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Forum Coupé Fiat part XXI |
| kickback |  Le jeu 1 nov 2007 à 13h20
Ouais je sais CQFD  |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 13h55
C'est n'importe quoi ces runs de ligne droite de toute façon, je maintiens !  Je me serais jamais amusé à faire ça avec la CTR si Aurélien ne nous avais pas bourré le mou pour sa 205, j'en avais déjà parlé à Crapo !   M'enfin bref saches Crapo que jeudi prochain on va voir si tu tiens aussi fort qu'un Z3M en courbes si ça te dis, je te prend  , ça va nous occuper !  Pour tes pneus je maintiens j'aime pas, en passager ils m'ont parus bidons, y'a qu'à voir la claque que t'as mise la CTR alors que mon T20 la tient en courbes. Mais c'est vrai que les amortos jouent beaucoup ! |
| gregsan | Le jeu 1 nov 2007 à 14h02
T'as pas repondu a ma question toni.... |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 14h04
Ha sorry je viens de voir ça, tu as posté à la même heure que moi, 11h34 et je me suis barré juste à ce moment là ! J'ai comme Zhob, B6 ressorts Eibach, à peine plus de 20.000km |
| gregsan | Le jeu 1 nov 2007 à 14h22
Et tes balanciers? |
| gregsan | Le jeu 1 nov 2007 à 14h32
Je croayis avoir tout vu en matière de coupe tuné, mais la   |
| remi95 | Le jeu 1 nov 2007 à 14h33
Put1 aprés déjeuner c'est un coup bas de poster une horreur pareil  |
| gregsan | Le jeu 1 nov 2007 à 14h51
Ca t'in terrese remi? en plus cette horreur est a vendre 6000 euros avec un moteur 1.8 16v |
| julio | Le jeu 1 nov 2007 à 18h38
La vache y'a des trucs que je ne comprendrai jamais |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 18h44
Magnifique !  voila des idées pour crap ! |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 18h45
Reviens Crap y'a des trucs à tester ! Quand je dis que le Coupé manque un poil d'appui à l'arrière faut pas non plus nous sortir des machins aussi immondes  |
| gregsan | Le jeu 1 nov 2007 à 18h47
Par contre sur ebay, une première, un coupé targa |
| julio | Le jeu 1 nov 2007 à 19h01
Bon sinon je tiens à dire que Coupé n'est pas à la rue question courbes. Le tout est de connaître son auto et d'utiliser ses points forts/faibles. Avec un Coupé Turbo on a : une traction assez lourde, une répartition des masses pour le moins originale (65/35), un torsen, un couple dispo tôt et longtemps et des Brembos (pour les T20). Pour prendre un virage, il faut d'abord bien freiner en ligne droite (je freine même plus que ce qu'il faudrait). Une fois le freinage terminé, amorcer le virage. Comme l'avant du Coupé est très lourd, il est parfaitement inutile (et innefficace) de tourner et de freiner en même temps. En faisant cela, tu évites le "glissage" cité plus haut (ou sous virage). Une fois le Coupé inscrit dans la courbe, tu vises le point de corde avec un filet de gaz de sorte à maintenir le train ar bien en ligne. Une fois le point de corde passé, tu peux mettre plein gaz. Et là le torsen et surtout le poids du train av jouent en ta faveur, offrant une excellente motricité et là bye bye la CTR Comme peut le confirmer Nethil, pour rouler en Coupé il faut savoir sacrifier l'entrée du virage au profit de la sortie. Le gros problème du Coupé (pour moi) et surtout qu'il est pataud. Je parle içi des Coupé avec chassis stock. Il est très lent à s'inscrire dans le virage. Et je parle même pas des chicanes ou le chagement d'appui est pour le moins brutal ! Mais si tu te lances dans une chasse aux kilos, ce que tu gagneras en agilité sera perdu en motricité  Et c'est sur qu'une CTR est nettement mieux pourvu de ce côté là.Un Coupé bien emmené est loin d'être ridicule. C'est sur que cette voiture est plus typée GT que sportive mais en utilisant au mieux ses caractéristiques, tu peux sortir des chronos intéressants et te frotter à des voitures plus évoluées. Lors de ma dernière session au Circuit de Bresse, j'ai tourné dans les même temps qu'une Focus RS. Ce comparatif prouve que le chassis de Tipo de nos Coupé n'a rien à envier à un chassis moderne. |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 19h02
offrant une excellente motricité et là bye bye la CTR ben non ! |
| julio | Le jeu 1 nov 2007 à 19h07
Kickback > je te relate mon expérience vécue, lors de le même session une CTR était présente et je peux te dire que oui bye bye la CTR. Après on peut imaginer tout ce que l'on veut sur le pilote, sur les pneus ou sur tout ce que tu veux. Il peut y avoir tout un tas de raisons faisant que le mec n'a pas pu me suivre, mais je t'assure que sur toutes les session ( 7 au total ), je suis toujours sorti devant lui (en tous cas tant que j'avais des freins...... )Dernière édition le 01/11/2007 à 19:10 par julio, édité 1 fois |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 19h11
Il est modifié ton T20 ? |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 19h13
C'est l'ex de Greg, tu m'étonnes qu'il est bidouillé depuis ! |
| julio | Le jeu 1 nov 2007 à 19h17
Mon T20 est modifié mais pas question chassis ni freinage. Lors de cette session j'avais juste un échangeur frontal et une ligne un poil libérée. Les photos de la session : http://www.photolyet.com/13512h.html Je suis monté en Toyo Proxess T1-S. Amortos et ressorts stock  |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 19h18
Les même gommes que ma 33, ils marchent bien les Toyo ! C'est racingue |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 19h20
http://www.photolyet.com/13512h.html |
| julio | Le jeu 1 nov 2007 à 19h42
J'ai même fait une vidéo de cette journée ou évidemment on ne voit pas ce que j'affirme http://www.megaupload.com/?d=6PM9P6BA |
| remi95 | Le jeu 1 nov 2007 à 21h23
Tourner dans les même temps qu'une Focus RS en coupé T20 ça démontre surtout que le gars au volant de la Focus est une sacré quiche |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 21h26
J'ai testé la Focus, Kick aussi, et c'est sûr que question agilité et motricité... La CTR aussi est larguée d'ailleurs en comparaison. |
| gregsan | Le jeu 1 nov 2007 à 21h27
Non pas d'accord remi, mon ex coupé est exeptionnel  edit special toniciano>   mon t20 toune comme une horloge mosieur...entretenu dans les règles de l'art et plus encore..j'etais un psychopate de l'entretienDernière édition le 01/11/2007 à 21:30 par gregsan, édité 2 fois |
| remi95 | Le jeu 1 nov 2007 à 21h37
Greg la Focus RS c'est quand même autre chose ! sans doute la meilleure traction jamais commercialisée ! ça n'enléve rien au qualités du coupé mais là on est vraiment un cran au dessus ! edit : il lui manque juste un vrai moteur Dernière édition le 01/11/2007 à 21:39 par remi95, édité 1 fois |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 21h40
La focus RS c'est un cran au dessus c'est clair ! attention la RS, pas la ST |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 21h42
Y'en avait une à vendre ici de 270ch, le moteur reste préparable, c'est surtout la transmission qui pète ensuite. |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 21h43
Ca tient foutrment la cote par contre |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 21h44
C'est un peu normal: bonne caisse peu difusée, un peu comme l'Integra R en son temps... |
| ocean_orgy | Le jeu 1 nov 2007 à 21h45
Ce n'est pas ce qu'en disait Jeremy Clarkson |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 21h46
Il en disait quoi ?  M'en souviens pas...Ca louvoie sur route certes mais si on commence à faire sa chochote pour ça, mieux vaut acheter une berline mazout  |
| ocean_orgy | Le jeu 1 nov 2007 à 21h47
Motricité de merde, mais bon tu connais JC |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 21h47
Ou une 4RM une integra voila la remplaçante de la civic |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 21h50
Motricité de merde là dessus ?! C'est sûrement la 2RM turbo qui motrice le mieux , il a des avis disons tranchés parfois |
| ocean_orgy | Le jeu 1 nov 2007 à 21h50
Parfois ? Tout le temps, tu veux dire |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 21h53
Et objectif ? |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 21h54
Objectif jamais |
| ocean_orgy | Le jeu 1 nov 2007 à 21h55
Mais bon entre JC et Dominique Chapatte... |
| remi95 | Le jeu 1 nov 2007 à 21h56
Chapatte le mec du rugby ? |
| julio | Le jeu 1 nov 2007 à 22h02
Clair que la Focus RS d'ailleurs je suis allé voir le gars pour discuter un peu. Question classique "elle est stock ?" . Réponse tout aussi classique "Oui, j'ai rien touché" et dans le compartiment moteur tu trouves des durites Samco, une admission machin et tout un tas de bricoles qui ne provienne pas du catalogue GM mais bon c'est toujours comme ça ! |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 22h02
j'aime bien turbouze, c'est toujours mieux que tf1 et le pathétique jean louis moncet |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 22h08
C'est Ford pas GM mais d'origine c'est un sacré mélange de pièces, elle était peut-être vraiment stock |
| julio | Le jeu 1 nov 2007 à 22h34
Oui je voulais dire catlogue Ford Heu tu crois que les durites bleues Samco c'est d'origine ? D'accord c'est pas ça qui te fais gagner beaucoup de cv mais bon c'étais peut être que la partie visible de l'iceberg...Ou alors comme dit Rémi95, le mec lau volant est une sacré quiche |
| remi95 | Le jeu 1 nov 2007 à 22h37
L'admission directe d'air chaud ça n'apporte pas grand chose à par du bruit ! |
| julio | Le jeu 1 nov 2007 à 22h58
Remi95 > ben dans ce cas là si quand même car elle était cloisonnée dans une sorte de bac censé l'isoler de la chaleur du moteur, le tout relié à une prise d'air frais forcée. Bon ça faisait un peu castorama-norauto-racing-prépa-power mais ce que je voulais surtout dire c'est que le mec t'affirme que "elle est stock" .Après je m'en fous pas mal de son twister de chez feux vert même si c'est vrai quelle faisait un joli bruit ! |
| thebigfiat | Le ven 2 nov 2007 à 08h09
Ben dis donc, un peu d'absence et c'est le grand souk ici Je retourne voir "ali baba", son tapis tient la route dans les virages Bon je ne suis pas un spécialiste en la matière, et je n'ai jamais conduit des voitures sur circuits, mais par chez moi c'est plein de petites routes de montagnes, et je trouve par comparaison avec les autres voitures que mon T20 s'en sort pas si mal avec les suspentions d'origines (fatiguées). Je pense que légèrement rabaissé avec de bonne suspats, ce ne peut qu'être mieux. |
| gregsan | Le ven 2 nov 2007 à 08h44
Ou la la rémi...loin de moi l'idee de comparer un chassis de focus et de coupé...je sais bien que depuis les escort, cette caisse est une reference...et de toute manière, a notre niveau de pilotage sur un circuit, les quelques secondes d'ecart sur le papier en faveur de la focus ne veulent plus rien dire en effet....sans parler de quiche au volant, mais ne serait ce qu'une mauvaise pression de pneus, la marque du pneu, et la focus a perdu tout son avantage de quelques secondes assez rapîdement |
| manyx73 | Le ven 2 nov 2007 à 11h20
Il me semble que dans la bible ( echappement 97) et à l'occasion de l'election de la sportive de l'année...le 20vt est plutôt bien accueilli non....si vous l'avez encore regardez donc à pilote égal et sur terrain humide les chronos de ce modele face aux autres....pas éfficace cette "gt"? |
| kickback | Le ven 2 nov 2007 à 11h26
Rappelle toi aussi qu'en 97 il n'y avait pas de focus ni de CTR |
| dRfELL | Le ven 2 nov 2007 à 11h36
Bien dis kickkack |
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