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Forum Alfa Brera Spider |
| alfisteforever |  Le mer 25 mars 2009 à 16h08
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| ben_92 | Le mer 25 mars 2009 à 16h42
Ils ont fini de pourrir ce topic les jaloux en BX  |
| alfisteforever | Le mer 25 mars 2009 à 16h45
Tu sais guigui et moi sommes open, tu peux nous rejoindre... |
| guillaume7693 | Le mer 25 mars 2009 à 17h18
A trois dans la brera, on va bien se tenir chaud |
| ben_92 | Le mar 31 mars 2009 à 10h42
Bon ca y est je suis allé chercher mon spider hier  J'ai pu faire 200 kilométres hier décapoté et 80 capoté ce matin pour venir au boulot Alors je confirme que celui qui croit acheter une sportive en achetant cette voiture va etre tres déçu Les sièges sont tres confortables, mais n'ont aucun maintien. Perso, j'aime beaucoup l'alu sur le tableau de bord, moins le cuir des sièges qui est assez moyen ainsi que le graphisme des compteurs pas tres réussi a mon gout La capote est tres bien finie, ca change de mon ancienne MX5. Par contre le mécanisme est ultra long, il faut etre a l'arret et garder le doigt sur le bouton, bref tres chiant. Il est temps de mettre ce moteur en route. On appuie sur le bouton de démarrage et la clac, clac clac c'est bien un diesel, ca vibre et ca fait un bruit pourri. On passe la première et on décolle. Surprise, contrairement a ce qui est dit dans tous les essais, je trouve le moteur hyper souple, on peut rouler a 1200 tours sans que ca cogne, ca repart gentiment sur un filet de gaz, bref, un diesel plutot bien éduqué, surtout par rapport a mes deux références en diesel qui sont le 1.9 JTD 150 alfa et 1.6 HDI peugeot qui broutaient a qui mieux mieux sous 1500 tours. On roule un peu mieux, nouvelle surprise, l'amortissement est de type "pullman", c'est tres osuple bien amorti et on a l'impression de voler sur la route, meme avec les roues 17 pouces. L'habitacle est superbement protégé des remous, il fait 14 dégrés avec la clim on est tres bienà rouler décapoté. Première bosse : ca craque, on sent que la rigidité n'est pas son point fort Arrivée sur l'autoroute, il faut s'insérer sur la voie d'accélération, le turbo s'enclenche, ca pousse gentiment, il y a du couple, on voit quand meme les voitures s'éloigner assez vite dans le rétro. Le bruit maintenant que le moteur est chaud n'est pas trop dégeu mais bon ca reste un mazout. A vitesse stabilisée on ne l'entend pas du tout par contre et ca c'est sympa. Direction et freins sont comme sur la 159 : plutot de bon niveau, avec une direction ferme et un rayon de braquage digne d'un camion. L'attaque a la pédale de freins est plutot franche. Ce matin, 80 kms capoté, la visibilité est plutot bonne, l'insonorisation excellente. Seule petite déception, la boite tire un peu court a mon gout : à 110 h en 6, on est a 2000 tours, j'esperais une boite plus longue. Consommation moyenne sur ces premiers 300 kms : 7,3 L, c'est toutefois a considérer comme un minimum car c'etait mode promenade Conclusion de cette prise en main : la voiture correspond a ce que j'en attendais,magnifique (trop marrant les gens qui se dévissent le cou pour la regarder) tres confortable, encore moins sportive qu'un SLK .Bref, je ne regrette pas le choix du JTD car de toutes façons, il est illusoire de vouloir rouler vite avec et quand bien meme on roulerait vite les sensations sont complétement gommées. Du coup, il est vrai que paradoxalement, les moteurs essence ont peu d'interet. En plus il va faire beau toute la semaine |
| alfisteforever | Le mar 31 mars 2009 à 15h09
 bravo, félicitations, et les tofs ??? "les moteurs essence ont peu d'interet" si le prix, faut pas l'oublier, à l'achat c'est moins cher surtout si on ne roule pas beaucoup  |
| ItalianDriver | Le jeu 2 avril 2009 à 00h56
La Brera TBi 200ch commence à 29.800€ en Italie, en France, ca devrait etre à peu pres pareil au niveau des prix !  Les baisses de tarif avec le MY09 vont jusqu'à plus de 6.000€ par rapport au MY08 ! Ca devient tres interessant à ces prix là. |
| jacquesvabre | Le jeu 2 avril 2009 à 01h31
"Les moteurs essence ont peu d'intérêt"... alors là, je ne suis pas d'accord du tout ! J'ai essayé la Brera en 2.4JTD et 3.2 V6, et la Spider en 3.2 V6, ça n'est pas la même voiture ! Et sans vouloir critiquer ton auto, que je trouve magnifique, j'ai absolument détesté le 2.4 JTD dans la Brera. Je l'ai trouvé creux, bruyant, avec une sonorité étonnamment désagréable par rapport aux version 175ch de la 166, bref sans façon pour ma part ! Donc, à mon avis, les moteurs essence gardent quand même un peu d'intérêt, d'autant plus si le nouveau 1.8 TBi est aussi réussi qu'on l'annonce. |
| funkymaster | Le jeu 2 avril 2009 à 07h41
Le 2.2 JTS est infiniment plus sympa que le JTD dans le Spider. |
| xu19tdi | Le jeu 2 avril 2009 à 08h09
Bordel comme ça ne donne pas envie cette spider |
| jtd175 | Le jeu 2 avril 2009 à 09h24
Ben en tout cas pas avec ce moulbif |
| ben_92 | Le jeu 2 avril 2009 à 10h00
Déja a la base je suis anti mazout bah ecoutez je sais pas pourquoi autant de haine contre ce 2.4 JTD, effectivement c'est ce que dit la presse spécialisée, maintenant j'ai quand meme eu pas mal de moteurs différents et je peux vous dire que celui la n'est ni creux ni déagréable .... Il repart depuis le ralenti en troisième sans aucun hoquet, ok à 2000 tours on sent l'effet turbo mais par rapport au JTD 150 par exemple qui n'a pas autant de critiques, l'agrément est nettement supérieur.... A moins que le mien soit reprogrammé sans que je le sache ! Apres je parle sans certitudes, n'ayant pas eu l'occasion d'essayer ni le 3.2, ni le 2.2, je me fie aux essais presse, maintenant quand je vois la différence entre ce qui s'ecrit sur le 2.4 et la réalité ils sont peut etre pas si mal ces essence Par ailleurs, le moniteur auto avait fait un essai détaillé plutot elogieux du 2.4 spider, c'est ce qui m'avait convaincu et je ne regrette pas une seconde Dernière édition le 02/04/2009 à 10:03 par ben_92, édité 1 fois |
| Carpe.Diem | Le jeu 2 avril 2009 à 10h03
Mon vieux 6 cylindres reprend en 5 eme a 1000trs |
| xu19tdi | Le jeu 2 avril 2009 à 10h11
"Ben en tout cas pas avec ce moulbif" ben ni avec d'autres moulbif! lol les sièges type planche, la caisse qui craque (comme précisé dans tous les essais presse) et suspatte souple (trop souples!?) |
| ben_92 | Le jeu 2 avril 2009 à 10h12
Ouais ma MX5 qui a 19 ans le fait aussi, normal c'est une essence C'est sur que le cab diesel est un compromis un peu batard auquel je croyais pas trop non plus, pour l'instant je suis plutot agréablement surpris, apres il faudra voir sur le long terme si ca me gave ou pas A choisir j'aurais préféré un 350 Z roadster mais vu que je fais 40000 bornes par an j'aurais passé ma vie a la pompe PS : je confirme que la caisse craque et que ca prend du roulis Dernière édition le 02/04/2009 à 11:40 par ben_92, édité 1 fois |
| funkymaster | Le jeu 2 avril 2009 à 11h46
Ben_92 >> En ce qui me concerne, ce n'est pas de la haine pour le JTD qui a pleins d'avantages en terme de performance , de sonorité et de consomation. C'est tout simplement que le 2L2 a un son plutot sympa qui flatte l'égau lors des balades champetres. Les performances sont loins d'être minables. Le symptome des voitures d'aujourd'hui qui repose dans un confort déconcertant au détriment des sensations est bien présent pour ce Spider. Maintenant, quand je lis des posts qui concistent à cataloguer cette voiture dans la case des voitures baleines avares en performances. Je constate que certain n'ont pas compris l'interet d'une telle auto, un cabriolet n'est en aucun cas fait pour arsouiller entre deux feux, c'est un plaisir infiniment plus perseptible qu'il dégage, a savoir de rouler de maniere completement détendu en campagne, à écouter le chant des oiseaux, une philosophie completement différente bien plus légitime que de posséder une voiture performante pour ne jamais faire de circuit. C'est aussi le plaisir de la contempler dans son garage comme un mome qui recoit son jouet de noel avant l'heure, ce qui est loin d'être le cas des autos de ces détracteurs. Bref, Ben tu es dans le vrai, il faut l'avoir conduit pour le comprendre !! Bonne route |
| Papa_Polka | Le jeu 2 avril 2009 à 11h51
« c'est un plaisir infiniment plus perseptible qu'il dégage, a savoir de rouler de maniere completement détendu en campagne, à écouter le chant des oiseaux » en gazout |
| funkymaster | Le jeu 2 avril 2009 à 11h53
Tu racourcis les chauses à l'avantage de la critique facile, tu manques sérieusement de réflexion... Dernière édition le 02/04/2009 à 11:55 par funkymaster, édité 2 fois |
| ben_92 | Le jeu 2 avril 2009 à 11h57
Je suis d'accord avec Funki, le plaisir est pas tant dans la conduite meme si il est présent mais aussi et surtout dans le plaisir de posseder un bel objet qui plus est assez rare On peut appeler ca de la pose |
| funkymaster | Le jeu 2 avril 2009 à 12h05
La pose est lot quotidien de 99% des propriétaires de voiture. Maintenant, il y a la pose intelligente et l'autre... |
| Zorgol | Le jeu 2 avril 2009 à 12h46
La pose c'est le plaisir d'être vu dans une belle voiture... là on parle du plaisir de voir sa belle voiture... nuance! |
| carpe.diem | Le jeu 2 avril 2009 à 12h55
Vu que c une baleine confortable et insipide, c certainement mieux avec le gazout de 200cv, plutôt qu'avec le petit essence peu coupleux |
| jacquesvabre | Le jeu 2 avril 2009 à 13h32
Ben je ne connais que le JTD et le V6. C'est infiniment plus sympa en V6 (infiniment plus cher aussi, certes). Mon père a eu l'occasion d'essayer la Brera en 2.2, il a bien aimé. Son commentaire: "ça rame mais le moulin est sympa quand même". Perso, sur un cabrio, je préfère ça à "ça avance mais le moteur fait un bruit de tracteur", et encore que je n'aie pas été scotché par les perfs du JTD. En tout cas, ça confirme qu'il y a bien un problème de moteur sur ces bagnoles, il n'y en a aucun qui fasse vraiment l'unanimité... peut-être le TBi ? |
| idole | Le jeu 2 avril 2009 à 13h47
Citation de funky : « qui flatte l'égau » puis, du même : : «Tu racourcis les chauses » On t'a enlevé la touche o de ton clavier ?  Sinon, pour cette auto, j'ai pas grand chose à dire, je l'avais essayé en V6, c'était particulièrement mou et encore, c'était le coupé, j'ose imaginer là... Et que dire du JTS moins coupleux dans ce cas de figure, ça doit ramer sévère. Alors pour faire de la balade ok, mais 40.000 km par an sans pouvoir doubler correctement, ça fait chier... Dans tous les cas, j'aurais pas pris ça comme bagnole |
| ItalianDriver | Le jeu 2 avril 2009 à 13h58
On s'en fout idole, si t'arrive pas a depasser avec uen Brera 2.2 ou 3.2 JTS, alors va repasser ton permis... Et maintenant, il y a le 1750 TBi de 200ch et 320Nm qui met tout le monde d'accord en terme de reprises et avec des consos relevées au top, donc... En plus de ca, le 1.8 TBi en France est au meme prix que l'ancienne 2.2 JTS. |
| jacquesvabre | Le jeu 2 avril 2009 à 14h00
Euh, il faut arrêter un peu là je crois. Avec une Brera de 185ch, même si ce n'est pas une lambo, on doit quand même pouvoir doubler quelques autos sans se faire peur, il ne faut pas déconner ! C'est cher pour les perfs que ça offre, on est bien d'accord, mais de là à dire que le moteur est juste pour déplacer la voiture, il y a un pas que je me garderai bien de franchir ! Ceci-dit, je ne remets pas en cause le fait que, pour 40000km par an, le choix est quand même vite fait pour le JTD |
| funkymaster | Le jeu 2 avril 2009 à 14h31
Idole >> excuse moi pour les fautes, Encore que dans cet exercice, ton correcteur d'orthographe ne te met pas à l'abri des fautes de francais : On ne dit pas : "j'ai pas grand chose à dire" mais "je n'ai pas grand chose à dire" ni "j'aurais pas pris ça comme bagnole" mais plutôt "je n'aurais pas pris ça comme bagnole" De plus, personne ne t'oblige à acheter cette voiture, et si tu ne supportes pas que certaines personnes puissent apprécier cette auto, alors enferme toi dans une pièce sombre jusqu'au moment où tu auras évolué, car j'ai peur pour toi que le monde qui nous entoure soit constitué de différents points de vues encore bien différents du tien, le choc risque d'être trop dure à supporter pour l'étroitesse d'esprit dont tu fais preuve. Le V6 de la Brera est mou, le Spider 2.2 jts empêche tout dépassement. J'aimerai bien savoir dans quel bolide tu roules pour être aussi catégorique sur ces deux autos car ton exigence en matière d'auto doit te pousser naturellement à rouler dans quelque chose qu'un pauvre imbécile analphabète comme moi n'a pas la capacité d'apprécier. |
| xu19tdi | Le jeu 2 avril 2009 à 14h33
ça va etre un avion le tbi 240 sur la MiTo |
| KalleAnka | Le jeu 2 avril 2009 à 14h33
On dit pas bagnole on dit voiture !  |
| xu19tdi | Le jeu 2 avril 2009 à 14h34
La mienne aussi empeche tout dépassement après un essai de gallardo!  |
| jtd175 | Le jeu 2 avril 2009 à 14h43
Oué faut peut être recentrer un peu le référentiel, que le spider soit pas fait pour arsouiller c'est une chose mais maintenant 185 CV même dans une caisse de 1,6 tonne, ça avance un minimum..........en plus pour le JTD c'est pas non plus celui sur le marché qui fait le bruit le + dégueulasse. Maintenant oui elle a des défauts, mais cruiser les cheveux au vent dans une caisse qui a de la gueule et qu'on croise pas à tous les coins de rue, c'est sympa aussi. |
| xu19tdi | Le jeu 2 avril 2009 à 14h48
Oui voila c'est pour ça donc que je ne la prend pas! |
| wooferda38 | Le jeu 2 avril 2009 à 14h51
T'es chauve ? |
| xu19tdi | Le jeu 2 avril 2009 à 14h53
Oui |
| wooferda38 | Le jeu 2 avril 2009 à 14h57
Alors perruque  Mais seulement en voiture. |
| jtd175 | Le jeu 2 avril 2009 à 15h00
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| wooferda38 | Le jeu 2 avril 2009 à 15h01
Sinon le 1.8T est déjà testable sur un modèle ou l'autre ? J'ai la flemme de tout lire |
| jtd175 | Le jeu 2 avril 2009 à 15h05
Sur la 159 il est dispo il me semble |
| wooferda38 | Le jeu 2 avril 2009 à 15h10
Merci, je vais essayer de voir ca |
| ben_92 | Le jeu 2 avril 2009 à 15h23
c'est marrant sur autotitre tout le monde roule dans des caisses de 300 chevaux au moins J'aime bien la reflexion de la "baleine insipide" : comme 99,99 % de la production actuelle y compris et surtout les etrons allemands qui empilent les chevaux et les kilos et qui tiennent sur la route a coups de puces électroniques Perso, j'ai une MX5 de 1990 a coté et la oui c'est pas insipide , tu vis la route de pres |
| Carpe.Diem | Le jeu 2 avril 2009 à 15h23
Cruiser cheveux aux vents ds une voiture qu'on croise a tous les coins de rue n'a pas la meme saveur? |
| Carpe.Diem | Le jeu 2 avril 2009 à 15h25
J'aime bien la reflexion de la "baleine insipide" : comme 99,99 % de la production actuelle y compris et surtout les etrons allemands qui empilent les chevaux et les kilos et qui tiennent sur la route a coups de puces électroniques Bein oui, et comme les francaises, les japonaises, et depuis peu, les italiennes. |
| ben_92 | Le jeu 2 avril 2009 à 15h33
Ouais ils sont tous dans le meme panier et meme Lotus que je mettais dans le 0,01% part en couille |
| Carpe.Diem | Le jeu 2 avril 2009 à 15h35
Voila, g evité de dire: les anglais |
| alfisteforever | Le jeu 2 avril 2009 à 16h31
>Pourquoi pas funky, on peut aussi acheter un cabriolet qui décoiffe dans les 2 sens du terme, un Boxter, un Z4, un SLK... décapotable ne veut pas forcement dire "trainage de bite" non plus, pas pour moi Dernière édition le 02/04/2009 à 18:31 par alfisteforever, édité 1 fois |
| idole | Le jeu 2 avril 2009 à 18h43
Funky > t'as besoin de Forlax toi, non ? |
| hugo135i | Le jeu 2 avril 2009 à 19h40
Toi ta besoin d'une bonne... |
| funkymaster | Le jeu 2 avril 2009 à 21h12
Idole >> charmant ... drôle d'analyse ... cela ne nous dit toujours pas dans quel bolide tu roules pour qu'un Brera V6 de 260 chevaux te paraisse si fade. Alfisteforever >> biensûre mais dans ce registre, une Z4 M ou une slk 55 amg sont bien plus appropriées, mais ce n'est pas la même philosophie car on ne leur demande pas la même chose. |
| idole | Le jeu 2 avril 2009 à 21h22
Xsara 1.6 C'est à peu près aussi mou |
| carpe.diem | Le jeu 2 avril 2009 à 21h24
Et si on prend des trucs "similaires", genre des cabs teutons 6cylindres, un Z4 3.0 si, ou meme une 330i cab (pour le poids), c pas nettement mieux que l'alfat? |
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