« Rumors have swirled for some time about Mercedes-Benz’s desire to build a new high-end sports car to compete with the likes of Porsche’s 911 Turbo and Audi’s pending higher-power V-10 R8 coupe (whose name has yet to be disclosed).

According to Hans Lehmann over at Hidden Image (whose spy shooters clocked this prototype), the car, dubbed “SLC,” will be built on the next-generation SL platform and be motivated by the company’s 6.2-liter AMG V-8. Given that it’s based on the SL’s architecture, the car is certain to be front-engined, and it’s likely to brandish around 500 horsepower, though a pair of turbos could be strapped on to provide a couple of hundred additional ponies if officials deem it necessary.

Like BMW’s M6, the SLC’s hard top is expected to be rendered in carbon fiber, a material which should be in good use throughout the vehicle.

Hidden Image expects the exotic to be revealed at next year’s Geneva Motor Show. »

Citation de Moniteur Automobile :

« C'est avec fierté que les ingénieurs de Mercedes ont présenté le prototype d'un moteur révolutionnaire.

Le 4 cylindres 1,8 litre essence délivre 238 ch et 400 Nm mais ne consomme pas plus de 6 litres d'essence aux 100 km. Et encore, avec une grande Classe S qui est loin d'être une voiture compacte et légère. Le secret de Stuttgart réside da ns une série d'innovations et de choix techniques. Ainsi, le moteur fait appel à l'injection directe, à une distribution variable en continu, à la technologie hybride et à un turbo. Mais les principales nouveautés sont bien différentes. L'essence est mise en combustion sans bougie, comme dans un moteur Diesel, d'où le nom DiesOtto qui est la compression de Diesel et Ottomotor (moteur à quatre temps). De plus, ce bloc utilise aussi un taux de compression variable. Ainsi, les ingénieurs ont réussi à combiner les avantages des moteurs Diesel et essence. À savoir : du couple et une consommation faible sans rejet de particules, avec de faibles émissions et énormément de potentiel.

Le DiesOtto devrait logiquement débarquer sous le capot de l'une ou l'autre Mercedes, mais le constructeur n'a rien communiqué à ce sujet. Même si l'on s'attend à le voir arriver à moyen terme. »