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Honda s2000 la folie des prix? |
nanewave | le ven 30 janv 2009 à 11:02
Toni> au fait l'EG6, elle prenait combien maxi au compteur???? |
nanewave | le ven 30 janv 2009 à 11:06
J'ai retrouvé: 211...Tt ça pour 20km/h chrono.... |
klax | le ven 30 janv 2009 à 11:08
ça prend + de 230 compteur pour un reel a 215 environ tte façon il y a plus de graduation apres 230 la petite cylindrée du moteur a du mal avec le 5 eme rapport |
nanewave | le ven 30 janv 2009 à 11:10
J'en sais quelquechose...j'ai eu une EK4... |
klax | le ven 30 janv 2009 à 11:12
Moi une eg9 |
nanewave | le ven 30 janv 2009 à 11:15
Ah...EG9...plus rare |
klax | le ven 30 janv 2009 à 11:17
Puis le chiffre !!! 9 au lieu de 6 ,ça va plus vite |
nanewave | le ven 30 janv 2009 à 11:18
Klax> je suis sûr que Tex serait d'accord avec toi |
klax | le ven 30 janv 2009 à 11:24
C était de la bonne charette , la mienne avait plus de 240 000 kms et etait loin d etre morte Mais apres presque 100 000 kms de vtec je me suis lassé et j ai decouvert les escargots (turbo) |
nanewave | le ven 30 janv 2009 à 11:32
Moi je l'ai lâchée aux alentours des 100000...avt la visite distrib/v-tec...car avec mon boulot de l'époque je devais faire quotidiennement pas mal de bornes...alors avec 350 kms d'autonomie, ç'était le plein ts les 2/3j!!! ...dc Hdi... et puis le prochain, il y a de gdes probabilités ke ce soit un tsi .... |
klax | le ven 30 janv 2009 à 11:46
Tsi ça n a pas l air degueulasse |
Toniciano | le ven 30 janv 2009 à 17:36
Quelle EG6 ?? C'était une EK4 la mienne ! Sinon en Vmax tu parles avec ma config boîte courte ? De mémoire à 9300tr/mn j'étais un peu au dessous de 210 compteur en 5è , dans ces eaux-là. Pour la S2K l'intérêt n'est pas non plus la Vmax, et payes tes chutes de rapports avec justement plus de 200 en 4è, comme sur le T20 mais sans turbo pour relancer au changement de rapport... D'où l'intérêt d'un pont court !! Après vosu me direz, oué l'autoroute touSSa, et ben je vous répond on s'en fout !!! |
epine43 | le ven 30 janv 2009 à 20:21
C'est quoi ces videos chiantes ? |
kri | le ven 30 janv 2009 à 20:46
Ca c'est de l'echappement liberé c quoi le moulin? |
XENON | le ven 30 janv 2009 à 20:57
C'est un K20A sur une ctr epine43> une ctr ça va plus vite que ta barquette pour peu qu'on lui mette un compresseur |
kri | le ven 30 janv 2009 à 21:20
Hum hum, j'avais pas fait gaffe , je comprend mieux, j'avais cru que ct un Cmax |
xu19tdi | le ven 30 janv 2009 à 21:28
Elle hurle la tondeuse japonaise |
Toniciano | le ven 30 janv 2009 à 21:39
Bravo Xenon pour avoir mis des vids, dont ça fait des semaines que je les avais mises sur mon post mais bon... T'as du turbo lag, c'est étonnant avec le compresseur Ca fait un autre bruit qu'un pov supersprint hein ? |
XENON | le ven 30 janv 2009 à 22:17
Toni>wé mais ton topic est trop dur à suivre tu pars une aprem et t'a 43 pages de lecture à rattrapper je peux pas lire tout ça |
Toniciano | le ven 30 janv 2009 à 22:19
Je sais bien, désolé Bon alors, t'as prévu d'être un homme et de mettre une ligne BC Stage IV, ou bien ? C'est ce que laisse penser ces vids que tu viens de remettre |
nanewave | le ven 30 janv 2009 à 22:48
Oh les gars (en particulier Tex ).....vous pensez que les mecs des vids ont fait des reconnaissances avant de lâcher leurs chevaux ...mdr!!!! Toni> je sais bien que tu as eu une EK4, effectivement en 5ème j'étais à 207/208 km/h; pour la EG6, c'était pour faire parler ta science et pour la S2K, lors de mon essai, je n'avais tapé la descente en 4ème qu'à 195...dsl !!! |
Toniciano | le ven 30 janv 2009 à 23:03
L'EG6 à la même boîte Y2, il me semble que le rapport de pont est similaire aussi... Avec le pont d'origine la mienne aurait pris 240-250 compteur je pense, logiquement , à cause du régime max décalé. La S2K je connais bien, ça tire trop long pour le genre... La 6è monte à 275 compteur pour environ 245 réels je vois pas trop l'intérêt sur cette caisse... |
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