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| 7 réponses 649 vues |
Freins déséquilibre + bruit ds voiture |
| lougal |  posté le Sam 31 Mai à 22:11
Bonsoir à tous La super 5 de mon fils ayant du "mou" dans la pédale et un freinage moyen, on a décidé de tout regarder cette après midi. Il a changé ses 2 disques qui avaient une épaisseur de 75 par les miens (récupéré de mon ancienne S5) épaisseur 80. On a acheté du liquide de frein et fait une purge. A l'arrière il sortait du "chocolat" à l'avant ça allait. Donc on passe à l'essai sur route, si on appuie fort la roue avant gauche fait une marque sur le bitume mais pas les autres ??? purge mal faite ??? je sais pas. Autre chose en rentrant au garage je me suis aperçu que lorsque j'enfonce la pédale de frein en étant arrêté, moteur tournant au ralenti, j'entends un bruit "d'air" "pfuuuuutttt" vers la pédale. Mon fils me dit ne pas l'avoir entendu avant, mais me signale aussi qu'en général son auto radio fonctionne très bien, et qu'il est pratiquement toujours en marche, donc ce bruit était déjà la ou pas, on peut pas dire ..... Ça veut dire quoi tout ça ? merci de vos conseils et bonne soirée. a+ |
| zlackie | posté le Sam 31 Mai à 23:10
Il y a de l'air dans ton circuit de freinage , danger  Tu peux avoir un flexible de frein qui fuit ou un cylindre de roue défaillant. Faites vérifier par un réseau pro, le circuit de freinage soit on connaît, soit on consulte  |
| thamomo007 | posté le Sam 31 Mai à 23:10
LE pfffffuutt c'est normal quand le moteur est arrété tu pompe avec la pédale de frein, ca fait le bruit jusqu'à ce que la pédale soit dure normalement. Pour ton problème c'est peut etre l'étrier avant droit qui est grippé ? |
| lougal | posté le Dim 01 Juin à 07:24
Merci tu dis : LE pfffffuutt c'est normal quand le moteur est arrêté tu pompe avec la pédale de frein, çà fait le bruit jusqu'à ce que la pédale soit dure normalement. le bruit est présent moteur tournant..... (ma voiture ne fait pas ce bruit) Pour ton problème c'est peut être l'étrier avant droit qui est grippé ? : non pas du tout, démonté, gratté à la brosse métallique, cache poussière enlevé piston nettoyé et repoussé à fond. (droit et gauche) |
| lougal | posté le Dim 01 Juin à 07:45
Merci zlackie tu dis : Tu peux avoir un flexible de frein qui fuit je ne pense pas, pas de baisse de niveau dans le bocal. ou un cylindre de roue défaillant. Comment savoir ça se teste? ça se voit ? a+ |
| zlackie | posté le Dim 01 Juin à 11:11
Un flexible de frein ou un cylindre de roue qui est bouché, régule mal la pression du liquide de frein. Ce qui provoque justement ton problème, mais en plus peut rester bloquer ou c'est bouché. Donc tu risques que ton cylindre d'étrier ne revienne pas et continue de freiner alors que les autres par manque de préssion ne freinent pas . A une vitesse plus élevée (+ 60 km/h), tu peux entrainer un réel déséquilibre au freinage, ce qui va te nuire dangereusement, pire quand c'est bien bouché, les plaquettes devant restent en position freinage. Commençe par faire une nouvelle purge, en respectant l'ordre avant G, ouverture de la soupape de purge, pompe sur la pédale jusqu'a qu'elle soit dure et que l'huile ne mousse pas (air), reste en position freiné sur la pédale, et ressert la soupape. Même mode opératoire pour AvD, ensuite ArD, puis finir par ArG. Si ton freinage n'est pas de qualité attendue, et surtout si tu perds la pédale (dure puis devient pompeuse ) en appuyant fort et prolongée, c'est qu'un de tes organes de freinage est déffectueux. |
| kanter | posté le Dim 01 Juin à 11:43
Une seule roue qui bloque et les autres qui ne bronchent pas, ça me l'a déja fait: purge mal faite |
| zlackie | posté le Dim 01 Juin à 11:52
Kanter>C'est le pourquoi de ma demande de re-purge --------- C'est une Super 5, c'est pas jeune aussi . Elle a sortie toute la crasse dans la première purge, manifestement derrière. Avant d'entrainer toute la crasse, il se peut qu'une partie reste coincée dans le système de freinage. J'ai même eu l'occasion une fois sur ma R11, d'avoir purgé jusqu'à que le liquide soit parfaitement propre, et de ce fait d'avoir remis une trop haute pression pour la vetustée du système de freinage.  Moi je purge tous les 2/3 ans maintenant, toutes mes caisses. Plus de surprises  |
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