Homologuer un plymouth prowler

posté le Dim 24 Aout à 13:18

Bonjour a tous
voila , j'aimerais bien dans quelques temps me faire plaisir et prendre un prowler
cependant , il ne me semble pas que ce véhicule ait été un jour homologué en france

sauriez vous comment faire ?
merci

posté le Dim 24 Aout à 13:23

Demande aux mandatairre specialisés ce sera plus simple

zorglub007

posté le Dim 24 Aout à 13:27

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=C&negativeFeatures=EXPORT&lang=fr&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=19800&makeModelVariant1.modelId=3&maxPrice=&minFirstRegistrationDate=&maxMileage=&fuel=&ambitCountry=&zipcode=&zipcodeRadius=&doSearch.x=79&doSearch.y=12

ça se trouve deja importé dans l'union...

guillaume92

posté le Dim 24 Aout à 13:30

Oui mais sans COC européen, ca revient au même que depuis les USA

http://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-modele-chrysler-prowler.html

posté le Dim 24 Aout à 15:01

Passer par un mandataire , c'est un coup a se ruiner

COC? je ne sais pas ce que sa veut dire ?

crap	posté le Dim 24 Aout à 15:52 Pas homologué ? Il me semble qu' il y en a quelqu' uns qui roulent en France, j' en ai deja vu un à Vincennes, mais pas en plaques françaises c' est vrai ... Même sur autotitre, je crois qu' il y en avait un en vente il y a un moment ...

reshal

posté le Dim 24 Aout à 15:59

crap	posté le Dim 24 Aout à 16:01 Ils roulent pas avec .... Mais qu' est ce que ca a de la gueule je trouve !

reshal

posté le Dim 24 Aout à 16:03

http://voiture-occasion.vivastreet.fr/annonces-voiture-occasion+latresne-33360/av-chrysler-prowler-2001-/8555936

un prowler francais ...sympa la plaque avant

...avec carroserie modifiée..

crap	posté le Dim 24 Aout à 16:27 Trop sympa, on dirait une petite bamobile comme ça !

posté le Dim 24 Aout à 18:49

C'est special cette caisse, je sais même pas si j'aime ou pas

posté le Dim 24 Aout à 19:07

Il y en a quelques une qui roulent en France. j'en ai même vu une sur le periph dernièrement....

Je ne sais pas si c'est homologuer, mais la question est à poser à Chrysler France

. Au pire, il devrait pouvoir fournir bon nombre de papiers pour l'homologation (certificat de conformité, etc...)

posté le Dim 24 Aout à 23:06

Cher non celui de l'annonce?

dommage que le moulbif soit pas plus puissant....

posté le Dim 24 Aout à 23:10

A 50 000€, je trouve ça excessif. ça valait combien neuf?

posté le Dim 24 Aout à 23:16

Aux usa beaucoup moins il me semble....

Eric	posté le Dim 24 Aout à 23:17 35k

posté le Dim 24 Aout à 23:21

35k€ neuf, 50k€ en occasion

Eric	posté le Dim 24 Aout à 23:21 19k avant importation.. http://www.cars-on-line.com/35565.html 24k http://www.pjsautoworld.com/1990cars/2001plymouthprowler.html etc... Dernière édition le Dim 24 Aout 2008 à 23:24 par Eric, édité 2 fois

posté le Dim 24 Aout à 23:24

Et une fois importée?

Eric	posté le Dim 24 Aout à 23:25 8k en plus je crois, faut que je me renseigne, je connais un gars qui l'a fait Dernière édition le Dim 24 Aout 2008 à 23:25 par Eric, édité 1 fois

posté le Dim 24 Aout à 23:27

ça fait moins de 30 ke pour une voiture rare.... et souvent pas trop kilométrée...

posté le Dim 24 Aout à 23:53

Discret le repetiteur lateral de la premiere photo

posté le Lun 25 Aout à 00:10

Je voulais en ramener une de Las Vegas (voir mon profil), trop de contrainte !
En 2005, lorsque je mettai renseigné, seulement 11 Prowler étaient immatriculées en France.
J'avais pris contact avec les 2 importateurs de véhicules US en France, à Paris et à Nice.
Beaucoup trop cher, entre 50000 et 65000 € pour une Prowler rendue en France avec carte grise alors qu'au US ou même au Québec, on en trouvait (on en trouve encore bien sur) pour 15000 à 25000 US $ . Le transport pas conteneur jusqu'au Havre est d'environ 6000 € avec toutes les assurances.
Reste le problème de l'homologation pour la passer à la DRIRE, beaucoup de bordel et de contrainte !! un vrai parcours du combattant.
Une bleu avec plaque UK s'était vendue à Monaco pour 30.000 € à COYS en 2005, j'étais dessus mais je n'avais pas ce budget, surtout qu'il faut rajouter 18 % du prix.

J'ai laissé tomber........ à moins de la faire immatriculer à Monaco et encore !

posté le Lun 25 Aout à 00:17

6K€ tu es sur car j'entends souvent 2000 a 3000€ pour l'importation avec les assurances

posté le Lun 25 Aout à 00:24

Une que j'avais vu à Cannes en 2004, j'ai parlé avec le proprio.

Quand je marque 6000€, c'est que je le sais puisque c'est le prix du transport de cette Mustang Bullitt en Nov. 2007 en 1 mois.

Maintenant, je pense que l'on peut trouver moins cher mais en plus de temps, 3 mois et surement moins bien assuré !

posté le Lun 25 Aout à 00:25

Superbe la stang...

posté le Lun 25 Aout à 00:26

à vendre pour 45000 € !!!

posté le Lun 25 Aout à 00:27

ça vaut l'equivalent de 20 aux states non?

posté le Lun 25 Aout à 00:32

Une Bullitt se monnaye dans les 35000 US$ chez eux.

lbad	posté le Lun 25 Aout à 07:36 La Prowler on dirait une voiture de Tex Avery tellement elle est unique niveau design. C'est rigolo a voir mais je serais vraiment pas tenté d'en posséder une. Pour rouler différent c'est sur que c'est une belle opportunité.

guillaume92

posté le Lun 25 Aout à 09:05

COC : Certificate of Conformity.

Sans ce document, une voiture en provenance de l'UE doit faire le même périple d'homologation qu'une voiture en provenance des USA

Telephone à Pascal pour savoir s'il peut en ramener une : www.seakia.fr

posté le Lun 25 Aout à 09:59

C'est ce que je voulais marquer aussi, avec le fameux certificat européen d'homologation (COC), on peut essayer de trouver une Prowler en Allemagne ou au Pays Bas, beaucoup ont été importé d'Amérique du Nord (USA & CDN). voir aussi en UK et si ce papier existe chez eux ?

vu à MC avec le toit rigide en option, à Paris une autre et pas mal en Allemagne, beaucoup de soldats américains en Allemagne et importent leurs voitures des US et les revendent à leurs départs.

posté le Lun 25 Aout à 10:28

C'est un hot road il existe qu'en une seul coleur?

guillaume92

posté le Lun 25 Aout à 10:30

Le COC est un document foruni par le constructeur qui certifie que le véhicule est homologué en CE.

Ce qui n'est pas la cas de cette voiture...

thomas02

posté le Lun 25 Aout à 10:30

Non il existe en plusieurs coleurs dont un jaune or et en noir comme vu sur le photos plus haut !

J'adore ce Prowler

posté le Lun 25 Aout à 10:49

" L'immatriculation d'un véhicule fabriqué hors de la zone UE peut poser des problèmes d'homologation, notamment en terme de sécurité et de pollution. Si le véhicule est identique à un type national ou européen, une attestation d'identification peut être délivrée par le représentant du constructeur en France ou par le Drire. Pour les utilitaires et les Poids Lourds, l'immatriculation est généralement très difficile à obtenir.

Le certificat de conformité (COC) :
Le COC (Certificat of Conformity) est un document normalisé au niveau mondial qui est établi par les constructeurs, et indique les caractéristiques d'un véhicule à moteur et généralement sa conformité aux normes du pays dans lequel il a été fabriqué. Appelé "certificat de conformité européen" dans l'Espace Economique Européen, il est apparu en 1993, a été rendu obligatoire à partir de l'année 96 et assure la conformité à la réglementation européenne en matière de sécurité et de pollution. Le COC est indispensable (directive 70/156/CEE) pour immatriculer un véhicule neuf importé d'un pays étranger. Il est fourni par le concessionnaire et permettra dans le cas d'un véhicule CEE une identification rapide par la préfecture selon la procédure dite de "réception communautaire".

Pour être valable le COC ou son duplicata doivent

* Avoir été émis avant ou à la même date que le certificat de vente ou la première mise en circulation du véhicule.
* Indiquer au paragraphe II un type dans la série identique à celui qui est gravé sur la plaque constructeur du véhicule.

La directive d'harmonisation communautaire 92/53/CEE a été proposée en 1992 pour facilité la revente des véhicules d'occasion au sein de la communauté européenne. Elle précise qu'à partir du 1er janvier 1996, la réception CEE (immatriculation) dans un des Etats membres d'un véhicule de tourisme vaut attestation de conformité dans tous les autres Etats de la communauté en cas de revente. L'immatriculation devra être délivrée sur simple présentation du COC et des autres documents réglementaires en vigueur. Cette directive concerne uniquement les véhicules de tourisme de type M1 (transport maxi de 8 personnes assises + le conducteur). Dans les faits, la France n'a vraiment appliqué cette loi qu'à partir de 2003 après une plainte portée devant les instances européennes par l’association Euro-Info-Consommateurs.

La règle de la "réception CEE" ou "réception communautaire" est effective en France pour les véhicules de tourisme mis en circulation à partir de 1996 en Europe. Avant cette date, la réception se fera par identification à un type national. Dans ce cas, la procédure peut être plus délicate. Le concessionnaire pourra dans certains cas fournir une "attestation d’identification à un type national français" ou une attestation de correspondance à un modèle déjà réceptionné en France . La DRIRE, anciennement dénommée "service des mines" peut également délivrer une "attestation d'identification" si le véhicule correspond bien à un type déjà réceptionné en France.

* Pour obtenir une attestation d'identification auprès de la DRIRE pour permettre l'immatriculation d'une voiture importée, il faut constituer ce dossier.

* Si le véhicule n'obtient pas d'attestation ou une attestation d'identification partielle, il faudra demander une RTI à la Drire. La réception à titre isolé est une qui peut aboutir à une sur-fiscalisation du véhicule, nécessiter des essais par l'UTAC et parfois des travaux de mise en conformité. Dans le pire des cas, le rejet de la demande interdira l'immatriculation en France.

Si vous êtes tenté d'acheter un véhicule "exotique" qui ne possède pas de numéro de réception CE, demandez au vendeur de vous communiquer le code V.I.N. et vérifiez auprès d'un concessionnaire de la marque que ce modèle a déjà été vendu en France ou est conforme à un type communautaire.

Le numéro de série, de chassis ou code VIN :

Le V.I.N. (Vehicle Identification Number) est un code de 17 caractères alphanumériques utilisé par les constructeurs pour marquer de façon unique chacun de leurs véhicules. Avant le 1er juin 2004, les 8 derniers chiffres du VIN étaient reproduit sur la carte grise à la rubrique "numéro dans la série du type". Depuis il apparaît dans son intégralité dans la zone (E) rebaptisée "numéro d’identification du véhicule" des certificats d’immatriculation conforme au modèle européen. Ce code est frappé au poinçon sur le chassis moteur et indiqué sur une plaque rivée dans le compartiment moteur, voire sur une vignette autocollante près de la portière passager et dans une dizaine d'endroit tenus plus ou moins secrets ou difficiles d'accès. Depuis 1986, sa normalisation a été plus ou moins figée comme indiqué ci-dessous :

* 3 premiers caractères : informations sur le constructeur (code international);
* 6 caractères suivants : description du véhicule modèle, châssis, carroserie...
* 10 em caractère : année;
* 11 em caractère : usine ou ligne d'assemblage;
* 6 derniers caractères : numéro de série

Le code VIN étant un système propriétaire des marques sa signification n'est pas totalement standardisée mais l'interrogation de la base de données du constructeur permet une identification précise. Décoder le code V.I.N..

La carte grise européenne :
- zone (E) Numéro d’identification du véhicule = code VIN ou "numéro dans la série du type" avant 2004.
- zone (D.2.1.) Type Mines. CNIT = Code national d’identification du type (en cas de réception CE) = Numéro d'homologation par réception CE.
- zone (K) Numéro de réception par type

Pour résumer :La procédure simplifiée doit permettre l'immatriculation directe en préfecture de tous les véhicules usagés ayant fait l’objet d’une réception communautaire si l'un des documents suivants est disponible :

* original du COC - certificat de conformité communautaire (véhicules neufs);
* duplicata du certificat de conformité communautaire délivré par le constructeur;
* certificat d’immatriculation communautaire.

Il est possible que l'administration n'arrive pas à immatriculer directement le véhicule car le certificat de conformité ne contient peut être pas toutes les informations nécessaires ou alors parceque la carte grise à la norme "Communauté européenne" n'a pas été correctement renseignée. Il faudra alors obtenir une attestation d’identification, soit par le constructeur ou son représentant, soit par la DRIRE. Les véhicule acquis neufs y compris hors Union européenne doivent obligatoirement être présentés avec un certificat de conformité. Le COC des véhicules acquis hors de L'UE ne garantit pas la possibilité d'immatriculer le véhicule en France.

Documents et formalités pour immatriculer les véhicules achetés à l'étranger :
Si vous avez décidé de vous occuper vous-même de l’homologation de votre, voici quelques indications concernant les documents que vous devrez rassembler, et qui seront nécessaire pour l'immatriculation en France.

* Le certification de cession d'un véhicule à moteur au format de l'administration française (indispensable) dont vous pouvez obtenir un exemplaire à votre préfecture et que vous remplirez avec le vendeur, ou une facture si le vendeur est un professionnel.

* Les papiers du véhicule : Selon les pays, le certificat de propriété, le certificat de circulation, d'immatriculation... du véhicule dans le pays du vendeur. Attention ! La réglementation de certains pays comporte une procédure d'exportation (obligatoire) comme la levée de sceaux en Allemagne, la radiation du registre des immatriculations en Italie, et l’enlèvement des plaques aux états unis.

* Un contrat de vente que vous rédigerez dans la langue du vendeur et dans lequel vous précisez le modèle, les options, le fait que véhicule n'a jamais subit d'accident grave, le kilométrage, le prix et le mode de paiement. (facultatif)

* Les documents de bord et le carnet d'entretien.

* Une copie de la carte d'identité du vendeur. (facultatif)

* Un document prouvant l'homologation du véhicule : Le COC, un certificat d'immatriculation communautaire, une attestation d'identification...
* Un contrôle technique de moins de 6 mois effectué en France si le véhicule a plus de 4 ans.
* Le certificat de déclaration fiscal (quitus fiscal) modèle 1993 VT. Depuis le décret de loi 2003-42 du 8 janvier 2003 portant sur l’immatriculation des véhicules venant de l'étranger, vous avez 15 jours pour effectuer cette démarche. Au delà vous êtes passible d'une amende de 4eme catégorie et le véhicule sera immobilisé.."

posté le Lun 25 Aout à 10:53

Une grise de loc.......

the_sphinx

posté le Lun 25 Aout à 11:03

Sympa comme voiture, j'en ai vu une sur Nancy dernièrement !

Dernière édition le Lun 25 Aout 2008 à 11:03 par the_sphinx, édité 1 fois

the_sphinx

posté le Lun 25 Aout à 11:04

Avec immat 54 !

mcmateo

posté le Lun 25 Aout à 11:04

330 CI (Sacha) qui était ici ne voulait pas en prendre une ?

lbad

posté le Dim 07 Sept à 10:41

Z3coupe > Il y a une Prowler à gagner dans l'émission auto moto. Tu peux jouer et si tu la gagnes c'est tout bénéfice car elle est homologuée.

Au pire tu devras changer les jantes et la peinture (peut être même l'intérieur qui sera surement moche) car elle sera "tuning" mais c'est toujours moins cher que de l'acheter et l'importer

posté le Dim 07 Sept à 11:00

Figure toi que je viens de jouer , et que je pensais exactement la meme chose que toi ( changer les peintures , les jantes) car je pense qu'ils vont bien la massacrer

lbad	posté le Dim 07 Sept à 11:07 Z3coupe> Se serait une belle opportunité pour toi La version avec les flammes facon hot rod est la plus potable car en rapport avec l'esprit de l'auto ... le vert et l'autre bi color c'est vraiment affreux

dede42

posté le Dim 07 Sept à 11:19

Savez-vous pourquoi la production a été arrêtée si vite ? Il me semble que lors de la disparition de Plymouth cette voiture a été produite sous le logo Dodge non ?

jazzy

posté le Dim 07 Sept à 12:10

Le Prowler n'a jamais réussi à atteindre les chiffres de vente espérés, malgré le vif intérêt suscité.

BENDER

posté le Dim 07 Sept à 13:08

Il y a 2 prowler sur nancy le meme proprio dont une etait en vente a l ancienne concession porsche alcaraz licence retirée

plus que mitsu

posté le Dim 07 Sept à 13:34

Ibad> c'est la version pour laquelle j'ai voté , les 2 autres teintes sont horribles

j'aurais bien aimé noir mat avec un flamming gris