FORUM : Seat Leon II - Auto titre.com

posté le Mer 10 Juin 2009 à 17:13

SLT

Bonjour. G 1 leon II stylance 2.0 TDI 140cv de décembre 2005.
G 73000kms et g mon voyant de recyclage des gaz d'échappements qui s'allume.
Je suis aller chez Seat et il mon mis la balise pour vérifier le problème.il m'ont changer le fusible et enlevé le voyant mais 5 kms plus loin ca c rallumer.
il en ressort : Moteur de volet de tubulure d'admission - V157 défectueux !!!
Quelqu'un a t'il eu ce genre de problème et il y a t'il un rapport avec la vanne EGR ?
Il me dise que la pièce vaux environ 300€ à 400€.
Merci d'avance.

posté le Mer 10 Juin 2009 à 17:41

Décidement, il n'y a plus que des réponses concernant des soucis

dober J'ai eu ça il y a quelques mois, prise en charge 70% par seat pièces et mains d'oeuvre alors que la voiture n'est plus sous garantie.
Remplacement du volet d'admission , et sa coute belle et bien dans les 300/400euro.

vmax021966

posté le Mer 10 Juin 2009 à 23:13

Moxx78 => si le blutooth est de série sur la grand via comme le GPS, la mienne est en commande depuis déjà un bon moment, fabrication prévue pour la semaine 30 donc livraison début aout

fahd	posté le Jeu 11 Juin 2009 à 00:16 Voila ma petite modification que j'ai ajoutée un par choc de FR

posté le Jeu 11 Juin 2009 à 14:12

Doberman> moi j'arrete pas d'avoir ce souci et en plus j'ai une perte de puissance... Ils ont déja changé le capteur de pression de sural, puis le débimètre et ca recommence a chaque fois... La ils viennent de me rechanger le capteur de pression de sural, car le precedent qu'ils avaient installé était defectueux parait il... ca commence a me faire doucement rire tout ca... Pour le moment je n'ai jamais rien payé mais bon ca fait perdre beaucoup de temps a tut le monde

posté le Mar 16 Juin 2009 à 16:05

SLT !!!
Bon, pour mon problème de témoin de recyclage des gaz, g changer le fusible et comme par miracle le voyant est éteint depuis plus de problèmes.Bizarre car chez SEAT St Maximin 60 il ma dit que je devait passer par la balise pour régler le problème ( 44.99€ balise + 400€ de pièce) quand même. Ca ne serai pas de l'arnaque ca ? C pas parce que le marché de l'automobile va mal qu'il faut baiser tout le monde.Je crois que je n'irai plus chez SEAT......

sventchik

posté le Mar 16 Juin 2009 à 16:24

Doberman..... tu sais quel fusible a été changé ?

posté le Mar 16 Juin 2009 à 17:19

Non non tu verras il va repeter,

si tu regardes les pages précédentes j'avais exactement le même soucis que toi, avec les même symptômes!

T'as pas remarqué que l'extinction de ton moteur se fait plus brutalement qu'avant?

Dernière édition le Mar 16 Juin 2009 à 17:22 par Neozaphode, édité 1 fois

neo2984

posté le Mar 16 Juin 2009 à 19:59

Bonsoir, petite question bien rechercher ^^. je n'est encore une aucune réponse a ce sujet. je cherche a démonter mon 3ieme feux stop. il n'y a aucun système de vis, je cherche a le demonter mais pas moyen. si quelqu'un a la solution c'est avec plaisir que j'écouterais ces conseils

posté le Mer 17 Juin 2009 à 16:11

SLt

Pour le fusible que g changé concernant le volet d'admission, aucun problème de bruit a l'extinction.Tout remarche nickel. Plus de voyant allumé, pas de perte de puissance, pas de bruit brutal. RAS. Juste le prix d'un fusible 10A. ceux de chez seat ca doit etre de la merde pour qu'on revienne. le prix n'est pas le même.

posté le Mer 17 Juin 2009 à 16:15

Le fusible concerné est dans le boitier à fusible compartiment moteur.
N° 24 10A
Boitier à droite de la baterie.
En bas à gauche du relais.

posté le Mer 17 Juin 2009 à 16:33

SLT

Pour démonter le 3ème feu stop, il faut :
-couper le contact et retirer la clé de démarrage.
-ouvrir le hayon puis déposer les deux capuchons.
-a l'aide d'un tournevis, déverrouiller le rail en exerçant, avec précaution une force vers la droite.
-débrancher le connecteur.
tu peut changer qu'une seule diode si tu veux.
Pour la repose :
-remonter la platine sur le feu en respectant le sens des flêches, sans la verrouiller.
-rebrancher le connecteur.
-controler le bon positionnement du joint d'étanchéité.
-appuyer sur la partie supérieur du 3ème feu stop jusqu'a ce qu'il s'encastre.
-a l'aide du tournevis, verrouiller le railde retenue en exerçant une pression vers la gauche par l'orifice prévu à cet effet côté droit.
-

starter

posté le Mer 17 Juin 2009 à 17:32

Punaise, je crois qu'on avait pas vu une réponse constructive sur ce topic depuis 2007

pin's

posté le Mer 17 Juin 2009 à 17:36

...

starter

posté le Mer 17 Juin 2009 à 17:37

C'est à la qualité de leur intervention qu'on reconnait les gars de l'Oise

posté le Mer 17 Juin 2009 à 20:39

doberman60---> On en reparle dans quelques kilomètres

neo2984

posté le Jeu 18 Juin 2009 à 18:46

Pour une reponse constructive c'est parfait doberman, enfin quelqu'un qui pourra me dépanner, quand je pense que chez seat il me sorte qu'il ont que des système à vis ... par contre je vais te demander un peu plus de détaille sur le dévérouillage du rail, quant à la pression sur la droite.
déjà suis je sur l'orifice de droite ?

merci d'avance

pour les led j'en fait mon affaire

c'est en fait une petit modif que je me suis amuser à faire.

leonfire

posté le Dim 21 Juin 2009 à 22:10

Qqun a deja fait une ligne inox jsute l'arriere et des video de ca leon 1p pour savoir le bruit que ca fait car demain oléoléoléolé je sui presser

posté le Lun 22 Juin 2009 à 00:04

C'est devenu le sujet leon assistance ici

quelle misère

leonfire

posté le Lun 22 Juin 2009 à 18:13

Touring seat a votre serrvices puis je vous aidez ouioui monsieur nos techniciens son en route sur la toile

ghm	posté le Mar 23 Juin 2009 à 22:03 POUR INFO : petite modif sur ma Leon ,Jantes 8 x 19 Et 45 ,d'Audi S5 en pneus 225/35/19 (,le 235 risquait de toucher) au passage ressorts courts H&R -35mm .

pin's

posté le Mar 23 Juin 2009 à 22:04

Pas mal, ça sera plus facile de te repérer sur Thionville si je te croise...

ghm	posté le Mar 23 Juin 2009 à 22:21 Rarement sur Thionville ,merci tout de même ,bonne route

Choumache

posté le Mer 24 Juin 2009 à 01:19

Ouu pinaize ça envoit ces jantes

posté le Mer 24 Juin 2009 à 08:52

Je suis étonné, ça déchire avec ces jantes! ça lui va à merveille

posté le Mer 24 Juin 2009 à 12:04

Super belles

posté le Mer 24 Juin 2009 à 13:11

Par contre le logo james bond 007 sur le coté, ça craint à mort

angelme84

posté le Dim 28 Juin 2009 à 12:03

Dernière édition le Dim 28 Juin 2009 à 19:15 par angelme84, édité 1 fois

posté le Lun 29 Juin 2009 à 23:19

Bonsoir a tous. Je reviens une fois de plus vers vous pour mes éternels problèmes de perte de puissance sur ma léon 2.seat a déjà change plusieurs pièces sur ma voiture mais les problèmes reviennent sans cesse. Je voulais savoir quel recours j ai auprès de seat pour au ils trouvent et résolvent le problème.en effet ça fait 6 mois que je vais a peu prêt toutes les 3semaines au garage.chaque fois ils disent avoir enfin trouver mais le problème revient. Que dois je faire?le garage n a t'il pas une obligation se résultat?dois écrire en recommandé a seat france, faire une esclandre a la confession un samedi?pour info ma voitures date de decbre 2006 a toujours été entretenue chez seat et totalise a ce jour 42500 kilomètres. J ai besoin de vous car je desespere. Merci a vous de me donner vos idées.

Choumache

posté le Mar 30 Juin 2009 à 00:20

Et ça pourrait pas venir d'un problème de carburant? Tu t'approvisionnes toujours au même endroit? Ca se pourrait que la cuve soit dégueulasse

Sinon la cause éventuelle pourrait venir d'un encrassement des ailettes de ton turbo qui bloque sa géométrie variable et qui du coup produise sa mise en sécurité (j'avais eu ça sur mon A2) -> un bon petit blocage de compteur histoire de décalaminer tout ça et tout rentre dans l'ordre

(un rétrogradage en troisième à 130 est également envisageable dans le cas où tu craignes d'être flashé

)

jtd175

posté le Mar 30 Juin 2009 à 08:14

Commence par changer de garage parfois y a de grandes différences de prestation entre 2 enseignes......

posté le Mar 30 Juin 2009 à 11:58

La futur Leon Cupra serra dispo avec la DSG7

Amortissement retravaillé + petites amélioration au niveau du freinage, et comme dis précédemment , 265cv

posté le Mar 30 Juin 2009 à 13:19

c'est quelle dsg 7? car la "sèche" n'encaisse que 25mkgs et la grosse que l'on trouve sur les audi plus de 50

posté le Mar 30 Juin 2009 à 15:28

La même qui va équiper la s3

Dernière édition le Mar 30 Juin 2009 à 15:29 par Neozaphode, édité 1 fois

jtd175

posté le Mar 30 Juin 2009 à 15:31

Mais 4 cylindres

posté le Mar 30 Juin 2009 à 15:34

Niquel alors avec cette dsg

ça encaisse du gros couple ça! suivez mon regard

jtd175

posté le Mar 30 Juin 2009 à 15:35

posté le Mar 30 Juin 2009 à 15:38

posté le Mar 30 Juin 2009 à 17:48

Bon ben une fois de plus RDV jeudi chez Seat mais le mec au téléphone m'a dit: "bon ben la je ne sais plus quoi faire", ca donne envie hein???

posté le Mer 01 Juil 2009 à 09:26

On parle de roues de 19" pour la cupra R 265

wait and see

starter

posté le Mer 01 Juil 2009 à 11:13

>stinger
Si dans ta situation tu n'as pas encore inondé de courriers le siège social de Seat, je ne sais pas ce qu'il te faut

hervé91

posté le Jeu 02 Juil 2009 à 13:07

Pour changer un peu du SAV, voici quelques photos de ma L2 "facelift" FR TDI CR avec JA 18" (c'est le monde merveilleux du silence par rapport à mon ex L2 TDI 140)

posté le Jeu 02 Juil 2009 à 13:09

j'adore

posté le Jeu 02 Juil 2009 à 13:18

Superbe, les jantes lui vont impec

posté le Jeu 02 Juil 2009 à 13:33

Vraiment jolie!

les marches pieds sont d'origine? j'en avais même pas sur mon cupra!

hervé91

posté le Jeu 02 Juil 2009 à 14:06

Non, les seuils de porte AV et AR, ainsi que le cerclage chromé des compteurs ont été rajoutés. je dois encore récupérer le pédalier alu et l'accoudoir de mon ex L.2.