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Forum Ford Cougar et discuciano diverses |
| Caterham_7 |  Le ven 19 mars 2010 à 20h30
Carpe > oui ça me semble pas mal. |
| Toniciano | Le ven 19 mars 2010 à 20h35
Pareil, ça m'a l'air bien comme config ! Perso j'étais en ressort Eibach mais longueur d'origine, c'était pas mal. |
| Caterham_7 | Le ven 19 mars 2010 à 20h36
Carpe > l'important avec les ressorts courts c'est que ce ne soient pas des ressorts coupés ... mais de vrais ressorts courts  notamment au niveau du nombres de spires. La géométrie est super importante aussi ! |
| teusch | Le ven 19 mars 2010 à 20h40
Pour la géo, tu mets -4° de carrossage partout, c un bon début C du McPherson sur ce truc, right? On peut pas régler grand chose, right? |
| Toniciano | Le ven 19 mars 2010 à 20h45
Sur le train AR d'E30 on peut pas régler, en tout cas sur le Z3M (= M3 E30) rien n'est réglable. |
| carpe.diem | Le ven 19 mars 2010 à 21h21
Pareil, puisque c le meme train. Aux oubliettes le multi bras d'E36 Bien sur que je ne vais pas couper mes ressorts, et justement, j'ai pas specialement envie de l'abaisser. |
| F7R | Le ven 19 mars 2010 à 22h42
Citation de teusch : « J'ai fait un test avec mon tank, au panneau de l'entrée de mon bled je suis 170, comme la clio. Par contre ya une bosse avant, ça se passe bien en clio, mais j'étais pas sur 4 roues avec la prelude » tu parles de la clio de Ness  la Honda accelère pareil |
| carpe.diem | Le ven 19 mars 2010 à 22h47
C pas le point fort de la clio rs les perfs pures! |
| F7R | Le ven 19 mars 2010 à 22h51
J'avais trouvé ça correct ... Ness et teusch : " tu vois c'est mou, c'est pas le point fort de la bagnole " moi : " bah je trouve ça bien moi ..." Ness et teusch : " ...." faut dire que j'étais venu en clio dci 70... Dernière édition le 19/03/2010 à 22:52 par F7R, édité 1 fois |
| Teusch | Le ven 19 mars 2010 à 23h43
ouais, je parle de la clio de ness. Au 0 a 100 jlui collerais une pilule en lisant les chiffres. Ensuite jusque 160 elle rattrape un peu de son retard, pis jlui recolle un vent ensuite. Bon, des que ca tourne, c une autre histoire :lol: Dernière édition le 19/03/2010 à 23:45 par Teusch, édité 1 fois |
| Carpe.diem | Le sam 20 mars 2010 à 00h16
D'ailleurs, c étonnant que ça "rame" autant, ça tire plutôt court! |
| Teusch | Le sam 20 mars 2010 à 00h19
Le moteur est creux. C pas avec 22 mkg a 5500 tr/min que tu bouges violemment >1300 kg. |
| Teusch | Le sam 20 mars 2010 à 00h21
Enfin, jdis ca, mais la prelude c 21 mkg a 5300 tr/min pour >1500 kg |
| carpe.diem | Le sam 20 mars 2010 à 00h39
>1300 la clio? Ceci explique cela! |
| Teusch | Le sam 20 mars 2010 à 00h42
Faudrait regarder, dans ma tete c 1250 kg. Avec le plein et un gros comme moi, c >1300. |
| spilner | Le sam 20 mars 2010 à 00h44
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| Teusch | Le sam 20 mars 2010 à 00h44
1290 kg selon la fiche autotitre |
| carpe.diem | Le sam 20 mars 2010 à 00h45
Ah wé, c lourd. |
| Teusch | Le sam 20 mars 2010 à 00h45
D'ailleurs, f7r, va falloir qu'on s'invite dans ton palais royal un de ces 4 |
| spilner | Le sam 20 mars 2010 à 00h49
1290+50kgs d'essence + teusch > 1400 kg .... |
| Teusch | Le sam 20 mars 2010 à 00h51
Viens voir la toi ! Je t'attrape, jte saute dessus, tu pourras rentrer dans la visa par le jour entre la portiere et le montant, tellement tu seras fin  |
| spilner | Le sam 20 mars 2010 à 00h56
Y'a pas de jour, y'a pas de portière j'ai une Méhari GTi moi monsieur !  |
| kickback | Le sam 20 mars 2010 à 03h14
Ah mais je dois la déglinguer aussi la CRS alors |
| Toniciano | Le sam 20 mars 2010 à 09h06
Ca ferait un Teusch à 60kg, c'est très sous-estimé quand même  L'explication est simple: chez Honda les chevaux sont là  |
| carpe.diem | Le sam 20 mars 2010 à 09h47
http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?lang=fr&id=126301383&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&so rtOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=brabus&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeMod elVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damag eUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2 C pas toni qui voulait un truc de gitan? |
| F7R | Le sam 20 mars 2010 à 10h02
Citation de teusch : « Faudrait regarder, dans ma tete c 1250 kg. Avec le plein et un gros comme moi, c >1300. » et le jour la on devait être à 1600kgs ( et c'est pas Ness qui a vraiment aggravé le rpp ) Citation de teusch : « D'ailleurs, f7r, va falloir qu'on s'invite dans ton palais royal un de ces 4 » ouaip  |
| Toniciano | Le sam 20 mars 2010 à 10h08
Pas mal le style gitan, mais t'immat' ça comment ici ?!  |
| F7R | Le sam 20 mars 2010 à 10h10
les dernières Clio RS ont leurs cheveaux desormais ou toujours pas |
| Teusch | Le sam 20 mars 2010 à 10h51
Ils ont raccourci les 3 premiers rapports pour gagner qqch |
| F7R | Le sam 20 mars 2010 à 11h26
Le seul truc qui me chagrine sur cette caisse c'est qu'on est assis trop haut ( comme dans toutes les Clio ) , défaut présent sur la new MRS j'avais essayé le coupé Mégane en dci 130 à sa sortie , mais je n'ai pas le souvenir d'avoir été embeté par la position de conduite , donc.... |
| carpe.diem | Le sam 20 mars 2010 à 11h36
Toni>Si je ne m'abuse, brabus est homologué en france. |
| kickback | Le sam 20 mars 2010 à 11h41
Il me semble aussi |
| Toniciano | Le sam 20 mars 2010 à 12h03
Bah pour l'instant je reste sur mon idée de M3 E36... En daily ça bouffera forcément moins, en plus F7> Nop pas de souci de position de conduite, et oui ça fait 200ch now le clito. |
| kickback | Le sam 20 mars 2010 à 13h24
Et puis c'est un peu plus beau qu'une w210 |
| spilner | Le sam 20 mars 2010 à 13h25
Bof |
| kickback | Le sam 20 mars 2010 à 14h04
étonnant de ta part |
| teusch | Le sam 20 mars 2010 à 14h06
E300 DIESEL chargée allez montez les neveux [...] n'oubliez pas la grosse malle bleue [...] voiture à ras du sol, on est les derniers locataires qui décollent. |
| carpe.diem | Le sam 20 mars 2010 à 14h12
Tonton du bled |
| teusch | Le sam 20 mars 2010 à 14h13
Jp's IPR ! (International Picard Rally) |
| Toniciano | Le sam 20 mars 2010 à 14h59
Wesh le blédard, y'a un style c'est vrai  Quitte à faire blédard je suis plus d'accord avec Kick pour le coup, E36 finalement s'pas si mal. A ce train on sera 3 en E36 avec Carpe, j'ai l'impression Eensayn il compte pas, il est tiouning |
| carpe.diem | Le sam 20 mars 2010 à 15h00
Je vais avoir la plus petite  |
| kickback | Le sam 20 mars 2010 à 15h01
Un peu comme les zguegs |
| Toniciano | Le sam 20 mars 2010 à 15h01
CTB  Si Kick prend une 328 tu serais pas si largué en perfs , bon il te manquera le multibras quoi |
| carpe.diem | Le sam 20 mars 2010 à 15h07
On va compenser avec qqs pieces Je crois que je vais la garder, l'optimiser, et me reprendre un déplacoir plutot. |
| kickback | Le sam 20 mars 2010 à 15h08
Euh 328 c'est mort en fait, je vais acheter une moto donc la voiture va en pâtir |
| jacquesvabre | Le sam 20 mars 2010 à 15h10
Tu n'as qu'à prendre une Carina GTI, pour rester dans l'esprit de la CTS |
| Toniciano | Le sam 20 mars 2010 à 15h12
Kick> 316 alors ?  Carpe ouaip bonne idée, tu vas faire quoi à part les amortos ? |
| carpe.diem | Le sam 20 mars 2010 à 15h16
Pneus amortos disques faisceau d'allumage, ca me semble deja pas mal, puisque c pas necessaire. Et un petit eisenmann |
| Toniciano | Le sam 20 mars 2010 à 15h20
Haaaaa gropot ! |
| carpe.diem | Le sam 20 mars 2010 à 15h34
Pas si gros, only 2x 70mm |
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