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Gruppo FIAT Forum Part II |
| ocean_orgy |  Le dim 9 déc 2007 à 12h49
Ouais... on joue sur les mots quoi  C'est clair que si tu ne prends que Think en parlant du groupe Ford, le résultat va être parfait   |
| ItalianDriver | Le dim 9 déc 2007 à 12h59
En meme temps, ils ont peut-etre pris le Groupe FIAT en totalité, je ne sais pas, j'ai pas envi de refaire le calcul à leur place... Mais je pense quand meme qu'ils ont pris seulement FGA. |
| ocean_orgy | Le dim 9 déc 2007 à 13h05
En attendant vu que Fiat produit principalement des Panda, 500 et GP assez avare en rejets, ça peut facilement compenser les excès de Ferrouze et Maserati  |
| wooferda38 | Le dim 9 déc 2007 à 17h22
Ca changerait rien s'ils comptaient maseratoche et ferrouze. Ca représente 0.5% de ventes à eux 2. Et même si ce 0.5% consommait 3x plus que le reste, ca changerait environ d'un seul point. Ces 2 marques sont une goute d'eau dans la botte de foin |
| ItalianDriver | Le dim 9 déc 2007 à 17h44
Par contre, le clacul n'est pas fait en fonction des ventes, mais de la gamme de modeles avec les differentes motorisations, transmissions et variantes de carrosserie. Mais woof a raison, les volumes de Ferrari et Maserati sont tellement faibles (0,5%) que l'impact est quasi nul sur l'environnement. |
| wooferda38 | Le dim 9 déc 2007 à 17h48
Si c'est comme tu dis, ca paraît évident qu'il n'ont pas tenu compte de maserate et fefe |
| ItalianDriver | Le dim 9 déc 2007 à 18h04
Oui, j'ai fait un petit calcul, et il y a environ 150 variantes de modeles en fonction du moteur, transmissions et variantes de carrosserie, dans FGA. Si on compte Ferrari et Maserati, on arrive a env.160 variantes, ce qui donnerait uen difference de 13g/km avec Ferrari et Maserati. Et d'apres les resultats, le Groupe FIAT arrive a 144g en moyenne, et je ne pense pas que FGA sans Fefe/Maser ne rejette en moyenne "que" 131g/km de CO2. Donc, a mon avis, c'est bien 144g pour FGA, sans Ferrari/Maserati. |
| ocean_orgy | Le lun 10 déc 2007 à 14h42
C'est la fuite des dirigeants en ce moment... Après le départ d'Antonio Baravalle qui dirigeait depuis peu Alfa Romeo (et dont le prédécesseur n'avait pas duré plus longtemps), ce serait au tour de Sergio Marchionne de quitter le groupe Fiat pour diriger la banque UBS. |
| ItalianDriver | Le lun 10 déc 2007 à 18h04
Marchionne vient de dementire... Mais franchement, la politique de Marchionne est tres bien pour faire du chiffre, mais en terme d'image, c'est moyen, il recherche le maximum de profit avant tout, d'accord, mais il dit non a beaucoup de projets qui seraient utiles aux marques "premium" Alfa et Lancia, c'est lui qui ne veut pas de GTA de 400ch par exemple, et il etait contre la sorite en serie de la 8C, c'est Baravalle qui a fait le forcing pour qu'elle sorte, car Alfa ne gagne pas d'argent avec la 8C (mais ils n'en perdent pas non plus). Pour qu'un modele sorte, Marchionne veut qu'il soit rentable le plus rapidement possible et le plus possible, par exemple, la GPunto est rentable à partir de 180.000/an, la Bravo, à partir de 60.000/an, les 939 (159/Brera/Spider), à partir de 60.000, la Croma à partir de 30.000, etc... Sa politique est parfaite pour FIAT, mais pour Alfa et Lancia, c'est limite, un constructeur "premium" ou meme "exotic" n'a pas les meme necessités en terme de modeles et de gamme qu'un constructeur generaliste. |
| Papa_Polka | Le lun 10 déc 2007 à 21h44
Quand on voit la situation de Fiat il y'a quelques temps c'est pas plus mal. les modèles à fort caractère viendront, la 500 a la chance de connaitre le succés |
| ItalianDriver | Le lun 10 déc 2007 à 23h40
Des photos du stand FIAT à Bologne, avec la 5oo en vedette biensur... http://www.planete-fiat.com/dotclear/index.php?2007/12/09/342-motorshow-de-bologne-2007-fiat |
| ocean_orgy | Le mar 11 déc 2007 à 12h21
Fiat a sortit un nouveau moteur de F3 qui équipera les monoplaces du championnat italien pour les trois années à venir. Le verra-t-on en Euroseries ?   Dernière édition le 11/12/2007 à 12:27 par ocean_orgy, édité 1 fois |
| ocean_orgy | Le mer 2 janv 2008 à 12h59
Premier fruit des accords Fiat-Tata, le pick-up Terra construit en Argentine pour les marchés sud-américains et basé sur un modèle Tata.   Cela fait six ans que Fiat est leader des ventes au Brésil, et ce ne sont pas les petits modèles qui manquent  Fiat Mille (notre ancienne Uno) Fiat Novo Palio (la Palio restylée) Fiat Punto (notre Grande Punto) |
| ItalianDriver | Le mer 2 janv 2008 à 13h11
Au Bresil la lutte est feroce entre FIAT et VW, a elles deux, ses marques representent 50% des ventes au Bresil. Sinon, ce nouveau pick-up a des faux airs de VW Touareg à l'avant... |
| ocean_orgy | Le mer 2 janv 2008 à 13h14
Vraiment faux alors |
| ItalianDriver | Le mer 2 janv 2008 à 13h14
Voici le nouveua joyaux de chez FIAT (FPT), le "petit" bicylindre qui sera decliné en deux versions d'env. 600 et 900cc...  http://www.planete-fiat.com/dotclear/index.php?2008/01/02/362-groupe-fiat-nouveaux-moteurs-bi-cylindres-600-et-900cm3 |
| Toniciano | Le mer 2 janv 2008 à 13h34
Vu le poids très réduit du moulin, ça devrait sacrément bien marcher, même en 0.7l ! L'idéal pour la 500, histoire de remplacer le vieux 1200 Fire ! |
| ItalianDriver | Le mer 2 janv 2008 à 13h39
A noter que le 684cc semble etre un 1.4 (1368cc) couper en deux... Quand au 0.9, il devrait s'approcher des 950cc en réalité. Ces bicylindres devraient etre montés sur les futures berlines de segment A, B, et C du Groupe. Il y aura : Topolino (concurrente de la Smart), Panda, 5oo, B-compact (Uno) GPunto Bravo, etc... |
| Toniciano | Le mer 2 janv 2008 à 13h45
Les cotes des cylindres sont les mêmes pour utiliser des machine-outils calibrées de la même manière. Je n'aime pas parler de "couper en deux", qui fait que certains benêts croient vraiment qu'on coupe un moteur en deux  : blocs, chambres de combustions, vilebrequin, tout ça ne peut pas être identique... Sur un bicylindre parallèle, il leur faudra aussi intégrer des arbres contrarotatifs pour limiter les vibrations, probablement intégrés au bloc, ça n'aura rien à voir avec le 4 cylindres.Utiliser les même cotes (ou le même angle de V par exemple), ne veut pas dire même construction, ça évite juste d'avoir à équiper l'usine de nouvelles machinees-outils coûtant plusieurs millions d'euros |
| ItalianDriver | Le mer 2 janv 2008 à 13h49
Biensur Toni, je voulais parler de cotes identiques pour les raisons que tu as cité, mais j'aurai du mettre des guillemets... |
| Toniciano | Le mer 2 janv 2008 à 13h54
Y'a pas de mal, je préfère juste préciser un minimum la chose techniquement... Car à force d'entendre dire "le 5 cylindres du TT-RS c'est un demi-V10 de Gallardo" ou d'autres conneries du même genre, je m'agace |
| ocean_orgy | Le mer 2 janv 2008 à 14h45
Citation de toni : Je n'aime pas parler de "couper en deux", qui fait que certains benêts croient vraiment qu'on coupe un moteur en deux Put' mais t'aurais pu le dire avant  J'ai découpé le bloc de la 206 à la scie circulaire Oui, il a l'air sympa ce petit moulin, ça ira comme un gant à la 500. |
| ItalianDriver | Le mer 2 janv 2008 à 15h02
Et surtout aux prochaines Topolino/S...t... |
| clionrj | Le mer 2 janv 2008 à 23h31
On parle d'elle plus haut, voilà ce à quoi pourrait ressembler la future UNO, mais peu de chance de la voir sur nos routes, puisqu'elle remplace la Palio, il faudra aller en Amérique du Sud pour en appercevoir une :  |
| wooferda38 | Le jeu 3 janv 2008 à 13h47
Normalement on devrait l'avoir aussi ici. Quoi qu'il en soit, la palio a été commercialisée en europe. C'est plutot le succès qui a manqué |
| clionrj | Le jeu 3 janv 2008 à 18h27
Au Maroc et en Turquie on voit beaucoup de Palio, surtout en version Sienna 3 volumes. |
| ocean_orgy | Le lun 28 janv 2008 à 19h21
Fiat lancera en Septembre 2009 sa DDC (Dual Dry Clutch), boite à double embrayage équivalente à la DSG de VW.  |
| Toniciano | Le lun 28 janv 2008 à 21h19
Non, c'est mieux, car comme son nom l'indique, les embrayages ne sont pas à bains d'huile... D'ailleurs les embrayages à sec, VW les utilisera sur la DSG7, limitée à 200Nm ! |
| ocean_orgy | Le lun 28 janv 2008 à 21h21
Pourquoi les embrayages sec sont mieux ? |
| Toniciano | Le lun 28 janv 2008 à 21h22
Ils sont beaucoup moins énergivores. |
| ocean_orgy | Le lun 28 janv 2008 à 21h23
Ah ok, mais ce n'est pas plus fragile du fait qu'ils ne sont pas lubrifiés ? |
| Toniciano | Le lun 28 janv 2008 à 21h26
C'est un système de fonctionnement complètement différent... Ce n'en est pas pour autant moins fiable ou non, c'est une question de cahier des charges, les embrayages standards sont déjà à sec sans soucis depuis moult temps. |
| ocean_orgy | Le lun 28 janv 2008 à 21h27
Donc VW les met dans des bains d'huile pour avoir quelque chose en plus à facturer pendant les révisions |
| ocean_orgy | Le mar 13 mai 2008 à 15h50
   Fiat Adventurer Locker pour le marché sud-américain. Apparemment il y a même un blocage de diférentiel même si j'ai l'impression que c'est un truc électonrique et non pas un vrai blocage de diff'. |
| clionrj | Le ven 23 mai 2008 à 08h35
La future Topolino, qui viendra livrer bataille à la Smart et à la Toyota IQ :   Pour rappel, la première Topolino de 1936, plus connue en France sous le nom de Simca 5 :  |
| ItalianDriver | Le ven 6 juin 2008 à 14h34
Planete-fiat n'existe plus...   http://www.planete-fiat.com/ |
| xu19tdi | Le ven 6 juin 2008 à 14h43
 ce site devait "déranger"... |
| ocean_orgy | Le ven 6 juin 2008 à 14h44
Oui Fiat n'a pas du tout besoin de publicité |
| freemen | Le ven 6 juin 2008 à 14h52
Je vais vendre ma Barchetta...voilà...Na !  |
| Toniciano | Le ven 6 juin 2008 à 15h20
Ils sont trop cons chez fiat décidément, y'a pas que leurs garagistes over-nullissimes qui sont stupides   Ca leur faisait une bonne frange d'amateurs, de bonnes infos, alors que le site officiel est pathétique et sans intérêt ! |
| xu19tdi | Le ven 6 juin 2008 à 15h21
Entièrement d'accord plutot que surfer sur le succès actuel du groupe, ça casse cette dynamique |
| wooferda38 | Le ven 6 juin 2008 à 15h24
Entièrement d'accord Après un tel affront à son clan, ItalianDriver va fonder www.antifiat.fr |
| ocean_orgy | Le ven 6 juin 2008 à 15h24
Le pseudo Germandriver est dispo |
| Toniciano | Le ven 6 juin 2008 à 15h36
Pour la peine je vais prendre une C55 en signe de protestation |
| ItalianDriver | Le ven 6 juin 2008 à 16h17
Ah ouais tiens GermanDriver, c'est pas mal... Non, je peux pas, c'est physique... Tant pis, je crois que ca va etre BikeDriver... On va quand meme essayer de faire qqchose pour arranger ca, mais ca va etre dur... |
| wooferda38 | Le ven 6 juin 2008 à 16h19
Mais c'est le nom du site qui pose problème ? Parce que pour le reste tu peux parler de ce que tu veux dans un site, non ? |
| ItalianDriver | Le ven 6 juin 2008 à 16h22
Ils n'ont pas aimé la diffusion des tarifs de la Delta, on a eu des problemes à partir de là, et ils ajoutent que nous ne pouvons pas utiliser la marque et les noms FIAT. Mais je crois que c'est la notoriete du site qui pouvait leur poser probleme, surtout avec leur nouvelle daube de FIAT egazzetta... |
| wooferda38 | Le ven 6 juin 2008 à 16h28
et ils ajoutent que nous ne pouvons pas utiliser la marque et les noms FIAT. Ca me semble débile, ca voudrait dire que tous les forum pourraient fermer alors A la limite dans le nom du site, je pourrais comprendre, mais pour le reste ... |
| ocean_orgy | Le mar 10 juin 2008 à 10h43
Grande Punto M.Y. 2008            |
| kristof36 | Le mar 10 juin 2008 à 18h50
Des évolutions très sympa, juste avant le lancement de la Mito. D'ailleurs, je ne sais pas si mettre un matériau effet carbone très ressemblant à celui de l'Alfa est une bonne idée. |
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