueu non plus..  ¨Pour finir qui a dit que la 997 était moins bien que la 996??   Allez file flamber au volant de ton auto...  |
| krisnet | Le mar 16 oct 2007 à 17h46
La 996 3.4 je trouve que ça a vraiment vieillit de gueule, ça fait vieille auto maintenant  Les 3.6 320 cv avec le relooking ça passe bien. J'aime bien aussi la 4S mais la cote est toujours aussi ridicule sur cette auto, les possesseurs croient avoir la perle rare et c'est 15 000 euros trop cher à chaque fois. La turbo ça va bien, mais apparement c'est super linéaire, dommage quand meme dans un coupé de 420 cv. C'est pas light non plus, 1580 kg, quasi le poid de mon break. J'aime bien le look, les 4 roues motrices et surtout la stabilité au freinage. |
| one75 | Le mar 16 oct 2007 à 17h49
Une 4s va quand meme tenir plus ou moins la cote ....suis pas si sur que la vette tienne aussi bien |
| guillaume343ch | Le mar 16 oct 2007 à 17h52
Krisnet > Voici une 96 T un poil modifiée face à une 97 T. Le verdict est sans appel. http://www.youtube.com/watch?v=o9aScUNjZus  |
| krisnet | Le mar 16 oct 2007 à 17h53
Regardez les annonces, Z06 neuves 85 000 euros, d'occase 75 000 euros, vous en connaissez d'autres des autos qui décotent aussi peu en 1 an ? Les porsche ça décote pas, mais c'est uniquement valable sur les athmos. |
| auditt | Le mar 16 oct 2007 à 17h54
Une porsche tient la cote..... ba tu fais le ratio a l'achat neuf... 120.000euros neuf en turbo qui passe a 65.000euros 3/4ans apres, et une vette a 60.000euros qui passe a 35.000euros...  |
| guillaume343ch | Le mar 16 oct 2007 à 17h56
Citation de auditt grand connaisseur en Porsche : « 120.000euros neuf en turbo qui passe a 65.000euros 3/4ans apres » Déjà, ça, c'est absolument faux ! |
| one75 | Le mar 16 oct 2007 à 17h58
Les Z06 ne décotent pas encore car il y a l'effet nouveauté...mais ca cote quoi une C5 maintenant ? |
| guillaume343ch | Le mar 16 oct 2007 à 17h58
Ça cote que dalle. |
| auditt | Le mar 16 oct 2007 à 18h02
Guillaume : pardon elle coutait 131.000euros en effet..... http://www.leboncoin.fr/vi/5341776.htm?ca=17_s celle la est a 61.000euros apres 5ans [url]http://www.leboncoin.fr/vi/4706858.htm?ca=17_s[/url idem etc etc..... |
| phastaz | Le mar 16 oct 2007 à 18h04
"mais ca cote quoi une C5 maintenant ?" 25k je pense ! |
| guillaume343ch | Le mar 16 oct 2007 à 18h06
Euh 130k, c'est peut-être le prix de base d'une 911 Turbo, mais c'est loin d'être le prix final des autos vendues.  Ensuite, l'exemple que tu me montres, il est bien sympa, cette auto a 6 ans et se vend plus de 61 000 €. Soit environ 50% de décote après six années, tu en connais beaucoup des autos dans cette gamme de prix qui conservent la même valeur ? Moi pas. Fais le test avec une Audi RS6, une Mercedes S500 ou je ne sais quelle autre grosse cylindrée et tu verras. |
| auditt | Le mar 16 oct 2007 à 18h12
Je n'ai pas dit le contraire, je montrais juste la décote par des exemples. Toujours est il que tu perds moins en prenant un C6.. 130 - 80 (pour une auto de 3/4ans) et 65-30 pr la C6... |
| caiada | Le mar 16 oct 2007 à 18h24
N'importe quoi. une 996T = vaut encore 60 a 70.000 balles apres 6 ans. je trouve que ca reste assez bien dans la cote. une vete apres 6 ans ne voudras pas 25000 euro. |
| guillaume343ch | Le mar 16 oct 2007 à 18h26
C'est ce que je me tue à dire depuis tout à l'heure. |
| krisnet | Le mar 16 oct 2007 à 18h35
La C5 c'est un vieux machin, trouve moi une C6 de base à 35 000 euros et je signe de suite  50 % de décote en 6 ans c'est excellent, la moyenne c'est 50 % en trois ans. Par contre je suis pas sur que ça soit facile à vendre une 996 bi, a prix équivalent y aurai moin de soucis avec une 997, mais le plaisir doit pas etre le meme non plus. Gui : t'as eu vent de la difficulté de revendre une 996 bi sur le marché ? Le top c'étais ma M3 SMG 2, achetée 55 000 euros en janvier, revendue 53 000 en septembre |
| kri | Le mar 16 oct 2007 à 18h38
Est ce le but de la garder 5 ou 6 ans ? |
| guillaume343ch | Le mar 16 oct 2007 à 18h53
Krisnet > Il est évident qu'une 997S se revendra mieux qu'une 996T. La première raison est simple, l'une est plus récente que l'autre, la deuxième raison est d'ordre financière. Et oui même chez Porsche, cela a son importance. Une 96 T est une auto qui possède un coût d'usage élevé. Ça va de la carte grise bien sûr à l'assurance en passant par le carburant. Tu te doutes bien que c'est gourmand une auto de 420 ch avec transmission intégrale. Idem pour les pneus. Gros gommards et ça coûte cher. Même topo pour les révisions. Tu vas pas chez Norauto avec un bolide pareil. Bref : Centre Porsche préconisé et là aussi, je te laisse imaginer les tarifs pour ce type d'autos. Bref il est clair que ça se revend pas comme une 206 diesel. Je suis conscient qu'il faudra pas être pressé au moment de la revente, surtout si je veux bien la vendre. Mais bon, je crois aussi que c'est le lot de toutes ces voitures en France. On est en 2007, bientôt en 2008, le climat autophobe est plus que persistant, il est prévu de rajouter des radars de partout, l'écologie est plus que jamais au centre des débats, tout le monde est pessimiste concernant l'essence (dont le prix continue d'augmenter). Avec tous ces paramètres, il est pas difficile de comprendre qu'une 911 Turbo (Z06, RS6...) est et continuera d'être une auto délicate pour s'en séparer. Mais bon, ça, on le sait avant d'acheter. |
| caiada | Le mar 16 oct 2007 à 18h55
Non .. je ne pense pas .. d'ailleurs la question de la decote ne se pose pas.. car on sais que l'amerloque prendras un coup severe par raport a la boche. |
| caiada | Le mar 16 oct 2007 à 18h57
Krisnet - si tu negocie quelques mietes.. tu la a 35000 balles par la. http://www.mobile.de/SID3sihSpMjwkDk3G92aHqFFQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1192557329A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B45 %81V-t-vCaMiMkPRQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100A5D6325I500000000BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=8&id=1111111128255 1421& certe c'est pas la Z06 ... mais tu les trouve avec presque la meme geule. |
| kri | Le mar 16 oct 2007 à 18h58
C clair que la porsche restera bcp plus facile a revendre que la z06 |
| carsluxury | Le mar 16 oct 2007 à 19h02
La z06 est super belle mais la RS4 actuelle est top !!! donc RS4 !! |
| also01 | Le mar 16 oct 2007 à 19h27
Tu penses vraiment prendre une porsche en lieu et place de la Z06 ? tu en parles beaucoups de la porsche, pourquoi tu t'y interesses tant ?C'est quand meme pas la meme chose l'une par rapport a l'autre fait le demi de la cylindrée...et est gavée de turbo mais une autre est atmo et est tres séduisante mais c'est vrai que pour la tournée des bars peut etre que la porsche sied mieux . Ce que je comprends c'est que tu cherches plus a t'offrir une porsche qu'une corvette...donc ne demandes pas de chercher des ocasses de C6 mais plutot de porsche ... |
| Hasta | Le mar 16 oct 2007 à 20h04
Une 911 turbo de base sans options c'est 141k€ honnêtement vous croyez vraiment que ça décotera moins qu'une Z06 a 82k€? ça se trouve a 124k€ (prix affiché) une 997 turbo de 2007 de quelques mois (plusieures dispos sur la centrale), à 110k€ avec 30000 kms ça fait déjà mini 20k€ de décôte la Z06 se trouve pas à moins de 75k€ soit même pas 10k€ de décôte pour l'instant une bagnole a 80k€ neuve a bien moins à perdre qu'une caisse a 140k€, et les Porsche qui décôtent plus c'est fini |
| olcheval | Le mar 16 oct 2007 à 21h04
On s'en fout de toutes façons ça reste des bouffe-fric toutes les deux |
| whoo_hah2001 | Le mar 16 oct 2007 à 21h37
http://www.youtube.com/watch?v=aGmCpNeyNIM&mode=related&search= |
| vassim | Le mar 16 oct 2007 à 21h43
Pas sur les vettes ne veulent pas décoter on dirait. |
| zonek | Le mar 16 oct 2007 à 21h49
Les prix eleves de la Z06 en France viennent essentiellement de sa rarete... ca met un peu plus de temps a rentrer, mais sur le marche allemand bcp plus vaste, une Z06 europeenne commence a 64900 EUR. Et je parle meme pas des Z06 US qui ont ete importees a moins de 60M EUR. Le compteur est en miles mais ca reste une Z06. Ensuite la decote sur 3 ans, ca va commencer a descendre... comme toute les Corvette. Alors qu'une Porsche de 5 ans tient pas trop mal la cote encore. |
| vassim | Le mar 16 oct 2007 à 21h54
Faut pouvoir réimmatriculer en france les version us en import teuton, je serais plus partisan de rejouer le coup de la RS. |
| zonek | Le mar 16 oct 2007 à 22h08
Je te vois venir petit canaillou! Tu vas quand meme pas griller krisnet qui va passer pour un pale copieur?!  |
| Krisnet | Le mar 16 oct 2007 à 22h33
Je me méfie des annonces sur mobile.de, y a 30 % des annonces à mettre à la poubelle. Je viens de trouver une annonce ou le mec est le plus mauvais photographe du monde http://www.mobile.de/SIDQXTKxpWz3r5R7wMUHcgCdg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1192570274A4Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B50%81T-t -vCaMiMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_ycosO~BSRA6D1100A5D6325Cz06BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0ADA0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sprache=4&sr_qual=GN&top=8&id=11111111278 653024& |
| Krisnet | Le mar 16 oct 2007 à 22h35
Bizarre la vidéo, soit la porsche fait 600 cv, soit c'est pas une Z06 ! Je suis meme pas sur qu'une C6 6.0 se fasse pourrir autant par une 996 bi.  |
| Roms | Le mar 16 oct 2007 à 22h49
C'est surtout que c'est une GT2 oui ! 996 Bi mon *** |
| guillaume343ch | Le mar 16 oct 2007 à 22h53
Krisnet > En tout cas, je sais pas si t'as maté ma vidéo postée plus haut mais une 96 T peut très bien se démerder face à une 97 T. |
| tovaritch | Le mar 16 oct 2007 à 23h00
Magnifique joute par vidéo interposée entre un type qui se traine sur la Promenade des Anglais avec sa Porsche turbo et un autre qui va se trainer sur les Champs avec sa Z06 pour prouver à l autre que sa caisse est la plus à même d' exploser le record du Nurb ' ! |
| Krisnet | Le mar 16 oct 2007 à 23h05
Bah ça dépend aussi du matos qu'il y a dans la 996, on sait toi et moi que selon le portefeuille du propriétaire la caisse peut faire entre 420 et 800 cv Pareil la GT2 d'origine est derrière la Z06, on sait qu'il sera facile d'inverser la chose si y a une prépa derrière. Sur la Z06 une bonne ligne et c'est 40 cv de +, après on peu devenir grossier et parler de compresseur et turbo, mais la c'est + de la boucherie que de la prépa, faut etre ricain pour etre aussi taré |
| guillaume343ch | Le mar 16 oct 2007 à 23h08
Krisnet > Sans parler de portefeuille, à un moment donné, faut savoir dire stop et être raisonnable. Déjà, je me fais salement plaisir avec 420 ch et encore, j'ai pas encore mis les pieds sur un circuit pour voir ce que ça donnerait... Je serai drôlement prétentieux de dire que j'ai besoin de davantage de watts. C'est faux. Dans la configuration actuelle, pour taper quelques accels ici et là, c'est fort en sensations. Puis bon, il y a aussi la volonté d'avoir quelque chose de fiable. Sans parler de pognon, je suis pas certain qu'une Turbo uploadé à > 600 ch soit aussi fiabilisé qu'une version d'origine. |
| vassim | Le mar 16 oct 2007 à 23h09
C'est une Z06 la vette ? on a l'impression qu'elle n'avance pas ! |
| Krisnet | Le mar 16 oct 2007 à 23h12
A mon avis faut la jouer soft, un remap + ligne et c'est tout. Si demain j'avais une Z06 je lui collerai juste ça, et c'est tout. http://www.corvettegarage.com/product/borla-exhaust-system-with-x-pipe-for-c6-z06-corvette.html |
| Krisnet | Le mar 16 oct 2007 à 23h21
Le genre de kit dont je parlais http://www.westcoastcorvette.com/p-1381-c6z06-pro-charger-supercharger-kit.aspx |
| vassim | Le mar 16 oct 2007 à 23h24
800 cv a la roue c'est bon ca ! Faut qu'il fasse sec tout de même. |
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