[KOSL] Z06 ou ....? - Auto titre.com

posté le Ven 12 Oct 2007 à 16:45

Préparation techart sur 996 bi 420.......530 cv = 15 000 euros.

Compresseur sur Z06 505.........650 cv = 5000 euros

Après faut avoir les couilles de mettre un compresseur la dessus.

Hasta

posté le Ven 12 Oct 2007 à 16:46

Y a aucun intérêt surtout, sauf pour le KOSL

Roms

posté le Ven 12 Oct 2007 à 16:49

AudiTT> une Tiv' est tout sauf bien finie! jolie ok mais c'est fini a la pisse!
Fut un temps j'ai voulu rapatrier une Cerbera sur le continent... j'ai vite laisser tomber l'idée

Y'a qu'a lire les forums Anglais pour s'en convaincre, on ne compte plus les "rebuilts" des moteurs Speed6 et AJP... Dommage.

posté le Ven 12 Oct 2007 à 16:50

Je veux pas d'un machin ou il faut commencer à accélérer en 4 pour trouver l'adhérence.

kickback

posté le Ven 12 Oct 2007 à 16:55

Depuis le temps que tu parles de la Z06 à mon avis t'as deja une préférence non ?

zonek

posté le Ven 12 Oct 2007 à 17:18

Krisnet: techart? c'est ca ta reference?

C'est un truc de cakes qui coute tres cher, le brabus chez Porsche.

Fais un tour sur le forum 911 et tu verras que pour 3000 EUR les types sortent 550 CV tranquillos... 4RM, un look qui vieillit bien et de quoi plumer tout ce qui roule en usage civil.

Hasta

posté le Ven 12 Oct 2007 à 17:26

Pour 3000€ tu dois même pas avoir une ligne d'échappement

honnêtement ça me semble hyper optimiste comme tarif pour 130cvs

fiable ou non?

posté le Ven 12 Oct 2007 à 17:27

3000€ la puce powerchips

posté le Ven 12 Oct 2007 à 18:22

3000 € pour 130 cv de gagné sur une porsche ?

C'est harry potter le préparateur ?

hob	posté le Ven 12 Oct 2007 à 21:50 Non krisnet, a ce prix la c'est dumbeldore

posté le Sam 13 Oct 2007 à 10:12

'tain c'est beau quand meme

posté le Sam 13 Oct 2007 à 10:14

olcheval

posté le Sam 13 Oct 2007 à 10:15

Priapisme powaaa

posté le Sam 13 Oct 2007 à 10:15

dinbougre

posté le Sam 13 Oct 2007 à 10:39

Z06 sans hésiter une seule seconde si c'est pour la flambe.
Pour une utilisation quotidienne ça se joue plus entre les 2 autres

Bon en tout cas fonce sur la Z06, ça ira parfaitement avec le bonhomme

posté le Sam 13 Oct 2007 à 10:56

Y a pas à y revenir, sa ligne est magique, racée et virile à la fois, intemporelle.

commendatore

posté le Sam 13 Oct 2007 à 13:21

Comment peux tu hésiter entre ces 3 autos, elles sont banales à côté de la Z06

teusch

posté le Sam 13 Oct 2007 à 13:24

Je connais un mec qui a fait préparer sa 996TT de 420 à >500ch (puissance estimée entre 500 et 540ch). Il l'a revendue peu de temps après et le nouveau proprio a fumé l'embrayage.

Quand mon pote lui a proposé de redescendre la puissance sous les 500ch, la réponse du mec a été claire: "non, surtout pas, c trop bon comme ça !

posté le Sam 13 Oct 2007 à 14:04

Bah la non seulement t'as les 500 cv mais en plus un poid de 1450 kg, dans la catégorie c'est un poid plume il me semble, une 996 bi ça fait déja 1580 kg.

zonek

posté le Sam 13 Oct 2007 à 14:07

Krisnet et hasta: des trucs pas moins serieux que ce qu'on te facture 15000 EUR chez Techart coutent 5 fois moins cher chez Upsolute... c'est pas pour du circuit, c'est pour avoir plus de watts au feu rouge: c'est fiable tant que c'est pas trop sollicité, une fois de temps en temps au feu rouge, selon les temoignages de ceux qui l'ont acheté.
Bon enfin c'est juste pour dire que ton argument tient pas la route krisnet, une bi-turbale sera toujours plus facile et moins cher a preparer que de monter un compresseur sur un moteur atmo...

Mais la Z06 est une chouette caisse, pas le moindre doute la dessus.

guillaume343ch

posté le Sam 13 Oct 2007 à 14:08

Krisnet > T'es obsédé uniquement par les watts ou y a autre chose qui t'intéresse ?

Je dis ça parce que sans déconner, je dis pas ça parce que j'en ai une, mais une Porsche 911, c'est quand même autre chose qu'une Corvette, aussi puissante soit-elle. Ça coule de source.

whoo_hah2001

posté le Sam 13 Oct 2007 à 14:30

Autre chose ... c clair

mais la Z06 c'est quand meme un put*** d'engin

l'interieur n'a rien avoir ça j'avoue

guillaume343ch

posté le Sam 13 Oct 2007 à 14:32

Je critique pas la Z06 que je connais absolument pas.
Je dis simplement que la puissance brute n'est pas le seul critère qui doit rentrer en compte. Quoique, pour krisnet, peut-être que si !

Je rappelle simplement qu'une Porsche 911 possède ce quelque chose en plus que les autres n'ont pas forcément.

http://www.upsolute.com/eng/index.html

posté le Sam 13 Oct 2007 à 15:06

posté le Sam 13 Oct 2007 à 15:12

Je suis monté dans une 911 996, dans une Corvette, Victory Edition certes... mais j'ai préféré l'habitacle Corvette C6 VE.
Mais en fait je vois même pas pourquoi on parle d'intérieur.

Cette Corvette (en Z06 d'autant plus) déboite, arrache, et fait nettement plus tourner les têtes qu'une 911.

Vivement qu'on sache ce qui se cache sous la ZR1 (ex Blue Devil).

posté le Sam 13 Oct 2007 à 15:17

Photo que j'ai prise aux Vette D Days :

posté le Sam 13 Oct 2007 à 15:19

Alors là va falloir un peu développer pour me convaincre qu'une 996 bi c'est mieu qu'une Z06 !

A part le logo sur le capot et le porte clef, elle à quoi de mieu la porsche ?

Niveau perfs, et je parle pas de ligne droite, la porsche se prend une toise.

Niveau gueule et personnalité la porsche voit pas non plus le jour.

Niveau prix , à l'identique d'un coté j'ai une z06 de 2006 avec 5000 kms, de l'autre une 996 qui à 3-4 ans et 40 000 bornes.

Une caisse de ce prix pas de prépa, à un moment faut savoir s'arreter quand meme.

Pis faire une prépa sur une caisse à 75 000 euros et se dire " normalement le moteur tient ", euh je le fait déja pas sur la mienne, je le ferai encore moins sur une caisse qui représentera la quasi totalité de mes économies

Mon but n'est pas de casser de la 996 bi, c'est une auto qui me fait réver depuis plusieurs années, mais je reste objectif, et je pense qu'elle est bien fade comparé à la corvette.

ocean_orgy

posté le Sam 13 Oct 2007 à 15:22

La carrosserie ne s'enfonce pas quand tu appuies dessus

Je me souviens encore du test de Top Gear

whoo_hah2001

posté le Sam 13 Oct 2007 à 15:22

Clair que la Z06 n'a rien a envier a la chepor ... hormis l'interieur qui reste quand meme fort au format ricain (faut aimer, moi j'aime bien mais c'est pas le cas de tt le monde)

posté le Sam 13 Oct 2007 à 15:43

L'intérieur de la corvette c'est pas de l'allemand, c'est clair, mais c'est pas non plus du papier de verre, et l'équipement est assez riche, affichage tete haute, plus de clefs de contacts, gps en série etc etc

Le toit est pas amovible sur les z06, vous etes sur ?

guillaume343ch

posté le Sam 13 Oct 2007 à 15:46

Krisnet > Je veux pas du tout te convaincre de quoique ce soit.

Une Porsche 911, c'est souvent un achat "coup de coeur", le genre de caisse qu'on a rêvé pendant longtemps. Sans prendre mon cas pour une généralité, je sais que ça a souvent été la démarche de beaucoup de Porschistes actuels.

J'ai bien compris tes arguments et ce que tu recherchais, auquel cas, je saisis bien que tu n'as rien à faire dans une 96 T.

tovaritch

posté le Sam 13 Oct 2007 à 16:00

Krisnet> pas de toit amovible sur la Z , c est sûr.

gtlover

posté le Sam 13 Oct 2007 à 16:47

Quelle ligne ! (c'est une z06 ou une c06 ?) :

[img]http://www.2bluesc.com/pictures/Corvette/c6%20z06/black-c6-z06.jpg[/img]

Dernière édition le Sam 13 Oct à 16:51 par gtlover, édité 1 fois

posté le Sam 13 Oct 2007 à 17:30

Ca y est je suis tout dur !!!!

posté le Sam 13 Oct 2007 à 17:35

C'est une Z06 Supercharged.
Krisnet> Pour être up to date on the Corvette field : www.digitalcorvettes.com ...

posté le Sam 13 Oct 2007 à 17:51

Je veux la meme !!!!

sans le supercharged, i'm small zizi

posté le Sam 13 Oct 2007 à 17:58

De quoi saloper pas mal de slips.

aurelien951

posté le Sam 13 Oct 2007 à 17:58

Kris; et une evolution du RS4 actuel?

gtlover

posté le Sam 13 Oct 2007 à 18:20

Citation de Rusty :
C'est une Z06 Supercharged.

C'est à dire préparée ? Tu le vois à quoi ?

Krisnet

posté le Sam 13 Oct 2007 à 19:23

Si j'ai bien compris :

Porcharged = compresseur
Supercharged = turbo.

Aurel : mon préparateur peu me sortir 600 cv de la RS4, il en à déja fait une comme ça.

Je pourrai en faire une tueuse, un kit amorto, les freins de la nouvelle RS4, mais bon ça me tente pas plus que ça.

Autant découvrir autre chose.

ffiixx

posté le Sam 13 Oct 2007 à 19:27

Non t'a rien compris

Porcharged : ne veut strictement rien dire
Supercharged : compressée
Turbocharged : turbocompressée.

posté le Sam 13 Oct 2007 à 20:00

Allez fait péter la vette Krisnet, même une C6 "basique" on t'en voudra pas!

salegosse

posté le Sam 13 Oct 2007 à 20:20

Ffiixx >

elliott

posté le Sam 13 Oct 2007 à 20:23

Dommage que l'intérieur 100% pur plastique naturel fasse vraiment cheap je trouve

Bon, fallait bien que la différence de prix avec ses concurrentes directes bcp plus chères se retrouve quelque part..

posté le Sam 13 Oct 2007 à 20:30

Elliot> Ta photo est merdique, c'est autre chose en vrai, et qu'est ce qu'on s'en fout d'abord, et ce que je vais voir si tu as un entourage de lavabo en marbre et non pas en contreplaqué dans ta salle de bain?

posté le Sam 13 Oct 2007 à 20:34

Ah au fait pour vous dégouter un petit peu, la C6 coute 40000 dollars aux States, soit 30000€

elliott

posté le Sam 13 Oct 2007 à 20:37

Verre et wengé, tu permets

Sinon, pour être sérieux, si l'esthétisme est un critère, celui de l'intérieur a autant d'importance que celui de l'extérieur je trouve....
On conduit pas depuis dehors

Bon, peut être que la photo ne lui rend pas vraiment justice, je ne suis jamais monté dans cette caisse en vrai.

posté le Sam 13 Oct 2007 à 20:44

Je suis calmé pour le lavabo

Je suis d'accord avec toi, l'esthétique intérieur a son importance, maintenant de là à dire que l'intérieur de la Corvette est dégueux...
On n'est pas là pour se pallucher sur les plastiques mousseux comme bon nombres de mag autos le font... Des voitures avec intérieur à vomir de nos jours, soyons honnêtes, ça n'existe plus ou presque!