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Forum F1 2008 |
| oliv |  posté le Jeu 25 Oct 2007 à 08:23
Si c'est pour passer un an a attendre le départ de Kimi, autant rester un an de plus chez McLaren, au moins il gagnerais des courses (et sait on jamais ce qui peut arriver à l'ane milton), plutôt que d'aller chez Red-Bull.  |
| rafabenz | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 09:41
Je sais plus ou ca, mais j'avais lu que ce qui etait arrivé à Hamilton etait de ca faute, parce qu'il aurais enclenché la procedure de départ pendant la course, et ce matin je li qu'il aurais enclencher le limiteur de vitesse ( qui sert normalement dans les stands )  |
| oliv | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 10:58
Un truc est sûre, il a craqué sous la pression de Fernando et il a fait une connerie avec son volant.  |
| mathieu25 | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 11:13
Rafa > Su F1-Live, les ingénieurs parlent d'un problème au niveau de la gestion de la boîte de vitesse, et que dans ce cas, Hamilton n'est pas en tort. Mais ils disent tous des trucs différents les ingénieurs, parce que Martin Witmarsch parle d'un problème hydraulique lui. Bref, on n'en sait pas plus. |
| ItalianDriver | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 11:19
C'est Hamilto lui-meme qui a declaré avoir enclencher la procedure de depart, à moins que le journaliste s'est trompé dans la traduction, mais les propos viennent d'Hamilton, pour les ingés, effectivement, les premiers communiqués de McLaren et de Ron Dennis parlaient d'un probleme sur la voiture, pour ne pas rejeter la faute sur Hamilton, mais Hamilton a dementi...  |
| starter | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 12:40
S'il n'y a aucune sécurité électronique/détrompeur qui empêche d'enclencher la procédure de départ alors que la voiture est en pleine course, faut vraiment s'inquiéter sur l'intelligence des ingénieurs surpayés...... |
| vins850 | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 12:51
Je pense surtout que c'était convenu ainsi dès la sanction que les pilotes mclaren ont évité, ca s'est passé en coulisse et ce ne devait pas être un pliote mclaren sous peine de sanction plus lourde, ca a gardé un certain suspense et tout le monde est content  mais de toutes les manières Kimi le mérite ce satané titre  |
| oliv | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 12:55
Il méritais surtout le titre 2003 mais bon.   |
| vins850 | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 12:57
Surtout en 2005 tu veux dire |
| also01 | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 12:57
Bon ben gel des moteurs approuvé par la FIA pour une durée de dix ans comme spécifié en page 2 vers la fin. Ca va etre amusant..de voir toujours un pilote de ferrari gagner ou mclaren...parce que je ne pense pas que le reste des équipes soient au meme niveau en terme de développement enfin faut vraiment qu'il se casse le mosley avec tous ses potes les vieillards du conseil... Il faudrait des jeunes pour vraiment réfléchir intelligemment. C'est dommage apres tant d'effort pour essayer de donner plus de combativité... |
| rafabenz | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 13:00
Oliv >vins > 2003 ET 2005 |
| ItalianDriver | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 13:17
Bof, en 2003, Kimi ou plutot McLaren ne maeritait pas vraiment, il n'avait qu'une seule victoire... Le gel des moteurs pour 10ans, c'est nimp ! |
| oliv | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 13:18
Non, surtout 2003 avec une vielle voiture. En 2005, il a fait la grosse erreur de vouloir emmener ses pneus plus loin qu'il ne le pouvaient car il leur avait fait un plat. Erreur payée cash (10 points) au lieu de rentrer au stand, en sacrifiant quelques points. De plus, il n'a pas marqué de point à 5 reprises (contre 3 à son rival). |
| ItalianDriver | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 13:19
C'est ce que je dis, c'est plutot McLaren qui ne meritait pas, et donc, le duo McLaren-Kimi ne le meritait pas non plus... |
| oliv | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 13:21
Kimi le méritait, finir a 2 point avec la voiture de l'an passé, si c'est pas le pilote qui fait la différence, c'est quoi ? ? ? En 2005, il n'était pas si proche que ca (21 points au final). Dernière édition le Jeu 25 Oct à 13:21 par oliv, édité 1 fois |
| rafabenz | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 13:35
C'est vrai, mon talibaniste est plus fort que ma raison Par contre pour 2003, c'est vrai que c'est le pilote qui à fait toute la difference, Couldard avait fait à peine plus de la moitier des points de Raikko. |
| mathieu25 | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 17:16
Je ne pense pas que les moteurs expliquent tout. Le châssis est plus prépondérant, ainsi que toutes les astuces pour améliorer la motricité et l'aérodynamique et qui ne se voient pas. D'ailleurs, on a beau dire qu'il n'y aura plus d'antipatinage, y en a qui vont trouver des trucs. |
| starter | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 17:22
Trouver un bon pilote ça serait déjà un bon début A défaut de béquilles électroniques |
| Tako | posté le Jeu 25 Oct 2007 à 17:31
Le probleme c'est qu'on va pas voir de dépassements avant un momment! déjà que là c'est plus que limite... dans pas longtemps avec ces nouvelles monoplaces super-aérodynamisées; il suffira qu'un moucheron traverse la piste pour la destabiliser et qu'elle se foute dans le mur ! Déjà cette année elles sont incapables de se suivre.. enfin bref, vivemment qu'ils passent l'arme à gauche ces ancetres de dirigeants.. |
| ocean_orgy | posté le Lun 29 Oct 2007 à 17:33
Alonso a dit dans un interview à Telecinco, la chaîne espagnole qui retransmet les GP, que ni Renault ni Toyota était en haut de sa liste et il a laissé sous-entendre qu'il pourrait aller dans une plus petite équipe. Beaucoup de sites ont cru comprendre qu'il parlait de Williams. Tout le monde semble dire qu'Alonso veut aller chez Ferrari et qu'il est prêt à passer un an dans une autre équipe pour aller à Maranello en 2009. C'est factible et ce serait un joli coup de poker... et nul doute que Toyota serait prêt à faire un effort pour que cela marche. |
| air25 | posté le Lun 29 Oct 2007 à 21:46
Au fait, quelqu'un aurait une liste des mensurations des différents pilotes de F1 (taille et poids) ? Quand les F1 sont pesées, les pilotes sont dedans ? Je sais qu'Hmilton par exemple fait 1m75 pour 67 kilos (exactement comme moi ). Mais quand on voit schumi, il avait l'air bien plus grand, et pas étonné qu'il fasse plus de 80 kilos.Sachant que le moindre kilo joue sur les perfs d'une F1 ... |
| rafabenz | posté le Lun 29 Oct 2007 à 22:50
http://fr.f1-live.com/f1/fr/pilotes/alonso.shtml |
| jap_addict | posté le Lun 29 Oct 2007 à 23:08
Citation de air25 : « Quand les F1 sont pesées, les pilotes sont dedans ? » Oui. La voiture pèse 605 Kg, pilote à bord, et le lest constitue plus de 10 % de cette masse. Les écuries font donc en sorte de produire une voiture bien en dessous du poids réglementaire pour jouer ensuite à leur guise de la position du lest (souvent en tungstène). Ce lest permet d'abaisser le centre de gravité et de faire varier à volonté avant la course les répartitions des masses entre l'avant et l'arrière de la monoplace. Donc, le poids du pilote, à condition qu'il ne soit pas taillé comme Schwartzy, a une importance "relativement" secondaire vu que la voiture est conçue très légère. Dernière édition le Lun 29 Oct à 23:09 par jap_addict, édité 1 fois |
| air25 | posté le Lun 29 Oct 2007 à 23:12
Merci |
| air25 | posté le Lun 29 Oct 2007 à 23:13
1m71 Alonso, je le voyais plus grand. |
| gasgas18 | posté le Mar 30 Oct 2007 à 09:01
M . Schumacher : 1m 73 donc plus petit qu'Hamilton et certainement pas 80 kg... |
| air25 | posté le Mar 30 Oct 2007 à 12:37
Sérieux ? Je pensais qu'il faisait plus d'1m80 au moins. C'est peut-être son long cou et sa grosse tête qui donne cette impression. |
| lbad | posté le Mar 30 Oct 2007 à 15:37
Schumi : 1.74 et 74.50 Kg |
| gasgas18 | posté le Mar 30 Oct 2007 à 15:58
Merde, raté, il est gros ce Shum ... |
| mathieu25 | posté le Mar 30 Oct 2007 à 16:03
A part Webber, les pilotes sont tous petits. |
| SaluC1 | posté le Mar 30 Oct 2007 à 16:14
Le plus grand, c'était pas Wurz ? |
| gasgas18 | posté le Mar 30 Oct 2007 à 17:22
Je crois que Coulthard est > à 1m 80. |
| touquent | posté le Mar 30 Oct 2007 à 20:43
Button aussi est grand... d'ailleurs ca se voit, avec son casque qui dépasse largement de sa monoplace |
| touquent | posté le Mar 30 Oct 2007 à 22:23
Selon la presse anglaise, Barrichello serait poussé par Honda vers Super Agurie en 2008, juste pour honorer le contrat d'un an.... |
| Toniciano | posté le Mar 30 Oct 2007 à 22:44
C'est complètement bidon le réglement FIA... On parle de limiter les rejets polluants, mais en même temps on conserve des restrictions rendant les moteurs de F1 presque archaïques par rapport à la série, disons qu'ils exploitent à fond une technologie qu'on leur oblige à être dépassée... Pas de distribution ni d'admission variable, injection indirecte, limitation du nombre de soupapes, camless interdit, matériaux exotiques interdits, pas de suralimentation, pas de carburants dits alternatifs, architecture imposée... Tout tend vers l'uniformasation vers l'archaïsme "de sport" pour longtemps ! Honnêtement, avec une libéralisation totale en matière de recherche moteur, on arriverait à des moteurs plus performants avec une cylindrée de 1 litre, avec une pollution nettement moindre. Pourquoi pas imposer des catalyseurs et en même temps le retour aux carbus en F1 ?! C'est aussi paradoxal que ça, c'est pathétique !!  |
| SaluC1 | posté le Mar 30 Oct 2007 à 23:18
Pour en revenir à la taille des pilotes de F1, j'ai trouvé ça : Alonso 1m71 68 kg Hamilton 1m74 67 kg Fisichella 1m72 67 kg Kovalainen 1m70 63 kg Massa 1m66 59 kg Raikkonen 1m75 62 kg Button 1m81 69 kg Barrichello 1m72 74 kg Heidfeld 1m64 59 kg Kubica 1m84 73 kg Schumacher R. 1m78 73 kg Trulli 1m73 60 kg Coulthard 1m82 75 kg Webber 1m84 74 kg Rosberg 1m78 69 kg Wurz 1m86 77 kg Liuzzi 1m68 65 kg Vettel 1m76 62 kg Sutil 1m83 75 kg Yamamoto 1m72 63 kg Sato 1m63 60 kg Davidson 1m60 55 kg Rappelons la taille de Schumacher M 1m74 75 kg Donc j'avais raison (pour une fois) C'est bien Wurz le plus grand devant Webber et Kubica |
| da_master | posté le Mar 30 Oct 2007 à 23:19
Wurz n'étant plus en activité |
| mathieu25 | posté le Mar 30 Oct 2007 à 23:26
Ben j'ai a même taille que Rosberg , par contre je pense être plus léger.Kubica est grand dites donc, et Sutil aussi. |
| ItalianDriver | posté le Mar 30 Oct 2007 à 23:29
A quand l'uniformisation des pilotes, 1.70m et 70kg pour tous... |
| mathieu25 | posté le Mar 30 Oct 2007 à 23:35
Y a pas Sébastien Bourdais. 1m79 72kg Dernière édition le Mar 30 Oct à 23:37 par mathieu25, édité 1 fois |
| SaluC1 | posté le Mar 30 Oct 2007 à 23:39
Quand je l'ai vu au Mans, il avait l'air aussi grand que moi 1m80, mais il doit faire la moitié de mon poids |
| antimax | posté le Mer 31 Oct 2007 à 01:50
Saluc1>donc tu peses 144 kg |
| SaluC1 | posté le Mer 31 Oct 2007 à 08:22
Antimax > Tu comptes bien Non, j'ai encore une petite marge |
| gasgas18 | posté le Mer 31 Oct 2007 à 09:06
Heidfeld et Davidson, pas grands, fuuu, 1 m 60 pour le dernier, il est où le pilote ? |
| vassim | posté le Mer 31 Oct 2007 à 09:24
Y avait une photo de Heidfeld qui était porté au bout d'un bras de Shaquille O’Neal. |
| gasgas18 | posté le Mer 31 Oct 2007 à 09:33
Au fait quand est ce que la FIA jugera l'appel de MCL ? |
| rafabenz | posté le Mer 31 Oct 2007 à 09:41
Mi novembre |
| gasgas18 | posté le Mer 31 Oct 2007 à 10:29
Merci ! |
| rafabenz | posté le Jeu 01 Nov 2007 à 19:04
Des news toute fraîche sur ce qui ce passe dans le petit monde de la F 1 : Mosley a relativisé les "exploits" d'Hamilton en soulignant que si ce n'etait pas lui, d'autre aurait été les stars cette année ( Rosberg, Kubica etc ...) Hamilton va avoir son jeu video Et le plus important certainement, l'avenir d'Alonso : McLaren serait d'accord pour le laisser partir, mais pas dans une ecurie de pointe ou une qui pourrais le devenir ( Toyota, Renault etc ..). Il ce pourrait donc qu'Alonso retombe chez ....Red Bull ! |
| sebastien450 | posté le Jeu 01 Nov 2007 à 19:44
Si il tombe chez red Bulle il sera avec qui déja |
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