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Forum Coupé Fiat Part XIX |
| enz1 |  Le dim 19 fév 2006 à 17h33
Bmc cda 85/150 |
| hob | Le dim 19 fév 2006 à 17h33
Saluceee  |
| nico-20vt | Le dim 19 fév 2006 à 17h36
Yhann> Voila ce qu'il te faut  http://cgi.ebay.fr/CDA-Carbon-Airbox-BMC-Air-Filter-Carbonbox-Carbonfilter_W0QQitemZ8038779753QQcategoryZ36680QQrdZ1QQcmdZViewItem |
| seb06 | Le dim 19 fév 2006 à 17h36
Enz: merci de me repeter |
| enz1 | Le dim 19 fév 2006 à 17h47
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| hob | Le dim 19 fév 2006 à 17h50
Pascal-p MP!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
| lacost | Le dim 19 fév 2006 à 18h04
Salut quelqu'un sait si on peut faire la distri pour un 16v dans un garage genre Norauto et pour quel prix. Merci |
| mp750 | Le dim 19 fév 2006 à 18h09
Pour la bmc 85/150 moi j'en revend une.. comme neuve.. |
| hob | Le dim 19 fév 2006 à 18h12
Combien mp? |
| hob | Le dim 19 fév 2006 à 18h13
PAscal p ...mp |
| enz1 | Le dim 19 fév 2006 à 18h16
Pas cher |
| regist20 | Le dim 19 fév 2006 à 18h16
Turbonos>20vistres a tres bien resume,a pression egale tu as un debit en gros 1 fois et demi plus grand que l'origine (et je doit etre en dessous) donc...en mettant ce qu'il faut en essence en plus ca marche mieux. + un echappement asser.........libre va t on dire c encore ++ |
| regist20 | Le dim 19 fév 2006 à 18h17
Lacost un 1.8 16v? ou un 2.0 16v |
| mp750 | Le dim 19 fév 2006 à 18h25
Salut regis tu parle de la resistance des piston a la pression... mais il faut aussi qu'il resiste a la chaleur.. toi pas de prob le 28r a 1.4b vas moins chauffer que l'origine mais tu a prevu un echangeur plus gros? |
| regist20 | Le dim 19 fév 2006 à 18h27
Salut mp ,pour l'instant vu les finances je vais attendre un peu mais un pace lateral sera bien |
| manyx73 | Le dim 19 fév 2006 à 18h32
Regist20 quand on parle de pression de suralimentation.....on parle de la pression en sortie de turbo ou ailleur ? dsl pour l'ignorance...mais j'aime bien tout comprendre de quoi qu'on cause |
| mp750 | Le dim 19 fév 2006 à 18h32
Je ne sais pas quel pression les piston du T16 peuvent tenir?? et avec un frontale? |
| mp750 | Le dim 19 fév 2006 à 18h33
On parle de pression dans le collecteur d'admi |
| regist20 | Le dim 19 fév 2006 à 18h34
Manyx>de la sortie du turbo a la pipe d'admission c pareil y a tres peu de diff donc oui la pression dont on parle c celle ds les conduit d'admi ou en sortie turbo comme tu veux |
| regist20 | Le dim 19 fév 2006 à 18h36
Mp qd a la pression qu'un t16 peut tenir??? |
| 20vtistres | Le dim 19 fév 2006 à 18h40
NORAUTO c est pas des mécaniciens ! ils touchent pas au courroies ni au moteur ! ils sont juste "bon" pour faire des vidanges et remplacer des pneus..... |
| mp750 | Le dim 19 fév 2006 à 18h41
Pour 1.2b en constant je c pas s'il faut des pistons forgés..  |
| enz1 | Le dim 19 fév 2006 à 18h43
20Vistres --> FAUX pour norauto, courroie de distri, embrayage, le mien le fait , et meme decrantage arr d'une 205 il font, eh oui y'a pas que des apprenti cuisinier, la bas y'a aussi des mecanos |
| manyx73 | Le dim 19 fév 2006 à 18h48
Regist20 alors se pose un probleme pour moi....si on parle de pression de suralimentation dans les conduits d'admissions ,a pression egale et a tubulure d'admission egale et ce quelque soit la capacité du turbo, tu ne peux pas avoir un debit 1.5 fois .... si tu as ce debit superieur tu augmente automatiquement la pression puisque tu n'augmente pas le diametre de l'admission... enfin c'est ma logique maintenant qu'un turbo plus gros apporte un gain parce qu'il va aller plus vite et mieux maintenir la suralimentation que tu lui demande la je comprends ainsi que le fait de lui coller une echappement plus libre... pour le faire reagir plus vite (plus gros debit) mais rassure toi tout ceci n'est qu'une masturbation de mon pauvre cerveau qui ne sais pas tout sur les logique de la suralimentation....mais si tu veux des recttes de cuisines....la encore merci d'accepeter mon ignorance |
| mp750 | Le dim 19 fév 2006 à 18h54
Mais un gros turbo va " remplir" bcp plus vite les tube |
| manyx73 | Le dim 19 fév 2006 à 18h59
La je suis daccord avec toi mp750, ainsi que un air d'admission plus frais donc plus dense est generateur de cv supplementaires |
| 20vtistres | Le dim 19 fév 2006 à 19h00
Donc plus de debit........ |
| regist20 | Le dim 19 fév 2006 à 19h04
Manyx >avec le turbo d'origine le moteur monte ds les trs mais plus lentement a cause d'un debit plus bas je m'explique si j'y arrive si tu met un debit petit il faudra que le moteur charge a chaque trs mins de pris une certaine quantite d'air pour que l'explosion soit suffisante a faire tourner le moteur vite,avec un debit plus grand le debit sera superieur et le moteur pourra prendre ses tours + vite et ce malgre que tu ne change rien au diam d'admi c comme le courant avec unne meme tension tu peux avoir une intensite diff la tension cla pression et l'intensite j'espere que tu comprends car je suis pas tres doue pour les explication  |
| thebigfiat | Le dim 19 fév 2006 à 19h04
Enz1 > pourquoi des apprentits cuisiniers  manyx73, t'es du métier ? |
| manyx73 | Le dim 19 fév 2006 à 19h05
20vtistres oui un air plus frais augmente le debit sans augmenter la pression .....mais tu ne peux pas faire passer plus d'air dans un conduit de diametre x sans augmenter la pression dans le tube hormis de le refroidir non ? |
| regist20 | Le dim 19 fév 2006 à 19h07
Intensite=debit |
| mp750 | Le dim 19 fév 2006 à 19h08
On augment pas le debit avec la tmp... dans un air plus froid, il est plus danse donc plus d'oxigène donc melange plus détonant |
| regist20 | Le dim 19 fév 2006 à 19h09
Manyx>si tu preferes si le moteur prends vite ses tours le turbo n'arrivera pas a maintenir le debit et la pression suffisante avec un gros tu resoud tout ses inconvenients a haut regime vu que le debit du turbo est au taquet la pression et la pousse chute avec un gt28r non |
| ZoO | Le dim 19 fév 2006 à 19h14
Bonsoir tlm et si l'on place une ligne en 76mm de diamètre sur le turbo d'origine, perte de couple ? |
| turbonos | Le dim 19 fév 2006 à 19h15
Je suis d'accord avec toi regist20 mais 1.5 fois plus que l'origine je pense qu'il faudrait peut etre augmenter les tuyaux d'admission. en bref tu veux faire circuler plus d'air à la même pression dans le meme volume de tuyauterie, à une vitesse supérieur alors |
| enz1 | Le dim 19 fév 2006 à 19h15
The big--> c ironique, y'a pas que des mauvais c tt, c une image koi |
| regist20 | Le dim 19 fév 2006 à 19h28
Sauf que d'origine c pas au taquet donc... |
| thebigfiat | Le dim 19 fév 2006 à 19h30
Moi aussi j'te charrie j'ai aussi eu des apprentits mécano en cuisine |
| manyx73 | Le dim 19 fév 2006 à 19h32
Mp750 sans vouloir etre desagreable... si tu baisses la tmp de l'air d'admission tu en augmente le debit car plus dense l'air prends moins de place le debit etant une quantité passante a un certain moment la ou tu as raison c'est que l'oxigene nessessaire a la combustion, augmente prportionnellement aussi regist20 si je comprends ( si si tu vas voir ca va venir..lol) c'est qu'un plus gros turbo permet un plus grand debit d'air, sans pour autant avoir besoin de tourner plus vite et paliant au fait de saturation a haut regime...non ? thebigfiat.. oui chef, je suis du metier |
| regist20 | Le dim 19 fév 2006 à 19h32
Turbonos>les anglais l'ont fait et ca marche au top meme avec + de pression donc je m'inquiet pas |
| turbonos | Le dim 19 fév 2006 à 19h38
Le temps de réponse en chargeant 1.5 fois plus doit pas mal augmenter mais c'est indéniable dans les tours du doit gagner en volume d'air compressé. |
| regist20 | Le dim 19 fév 2006 à 19h38
Manyx>c ca et l'air + dense a plus de molecules d'oxygene donc meilleur rendement |
| thebigfiat | Le dim 19 fév 2006 à 19h38
Manyx73 > à la prochaine rencontre on loue une cuisine et on va s'en mettre pein la louche |
| regist20 | Le dim 19 fév 2006 à 19h39
Turbonos>en meme temps vu que c sur ball bearing ca doit partir + vite donc paraitrait il que le lag est pas plus grand |
| thebigfiat | Le dim 19 fév 2006 à 19h40
Surtout que nous le turbot ca nous connait un pneu |
| turbonos | Le dim 19 fév 2006 à 19h40
C'est pas faux |
| manyx73 | Le dim 19 fév 2006 à 19h43
Lol thebigfiat.... on voit l'epicurien et ses valeurs .... mais pourquoi pas ce sera avec plaisir |
| thoran | Le dim 19 fév 2006 à 19h44
De bien belle italienne  http://videos.streetfire.net/video/4503B609-7797-4147-A045-B62086C2B419.htm |
| ghislain | Le dim 19 fév 2006 à 19h46
Liste des personnes intéréssé par des interfaces diagnostic. Faites par dede021385 Prix : 25€ ts compris Fonctionne uniquement sur port serie (RS232-DB9) Réservé aux 16V et 16VT mp750 Nethil Turbonos Julio alfitalia vef445 spiral boba Pasto eric86 ghislain |
| thoran | Le dim 19 fév 2006 à 19h48
Fiat T20 avec un bruit d avion de chasse ! http://videos.streetfire.net/search/fiat/0/38C5090B-8A09-4EC8-9590-E938F296FE09.htm |
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