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Forum Coupé Fiat part XXI |
| Toniciano |  Le mar 26 août 2008 à 21h08
Là bas c'est mort, ici c'était la guerre des nerfs: choisis ton camp, camarade    |
| nico-20vt | Le mar 26 août 2008 à 21h45
Il y a un forum de remplacement? C'est quoi l'adresse? J'ai loupé un épisode moi. |
| gregsan | Le mar 26 août 2008 à 22h14
C'est un forum temporaire le temps que l'autre soit remis d'applond |
| baby_cash | Le mar 26 août 2008 à 22h50
http://fiatcoupe.forumactif.net/forum.htm Citation de Toniciano : « Là bas c'est mort, ici c'était la guerre des nerfs: choisis ton camp, camarade »Humm, jvé quand meme opter pour celui-ci, au moins ya du mouvement |
| david02 |  Le mer 27 août 2008 à 09h10
Bonjour a tous; de retour de vacance au cap-d agde plus precisement a marseillan-plage super  .tres impatient de retrouvé le coupé au bout de 15 jours , au premier coup de clef demarage eu quart de tour super  rien a dire tout fonctionne impeccable c est super .y a pas a dire c est vraiement de la bonne voiture  |
| Toniciano | Le mer 27 août 2008 à 09h11
Tiens, ce serait bien que je sorte le mien aussi  |
| baby_cash | Le mer 27 août 2008 à 11h47
Moi aussi ça fait 3 semaines (voire peut etre 1 mois) que je ne l'ai pas fait tourner  Cette aprem c'est atelier entretien, au programme, vidange, et changement du calorstat |
| david02 | Le mer 27 août 2008 à 12h18
Baby fait attention pour le calorstat verifie bien que tu as le bouchon en plus car normalemnt tu as un trou en trop , moi je me suis fait avoir j ai du recommandé le bouchon. |
| thebigfiat | Le mer 27 août 2008 à 16h13
HOB> C'est effectivement ca, le cone des rotules fait 1mm de moins en diametre et cela à détruit le caoutchouc, J'ai marqué 500 bornes parce que c'est la distance parcourue avant de verifier les serrages et c'est là que j'ai vu le problème. Celles que j'ai commandées par la suite aussi (j'ai vérifié avant de monter et retour au fournisseur), j'en ai commandé d'autre (Bilstein) en précisant le diamètre de la base. Si c'est encore pas bon, j'irais chez Fiat, mais c'est le double du prix. |
| hob | Le mer 27 août 2008 à 16h18
Sa fait 2 jour que je me suis pas connecté et on tombe pile poile ensemble, fait gaffe au bilsten les miens c'etait cette marque la, et sa à foiré  . |
| thebigfiat |  Le mer 27 août 2008 à 17h08
  pinaize, y nous font quoi les fournisseurs ?????J'ai commandé à WEBDEALAUTO. Il y a deux references, avant et après 1996. Je verrais bien ce que ca donne, en principe je les aurais début de semaine prochaine, peut-être fin de cette semaime si tout vas bien. Pour l'instant si je doit prendre le coupé, je roule pepére. J'ai tout changé à l'avant, rotules, triangles et bielettes de barre stab. J'ai encore et toujours un petit "clong" quand je toune le volant, mais plus rien de comparable a avant les réparations. Je pense que c'est les ressorts OMP. |
| nethil | Le mer 27 août 2008 à 19h39
Semelle d'amortisseurs, à verifier |
| thebigfiat | Le jeu 28 août 2008 à 12h27
Ok, merci |
| hob | Le jeu 28 août 2008 à 19h36
Moi aussi j'avais un clong a l'avant, mais j'ai changer tout le train avant, 1000 euro environ, et sa fait toujours clong .Je me suis rendu compte que l'ancien de meccano de chez fiat il y'a 3 ans ma mal remonté le moteur quand il a fait la distri, et du coup sa vient de la ......quand je tourne la clé pour démarrer, des que le moteur demarre sa me fait un claq quelquefois |
| thebigfiat | Le jeu 28 août 2008 à 21h38
Fais gaffe un jour il vas partir sans toi nethil> En même temps que les suspentions j'avais changé aussi le roulement de suspenstion (butée), mais pas la coupelle qui me semblait en bon état. Je verrais si le bruit disparait avec les nouvelles rotules de direction, autrement j'acheterais des coupelles neuves. |
| pasto | Le ven 29 août 2008 à 22h22
Salut les coupeteux, y a pas grand monde ici. Le site a boba a encore lâché  , il a pas du payer la location . vivement le retour |
| Toniciano | Le ven 29 août 2008 à 22h39
Pas fiable ces sites Italiens |
| pasto | Le sam 30 août 2008 à 21h43
Salut, aujourd'hui, installation de la Gtec sur mon T20 , je dois dire que cette puce est vraiment aboutie. un vrai régal |
| crap | Le sam 30 août 2008 à 21h50
Avec ou sans agressive boost ? |
| thebigfiat | Le dim 31 août 2008 à 15h44
Un peu plus d'info sur cette puce ?? As-tu changé de turbal aussi ?? Merci |
| gregsan | Le dim 31 août 2008 à 17h54
C la gtec 1 ou 2? |
| pasto | Le dim 31 août 2008 à 20h04
GTEC 1 normal boost car j'ai tout d'origine y compris le turbo (140 000km) mais je vais le refaire dans le courant du mois septembre car j'ai reçu les pièces |
| nico-20vt | Le lun 1 sept 2008 à 13h04
Pasto> tu as mis tout simplement la meilleure puce. Je les ai toutes testées j'en sais quelque chose. |
| pasto | Le lun 1 sept 2008 à 17h47
C est ce qu'on m a dis aussi; vaut mieux pas aller chercher plus si on veut être fiable avec les organes d'origine. Y a déjà de quoi se faire peur. Reste à voir la conso qu'est ce que cela va donner mais je suppose qu'à conduite égale, il ne devrait pas y avoir de grosse différence. |
| nico-20vt | Le lun 1 sept 2008 à 17h49
Pasto> Je faisais du 9-10L sans faire trop attention avec la g-tech. |
| pasto | Le lun 1 sept 2008 à 21h08
Cool bonne nouvelle ça.  |
| thebigfiat | Le mar 2 sept 2008 à 12h54
Hob> les rotules QUINTON HAZELL on le même problème de diametre que les MOOG et les BILSTEIN Donc direction FIAT pour avoir les rotules d'origines à 75€ pièce  |
| spatiotecte | Le ven 19 sept 2008 à 14h16
Putain j'ai commandé aussi les rotules de direction bilstein car elles etaient a 25 euros sur oscaro et vous dites qu'elles sont pas bonnes? On peux pas les monter? C'est vrai qu'elles sont differentes que les rotules d'origine, elles m'ont l'air plus courtes et on peux les monter a droite et a gauche. |
| thebigfiat | Le ven 19 sept 2008 à 19h55
En fait c'est le diametre du cône de fixation qui est plus petit de 1 mm. La longueur en soi-même ne joue pae dans le montage. |
| spatiotecte | Le ven 19 sept 2008 à 21h51
Donc c'est pas bon c'est ca? |
| thebigfiat | Le dim 21 sept 2008 à 18h17
Woui, et les FEBI aussi |
| jut20 | Le lun 22 sept 2008 à 11h42
Je viens de monter 2 rotules de direction Fiat sur mon T20, j en ai eu pour 141€ la paire . |
| hob | Le mar 23 sept 2008 à 17h31
Sorry thebig.......faut monte des pièces d'origine car c'est vraiment specifique au coupé .Sinon pour changer un peu. Fiat t20 325cvx.Dans l'ordre; M3 cab M3 E92 RS4 420CH http://www.dailymotion.com/crazyof-thespeed/video/x6ogsb_bmw-m3- http://www.dailymotion.com/crazyof-thespeed/video/x6oguv_m3-e-92-vs-coupe-t20-runs-satigny-2_auto http://www.dailymotion.com/crazyof-thespeed/video/x6ogxe_rs4-sportec-vs-fiat-t20_auto |
| thebigfiat | Le mar 23 sept 2008 à 17h39
Exact HOB. Mais pas forcement vrais pour toutes les pièces. J'ai acheté deux triangles MOOG, il se montent parfaitement, et les biellettes de barre stab aussi. J'ai acheté cette aprèm deux rotules chez Fiat, effectivement, les cotes du cône de fixation ne sont pas les mêmes. |
| nico-20vt | Le mar 23 sept 2008 à 21h09
Hallucinantes les videos. |
| averoes | Le mar 23 sept 2008 à 21h53
Il est a qui le coupé bleu sur les run ? au demarrage face au rs4 il a du mal mais une fois lancé il tien facile. Combien de cv ? |
| crap | Le mar 23 sept 2008 à 22h41
Il est à turboman je crois le coupé, c' est un + bleu, avec des jantes et toit noir, il fait pas loin de 450Nm je crois ! |
| averoes | Le mar 23 sept 2008 à 23h07
Il marche surper bien. GT2860 ? GT2871 ? En tout cas respect |
| hob | Le mer 24 sept 2008 à 17h45
Oui le coupé est a turboman, il fait 457 nm de mémoire, avec un gt28 rs qui fait souffler a peine a 1.15b Dernière édition le 24/09/2008 à 17:53 par hob, édité 1 fois |
| gregsan | Le mer 24 sept 2008 à 17h46
Comme ont dit, vaut mieux plus de debit que de pression |
| averoes | Le mer 24 sept 2008 à 22h28
Hob reve pas !!! A 1.15 bar il ne sort pas 45 mkg Faut revenir sur terre. Des mec prepa avec le meme turbo qui marchais du feu de dieu sortait 40 mkg a 1.45 ou 1.5 bar  Et sur des teste , je suis convaincu qu'ils auraient pu etre devant Donc 45 mkg a 1.15 bar faut arréter de rever |
| hob | Le jeu 25 sept 2008 à 16h01
Eh ben va lui demander averoes c'est pas moi qui le dit, mais le banc , et pour tenir un rs4 prepa a 420 ch vaut mieux pour lui qu'il sorte ses 450 nm!et pour ton info avec un gt28 r " normal" on sort 470 nm a 1.5b Dernière édition le 25/09/2008 à 16:03 par hob, édité 1 fois |
| averoes | Le jeu 25 sept 2008 à 17h22
A car en plus il depose du RS4 a 1.15 bars ? Un gt a 1.15 bar c'est pas monstrueux  un R a 1.5 bar c'est 47 mkg ? Bizard que le mec par chez nous qui marchait comme un ouf fesait 40 mkg a 1.5 bar avec un RS. Un autre en fais 45 mkg a 1.5 bars aussi en RS mais reste a voir la fiabilité du banc. donc 47 mkg a 1.15 bar il faut revenir sur terre serieux. |
| nico16vturbo | Le jeu 25 sept 2008 à 20h11
Faut voir!! mon coupé à sortit 318 cv avec a peine 1.2 bar et la meme config que turboman (juste un collecteur inox en plus)   Dernière édition le 25/09/2008 à 20:13 par nico16vturbo, édité 1 fois |
| averoes | Le ven 26 sept 2008 à 00h27
Faut faire les teste sur le meme banc. Ce qui me fait rire dans le monde du coupé est que tout le monde annonce despuissance a tel ou tel pression mais que en teste réel ce sont les moin puissant sur papier qui mettent des raclée Je pense que seul des teste grandeur nature permette de juger une mecanique car passer 5 auto sur 5 banc différent n'a aucune valeur a mes yeux!! Enfin 47 mkg a 1.15 bar ou meme 1.2 bar n'est que pure fantasme |
| nico16vturbo | Le ven 26 sept 2008 à 08h09
N empeche qu on a quasi la meme puissance à la meme pression... le banc sur lequel mon coupé est passé est technomap à dieppe Dernière édition le 26/09/2008 à 08:12 par nico16vturbo, édité 1 fois |
| averoes | Le ven 26 sept 2008 à 13h49
J'ai vraiment pas entendu du bien sur ce banc. Je te dit ce que j'ai lu et parait que technomap ne tien plus la route. Oui , prepa identique donc puissance qui se tien mais de la a avoir 47 mkg a 1.15 bar faut pas pousser !!!! Toi tu a eu 320 dada a 1.2 bar tu va me dire ? C'est bizard mais dans la realité lors de teste on se rend compte que un GT a 1.1 ou 1.2 bar c'est pas foudroyant!! On gagne pas 100 cv en changant de turbo avec une pression indentique a l'origine !!!!!! D'origine la pression est de 1.1 bar a 1.2 en crete. Pensez vous que juste changer de turbo avec pression equivalente sufisent a gagner 100 cv ? Certe il a plus de debit mais carrement pas assé pour gagner 100 Cv sans augmenter les pression. Dernière édition le 26/09/2008 à 13:51 par averoes, édité 1 fois |
| nico16vturbo | Le ven 26 sept 2008 à 20h00
Déjà la pression d origine c est 1.2 bar en pic, et ça baisse pas mal dans les tour, alors je ne vois pas pourquoi avec un GT28RS + config (parce que bien entendu on ne va pas gagner 100cv juste en changeant le turbo comme tu dis, ya pas mal de pièces perfo à monter) et 1.2 bar STAB, on ne passerai pas les 300cv de toute façon les vidéos parlent d elles meme, on ne passe pas devant une M3 e92 avec moins de 300 cv!! |
| averoes | Le ven 26 sept 2008 à 20h38
C'est claire mais la dernière M3 doit vraiment pas avancer et etre performante j'ai l'impression. Ce qui me choque , c'est que face au RS4 il tien tete. On tien pas un RS4 Prepa a 1.2 bar en 60RS. 1.3 en stab je veus bien mais 1.15 bar pour etre precis c'est chaud |
| baby_cash | Le lun 29 sept 2008 à 12h50
Citation de Turboman via le forum fiatcoupe.fr : « pour repondre a avores... j ai rien a cacher... le fou suisse etait avec mon lors du passage au banc de mon coupe...c est 323.5hp et 457nm pour 1.15 de presion... le banc c etais a annecy racing import performance. et puis franchment j voi pas pourquoi j irai dire que j ai plus alors que c est pas le cas... se vendredi soir j ai reesayer avec mon copain de la rs4 abt 420ch et avec ma pop off changer bas jusq a 220 j suis cote a cote... video comme preuve... apres on croi ou on croi pas sa met egale mais completement » |
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