![[KOSL] Z06 ou ....( Corvette C6 Compétition dans le box) - Auto titre.com](/img/v3/logo_.png "Auto titre.com, Actualité, Forum, annonces, assurance, crédit, fiches techniques, etc..."){kind=logo}
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Sondage : [KOSL] Z06 ou ....( Corvette C6 Compétition dans le box) |
| ocean_orgy |  posté le Sam 05 Janv à 11:15
Citation de krisnet : Ils nous auraient collé un 2.0 litre turbo pleins de watts ça aurait été une super réussite cette auto  Encore un hérétique    Un petit 20B Turbo là-dedans et puis voilà  |
| dinbougre | posté le Sam 05 Janv à 11:18
"Ce qui pèche c'est le moulin, ça avance mais super haut dans les tours, pas de couple, ça bouffe de l'huile, ses 15 litres au cent meme en conduite pépère. Ils nous auraient collé un 2.0 litre turbo pleins de watts ça aurait été une super réussite cette auto" Mais bordel de merde arrêtez de lire auto plus, c'est de la connerie cette histoire d'huile, ça consomme autant que toute sportive  Et le moteur il est génial comme il est ! |
| metro | posté le Sam 05 Janv à 11:22
O O et dinbougre > je ne doute pas que le rotatif est un bon moteur mais j'aurai préféré une RX8 avec un moteur plus classique parce que le cout d'entretien me fait peur. On sait déjà qu'elle boit comme un trou, pour le reste, je ne sais pas. Un moteur classique me rassurerai pour tenter le truc en occase. |
| metro | posté le Sam 05 Janv à 11:23
C'est juste une peur de l'inconnu. |
| krisnet | posté le Sam 05 Janv à 11:35
J'ai fais que répéter tes propres conclusions gros ******, t'as la mémoire courte ! Quand je te passais la sti on avait l'impression que t'avais roulé en twingo toute ta vie Au fait tu fais quoi ce soir ? |
| krisnet | posté le Sam 05 Janv à 11:36
Tien p.a.y.d.a.y c'est censuré maintenant Dernière édition le Sam 05 Janv à 11:36 par krisnet, édité 1 fois |
| metro | posté le Sam 05 Janv à 11:41
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| dinbougre | posté le Sam 05 Janv à 11:58
Metro > oé mais le rotatif c'est ce qui fait son charme, enlève lui ça il reste une voiture banale krisnet > bah oué ça poussait fort une STI, mais c'est pas la même philosophie ! Ce soir je fais rien, si tu veux qu'on dine ensemble... au lux.... |
| Toniciano | posté le Sam 05 Janv à 12:03
J'adore le rotatif  , le 16B de la RX8 restylée est prometteur, vouloir remplacer le Renesis par un 4 cylindres en ligne...    Surtout qu'un banal 4 cylindres turbo serait deux fois plus lourd, ça ruinerait tout l'équilibre de la voiture !  |
| krisnet | posté le Sam 05 Janv à 12:04
Toniciano ) t'as éssayé une RX8 ? T'es à 4000 tr en 4, t'appuies à donf et le machin reste sur place, avec 230 cv on peut s'attendre à mieu je trouve. |
| dinbougre | posté le Sam 05 Janv à 13:40
Et alors ? Tu pètes un coup de 3 et ça repart de suite A 4000tr en RX8 t'es encore en mode croisière |
| Toniciano | posté le Sam 05 Janv à 14:16
Je connais un peu le Wankel rassure-toi Kris Un 13B ou un Renesis atmo forcément avec un couple maxi vers les 6000 tours, c'est une comparaison curieuse que tu me fais là , essayes une S2000 tu me diras ce qui se passe avant les 7000 !  "avec 230ch", ça ne veut rien dire, tu cites un chiffre brut, pas la courbe , à 4000 tours t'es loin du pic de couple, t'as un peu plus de 100ch, comme le dit Dinb' y'a qu'à rétrograder ! Trop dur ?? Un 13B biturbo t'as pas ce genre de problèmes, malgré une allonge moindre. |
| krisnet | posté le Sam 05 Janv à 14:28
C'est nase tes remarques, évidement qu'il est possible de rétrograder et de gagner de la sauce mais niveau agrément et polyvalence ça devient du coup très limité. Moi ça me gaverai d'avoir une caisse ou faut jouer de la boite pour que ça avance un poil, et je me rappelle que ça gavait dinb, du moins avant qu'ils parte au lux et qu'ils lui fassent un lavage de cerveau ! C'est quoi alors l'intéret de ce moteur ? Le couple ? La conso ? Les accélérations ? |
| dinbougre | posté le Sam 05 Janv à 14:45
Oué j'ai appris à mieux la connaitre cette voiture Non sans déconner à choisir entre une STI super poussive qui te colle au siège et une RX8 qui se traine je choisis sans hésiter la RX8, c'est vraiment génial comme caisse. Bon ok en accélération ça dépote rien du tout, mais c'est pas là qu'elle s'exprime le mieux Pour que tu puisses l'apprécier faudrait arrêter de voir la vie comme une ligne droite |
| remi95 | posté le Sam 05 Janv à 14:55
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| krisnet | posté le Sam 05 Janv à 14:55
La vache, tu fais confiance à un pote ( enfin un mec que tu croyais un pote ), il te balance que sa caisse consomme, qu'elle à rien dans le cornet, qu'elle bouffe de l'essence et de l'huile.Qu'il apprécie le chassis mais qu'il regrette une sub. Plus tard il crée un forum de pa.day ou entre filles ils se font des rencontres, il part se faire laver le cerveau dans un pays que personne connait hormis les pays limitrophes. Et bam un an plus tard le machin est tout déglingué, regrette son ex comme si c'étais le graal et se rappelle plus tout ce qu'il avait balancé, pire il balance des vannes très basses. Adieu copain, on t'aimait bien copain, on te vengera c'est promis ! |
| remi95 | posté le Sam 05 Janv à 14:57
Des vannes ou la réalité ? |
| krisnet | posté le Sam 05 Janv à 15:00
Bande de p'tit cons ! C'est un mythe cette histoire, je prend des virages comme tout le monde, je vie pas dans un pays imaginaire ou ils font des lignes droites que pour moi. Me rappelle encore d'une ballade ou cette saloperie de gros chinois avait faillit se manger des cones dans la tronche alors que moi je le suivais pénard  Je vais pas sur circuit c'est tout, y a que des p.a.y.d.a.y qui passent leur temps à se mettre la main sur le zizi, ça fait peur ! |
| dinbougre | posté le Sam 05 Janv à 15:02
Mais non, j'avais effectivement dit que finalement j'aurais ptet dû prendre une sub. C'était après avoir conduit la tienne après avoir foutu le boost controler. C'était super poussif et j'adorais mais après coup j'ai appris à l'apprécier Et j'ai jamais dis qu'elle consommait de l'huile J'ai tjrs dis que les journaux s'étaient touchés le zizi avec des véhicules non rodés qui consommaient beaucoup d'huile. Je ne suis pas mort ! |
| dinbougre | posté le Sam 05 Janv à 15:04
Et puis je ne te vannes pas ! Tu resteras mon héros à grosse motorisation  Et la dernière fois que t'as pris un virage t'y as laissé ta R19 je te rappel ! La 1ere fois que tu découvrais un virage à 90° |
| krisnet | posté le Sam 05 Janv à 15:08
J'étais pas encore habitué aux grosses puissances, c'étais un avion ce 1.4 e |
| dinbougre | posté le Sam 05 Janv à 15:09
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| Toniciano | posté le Sam 05 Janv à 15:24
Pour comprendre l'intérêt de ce moteur, il faut se pencher un peu sur la technique et pas sur la pignole, tout simplement... A part les turbines, le Wankel est le moteur ayant le meilleur rapport poids/puissance. Avec ses petites trochoïdes, il sort la même puissance qu'un moteur à piston pour deux fois moins lourd, tout bénéfice pour le châssis ou le RP/P, simplement ! En plus de ça, il a peu de pièces en mouvement (ça en découle), donc peu d'inertie. C'est un moteur qui a plus d'utilité en compétition qu'en usage "normal" ou ligne-droite... Ses valeurs spécifiques sont rapidement sans concurence des moteurs à pistons linéaires. Quant à la conso d'huile, elle est logique, puisque le centre du rotor ne peut pas avoir de circuit d'huile: refroidissement et lubrification sont donc faits par le carburant, auquel une pompe doseuse ajoute de l'huile en fonction des besoins du moteur. On peut utiliser pour ça un réservoir d'huile secondaire, mais vu les faibles besoins du Renesis, il utilise celle du carter. Le 13B des RX7 avait des besoins supérieurs vu la pression à l'intérieur du stator, d'où la réputation de mangeuse d'huile: évidemment il n'y a que les gorets pour casser un moteur à cause de ça, ou pardonnezmoi d'être cruel, les cons Suffit de se pencher un peu sur la question pour comprendre qu'avec ça, on réduit le poids sur le train avant par deux, qui plus est l'absence quasi totale de vibrations du premier ordre d'un Wankel fatigue moins la transmission, qui peut être dimensionnée plus petite, donc plus légère, CQFD. Ca évite de faire des tanks d'1T7 en gros, à faire des sportives, quoi. |
| vassim | posté le Sam 05 Janv à 15:24
C'est vrai que ce fut fatal pour la R19 !  |
| remi95 | posté le Sam 05 Janv à 15:25
Toni en v'la une explication de spécialiste |
| Toniciano | posté le Sam 05 Janv à 15:28
Rémi> Ca fera réfléchir j'espère, si ça permet de regarder au-delà des fiches techniques... |
| ffiixx | posté le Sam 05 Janv à 15:29
Dans ce cas, les gens de chez mazda sont bien nazes, leur caisse pèse presque 1T4, soit le poids d'une mégane RS qui a un 4 cylindres turbo deux fois plus lourd |
| vassim | posté le Sam 05 Janv à 15:31
Pas faux ! Ceci dit les explications techniques dans ce genre me plaisent bien. Dernière édition le Sam 05 Janv à 15:32 par vassim, édité 1 fois |
| metro | posté le Sam 05 Janv à 15:33
Puisque le défaut de ce moteur est son manque de couple en bas du compte tour, c'est dommage que mazda ne lui ai pas collé un ou 2 turbo comme sur la RX7. |
| krisnet | posté le Sam 05 Janv à 15:44
La R19 je l'ai pas tuée, elle s'est suicidé ! trop marre des lignes droites ! J'ai besoin de personne pour me casser moi ! Pour comprendre l'intérêt de ce moteur, il faut se pencher un peu sur la technique et pas sur la pignole, tout simplement... ------------------- Ah bon faut la doc technique pour apprécier cette caisse ? pardon je savais pas, je pensais qu'il fallait juste la conduire, je suis con moi des fois. Contrairement à ce que dis le gros chinois je me rappelle très bien que les 3 premiers moi il avait son bidon d'huile tout les jours avec lui, j'ai d'ailleurs arreté de le fréquenter parce qu'il avait toujours les mains graisseuses ! " christophe j'ai remis un demi litre d'huile en 1000 kms c'est normal ou pas ? " " Comment tu veux que je sache moi ? " |
| vassim | posté le Sam 05 Janv à 15:49
C'est vrai, cpa comme si tu était un pro aussi. |
| dinbougre | posté le Sam 05 Janv à 16:08
C'était pas de l'huile que j'avais sur les mains |
| krisnet | posté le Sam 05 Janv à 16:11
C'est vrai, cpa comme si tu était un pro aussi ---- T'as cru que j'avais une veste rouge ? je bosse pas chez darty moi, j'y connais rien en mixer Dinb : t'es un gros dégueux |
| dinbougre | posté le Sam 05 Janv à 16:20
C'est pas moi qui passe mon phare avant dans un four |
| air25 | posté le Sam 05 Janv à 16:27
Allez, faites vous un bisou |
| krisnet | posté le Sam 05 Janv à 17:05
C'est pas moi qui fait du decoupage dans mon feu de stop pour marquer des trucs de kéké Tu nous connais pas dinb et moi, si on commence à se faire un bisou on sait pas comment ça va finir. |
| dinbougre | posté le Sam 05 Janv à 17:24
Bon ok t'as gagné sur ce coup là ! |
| Rusty | posté le Sam 05 Janv à 17:54
Merci pour l'explication plus haut Toni. J'ai regardé qq videos aussi sur le Renesis, tout ceci est très intéressant. Alors ça a l'air d'être très agile comme auto, mais en fait, je ne suis pas prêt pour ce genre de véhicules, ces histoires d'huile et d'essence, de nos jours, ça me travaille un soupçon. Mais bon je parle de moi et c'est hs. Je file. |
| rsi | posté le Sam 05 Janv à 21:15
Tiens, j'ai un bon client qui est venu en Z06 jaune aujourd'hui... bordel, le bruit que ça fait  j'ai tout de suite pensé à l'expression "dressé le zizi" par contre, totalement inexploitable sur route (c'est juste mon avis), juste le truc de savoir que t'en as sous le pied et que tu déboites quasi qui tu veux quand tu veux de plus, route grasse aujourd'hui et l'arrière se balladait à la moindre accel... de toute façon, il m'a dit que ça fesait pareil sur secmais le bruit finalement ça me donne des envie de clk55, pour rester raisonnable, plutot qu'un ML cdi bordel 7G pack mes couilles |
| Toniciano | posté le Sam 05 Janv à 21:22
Je trouve ça intéressant d'aller un peu plus loin que des chiffres ou un essai autoroutier c'est tout Kris , ce genre de moulbif un peu "exotique" a ses qualités, c'est intéressant de se pencher sur le sujet, enfin c'est mon avis !Une RX7 FD biturbo fait 1180kg avec les pleins ! Difficile de trouver ça ailleurs dans ce genre de catégorie ! S'il n'y a pas de turbo sur la RX8, c'est sans doute une question de coûts et de niveau de gamme sans doute... Le paradoxe est que pour une GT 4 places, ça manque de couple en bas certes, mais le moteur n'en reste pas moins souple à l'usage, même s'il marche en haut. RSI> Une Corvette ou un CLK V8 serait autrement plus fun que ton bordel au mazout façon armoire, c'est sûr ! |
| remi95 | posté le Sam 05 Janv à 21:24
Rsi ton client c'est une tafiolle il des mecs qui roulent à 160 sur la glace des routes en foret sans problémes une corvette ça se conduit comme une twingo ............. |
| teusch | posté le Sam 05 Janv à 21:25
D'après un pro de la benz, ce que le clk55 a de plus que le 500, c l'inconfort. Sinon, un CLK500 388ch, ça peut être sympa en daily driver |
| Toniciano | posté le Sam 05 Janv à 21:26
Le CLK55 a sûrement un bruit plus fun, ça marche toujours un poil mieux, et y'a des freins (ça sert hors autobahn)... |
| teusch | posté le Sam 05 Janv à 21:27
Toni > On est sur le topic de krisnet, reston sur l'autobahn |
| Toniciano | posté le Sam 05 Janv à 21:28
Ha c'est vrai ça, ne parlons pas de freinage, les freisn c'est tabou, on en viendra tous à bout ! La Z06 marchera mieux en ligne droite sans freins: réduction des masses non-suspendues oblige ! |
| rsi | posté le Sam 05 Janv à 21:42
Ouaip, quand je parle de 55 c'est pour le bruit... autant quand je compare avec la majorité des caisses qui m'entourent je trouve que la mienne fait un peu de bruit et en plus assé sympa, autant quand je monte dans un truc comme ça et que je récupère la mienne derrière, j'ai l''impression de démarrer un 103 MVL en pot d'origine sinon, bah le ML c'est vraiment pour etre raisonnable car j'ai pas envie de sucer 15l/100 dès que je rentre en normandie (1 à 2 fois/semaine)... |
| krisnet | posté le Dim 06 Janv à 12:16
Mais non je regarde pas que la ligne droite, si c étais le cas je ferai péter une shelby 500, et je lui collerai 700 ch. En plus ça a une gueule dingue. |
| stanvice | posté le Dim 06 Janv à 12:38
Krisnet=KOSL |
| dinbougre | posté le Dim 06 Janv à 15:09
Blablabla bientôt il va nous dire qu'il a le fion vierge |
| krisnet | posté le Dim 06 Janv à 15:10
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