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Honda Civic Type R Mügen |
| yago |  Le dim 21 juin 2009 à 21h46
Http://www.youtube.com/watch?v=dim6IbSZFs8  Un petit jouet pour le marché UK... |
| yago | Le dim 21 juin 2009 à 21h47
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| Toniciano | Le dim 21 juin 2009 à 21h49
Pas moyen qu'il n'y en ait que pour les britons !   Je veux ça comme daily driver bordel   , me faut une quatrième Honda |
| SaluC1 | Le dim 21 juin 2009 à 21h49
Tiens un revenant  Sinon, joli jouet  |
| xu19tdi | Le dim 21 juin 2009 à 21h51
ça crache combien? |
| yago | Le dim 21 juin 2009 à 21h51
Pas d'info pour l'instant, on parle de 240 cv. |
| nickgtt | Le dim 21 juin 2009 à 21h55
Sa cousine 5 portes, la Type R-R fait 240cv au Japon http://news.caradisiac.com/Honda-Civic-RR-by-Mugen-240-ch-video-371 |
| Toniciano | Le dim 21 juin 2009 à 21h55
La Civic RR japonaise fait 240ch, ça doit donc tourner autour de ça... |
| nickgtt | Le dim 21 juin 2009 à 21h57
Malgré qu'elle ai une sacré gueule cette R-Mugen, je préfère la 5 portes. Par contre les 240cv c'est avec du SP110 disponible au Japon il me semble. |
| x4n4x | Le lun 22 juin 2009 à 11h57
Sympa  nickgtt> SP110 t'es sûr ? Pas 101 ? |
| phastaz | Le lun 22 juin 2009 à 14h25
Dans la mesure où la base n'est pas aussi bonne que les 5 portes, je ne vois pas trop l'intéret. |
| xu19tdi | Le lun 22 juin 2009 à 14h33
Elle a quoi de + la 5P????????  |
| maxime56 | Le lun 22 juin 2009 à 14h35
Il parle de la 4 portes en fait |
| maxime56 | Le lun 22 juin 2009 à 14h36
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| xu19tdi | Le lun 22 juin 2009 à 14h40
Ok là je comprends mieux... |
| jtd175 | Le lun 22 juin 2009 à 14h45
Il y a eu un essai comparatif sur fifth gear entre la civic version EU et la mugen, la mugen est bien plus radicale autant en perf qu'en confort, raide comme un bout de bois, en revanche sur circuit elle est clairement devant |
| Toniciano | Le lun 22 juin 2009 à 16h28
Sur 5th gear, le comparo c'est juste entre une CTR JDM (FD2) et EUDM (FN2), la version japonaise poutre l'européenne mais ce n'est pas la version Mugen... |
| phastaz | Le lun 22 juin 2009 à 16h53
4 portes, oui pardon. Et effectivement, même en version R normales, la JDM défonce la Civic Startrek ! |
| Toniciano | Le lun 22 juin 2009 à 17h08
Y'a 26ch d'écart, sans parler du poids, donc forcément ! Et l'autobloq', etc... |
| phastaz | Le lun 22 juin 2009 à 17h35
Ben non, la JDM tournant à l'essence européenne ne doit pas être plus puissante que l'européenne, non ? |
| Toniciano | Le lun 22 juin 2009 à 20h41
Y'a pas que le taux de compression d'écart, la ligne d'échappement est nettement plus bridée pour l'Europe par exemple, donc non. Et très honnêtement, même avec le TdC Japonais, je pense que le cliquetis ne serait pas un problème dessus en SP98... Ils se gardent surtout une certaine marge pour une utilisation très hautes températuresambiantes, qui a habité dans le sud de Honshu l'été saura de quoi je parle   |
| jtd175 | Le lun 22 juin 2009 à 23h04
Toni > exact autant pour moi  |
| spilner | Le lun 22 juin 2009 à 23h31
J'adore la Civic Type JDM, on a cette carrosserie en France mais en version Hybride 1,3 8s |
| yago | Le mer 12 août 2009 à 12h04
Http://pistonheads.co.uk/roadtests/doc.asp?c=120&i=20408  |
| phastaz | Le mer 12 août 2009 à 12h07
Je vois vraiment pas l'intéret du truc... la base est moins bonne que la Civic JDM, avec ses vrais trains indépendants. A quoi bon y foutre le moulin Mugen et un kit goldorak ? Ils présentent ça comme un cadeau de remerciement de Honda aux Britons qui achètent tellement de CTR, mais le vrai cadeau serait de ramener la JDM Mugen ici au lieu de tenter d'aiguiser un couteau en plastique ! |
| yago | Le mer 12 août 2009 à 12h09
Plusieurs garages spécialisés importent des JDM en UK. Et officiellement elle ne servirait pas à dynamiser la gamme Civic normale j'imagine. |
| yago | Le mer 12 août 2009 à 12h10
Http://www.youtube.com/watch?v=z380MHEaASM |
| Toniciano | Le mer 12 août 2009 à 13h10
On trouve quelques FD2 en UK effectivement, j'en connais même une à vendre en France, en RHD évidemment C'est sûr que ça sera difficilement aussi efficace que la RR JDM: cette décision de virer le train multibras à l'AR... Décidément, à chaque nouvelle gén' ça empire mieux vaut acheter des vieilles Ciwic Mais d'un autre côté, l'EUDM a nettement plus de gueule, c'est dommage ! Le son est génial ceci dit |
| phastaz | Le mer 12 août 2009 à 14h42
Je préfère la gueule de la JDM perso, en blanc elle est très Honda. |
| dumptrails | Le mer 12 août 2009 à 18h32
Raaah le white championship racing |
| yago | Le mar 6 oct 2009 à 08h54
Http://www.youtube.com/watch?v=7XQmcc8v6H4 |
| lbad | Le mar 16 fév 2010 à 12h38
Honda Civic Type R Mugen 200: Réservée au marché anglais Hier soir je vous informais que Honda UK soutiendrait cette saison l’engagement de deux Civic par l’écurie Team Dynamics en BTCC (championnat britannique de voitures de tourisme), notamment via un support de nature marketing. La soutien d’Honda UK est à ce point effectif qu’une série limitée de la Civic, pas n’importe laquelle puisque basée sur la déclinaison sportive de la gamme. Baptisée Civic Type R Mugen 200, cette série limitée à 200 exemplaires reprend le moteur i-VTEC de 200 ch. Esthétiquement, cette série limitée profite de nombreux équipements signés Mugen qui font de cette Civic un must du genre. Chanceux Anglais… Cette Honda Civic sera britannique « jusqu’au bout des ongles » puisque fabriquée et assemblée dans l’usine anglaise de la marque, à Swindon. Cette série spéciale sera en vente à partir du mois d’avril prochain sur le marché anglais. D’autres éléments de personnalisation supplémentaires seront même à disposition chez les concessionnaires de la marque. http://news.caradisiac.com/Honda-Civic-Type-R-Mugen-200-Reservee-au-marche-anglais-842 |
| auditt | Le mar 16 fév 2010 à 14h59
Oui j'allais rectifié la connerie dite plus haut, d'avoir foutu un bloc mugen dedans ^^ c'est comme la prélude motegi avec le H22 de 197ch, un petit coup marketing en serie limitée. Mais chez nous, on a pas droit.. on a droit a la CLIO RIP CURL youpi, la twingo GORDINI encore mieux |
| maxou-w8tt | Le mar 16 fév 2010 à 15h15
J'espere qu'elle n'aura pas de probleme d'airbag celle là.. ok je sors |
| caraddict | Le lun 19 avril 2010 à 11h39
Honda me déçoit encore une fois. Ils arrêtent la vraie Civic Type R, la japonaise  http://www.leblogauto.com/2010/04/cest-officiel-fin-de-production-pour-la-honda-civic-type-r-japonaise.html |
| yago | Le ven 23 avril 2010 à 14h16
The Mugen Civic Type-R is, quite possibly, the most exciting hot hatchback ever made. Forget the ridiculous body kit, the gaping exhaust pipes, the ugly slab of auxiliary gauges slapped on top of the dash that reflect violently in the windscreen. All it takes is a decent thrap on a challenging road and you’ll be completely and utterly hooked. No, the headline figures don’t add up. It’s the way the Mugen feels, sounds and goes about its business that makes it great. The changes ratchet up the whole manic impetus of the motor in the VTEC zone. http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/250810/honda_civic_typer_mugen_review.html |
| caraddict | Le mar 10 août 2010 à 18h47
Bon, cette fois, arrêt de la Type R européenne http://carscoop.blogspot.com/2010/08/honda-to-discontinue-civic-type-r-in.html J'espère que ça signe pas la fin des Honda Type R  |
| teusch | Le mar 10 août 2010 à 19h04
A mon avis, si. Ils vont faire comme toyota, premier constructeur mondial: une gamme fade mais fiable, qui se vend aux gens qui achetent des voitures pour se deplacer (95% du marche), et tant pis pour les 5% restants... |
| xu19tdi | Le mar 10 août 2010 à 19h06
clair chez toy y a strictement PLUS RIEN |
| nickgtt | Le mar 10 août 2010 à 19h10
Clair ! Future Supra abandonnée... NSX idem, future S2000 hybride gelée |
| spilner | Le mar 10 août 2010 à 19h11
Et la FT86 c'est abandonné ? |
| Zippo | Le mar 10 août 2010 à 19h30
il me semble qu'il doit y avoir une nouvelle civic l'année prochaine, peut etre une raison ? |
| vassim | Le mar 10 août 2010 à 20h12
Les emissions de co2 ont vraiment bon dos dans ces gouvernements débiles. |
| teusch | Le mar 10 août 2010 à 20h17
La ft86 est reportee aux calendes grecques, comme l'a été la lfa. |
| vassim | Le mar 10 août 2010 à 20h23
 Il produit plus de CO2 que 10 miliions de voitures a l'année celui la. Il ne se fait pas en typeR non plus remarque. |
| olcheval | Le mar 10 août 2010 à 20h30
il fait un beau bruit au moins ? |
| olcheval | Le mar 10 août 2010 à 20h32
attends il a droit à 1000 euros de bonus ecolo c'est un hybride diesel Muni d'un moteur Diesel lent Sulzer du type TR Flex 96-C de 14 cylindres en ligne développant 80 000 kW et tournant à 102 tours par minute, il possède en outre deux moteurs électriques booster qui portent la puissance totale de ligne d'arbre à près de 120 000 CV ; ces moteurs booster sont alimentés par 5 alternateurs au Diesel (20 000 kW au total) et un groupe turbo générateur de 8500 kW tirant l'énergie d'une chaudière de récupération (chaudière utilisant la chaleur des gaz d'échappement avant leur évacuation à l'atmosphère). Le navire utilise également deux propulseurs d'étrave et deux propulseurs de queue fournissant chacun une poussée de 25 tonnes, pour les manœuvres de port. Le roulis est limité par deux stabilisateurs actifs de chaque côté. Chacune de ses deux ancres pèse 29 tonnes. le Emma Mærsk est également le plus long navire en activité |
| Zorgol | Le mar 10 août 2010 à 21h02
120000cv à 102tr/Mn, ca doit faire un Beau couple! |
| xu19tdi | Le mar 10 août 2010 à 21h29
c'est quoi la cylindrée? |
| vassim | Le mar 10 août 2010 à 21h45
25,5 m3 de cylindrée. Pres de 200 000 L de mazoute aux 24h. Il ne paye pas la sodotaxe de cet abruti de borloo. |
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