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Forum DACIA [Logan, Logan mcv, Sandero, Sandero Stepway, Duster, Lodgy/Popster] |
| tamtam1472 |  Le dim 24 janv 2010 à 16h09
Citation de jacquevarbre : « mauvaises suprises dans le cas de diesels hors période de garantie » voila pourquoi et pourtant je fais environ 22 000km par an mais que 10min de périph et le moteur n'a pas vraiment le temps de chauffer ce qui prédis la mort du diesel dans les 2 à 3 ans!!  |
| loganezul | Le dim 24 janv 2010 à 17h06
Tamtam .Si en 10 mn na pas chauffer y'a une probleme avec le termostat du moteur il faut le verifier . IL EST GRAVE S'IL CHAUFFER PAS . |
| loganezul | Le dim 24 janv 2010 à 19h19
Car s'il chauffer pas il consomme plus que normalment et il casse prematurement. Tu doit le verifier urgent mon pot. Ou plus vite met un petit but de carton en face de radiateur sauf qu'il bouchon tout le radiateur. |
| tamtam1472 | Le dim 24 janv 2010 à 19h29
En fait il chauffe un peu mais moi quand je suis sur le périph on ça roule à 60/70maxi... je ne suis que très peu à la température de fonctionnement normal. elle chauffe donc un peu quand même... elle ne reste pas froide non plus.  je pense qu'un diesel doit être utilisé si plus de 22 à 25000km sont effectués en 1an... |
| loganezul | Le dim 24 janv 2010 à 19h55
Oui, t'as resoin plus de 20 000 km pour un diesel par an. |
| clionrj | Le dim 24 janv 2010 à 20h28
J'ai vu qu'une Fluence simplifiée doit rejoindre la gamme Dacia afin de lui donner un véhicule supérieur à la Logan  |
| loganezul | Le dim 24 janv 2010 à 21h00
Oui ,c'est la future limosine dacia et le concurent direct de skoda et c'est vrai elle va utilise la platforme de fluence le train avant de megane et le train arriere de nissan et ce preuvue pour le 2011-2012 mais le gabarit est plus large que la fluence Dernière édition le 24/01/2010 à 21:02 par loganezul, édité 1 fois |
| Nocce | Le dim 24 janv 2010 à 21h03
Je vois mal Dacia et Skoda jouer dans la même cours |
| clionrj | Le dim 24 janv 2010 à 21h05
Nouvelle face avant de la RENAULT Sandero, qui abandonne les moustaches    |
| loganezul | Le dim 24 janv 2010 à 21h19
Le dacia a l'avantage du prix |
| spilner | Le lun 25 janv 2010 à 10h19
Http://www.leboncoin.fr/vi/90724353.htm?ca=12_s  |
| tamtam1472 | Le lun 25 janv 2010 à 12h56
Tu peux mettre ça dans "le jacky du mois"!!!  |
| loganezul | Le lun 25 janv 2010 à 17h27
Oui, un beau logan ,bravo a celui qui la tunne. |
| dabozz | Le dim 7 fév 2010 à 10h21
Salut, la voiture de ma femme étant HS j'hésite a lui prendre une occas ou une voiture low cost. Dans un budget max autour des 12000€. Je suis allé chez DACIA et y me propose une MCV 105ch avec finition laureate dans les 12500€.. 1) La Logan une vraie bonne affaire ? 2) Pour le meme prix j'ai quoi en occas d'équivalent? 3) Il y a un restylage de prévue sur le MCV ? Merci. |
| haha | Le dim 7 fév 2010 à 14h02
1) je pense que oui. 2) Fiat Stilo par exemple pour le decote elevee. 3) Non, il vient d'etre restyle et il ne sera pas remplace avant 2, 3 ans. |
| tamtam1472 | Le dim 7 fév 2010 à 17h39
MCV 105ch NON C'EST UNE 85chevaux!! en 105chevaux elle n'existe pas.! |
| dabozz | Le dim 7 fév 2010 à 19h15
Si si sur le site DACIA.FR "Logan MCV MCV 5p Lauréate 1.6 16v 105 Bioéthanol " je parle de ce modele. http://www.automobile-magazine.fr/actualites/dacia/dacia_logan_mcv_1_6_105_bioethanol Dernière édition le 07/02/2010 à 19:18 par dabozz, édité 1 fois |
| dabozz | Le dim 7 fév 2010 à 19h18
Je vais d'ailleurs voir pour qu'elle fasse un essai de conduite. Elle a tjrs roulé en diesel. |
| tamtam1472 | Le dim 7 fév 2010 à 22h08
Ok je croyais que c'était un diesel.... pardon en effet le 1.6 16v 110ch pour le MCV est pas mal du tout! |
| tamtam1472 | Le dim 7 fév 2010 à 22h09
Perso je serait plus pour le GPL...mais en 1.6 16v...ça n'existe pas je crois!  |
| Rod350Z |  Le lun 8 fév 2010 à 09h37
Hier, j´ai déposé une Dacia Solenza, sur autobahn : Un foetus de Logan, j´ai l´impression. |
| caraddict | Le lun 8 fév 2010 à 09h43
J'en avais vu une aussi il y a quelque temps, un chef d'oeuvre |
| clionrj | Le lun 8 fév 2010 à 09h45
La Dacia Solenza avait été lancée en 2003 pour faire patienter en Roumanie en attendant l'arrivée de la Logan. Ca n'était en fait qu'une Dacia Nova modernisée, un croisement de Fiat Uno et de Peugeot 309 , qui avait été lancée elle avant l'arrivée de Renault. Ce qu'on sait rarement, c'est que le premier travail de Renault, en dehors de chasser les poulaillers qu'il y avait dans l'usine, a été d'y importer la ligne de montage des Renault 12 turcs pour moderniser les Dacia 1300 roumaines  |
| nickgtt | Le lun 8 fév 2010 à 09h57
J’ai un oncle qui bosse chez Renault qui a été chez Dacia il y a quelques années, afin de planifier la « remise à niveau » des usines. Il a été impressionné par le décalage technologique, retour 50 ans en arrière d’après lui !! Mais ce n’était pas ça le pire : C’était sale, complément défraichi, sombre, miséreux. Sans parler de la sécurisé absente… Je crois qu’un dès premier trucs à faire était de construire une petite centrale thermique sur le site pour avoir de l’électricité de manière fiable. |
| jacquesvabre | Le lun 8 fév 2010 à 10h18
N'empêche que remettre à niveau une usine dans ce genre, ça doit être un projet vachement intéressant |
| legend41 | Le lun 8 fév 2010 à 10h42
Il avait as trouvé un elevage de porc dans une des usine dacia juste apres le rachat? |
| clionrj | Le lun 8 fév 2010 à 10h52
Dacia est née à la fin des années 60 à la suite d'un accord entre le Général De Gaulle et le Conducator, Ceaucescu : L'accord prévoyait la production de la Renault 12, mais comme elle n'était pas encore prête, l'usine assembla d'abord des Renault 8 sous le nom de Dacia 1100 :  La Dacia 1300 fut lancée en 1969, quasiment en même temps qu'en France : Diverses évolutions et projets morts nés de la Dacia 1300 :           Quelques Renault 20 ont été assemblées sous le nom de Dacia 2000 :  Une petite voiture a été aussi produite sous le nom de Dacia 500 au début des années 90 :  Puis en 1996, ce fut la Nova puis la SuperNova :    Enfin en 2003, ce fut la Solenza dérivée de la SuperNova, en attendant la Logan :    |
| jacquesvabre | Le lun 8 fév 2010 à 10h53
Il parait que les Roumains sont un peu câblés comme les italiens. Alors quand tu vois comme un grand groupe comme Fiat en chie dans ses usines de Naples et de Sicile, ça devait donner chez Dacia  |
| serguei |  Le jeu 25 fév 2010 à 13h43
DACIA faites vous des amis (avec les ostéopathes du monde entier). Deception : les Soviets preferent garder leurs Trabans. Dachia : pas cher à l'est et prohibitif de par chez nous. |
| serguei |  Le jeu 25 fév 2010 à 13h48
''Enfin des gens qui aiment bien la Logan!!! '' (je cite) La Direction: le probleme est que ces bien disants nous coûtent chers , convaincre par tous les moyens ? |
| serguei | Le jeu 25 fév 2010 à 13h53
Lorsque je roule en Dacia pourquoi les gens me jettent des pieces ? |
| serguei | Le jeu 25 fév 2010 à 13h57
J'ai vu les photos du Dacia Duster : magnifique . Il parait qu'avec le Duster même sur la route on a l'impression de faire du tout terrain! Le Duster en 4x2 150000€ nu et 28000€ en 4x4 avec la clim et la queue de renard ? |
| serguei | Le jeu 25 fév 2010 à 14h00
Hernie Daciale : les franchies chtis roulent en Dacia ( plus pratique pour l'incinération) et les flambeurs de voiture (les tres au sud) roulent en BMW série 5 ! Nous n'avons pas les mêmes valeurs ou revenus? |
| jacquesvabre | Le jeu 25 fév 2010 à 14h01
Tu te sens inutile dans la vie  |
| serguei | Le jeu 25 fév 2010 à 14h05
La lambadacia , moi j'aime pas ça , moi j'aime pas ça (chanson des ''Garçons bouchers'') apres le Sandéro de Ravel... |
| jacquesvabre | Le jeu 25 fév 2010 à 14h06
Oui, mais je crois que ça, tout le monde l'a compris |
| serguei | Le jeu 25 fév 2010 à 14h07
J'ai été poignardé par mon épouse ( je lui avais offert une Dacia pour Noël ) |
| serguei | Le jeu 25 fév 2010 à 14h11
Il y a deux jours me trouvant sur un parking mon patron me croise avec sa Mercedes 600 ; voyant que j'étais l'heureux possesseur d'une Dacia : il m'a promis une augmentation (je crois qu'il a écrasé une larme) : Les patrons sont des êtres sensibles...parfois...dans les situations dramatiques. |
| Rod350Z | Le jeu 25 fév 2010 à 15h46
Marrant, les russes font les mêmes vannes sur les Dacia, que nous sur les Lada. Dernière édition le 25/02/2010 à 15:48 par Rod350Z, édité 1 fois |
| tamtam1472 | Le dim 28 fév 2010 à 14h03
C'est avec les lada qu'il faut prendre une carte de fidèlité chez les ostéopathes! |
| xantiaxxl | Le mar 2 mars 2010 à 13h18
Duster: 1.6 16v 110 ch 4X2 : 11.900 € (Duster) / 12.900 € (Ambiance) / 13.900 € (Laureate) / 14.900 € (Prestige) 1.6 16v 110 ch 4X4 : 13.900 € (Duster) / 14.900 € (Ambiance) / 15.900 € (Laureate) / 16.900 € (Prestige) dCi 85 4X2 : 14.100 € (Ambiance) / 15.100 € (Laureate) / 16.100 € (Prestige) dCi 110 4X2 : 14.900 € (Ambiance) / 15.900 € (Laureate) / 16.900 € (Prestige) dCi 110 4X4 : 16.900 € (Ambiance) / 17.900 € (Laureate) / 18.900 € (Prestige) Dernière édition le 02/03/2010 à 13:28 par xantiaxxl, édité 2 fois |
| blucobalt | Le mar 2 mars 2010 à 16h31
Le plus cher est exactement le prix de base du Skoda Yéti (à 10€ près) Yeti 1.2 active 4*2 18890€ |
| spider | Le mar 2 mars 2010 à 16h34
Il commence à 12K€ Curieux de voir à quoi ces finitions correspondent en équipement  |
| toto03000 | Le mar 2 mars 2010 à 18h52
Pour avoir un truc potable en équipement et en esthétique (sans les pc et rétros noirs) il faut taper dans le lauréate. Mais les prix sont serrés. |
| GTSO | Le mar 2 mars 2010 à 20h16
Bonjour les délais ! Les vendeurs Renault ne vont vendre plus que ça Dernière édition le 02/03/2010 à 20:17 par GTSO, édité 1 fois |
| GTSO | Le mar 2 mars 2010 à 20h29
Le bon compromis CI 110 4X2 Prestige |
| tamtam1472 | Le mar 2 mars 2010 à 22h22
DCi 110 4X2 : 14.900 € (Ambiance) / 15.900 € (Laureate) / 16.900 € (Prestige)  |
| avenger | Le sam 13 mars 2010 à 13h55
Ayant craqué pour le look de la Sandero et n'ayant pas trop envie d'investir dans une voiture "normale", j'avais rendez-vous, ce vendredi 12, pour essayer la version essence. Manque de bol, le concessionnaire principal, sur Bruxelles, n'a toujours pas la nouvelle motorisation 1.2l. Je dois me contenter de l'ancien 1.4l (plus au catalogue). Théoriquement, quasi aucune différence niveau puissance. La finition du modèle était celle de base. Démarrage, aie, le moteur fait bien plus de bruit que le petit 1.1 de ma Peugeot 106 actuelle. Je débraye, oulà, cela s'enfonce comme dans du beurre! Etonnant comme sensation, à se demander s'il y a bien un embrayage quelque part :-) Bon, hop, je me glisse dans la circulation, le "bip" du clignotant est fort... agaçant. Moteur, à bas régime, se fait "trop" bien entendre. Allez, un petit tour sur autoroute pour voir ce qu'elle a sous le capot. Tenue de route impeccable, suspensions fermes, comme je les aime. Le bruit devient très correct, par rapport à la vitesse (120km/h). Je pousse pour voir un peu... Ok, je ne risque pas de me faire flasher à des vitesses inavouables! J'ai même abandonné l'idée de dépasser les 140km/h, tellement cela me paraissait impossible! Retour vers la capitale. Sortie du ring, je tente un freinage d'urgence. Bien, cela mord assez fort et le freinage est sécurisant malgré qu'il est réputé ne pas être le meilleur des véhicules actuels. En bref, j'ai vraiment été très très déçu des performances moteur de ce véhicule. Ok, c'est un véhicule "low cost" et pas une petite voiture sportive. Mais de tous les véhicules que j'ai pu conduire en 22 ans de permis, c'est celui qui ne m'a offert quasi aucun plaisir de conduite. Ma conclusion serait "une petite camionnette poussive déguisée en voiture". J'ai vraiment été heureux de reprendre ma p'tite 106 qui m'offre bien plus de plaisirs. Je devais essayer la Stepway Diesel 1.6l mais j'ai préféré renoncer. Les versions Diesel ne répondant pas vraiment à mon usage et mon portefeuille. Je crois qu'il sera plus intéressant pour moi d'investir dans un bon gros rafraîchissement de la 106 de 2001 qui n'a que 80000km au compteur. N'ayant pas de famille, sa taille réduite me suffit largement et pour la ville, c'est top pour se garer. Dommage car j'avais vraiment eu le coup de coeur pour le look de la Sandero. J'avais fait le tour de toutes les marques, en restant dans une gamme semblable, je n'ai trouvé aucun autre véhicule dont l'aspect me faisait rêver, en dehors peut-être de la Citroën C2. Mais au final, dès qu'on veut une finition sympa, cela devient cher. Dernière édition le 14/03/2010 à 00:22 par avenger, édité 1 fois |
| boss_427 | Le sam 13 mars 2010 à 14h32
Ayant craqué pour le look de la Sandero Déjà, euhhh... Y a un problème. J'ai eu une Logan en dci 70, c'était un veau, ça se vendait bien avant que le marché sature (et avant le bonus/malus français). En terme de stationnement, je pouvais limite laisser les clefs dessus, pas de souci. J'ai eu des coups de clefs avec d'autres voitures, avec ce machin anonyme, jamais un souci. La Sandero, c'est pareil mais un peu mieux. En terme de confort, pas d'insonorisation, mécanique de clio bas de gamme, aucun plaisir, c'est certain, mais comme objet reliant le point A au point B, c'est une bonne voiture fiable. Si tu veux dans le même budget un truc pour te faire plaisir et qui soit beau, faut partir sur de l'occaze. Sur le post plus haut du 8/02 : la R20/Dacia 2000 a laissé de très mauvais souvenirs en Roumanie, car c'était la voiture "de service" des barbouzes de Caucescu.  |
| Rod350Z |  Le sam 13 mars 2010 à 21h45
Avenger< Sympa ton TR. |
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