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Ici c'est le forum des pro de la Lambo....

spin	posté le Jeu 26 Fev 2009 à 11:19 Elle a toujours été Blanche + beige?

gallardonoir

posté le Jeu 26 Fev 2009 à 19:10

Désolé de mettre trompé sur le modèle de countach

Est-ce que quelqu'un pourrait me faire une petite chronologie rapide des différents modèles de countch?? (simplement un truc rapido)
La countach c'est pas ma génération mais j'trouve cet lambo super, d'ailleur je me rappel toujours de la première que j'ai vu, elle était orange d'ailleur

maxou-w8tt

posté le Ven 27 Fev 2009 à 18:25

Gallardonoir :

Voici les countach:

LP500 proto (reconditionné en modele de presserie, craché contre un mur puis reconstruite) 1971
LP400 proto ( rouge puis verte) modele 001 - 1973

LP400 1974

LP400 "s" présserie 1977

LP400 "s" definitive 1978

LP500 ww 1 et 2 (la rouge et la bleue) 1975
LP400"s" Waler wolf 3 (1978)

LP400 "s" USA proto (1978/79)

LP400 "s" serie 2 1980
lp400 "s" US import (bricolage US validé par l'usine. visible dans le premier cannonball) (1979)
LP 5000 "s" 1982
LP500 "s" US proto (grise) 1983
Lp 500 "s" US 1983

LP 5000 Quatrovalvole (1985)
LP 5000 Quatrovalvole injection US (1986)
LP5000 Quatrovalvole serie 2 ( fin 1986)

LP5000 quatrovalvole injection US serie 2 (1987)

LP5000 quatrovalvole 88 1/2 (1987)
LP5000 quatrovalvole 88 1/2 US (1988)

25th anniversary (1988)
25th anniversary US (1988)

modeles speciaux :

countach lp 400 "speciale" 1975 (une Walter wolf sans aileron bleu/dorée pour le prince d'haïti)
Countach QV injection "SV" proto par valentino balboni (1985)
countach lp150 QV injection MIMRAN ( 1 exemplaire) 1986 (appellée aussi countach 7000 ou countach restyling)
Countach evolution proto (par Pagani pour lamborghini) 1 exemplaire detruit (1988)

voila pour debuter....

gallardonoir

posté le Ven 27 Fev 2009 à 20:44

Merci maxou

, je vais étudier tous ça et aller me chercher quelques photos pour illustrer tout cela

maxou-w8tt

posté le Ven 27 Fev 2009 à 22:49

Mon cher gallardonoir je te souhaite bien du courage! il m'a fallut Dix ans rien que pour prouver l'existence de la countach LP400 "s" de présserie. Et certains modeles , si tu n'es pas observateur, tu ne les differenciera pas. L'exemple de la Quatrovalvole serie 1 et 2 differe sur quelques details ( comme la coupe arriere des montant de l'aileron). Chez lambo il faut être archi observateur surtout sur les modeles US qui combinaient pas mal de "ré- adaptation (les QV europeenne avec les Webert d'origine interdites a l'epoque en californie qui se sont vu rajouté des par chocs de 500 "s" us, lors de leur importation sauvage dans le milleux des années 80) La countach reste la lambo la plus difficile a differencier d'un modeles a un autre. Pour beaucoup, ( comme certains pseudo specialiste) il n'y a que 6 versions ( LP 500, LP400, LP 400 "s" , lp 5000 "s" QV et 25TH) alors qu'il en existe bien plus que çà. La countach c'est vraiment pas simple a definir, et j'y ai des fois perdu mon latin, mais une fois que tu les connais presque toutes (et j'en decouvre encore!!!) là c'est fun... surtout quand tu vois un proprio qui ne sais pas forcement qu'il possede une countach rare.... (j'ai eu le cas d'un type en QV 88 qui ne savait pas qu'Horacio pagani avait travaillé dessus) Bref, la countach c'est pas simple..... Mais quand on aime....

ferry400

posté le Sam 28 Fev 2009 à 11:18

Dites les incollables...mon sujet ne vous intéresse pas ou bien vous calez sur la réponse ???
KLD, Maxou et consors...
>>> Que pouvez-vous me dire de cette 350 GT qui a fait la course de côte de Marchairuz en 1965 ? <<<

maxou-w8tt

posté le Sam 28 Fev 2009 à 15:16

Ferry< pour tout t'avouer, pour moi lambo commence avec la Miura, les modeles d'avant 65 ne sont pas trop ma tasse de thé. Donc j'avoue être un peu "a" la masse sur ta question.

D'autre part je tenais a feliciter les deux poster de Murcielago Violette et rouge, ainsi que celui de la LP 560 rosso. Bravo pour vos photo elles sont superbes....

zorglub007

posté le Sam 28 Fev 2009 à 15:35

Tres jolie ce "rosso vik"

; KLD je crois qu'il va falloir me preparer un pot ou deux

ferry400

posté le Sam 28 Fev 2009 à 16:31

Maxou, la 350 GT évoquée en Suisse date de 1965 !!!
on attend encore l'intervention de KLD ?

ar-a-mach

posté le Sam 28 Fev 2009 à 19:55

1965 LAMBORGHINI 350GT
Chassis #
Engine #
Touring #

This Swiss registered (GE 101494) 350GT with race #235, took part in the 1965 Marchairuz Hillclimb in the hands of an enthusiastic owner. More information is needed on this car.

oui ya pas grand chose sur cette voiture

KLD	posté le Dim 01 Mars 2009 à 03:34 Je vient de mettre a jour mon site avec des photos de la Gallardo 560 spyder

ar-a-mach

posté le Dim 01 Mars 2009 à 18:28

KLD	posté le Dim 01 Mars 2009 à 19:39 La 350gt appartient normalement au boss du salon de Geneve

ferry400

posté le Lun 02 Mars 2009 à 12:48

=> ce n'est pas le proprio de l'époque qui l'a engagée MAIS l'importateur...avec son véhicule "démo"...à titre de promotion...le vendeur Mr. Loloff est au volant.

Je n'ai pas son VIN, c'est ce que je désire identifier ! Quel est le nom du Boss du Salon de Genève ?

AUTRE point....qui peut me dire où se trouve la 350GT #0104 ???

Elle était à vendre en papier Suisse chez Brooks Auction le 8 Septembre 1997 à Paris,
Lot numéro 277, "Reserve not met" invendue => DONC toujours en Suisse...

alaud56

posté le Lun 02 Mars 2009 à 17:33

=>ferry400

déjà poster mais

ferry400

posté le Lun 02 Mars 2009 à 18:15

Alaud56, elle est MAGNIFIQUE, connais-tu son VIN ?

alaud56

posté le Lun 02 Mars 2009 à 18:21

=>ferry400

non désolé

EnFonde6

posté le Lun 02 Mars 2009 à 20:41

Ahhhh LP670-4 SV

http://www.planete-gt.com/2009/03/02/lamborghini-murcielago-lp670-4-superveloce-brutale/

Dernière édition le Lun 02 Mars 2009 à 21:12 par EnFonde6, édité 1 fois

KLd	posté le Lun 02 Mars 2009 à 22:09 Ici aussi les info au complet http://www.kldconcept.com/index.php?file=News la suite des photos demain soir

maxou-w8tt

posté le Lun 02 Mars 2009 à 23:56

On pourrais croire que la reventon c'est marié avec la murci "normal" et lors de leur nuit de noce il on pondu çà!! en tout cas pour l'avoir deja vue il y a deux semaine en avant premiere je peux vous dire qu'en dehors de cet aileron... elle est magjnifiquement bestiale... une future grande lambo croyez moi..... Au fait vous avez vu? le modele de presentation est destin a un americain! c'est pas la crise pour tout le monde!!!

Dernière édition le Mar 03 Mars 2009 à 00:05 par maxou-w8tt, édité 2 fois

cedsilver

posté le Mar 03 Mars 2009 à 09:22

Est ce qu'il sera possible de graver le logo SV sur les ailes facon diablo?

ar-a-mach

posté le Mar 03 Mars 2009 à 11:52

Si tu as les sous rien ne t'en empeche lol

gallardonoir

posté le Mar 03 Mars 2009 à 20:48

J'adore!!!!

particulièrement le capot moteur

KLd

posté le Mer 04 Mars 2009 à 00:22

Je vient de rajouter 108 Photos

http://www.kldconcept.com/index.php?file=News

et si vous resté sage je vous reserve une surprise d ici a quelques jours

car je n ai pas encore eux le temps de faire le shooting

Dernière édition le Mer 04 Mars 2009 à 00:30 par KLd, édité 2 fois

ferry400

posté le Mer 04 Mars 2009 à 07:24

Merci pour vos réponses collégiales.
PS : si vous avez d'autres infos ou identifications de 350 GT, je suis preneur !!!

spin

posté le Mer 04 Mars 2009 à 09:46

Pour en revenir à la Miurcelago, c'est moche et re-moche.
Le capot moteur est sympa c'est vrai mais c'est jamais que du réchauffé de la Marzal.

Autant je trouvaisle première mouture de la Miurcelago sympa mais limite néorétro avec ses rappels Countach, les restyling et version dérivées commencent à être vraiment exagérées, ça en devien de la caricature.
Si on regarde un plus loin, les actuelles sont tellement loin des sculptures tels la Miura, la Countach ou même les 350/400. Les Coutach 25th ou quatrovalvole même avec leurs aprendices aéro et prises d'air étaient moins caracaturales que celle-ci... Maintenant, quand on voit le blé que fait une maison comme Mansory, je comprends pourquoi les constructeurs font des séries comme celles-ci.

Mes les concepts ou séries limités sont quasi ridicules on peut comparer la Reventon avec autrechose de plus vieux comme la Cala ou la Bravo?

(voilà, ça va mieux, merci!)

KLd	posté le Jeu 05 Mars 2009 à 23:11 Comme tout le monde et au lit voici la surprise des photos de la Roadster LP650-4 "AVIO" d'ici a quelque minute Dernière édition le Ven 06 Mars 2009 à 08:59 par KLd, édité 1 fois

porscheman

posté le Jeu 05 Mars 2009 à 23:16

Present

KLd	posté le Jeu 05 Mars 2009 à 23:34 Elle arrivent

zorglub007

posté le Jeu 05 Mars 2009 à 23:54

Présent également

porscheman

posté le Ven 06 Mars 2009 à 00:10

Accouche KLD...

KLd	posté le Ven 06 Mars 2009 à 00:20 Voili voilou la roaster LP650-4 AVIO http://www.kldconcept.com/index.php?file=News&op=index_comment&news_id=161 merci qui un peut moi, un peut lambo et un peut lamborghini Geneve Dernière édition le Ven 06 Mars 2009 à 08:59 par KLd, édité 1 fois

porscheman

posté le Ven 06 Mars 2009 à 00:35

Sympa cette dernière

mais, je trouve la peinture pas terrible

Les couleur sotn bonne mais la teinte gris-bleu en mat aurait été mieux

zorglub007

posté le Ven 06 Mars 2009 à 00:55

Remarque si personne n'aime je veux bien l'en debarraser

teusch

posté le Ven 06 Mars 2009 à 01:09

Kld > Les fautes d'orthographe sur ton site, bordel

KLd	posté le Ven 06 Mars 2009 à 08:07 Teusch> sorry , meme word m aime pas et mon correcteur etait au dodo ca devrai moins piqué les yeux Dernière édition le Ven 06 Mars 2009 à 08:43 par KLd, édité 1 fois

KLd	posté le Ven 06 Mars 2009 à 09:02 Erratum>>> c est AVIO et non AVIA une petit erreur de texte de ma part

r8-man

posté le Ven 06 Mars 2009 à 13:00

ça va commencer à être galère avec tout ces numéros

ben02

posté le Ven 06 Mars 2009 à 13:24

Franchement, je trouve la Murciélago d'origine terrible mais je commence à croire que Lambo est une marque incapable de se réinventer.
La LP640 est la copie de la Murcié à quelques détails près ( y compris l'intérieur) , il en est de même pour la LP560 qui est une copie de la Gallardo.
Alors bien évidemment, ces voitures sont belles, mais je trouve que ça tourne au foutage de gueule de ressortir à chaque fois le même modèle avec quelques évolutions et le même intérieur et de demander 400 ou 500000 euros de plus.

cedsilver

posté le Ven 06 Mars 2009 à 13:49

500000? sa c'est quand t'achete les 2: le modele et son évo

porscheman

posté le Ven 06 Mars 2009 à 13:58

Ben02>il y a toujours eu des évos sur tout les modèles, regardes les Diablo, countach
Se qui n'empêche pas il y a certainement de nouveaux modeles qui vont arriver...

maxou-w8tt

posté le Ven 06 Mars 2009 à 23:49

Ben02< au cas ou tu ne l'aurais pas compris, les LP560 / LP640 ne sont que des evolutions et non des nouveau modeles. Qu'aurait tu dis en 1985 quant la countach vielle de 11 ans se réinventais en Quatrovalvole (qui est la plus extraordinaire et celebre des countach au cas ou)?
Perso je trouvais la Gallardo trop "audi" a mon gout et elle ne m'avais jamais reelement fait sauter de joie question style. Je la trouvais trop sage et trop "cariccaturale". La lp560, j'en reve la nuit! Je trouve ces nouvelles version plus "lamborghini" que jamais. Quant à la murci, je me demande comment j'ai pu apprecier la premiere tellement la LP640 est magnifique. Lamborghini va se renouveller crois moi...

Spin < autre temps autres mouers, cette murci ressemble en effet a ce qu'aurais pu faire mansory. Mais je te rapelle un details, mansory n'a pas de gout, Lamborghini si! Cette SV est superbe. Par contre je ne suis pas fan du biton et surtout de cet aileron degeux. Pour le reste, la partie avant est absolument magnifique. Agressive et explicite! du grand lambo!

Par contre si tu trouve que lambo ne se ré-invente pas? que penser alors de la Miura , qui est la symbiose de tous ce qui se faisait à l'epoque de sa sortie? ou des 350 gt qui ressemble à des ferrari rebadgé? Il n'y a guere que la Countach et le LM qui sont réellement novateur chez Lambo. Tous le reste n'est que de la "réadaptation". Le probleme quand on s'appelle Lambo, c'est qu'a chaque sortie d'un modelle, le sfan s'attendent à un coup digne de la Countach!
Ouvrez les yeux! rien n'est plus possible question cré et design. Tout a été inventé et toutes les voitures exploitent a mort ce qui a deja été tenté et dessiné. Lamborghini n'echappe pas à la regle! Une countach moderne est imposible aujourd'hui, tant par sa philosophie que par son design extreme;
Maintenant, lambo ne sombre pas dans le "mievre" comme ferrari. Et il suffit d'observer l'ESTOQUE pour se convaincre de l'exellente créativitée de lamborghini. Perso quand je vois l'Estoque, la Murci LP et la Gallardo lp, en dehords de Lotus et pagani, je trouve la production automobile actuelle , terriblement ennuyeuse (je parle de design)...
Moi cette murci SV, me rappelle la Diablo SE 30 ou la COuntach anniversaire qui avaient deja choqués à l'epoque pour les mêmes raisons! Dans 15 ans elle sera une reference!

Lambofan

posté le Sam 07 Mars 2009 à 14:30

Salut à tous, je suis nouveau sur ce forum qui est très riche. Je suis fan de Lambo depuis environ 10 ans et pour l'instant je ne peut que collectionner les modèles réduits 1/18. Mais dès cet été, je vais passer le cap et conduire, celle que je préfère la Diablo VT avec DVD souvenirs.

Pour en venir à la dernière Lambo sortie: La Murcielago SV, pour l'instant je n'en suis pas trop fan (peut être plus tard). Je n'aime pas trop le bi-ton et bien que je trouve l'avant assez réussi, pour moi le bouclier arrière est raté tout comme l'aileron rapporté, j'aurais préféré le voir au dessus de la carroserie. Par contre j'aime bien l'évolution des rétrovisseurs et du capot moteur. Les jantes sont à mon goût trop classiques.

Il est assez normal que chaque modèle ait ses évolutions, c'est une stratégie commerciales comme toutes les marques, lorsque les ventes commencent à déclinées, plutôt que de ressortir un modèle avec les coûts de développement que cela implique, on redéssine quelques éléments (bouclier, ailerons)

Je reste convaincu, que niveau design Lamborghini puisse encore créer quelquechose de jamais tenté. Et j'espère un nouveau modèle pour l'anniversaire en 2013. Avec quelquechose d'anticonformiste.

(Voiçi l'adresse de mon forum de miniatures : http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobile-pratique.inc&cat=4&post=4740&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0)

maxou-w8tt

posté le Lun 09 Mars 2009 à 11:44

Bonjour a toi lambofan. pas mal la collec.. du auto art, c'est pas mal..; en dehords de cette horreur de Countach Kyosho mal faite, çà reste une belle collection. (je te conseille la countach auto art qui est la plus reussis de toutes... et c'est un maniaque de lambo miniatures qui cherche la plus reussie qui te parle!!!). Pour le reste, si tu passe pas un stage de pilotage Diablo , je pense que tu as du passer par ELITE-AUTO... un conseil , verifie bien avant d'achetter car ce n'est pas forcement une reference. Pour le reste; la diablo qu'il presente en image est une dialbo qui a été accidentée et surtout completement transformée ( par choc mal fixé de SV, jante de VT, capot arriere de GT, ect...-) bref un grand n'importe quoi. Connaissant Elite, mefie toi quand même... (la diablo tombe en panne souvent si elle est mal menée,). Sinon je te souhaite un bon trip. La dialbo, c'est unique (pas autant qu'une miura et countach, mais çà reste LA derniere lamborghini virile...) J'ai fais mumuse au volant de la gallardo LP560 il y a peu et bien qu'elle soit superbe sur tous les points, il lui manque cet esprit brutal d'une diablo ou d'une countach... (mais quel coup de pieds au cul quand mêlme... et quelle docilitée!). Donc la diablo reste la derniere des lambo pur jus! dure, bruyante, virile, rapide, violente, brutale et surtout, tres tres tres envoutante... (rien que le v12 au demarage, tu comprends que t'a pas affaire a une ferrari!) sous l'ere audi, les lambos manquent de ce petit truc que l'on aimant tant chez la marque au taureau... ce petits trucs artisanale qui faisait des lambo des voitures tres exclusives.... Aujourd'hui, une gallardo se conduit d'une main! (et je sais de quoi je parle... mon patron me prete ses superallegera et LP560 de temps en temps)
Bienvenu parmis nous....

Lambofan

posté le Lun 09 Mars 2009 à 18:29

Merçi pour l'accueil.

Pour les Countach en fait j'en ai plusieurs, une LP400 gold Kyosho, une anniversary Ricko, une rouge AutoArt rouge qui est sublime avec son intérieur blanc et une Kyosho noire avec les jantes dorées. Pour moi les autoArt et Kyosho sont bien réussies par rapport à Ricko.
Par contre cela me surprends que tu dise que la Kyosho est une horreur. A moins qu'on ne parle pas de la même (la mienne est en première page)

Pour le stage de pilotage, je compte le faire chez Sprint Racing, si Qq'un à des infos.
Pour la Diablo accidentée c'est celle qu'on aperçoit en orange. C'est ça.
J'aimerais bien également essayer une Countach, mais je ne sais pas si c'est encore possible. On ne trouve plus de stage pour cette dernière. Ou alors faut bien chercher.

Pour moi aussi les Lambos ont perdues un peu de leurs charmes en passant Audi. Et bien que je sois assez jeune (24 ans) je sais apprécier le bruit envoutant de la Miura et j'aime aussi les lignes des anciennes Lambo, comme l'Espada, l'Urraco et Jalpa.
Par contre la Jarama, Non.

C'est cool d'avoir un patron qui prête ses Lambos. Tu travailles dans une concession peut être, non ?

r8-man

posté le Lun 09 Mars 2009 à 19:20

surprise!!!!!!!!!!!!!!!

un epu dégouté de ne pas pouvoir monter la voir mais bon

gallardonoir

posté le Lun 09 Mars 2009 à 19:37

>>r8-man si je me souvient bien, l'an passé on apercevait une lp560 blanche en haut, mais elle était exposé en bas pour la presse le mercredi je crois...

KLd	posté le Mar 10 Mars 2009 à 07:57 R8-man> si tu et sage , je ferai des tat de photos de la ST

r8-man

posté le Mar 10 Mars 2009 à 12:01

Gallardonoir=> ouais pendant les journées publiques l'an passé c'était une LP560 blanche en haut et pendant les journées presses il me semble que c'était une LP640

KLD==> Je suis toujours sage quand des photos de toi son en jeu (je précise quand je dis de toi c'est prise par toi

)

r8-man

posté le Mar 10 Mars 2009 à 12:27