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Forum Coupé Fiat part XXI |
| crap |  Le mer 31 oct 2007 à 10h10
Merci barba!   kick >> alors toi te taire deja, car moi pas prepa, pas besoin de plus de 1.000€ de modifs pour gagner 33cv, moi avec une minable pupuce magique à 60€, je gagnerais 30cv, et je te passerais devant, na!  |
| Toniciano | Le mer 31 oct 2007 à 11h06
La pupuce magique qui fait pshit boum hue ? |
| crap | Le mer 31 oct 2007 à 11h23
Exactement, un peu comme toi quoi! |
| kickback | Le mer 31 oct 2007 à 13h13
Euh monsieur le jacky, y en a pas pour 1000 € et en plus c'est pas moi que j'ai payé  et puis apparement tu n'es pas stock puisque tu tiens machin qui bouffe truc qu'est stock c'est pas ca ? |
| hob | Le mer 31 oct 2007 à 13h24
Une ctr stock sa se traine sa tout le monde le sait |
| kickback | Le mer 31 oct 2007 à 13h50
Moins qu'un coupé dans les courbes |
| hob | Le mer 31 oct 2007 à 16h45
Sa reste a voir dans les courbes |
| esquale | Le mer 31 oct 2007 à 17h20
Une ctr ca accroche grave dans les virages même très serrés  par contre c'est vraiment très bruyant comme voiture ... à utiliser comme voiture plaisir avant tout  |
| Toniciano | Le mer 31 oct 2007 à 17h25
Crap> ?Non pas comme moi justement   Kick> Faut au moins un gros affûtage comme le mien pour suivre une CTR, d'origine le T20 est largué en courbes !! Et encore même comme ça, ta CTR est bien plus facile à tenir que mon auto !!  |
| hob | Le mer 31 oct 2007 à 17h31
Faut voir la courbe aussi, car perso j'ai deja pris des courbes a + de 220, et la caisse elle bouge, pas |
| esquale | Le mer 31 oct 2007 à 18h30
Oui à 220 certes mais celle dont je parle si tu la prends à 220 t'es mort |
| barbatacci | Le mer 31 oct 2007 à 20h00
Salut esquale!! comment ça va?! |
| spiral | Le jeu 1 nov 2007 à 00h16
Narf ça change pas beaucoup ici a pluche Dernière édition le 01/11/2007 à 00:30 par spiral, édité 1 fois |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 00h59
Heureusement qu'esquale et toni sont la pour rétablir la vérité ils ont testé eux ! |
| crap | Le jeu 1 nov 2007 à 01h32
Quoique tu disais bien toi même que le T20 de Toni tenait aussi bien la route que ta CTR nan? Dernière édition le 01/11/2007 à 01:34 par crap, édité 1 fois |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 10h33
J'ai dit qu'il tenait très bien la route, peut etre aussi bien |
| teusch | Le jeu 1 nov 2007 à 10h34
Ouais enfin prendre des virages, c pas la philosophie du T20 et de ses pilotes en carton. c une bonne grosse 'guez de ligne droite. |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 10h36
A part Esquale j'en ai pas vu beaucoup qui "osaient" prendre des virages, c'est pas faux "Hooo au secours un virage, vite vite l'autoroute, j'ai peur"  Heureusement qu'il y en a qui préfèrent le châssis au moteur |
| gregsan | Le jeu 1 nov 2007 à 10h38
Ca c'est encore une legende de dire que le t20 tient pas la route..ca me soule de voir des commentaires de mecs qui s'y connaissent en auto comme moi en tricot.. |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 10h40
Impressionnant le tour avec esquale, bruit de folie et conducteur qui connait sa voiture et qui sait s'en servir  bon avec toni aussi mais sous la pluie la nuit j'etais assez tendu |
| remi95 | Le jeu 1 nov 2007 à 10h40
Le coupé attire toute sorte de golios ! tu le découvres maintenant seulement ? |
| Toniciano |  Le jeu 1 nov 2007 à 10h41
Tiens y'a Greg qui mord J'ai pas de problèmes de tenue de route perso, mais avec des amortos chewing-gum comme certains ont et des pneus de daube, on voit la différence |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 10h43
J'ai pas dit que ca ne tenait pas la route, j'ai dit ca tient moins la route qu'une CTR |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 10h44
Kick> C'est pas parce qu'il pleut qu'il faut se traîner en courbes  Rémi> Tu tombes bien, j'aimerais bien voir une 75 V6, à l'occase, je pensais à la tienne ! |
| remi95 | Le jeu 1 nov 2007 à 10h44
Il faut faire un choix ! acheter un autoradio pionner dauphin 3D mégaboost limited, un pare choc immonde façon modenadaube ou entretenir ça caisse et lui mettre autre chose que des pneus coréens bas de gamme pascherlesous ! les jackys ont choisi |
| teusch | Le jeu 1 nov 2007 à 10h44
Moi je le dis, que ça tient pas la route. Pis une traction de 200ch turbocompressés, on a vu mieux sur le plan du comportement. |
| hob | Le jeu 1 nov 2007 à 10h45
Je crain que remi a raison. Voila ma config cassis .Bilsten eibach - 3 Barre anti rapprochement .( celle sous le capot) Barre anti rapprochement inferieure ( a venir bientot celle la). Il me manquera plus que les barre anti rouli eibach.. Je pense que j'aurais un truc sympa |
| remi95 | Le jeu 1 nov 2007 à 10h45
Retourne lire Pif gadget gamin ! ici on discute entre hommes |
| hob | Le jeu 1 nov 2007 à 10h46
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| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 10h46
Hob > je pense qu'il faut au moins ca (comme toni je crois) pour avoir une voiture saine en courbe |
| teusch | Le jeu 1 nov 2007 à 10h47
Hob > Ouais, c à toi qu'il parle. |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 10h47
Rémi, l'avis tranché, mais clair Hob> Tu es en B8 toi ? Même tarage que mes B6 ? |
| remi95 | Le jeu 1 nov 2007 à 10h47
Je parlai à teusch le grand reporter automobile assis sur ses chiottes avec le dernier ADDX |
| nico-20vt | Le jeu 1 nov 2007 à 10h47
Teusch> C'est vrai qu'avec ton recul et ta croma... |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 10h49
Croma, coupé fiat meme combat |
| teusch | Le jeu 1 nov 2007 à 10h49
Nico > T'inquiète je gère Pis j'ai déjà ridé des trucs qui font 2.5x la puissance du T20... Dernière édition le 01/11/2007 à 10:50 par teusch, édité 1 fois |
| hob | Le jeu 1 nov 2007 à 10h49
Toniciano les bilsten b8 n'existe pas pour le coupé! J'ai bien les b6, qui ont fraichement 17000 km maintenant Quand a remi, ok ...Le coupé est pas si degueux que sa quand meme, meme d'origine, n'oubliez pas qu'elle a failli finir elu voiture de l'anneé a 1 point du z3 m  |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 10h50
Ca le réveille, ce forum Coupé ! Faut bien ça pour les ressorts/amortos je pense, certains ont des Koni réglables mais assez chiants à installer cependant. Pour les pneus j'ai vu que les Eagle F1 Assymetric se font en 215/40R17, pour le coup ça peut être très intéressant pour cette caisse |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 10h50
Un Z3M c'est encore plus pourri niveau tenue de route  |
| teusch | Le jeu 1 nov 2007 à 10h51
Non, un Z3 M est plus piégeux |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 10h52
Qu'est ce que je viens de dire |
| teusch | Le jeu 1 nov 2007 à 10h53
T'a dit "pourri". Genre, toi, t pourri mais t pas piégeux. |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 10h53
Me suis pas renseigné pour les B8, c'est pour ça que je te pose la question, donc ça nous donne la même chose... Je pense pas que ce soit dégueu, mais faut toujours se méfier du décrochage, a fortiori quand on a plus de grip que d'origine, le décrochage n'en est que plus radical. Je m'en accomode très bien mais Kick a bien compris que ça pouvait être plus vicieux que sa charette, à la limite, surtout en cas de freinage appuyé pas en ligne Perso je me sens plus à l'aise à conduire le T20 que le Z3M, pour conduire les deux ! |
| hob | Le jeu 1 nov 2007 à 10h54
Le truc qui ma impressioné quand j'ai eu mon coupé, c'est le freinage , deja en lui meme il est tres endurant, mais ce qu'il ma marqué, c'est la stabilité du train arrière, c'est simple, j'ai du faire une fois un freinage d'urgence a 220 en courbe, j'ai freiné fort, juste ce qu'il fallait et le train arrière de la caisse est resté vissé au sol! J'etais encore en amorto stock en plus, meme les freinage sur les hautes vitesse, genre 240-250, tu pile, la caisse bouge pas! ( alors que d'autre caisse, le cul veux passer devant )Dernière édition le 01/11/2007 à 10:56 par hob, édité 1 fois |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 10h56
Teusch > pourri et piegeux c'est toujours aussi nul un peu comme toi toni > en effet sur un laché de pied ou un freinage appuyé la CTR est beaucoup plus saine que le T20, en courbe avec tes modifs meme combat je pense |
| teusch | Le jeu 1 nov 2007 à 10h57
Avec le macro, vu comment il se traine, j'ai pas besoin de freiner en courbe |
| kickback | Le jeu 1 nov 2007 à 10h58
Hob > sur ce que j'ai vu je ne suis pas d'accord, le train arrière à tendance à louvoyer quand meme |
| Toniciano | Le jeu 1 nov 2007 à 10h58
On a fait plus stable avec un empattement plus long, ça dépend à quoi tu compares aussi. Avec des freins plus efficaces que d'origine on sent quand même une nette amélioration ! Le Z3 y'a encore du boulot avant qu'il soit "roulable" sereinement... |
| remi95 | Le jeu 1 nov 2007 à 10h59
65 % du poids sur l'avant en T20 ! c'est quand même stable vu la répartition du poids ! l'ads intégre l'ebv aussi |
| teusch | Le jeu 1 nov 2007 à 11h01
65% sur l'avant à l'arrêt, ça doit se transformer en +- 80% au freinage. Et tu me dis que les 20% restants sur l'arrière suffisent à le laisser plaqué au sol? |
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