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Forum ALFA GT Coupé |
| grany |  Le sam 30 janv 2010 à 21h45
Gilcoyote > pkoi GT ? peux tu argumenter un peu plus? niveau look j'hesiterai plus entre GT et Brera |
| jacquesvabre | Le sam 30 janv 2010 à 21h49
Citation de dave : « Ouais...faut arreter de vivre dans le passé un moment aussi...je suis vraiment fan d'Alfa mais le "arese" ne peut cacher les "ratés" ou les manques actuels d'Alfa !! Et puis pour en revenir au GT, je pense qu'avant de repenser à un V6 sous son capot, je pense qu un restyling s'impose avec le remplacement de moteurs actuels ! A mon avis, si on mettait le 1,8 tbi en version 230cv sous le capot du GT+ le Q2 , je suis sur que ca pourrait redonner le soutire à pas mal d'alfistes avec des couts maitrisés et des perfs qui a mon avis seraient tres proches de celles du V6... » Oui, mais c'est un modèle en fin de vie, je pense qu'il y a d'autres urgences chez Alfa que d'y adapter à grand frais de nouveaux moteurs. Pendant les premières années de commercialisation, qui sont celles qui comptent pour une voiture à fort effet de mode telle que celle-là, l'offre moteur était plutôt dans le coup. D'ailleurs, la GT est un des gros succès d'Alfa. La seule erreur à mon avis a été de ne pas l'équiper du 2.4JTD. Donc oui, l'offre moteur est un peu vieillotte maintenant, oui la voiture a pris quelques rides, mais sa carrière est derrière elle! Si c'est pour faire un restylage façon GTV en massacrant les traits originaux sans pour autant relancer les ventes, autant qu'ils s'abstiennent. Dernière édition le 30/01/2010 à 21:52 par jacquesvabre, édité 1 fois |
| dave-batista | Le sam 30 janv 2010 à 21h51
Le V6 du brera est un peu étouffé par le poids du vehicule bien que les perfs soient plutot interessantes. le V6 des GT, GTV, 147 et 156 est beaucoup plus expressif. A noter que la consommation du brera est hallucinante (lors d'un petit essai hivernal, en ville, 19l/100  )Avec une 156 GTA, j etais à 15-16l/100 km, ce qui reste "acceptable". Pour le choix d'une Alfa en V6, je prendrai un 156 GTA ou si tu veux des sensations encore plus hallucinantes : le GTV... |
| grany | Le sam 30 janv 2010 à 21h57
Merci dave mais je pensais que tous ces V6 etaient les mêmes, Celui du Brera est différent des autres? |
| dave-batista | Le sam 30 janv 2010 à 22h31
3,2 d'origine holden (australie)  , bon pour l avoir un peu tester, ce n'est pas un mauvais moteur, loin de là, c'est surtout la conso qui est hallucinante...Un Z4 3,0 de 265 cv doit consommer 5l/100 de moins a peu pres...Le Q4 est aussi tres rassurant. En fait, elle n'a rien a voir avec les autres alfa sportives, qui sont plutot "sauvages"... la on est vraiment dans la categorie Grand Tourisme. Apres si t'arrives a la toucher à un bon prix, comme par exemple argus -15%-2000 euros (pour mettre l essence dedans !!) , c'a peut etre un choix intéressant. |
| grany | Le sam 30 janv 2010 à 22h39
Quand meme bizarre que dans une véhicule du groupe Fiat on y mette un GM, si encore ils y avait mit le V8 Ferrari comme dans la Lancia Thema 8.32 j'aurais mieux compris et quitte à consommer, mieux vaut un Ferrari |
| anhamper | Le sam 30 janv 2010 à 22h48
Le poids fout tout en l'air aussi. Ca sera pour la prochaine, ils feront plus gaffe. |
| xu19tdi | Le sam 30 janv 2010 à 22h49
Le poids de quoi? |
| anhamper | Le sam 30 janv 2010 à 22h51
De la Brera. En mettant le moteur du Z4 3L, il va pas mal consommer lui aussi! |
| grany | Le sam 30 janv 2010 à 22h57
C'est clair qu'avec près de 1500 kg, ça fait lourd... |
| xu19tdi | Le dim 31 janv 2010 à 07h40
Un brera TBI c'est dans les 1400kgs pas de quoi tuer la marque |
| dave-batista | Le dim 31 janv 2010 à 09h38
Je pense que le brera tbi est d'ailleurs plus recommandable que le 3,2 à part si la consommation n'est pas un probleme (quoique a ce niveau la, je me demande pour qui ce n'est pas un problème en fait ?) |
| jacquesvabre | Le dim 31 janv 2010 à 09h44
Pour le pompiste  |
| xu19tdi | Le dim 31 janv 2010 à 09h54
J'avais lu à la sortie des MY08 que le 3.2 allait être dispo en Q2 (électronique). Mais curieusement, impossible d'en trouver d'ocas (idem pour 159) !?!? |
| jacquesvabre | Le dim 31 janv 2010 à 11h02
Ah, si, ça existe, le Spider 3.2 que j'avais essayé était un Q2  Tu n'es pas encore prêt à passer au diesel, c'est ça ?  |
| dave-batista | Le dim 31 janv 2010 à 11h18
Bah franchement quand on est à 19L/100 avec un Q4, je vois pas variment l interet de passer à 18l/100 en Q2 lol. Plus sérieusement, le Q4 est quand meme un tres bon systeme AWD ( plus efficace que le quattro audi a mon avis), c'est pour cette raison je pense qu il y en a peu en occasion. En fait, il y a peu de brera post 2008 sur le marché de l'occasion. |
| jacquesvabre | Le dim 31 janv 2010 à 11h23
Oui, assez d'accord... On a reproché pendant des années aux Alfa V6 de n'être pas dispo en AWD, et dès que le Q4 a été proposé de série sur les V6, les mêmes journaleux ont commencé à râler parce que ça n'était pas dispo en traction. Il faudrait savoir.  Sinon, Xu, sache que les modèles Q4 sont ceux qui ont perdu le plus de poids au moment du MY2008. Je ne me rappelle plus le chiffre exact, il faudrait demander à ID qui doit connaitre ça par coeur |
| kamel | Le dim 31 janv 2010 à 11h29
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| jacquesvabre | Le dim 31 janv 2010 à 11h42
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| kristof36 | Le dim 31 janv 2010 à 11h49
Xu> Brera : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9466505.html Spider : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-10260418.html Les Q2 apparaissent comme des 3.2 V6 "tout court", sans mention Q2. Après il faut que les annonces correspondent à la réalité. Très rares en effet les >2008, encore plus en V6. Sur la 159 c'est pire et il semblerait que le V6 Q2 ait été supprimé du catalogue en France depuis plusieurs mois, signe de ventes confidentielles. |
| xu19tdi | Le dim 31 janv 2010 à 11h49
Ja => même si les Q4 ont perdu du poids, il y'a tjrs un écart significatif avec les 2rms! de mémoire le gain sur brera MY08 c'est 25kgs et 44kgs sur 159, toutes en 2rm sinon, tu as noté des soucis de motricité lors de ton essai?? Tu n'es pas encore prêt à passer au diesel, c'est ça ? à REpasser au diesel tu veux dire ...la réponse => N O N  |
| jacquesvabre | Le dim 31 janv 2010 à 12h16
@kristof Oui et non, sur Lacentrale, la seule 3.2 JTS simple avec photo a un gros logo Q4 sur le hayon, c'est juste le mec qui s'est gourré au moment de rentrer l'annonce. @Xu Pour ce qui est de la motricité, honnêtement, je ne pourrais pas te dire. J'ai conduit comme le modèle y invitait, balade dynamique cheveux aux vent et au son du V6 plutôt que grosse attaque. Dans ce cadre là, le Q2 allait très bien et le V6 aussi. Tout dépend de ce que tu recherches. Tu devrais déjà essayer une 159 3.2 Q4 pour voir si le moteur te va et jauger un peu la consommation pour ton utilisation typique. Si ça te va, il sera toujours temps de te casser le tronc à trouver une Q2 |
| xu19tdi | Le dim 31 janv 2010 à 12h17
ça ne m'attire pas + que ça ce 3.2 sauf Q2 TI à un prix canon, mais 99.99% de chance de ne pas trouver |
| jacquesvabre | Le dim 31 janv 2010 à 12h24
Alors là... Trouver une V6... dur Trouver une V6 Q2... très dur Trouver une V6 Q2 TI... très très dur Trouver une V6 Q2 TI SW... impossible Trouver une V6 Q2 TI SW blanche pas chère... je pense que tu as plus de chances qu'un chasseur de têtes t'appelle pour te proposer un poste chez Ferrari que de trouver ce genre d'occasion |
| kristof36 | Le dim 31 janv 2010 à 12h39
JV> oui pour la 159 il n'y a aucune vraie Q2 sur lacentrale. Il y a ceux qui n'entrent pas le bon modèle et il y a aussi le fait que les premiers modèles étant tous Q4, le site les met aussi sans mention Q4 difficile de s'y retrouver ! |
| xu19tdi | Le dim 31 janv 2010 à 12h48
Ja => tu as tout compris! je rajouterais que 159 berline ou break, je prends. Mais introuvable! pour la couleur, je veux bien élargir ma palette kri => ouais je me demande justement si y a pas des fois erreur sur la "référence" exacte des autos publiées  |
| dave-batista | Le dim 31 janv 2010 à 15h09
Ca me rappelle l epoque ou je voulais trouver une 156 2,5 V6 facelift TI, même sur autoscout il n'y en avait pas des masses !!! |
| xu19tdi | Le dim 31 janv 2010 à 15h45
Entre pas des masses et jamais/zéro, c'est différent |
| jacquesvabre | Le lun 1 fév 2010 à 14h56
Il faudrait savoir s'il s'en est vendu un exemplaire neuf, mais ça n'est même pas dit |
| alfisteforever | Le lun 1 fév 2010 à 16h37
à ce niveau faudrait etre malade, une enclume méga malussée et qui se revend une bouchée de pain... en occase c'est mission impossible ; l'année derniere la seule 159 3.2 que j'avais trouvée en occas, c'était celle du patron d'une concession, 9000km, 31 000 euros, full options, 1an, prix de départ 50 ke |
| ben_92 | Le lun 1 fév 2010 à 16h40
Bah a ce niveau la et c'est pareil chez les allemands t'as 90 % de voitures de société |
| alfisteforever | Le lun 1 fév 2010 à 16h54
Sauf que mon GT en 3.2, je l'ai vendu vite et bien le 3.2 OGM decote plus ! |
| dave-batista | Le lun 1 fév 2010 à 22h40
Normal, il existe encore un marché de niche pour des vehicules "plaisir" pour connaisseurs : les deux voitures que j ai vendu le plus facilement : une 156 GTA selespeed et une 325 xi. Mais pourquoi j ai revendue la GTA ???  EN plus maintenant je roule en diesel de 140 cv lol |
| grany | Le lun 1 fév 2010 à 22h51
Dave > le selespeed est il le meme que sur la Stilo Abarth? qu'en as tu pensé ? est il vraiment aussi fragile que ce que certains veulent bien dire ? |
| kamel | Le lun 1 fév 2010 à 23h04
La selespeed n'est pas aussi fragile qu'on le dit.... D'ailleurs ce n'est pas la meme sur les 156 et sur le GT.. En tout cas sur ma GT j'en suis ravi meme si l'on sent qd meme qu'elle n'est pas aussi réactive et proactive que sur les dernieres boite auto.. |
| grany | Le mar 2 fév 2010 à 00h09
Kamel > ca me fait plaisir de le lire car je n'arrete pas de le dire que le selespeed est solide, je l'ai utilisé sur une Stilo Abarth, je le trouve agréable quoiqu'un peu lent à mon gout, il n'y a pas un mode sport ? |
| dave-batista | Le mar 2 fév 2010 à 11h15
Pour moi le selespeed n'a pas tenu mais Alfa a tout pris en charge....sinon j ai trouvé que c'etait un regal à conduire. |
| lebeotien | Le mer 3 mars 2010 à 14h42
 http://www.leboncoin.fr/vi/98533112.htm?ca=12_s |
| jacquesvabre | Le mer 3 mars 2010 à 14h44
Je ne pense pas que le proprio soit encore là pour toucher l'argent de l'épave |
| ben_92 | Le mer 3 mars 2010 à 14h47
4200 euro spour ce tas de toles enchevetrées..... |
| thedelph | Le mer 3 mars 2010 à 14h49
???? C'est une blague ??? De mauvais gout, en plus  |
| engine | Le mer 3 mars 2010 à 19h19
Ha bravo... |
| hoher29 | Le mer 3 mars 2010 à 19h40
"vendu dans l'état bien sûr pour pièces" C'est bien de le préciser des fois que ...  |
| Papa_Polka | Le mer 3 mars 2010 à 19h46
A noter que, malgré tout, la carrosserie, bien que noire, ne semble pas avoir la moindre griffe |
| thedelph | Le mer 3 mars 2010 à 22h10
"Pour Pièces " Je suis même pas sur qu'il y est la moindre pièces à récupérer |
| corsic@libert@ | Le mer 3 mars 2010 à 22h29
La boucherie... le bloc est derrière ,le hayon sur le toit, train ar arraché ca peut meme pas etre appelé une épave, faudrait que je regarde par la fenetre si le mien est toujours la !!! |
| gilcoyote | Le mer 3 mars 2010 à 22h44
Il est passe sous un train ??? |
| corsic@libert@ | Le mer 3 mars 2010 à 22h59
Ca y ressemble parce que pour mettre une auto dans cette etat faut pas lesiner. |
| figolu14 | Le mar 1 fév 2011 à 18h59
Bonsoir ! Ma nouvelle lubie du moment est l'achat d'une alfa gt jtd. Y a-t-il des anciens / actuels possesseurs de GT sur le forum ? Quelles sont vos impressions ? Confort, insonorisation, bruit du mobilier passé quelques années...? Le jtd 150 est-il agréable ? Quid du coût d'entretien, assurance ? L'embrayage a des problèmes quel que soit le millésime ? Je me fixerais un budget entre 9K€ et 12K€... Autour de 100 000 km. Merci ! Figolu (qui a la flemme de lire 246 pages |
| engine | Le mar 1 fév 2011 à 19h54
Salut, j'ai eu une GT jtd à l'époque de ma vie de student. Je l'ai gardé 2 ans, alors ce que je peux t'en dire : - Une caisse globalement agréable à conduie : chassis/ direction dans la bonne moyenne point de vu precision, freins idem. - Les commandes de boite et la pédale d'embrayage sont fermes. - Finition intérieure trés moyenne (déja à mon époque il y a 4 ans...), cuir de bonne qualité, bonne habitabilité et coffre plus que correct (vacances possibles) - Ligne hyper sympa (bien que subjectif) et qui vieilli plutôt bien.. - Moulin bruyant mais pas trop faineant (les 4200 trs sont assez facilement pris sans essouflement), les perfs sont bonnes (accel' et reprises jusqu'en 5iéme...) la conso tournait entre 6.7 et 8.0L/100, globalement le jtd 150 dans la GT tourne comme un A3 en 2.0 TDI 140 - Par contre, passé les 80 000 km, les bruits de craquement dans l'habitacle, bong au niveau du coffre et dans le train avant fatiguent..idem, certains dysfonctionnement typiquement alfa genre léve vitre capricieux, poignée de porte fragile, garniture de porte, embrayage fragile et entretien élevé pour ce type de modéle peuvent freiner...mais bon cela fait parti du charme je crois, comme la décote du modèle (6000€ perdus en 2 ans..j'ai jamais fais pire !!) Enfin, l'assurance n'est pas donné, à l'époque où je l'avais (22 ans, 0.8 de bonus) j'étais à quasi 1000€/an (coupé italien de 150 chx...) donc plutôt dans la moyenne haute. J'en garde malgré tout, un trés bon souvenir de cette caisse. Dernière édition le 01/02/2011 à 19:55 par engine, édité 1 fois |
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