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Forum SUBARU |
| agron25 |  Le dim 18 mai 2008 à 21h24
Sympa la Gt  |
| crap | Le dim 18 mai 2008 à 21h27
Je te remercie !  Oui, tu dis ça par rapport au pc de mon T20 !  Oué elle restera comme ça, d' autant plus que c' est une serie limitée, elle a juste une ligne gr.N, mais je vais mettre un pare flamme, une dump valve forge, des freins et jantes de GT 2000 . Et on m' a plutot deconseillé de toucher au moteur niveau prepa ! |
| crap | Le dim 18 mai 2008 à 21h28
Merci aussi agron ! |
| agron25 | Le dim 18 mai 2008 à 21h29
Niveau prepa ,si tu peux mais pas faire n importe quoi et avec n importe qui |
| crap | Le dim 18 mai 2008 à 21h33
Evidemment, si je fais, ca sera en investissant, mais pas l' utilité en fait, je vais pas faire de circuit avec, à la limite avec une normale, mais pas celle ci ! La ligne doit peut être liberé une dizaine de chevaux maxi, mais apres peur pour la fiabilité ! |
| vassim | Le dim 18 mai 2008 à 21h35
Une dump sera pas d'un grand interet avec ce turbo tres disponible a bas régime, tu peux l'economiser a mon avis. |
| crap | Le dim 18 mai 2008 à 21h41
Tres disponbile à bas regime ? Au contraire, je trouve qu' il charge vachement tard ! Elle y etait, mais c' est plus pour le bruit qu' autre chose, tu penses celle d' origine apporterait qq chose ? |
| agron25 | Le dim 18 mai 2008 à 22h37
Une ligne full decata compte 20cv environ de gagner facile |
| vassim | Le dim 18 mai 2008 à 23h23
Ah bon ? Sur la mienne ca démarre assez tot pourtant, c'est tout en bon état de marche la dedans ? |
| crap | Le lun 19 mai 2008 à 10h09
Ah oué 20cv quand même, faut que ca bride pas mal ! Oué, avant 4.000 tours y' a pas grand chose, peut etre aussi ca depend ce à quoi on a l' habitude, le T20 demarrait bien plus tot par exemple . Oué c' est en bon etat, Toniciano etait venue avec moi lors de l' achat, il a tout bien regardé, elle charge comme il faut ! |
| Toniciano | Le lun 19 mai 2008 à 10h20
Le Cmax est à 4000 tours là dessus de toute façon, c'est assez à l'ancienne. Celle de mon pote Vincent chargeait plus tôt néammoins, mais difficile de comparer avec celle de Crap. Là il prend sa pression nominale du moins  , avec ta ligne de sagouin (que je t'ai déjà dit de ne pas mettre  ) ça doit pas arranger le flow c'est ça surtout, et le turbo va cramer rapidement !  Quand on a été la voir elle coupait les gaz à 4000 tours avec l'Ecu en secours donc c'était pas très représentatif , niveau turbo, qui avait l'air sain du moins ! |
| crap | Le lun 19 mai 2008 à 10h22
Mais j' ai vu sur le forum, que le turbo des gt avant 97, (ils les apellent GM, ché po pourquoi ... ) n' ont pas le meme turbo ... Tient peut être à ça . La ligne j' ai juste remis le silencieux, elle y etait deja ! Et je vais y mettre un pare flamme . |
| Toniciano | Le lun 19 mai 2008 à 10h24
Je sais qu'elle y était déjà, le silencieux limitait les retours de flammes dans une certaine mesure néammoins ! C'est pas les 211ch qui sont sensés avoir moins de lag ? Ou bien je confond, et c'est l'inverse ? |
| crap | Le lun 19 mai 2008 à 10h29
Un pare flamme sera plus efficace qu' un silencieux de ce coté là nan ? C' est vers 4.800 tours le regime max des 211 ch je crois . |
| phastaz | Le lun 19 mai 2008 à 12h00
Hasta : t'as une petite bite, ça se voit rien qu'à l'aileron de ta caisse ! |
| crap | Le lun 19 mai 2008 à 21h20
J' ai un article qui doit dater de 1996, sur ma voiture, la serie 555, pas le droit de le poster  |
| kri | Le lun 19 mai 2008 à 21h21
Pas de probleme si c un vieux a mon avis |
| F7R | Le lun 19 mai 2008 à 21h24
Ouais balance crap |
| kickback | Le lun 19 mai 2008 à 21h34
C'est à qui la merde grise sur la dernière tof?  |
| maxime56 | Le lun 19 mai 2008 à 21h36
Humour !! Keep cool |
| kickback | Le lun 19 mai 2008 à 21h37
Oui oui je suis calme t'inquiète |
| maxime56 | Le lun 19 mai 2008 à 21h37
Et puis cette grosse buse d'Hasta parlait peut être de l'Espace vu qu'il ne distingue pas les couleurs, à cause de ... sa maladie  |
| crap | Le lun 19 mai 2008 à 21h40
Bon je mets, et si je peux pas, dites le, j' enleverais de suite !    Donc en fait je suis à 211, et pas 217 ch !  |
| F7R | Le lun 19 mai 2008 à 21h45
25.3s au 1000m  |
| crap | Le lun 19 mai 2008 à 21h47
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| F7R | Le lun 19 mai 2008 à 22h02
C'est vrai qu'elle n'est pas lourde....mais tout de même.. |
| crap | Le lun 19 mai 2008 à 22h05
En meme temps, faire un DA à 6.000 t/min, ca me vienrait jamais à l' idée, la premiere je la pousse jamais au dela de 4.500 ... C' est une light, donc plus legere que les normales . |
| Toniciano | Le lun 19 mai 2008 à 22h06
La dernière STI n'arrive même pas à faire ce temps avec 300ch... C'est irréaliste. Ce doit taper dans les les 26.5 à 27s plus logiquement ! |
| crap | Le lun 19 mai 2008 à 22h30
Moué c' etait plus pour vous montrer une 555 que le 25.5, c' est pas representatif pour moi ! Mais si un jour on me demande le 1.000m Da, je vais pas dire "oué, plus entre 26 et 27 ! En revanche oué Vassim, l' article dit comme toi, que ca part bien vers les 3.000 tours, je dois etre trop difficile ! |
| Hasta | Le lun 19 mai 2008 à 22h30
Essayes une sti 2.0L, y a rien sous les 3500 trs |
| crap | Le lun 19 mai 2008 à 22h40
Deja là je trouve j' ai rien sous les 4.000 ! Si c' est donné pour pousser à 3.500, vas falloir que je sois à 5.000 pour une sti 2.0 ! |
| vassim | Le lun 19 mai 2008 à 22h41
Citation de toni : Ah je vois, quand on atteint le Fuel Cut c'est qu'il y a un petit pb !« avec ta ligne de sagouin (que je t'ai déjà dit de ne pas mettre ) ça doit pas arranger le flow c'est ça surtout, et le turbo va cramer rapidement ! Quand on a été la voir elle coupait les gaz à 4000 tours avec l'Ecu en secours donc c'était pas très représentatif , niveau turbo, qui avait l'air sain du moins ! » |
| agron25 | Le lun 19 mai 2008 à 22h44
Tu turbo crap et un TD04 car tu as pas une GM qui elle a un TD05 les GM s arrete en 96 |
| agron25 | Le lun 19 mai 2008 à 22h45
Et pour les 25.3s de l essaie on va dire que le boost etait pas trop d origine se jours la pour les essaie car c est plus 26.3s une GT |
| maxime56 | Le lun 19 mai 2008 à 22h45
Agron appelé l'encyclopédie des subaru et des mitsu. Avec qq fautes de français néanmoins |
| agron25 | Le lun 19 mai 2008 à 22h46
Quoi mes fautes   j ai des gros doigts surtout |
| maxime56 | Le lun 19 mai 2008 à 22h47
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| crap | Le lun 19 mai 2008 à 22h48
L' histoire de l' ECu, c' etait avant l' achat, c' etait une fuite su soleno ou un truc du genre ! La serie est de 96, mais fin 96 alors je suppose ! Oki, merci beaucoup, et tu sais ca veut dire quoi d' aillerus ce "GM", je voyais ca sur le WCS ? |
| agron25 | Le lun 19 mai 2008 à 22h52
GM ca veux dire grand mere car se sont les 1er impreza |
| crap | Le lun 19 mai 2008 à 22h55
Ah carrément ? Oki, merci, maintenant j' en sais plus sur ma voiture, sa serie et tout ... Ca me conforte dans l' idée de la laisser stock pour rester une belle edition limitée ! Merci ! |
| Da_Master |  Le ven 30 mai 2008 à 16h29
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| vassim |  Le ven 30 mai 2008 à 16h44
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| agron25 | Le ven 30 mai 2008 à 16h45
Deja vieux cette photo |
| Toniciano | Le ven 30 mai 2008 à 17h00
C'est quoi cette merd', une Mitsuoka ?? |
| ocean_orgy | Le ven 30 mai 2008 à 17h23
Je crois bien ouais. |
| dilog54 | Le ven 30 mai 2008 à 18h00
165000F soit .... 25000€  C'est quoi les prix d'une wrx aujourd'hui ? |
| agron25 | Le sam 31 mai 2008 à 08h49
30000 euro une wrx |
| crap | Le sam 31 mai 2008 à 11h15
La voiture du heros de fast and furious 4 ca serait une subaru .... http://lafoireolien.wordpress.com/2008/03/02/exclu-la-voiture-de-brian-dans-fast-furious-4/ |
| concombremaské | Le mar 3 juin 2008 à 23h22
Je viens de monter dans la nouvelle impreza, les plastique sont tout dur on dirait des américaines |
| olib21 | Le mer 4 juin 2008 à 12h08
En plus moche ... n'oublions pas tt de meme LOL |
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