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Ford Focus ST [officiel] |
| elkanaya |  posté le Lun 03 Dec 2007 à 14:05
22.8 km de long en 2 minute tu es sur? Dernière édition le Lun 03 Dec à 14:07 par elkanaya, édité 1 fois |
| 106contact | posté le Lun 03 Dec 2007 à 14:08
Oui, c'est déjà ce que j'ai dit...impossible que se soit la totalité de le boucle nord   1'30 pour 22 km ça fait du 900km/h de moyenne  |
| elkanaya | posté le Lun 03 Dec 2007 à 14:09
C'est sur le circuit de top gear je crois. mk5 r32 tout devant...vraiment étonant pourquois y'as pas la new S3 aussi! |
| zlackie | posté le Lun 03 Dec 2007 à 14:22
Mai 2007, 900 000 Euros en quelques centièmes  http://www.dailymotion.com/relevance/search/Koenigsegg+CCX/video/x2c0i8_accident-with-koenigsegg-ccx-by-the_auto Comprend mieux pourquoi le download devient payant |
| thomas02 | posté le Lun 03 Dec 2007 à 14:50
La ST restylée doit sortir en Mai 2008 en ce qui concerne la RS avec le titre constructeur de Ford elle devrait voir le jour pour 2008 mais espérons qu'ils ne limitent pas trop le nombre d'exemplaires !!!! |
| hnl89 | posté le Lun 03 Dec 2007 à 16:55
Bon nikel = j'ais ma reponse je sors de ma concession et la focus ST225 restylée sort = fin janvier officiellement et on peut deja la commandée  j'ais faillis craquer d'ailleur !! le seul truc qui est chiant : est que ford ne connait pas encore les remises qu'ils peuvent y faire dessu ! pour l'instant c'est du 2000 € de remise ( mais cela peut changer) |
| carpe.diem | posté le Lun 03 Dec 2007 à 17:09
la nordschleife, en francais, la boucle nord, zlackie |
| hnl89 | posté le Lun 03 Dec 2007 à 17:50
Quand je vois la cus st et la golf R32 !!! y'a que dal en difference |
| zlackie | posté le Lun 03 Dec 2007 à 23:59
la nordschleife, en francais, la boucle nord, zlackie Viele Danke Karpi H>Comme je disais donc, la nouvelle Kus devra être à la hauteur de cette ancienne RS. Je voudrais bien voir si c'est le 5 cyl volvo qu'il va conserver sur la new RS. |
| hnl89 | posté le Mar 04 Dec 2007 à 18:05
En parlant de çà = je suis en ce moment sur un echange contre une focus rs a confirmer !! |
| hnl89 | posté le Mer 05 Dec 2007 à 17:29
Bon ben ma miss mondeo black est en vente ( annonce dans la section adequate faite ) et bientot en focus ST (si tout va bien ) |
| xu19tdi | posté le Mer 05 Dec 2007 à 19:49
 impec! |
| hnl89 | posté le Mer 05 Dec 2007 à 19:50
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| thomas02 | posté le Jeu 06 Dec 2007 à 09:02
Félicitations c'est le meilleur choix  (heu quoi je suis pas trsè objectif... ) |
| xu19tdi | posté le Jeu 06 Dec 2007 à 09:05
c'est l'un des meilleurs choix! |
| thomas02 | posté le Jeu 06 Dec 2007 à 10:17
Hnl as tu été voir sur le forum Focus ST il y en a en occasion ??? |
| xu19tdi | posté le Jeu 06 Dec 2007 à 10:25
Il y en avait une terrible sur la centrale, Gris foncée, Xénons, 2006, moins de 30000kms => 17000€!!!!!! |
| phastaz | posté le Jeu 06 Dec 2007 à 10:37
On se demande bien ce que tu fous en Seat à golio du coup... |
| xu19tdi | posté le Jeu 06 Dec 2007 à 11:01
Réfléchis!!! j'suis un golio!!! donc! |
| elkanaya | posté le Jeu 06 Dec 2007 à 11:53
Et c'est pas un gouffre sa Seat |
| xu19tdi | posté le Jeu 06 Dec 2007 à 13:31
Doit pas y avoir une différence énorme je pense |
| hnl89 | posté le Ven 07 Dec 2007 à 05:30
Thomas02 = jen ais trouver une bleue en trois portes de moins d'un an et 5800 kms pour 18900 € sur autoscout et en france !!j'ais eus le gars au telep^hone = il a l'air sympa et c'est un collaborateur ford donc avec de bon tarif mais le souçis pour moi en ce moment est deja de revendre ma mondeo je viens de la mettre en annonce un peut partout ! |
| xu19tdi | posté le Ven 07 Dec 2007 à 08:01
"jen ais trouver une bleue en trois portes de moins d'un an et 5800 kms pour 18900 €" |
| elkanaya | posté le Ven 07 Dec 2007 à 11:30
Si si Xu y'as quand meme un ecart de 2 a 5l suivant la conduite... ca se raproche plus a la conso d'une R |
| xu19tdi | posté le Ven 07 Dec 2007 à 11:36
autant! en tout cas je suis bien content du tfsi, au régulo à 110/120 ça bouffe quasi rien |
| elkanaya | posté le Ven 07 Dec 2007 à 11:42
Voila t'as tout compris,a vitesse stabilisé en 6 c'est vraiment minime...apres si t'appuie   |
| xu19tdi | posté le Ven 07 Dec 2007 à 11:44
La Cupra c'est "plus" dans les tours la ST c'est ès les bas régime mais ça semble "plafonner" avant 6000trs |
| zlackie | posté le Ven 07 Dec 2007 à 11:46
Normalement, jouer avec la cylindrée qu'avec la sur alimentation fait consommer moins à vitesse et régime stable. |
| zlackie | posté le Ven 07 Dec 2007 à 11:53
Plus la cylindrée est conséquente, moins le moteur est rapide, et vis versa. C'est pour ça que je donne les 2.0 T comme bloc plus sportif que le 2.5. Ford avait un sorcier de la prépa Cosworth, ils ont pas mal travaillé sur des 2.0 T, la Rs par exemple est une sportive, la ST c'est adaptée à des routes et moins circuit. La St V6 3 kube, avait un réalésage des cylindres plus important, mais une course moins longue, donc l'explosion des watts se fesait dans les tours, et à bas régime offrait de l'onctuosité de la cylindrée. |
| xu19tdi | posté le Ven 07 Dec 2007 à 11:55
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| zlackie | posté le Ven 07 Dec 2007 à 12:14
Xu > ![[img]http://up.autotitre.com/forum/up/6d9f877306.gif[/img]](http://up.autotitre.com/forum/up/6d9f877306.gif) C'est pourquoi je vois mal la futur Rs (qui est quand même une vitrine sport de Ford) disposer de sa notoriété par un bloc d'un autre constructeur. Si c'est le cas (la je comprendrais que ça va très mal), ils choisiront plus le 4 pattes de la Mps (perfectionner au passage pitetre), qui offre un vraie caractère sport. Le 2.5 T qui souffle à 300cv sur la version R chez volvo n'affole pas les chronos sur circuit, pas plus que la 6 mps même avec 40 cv en - (c'est beaucoup quand même et enfin une stat qui me convienne chez zeperf car les sources pour ce test sont + fiables )http://www.zeperfs.com/duel1064-1391.htm |
| thomas02 | posté le Ven 07 Dec 2007 à 13:24
Oui enfin la S60R tout comme la 6 MPS ne sont pas dans la même catégorie qu'une Focus ST... donc forcément vu le poids le 2.5 T de la S60R dans une ST sera beaucoup plus efficace et largement plus performant ! Heu pour la conso j'ai fait 9.4L/100 sur 450km en faisant 150km d'autoroute à 145km/h, une partie de franciliene bouchée 130 de N2 et de la départemantale et de la ville pour le reste !!! En conduite habituelle c'est à dire pas comme une tortue loin de là Donc la conso de la ST n'est pas si extravagante que ça ! D'ailleurs Xu je ne crois pas que la ST s'essoufle avant 6000tr |
| xu19tdi | posté le Ven 07 Dec 2007 à 13:25
"D'ailleurs Xu je ne crois pas que la ST s'essoufle avant 6000tr " excuse moi! je n'en sais rien, jamais essayé! mais ça doit pas être si à l'aise vers 6000trs..si? |
| thomas02 | posté le Ven 07 Dec 2007 à 13:39
Si quand même |
| xu19tdi | posté le Ven 07 Dec 2007 à 13:49
mouais |
| zlackie | posté le Ven 07 Dec 2007 à 14:14
2.5 T de la S60R dans une ST sera beaucoup plus efficace et largement plus performant ! La puissance n'est rien sans la maitrise au sol, le ratio poid / puissance / tansmission / chassis, c'est la simple equation d'une sportive Ford, le tout en moindre cout. J'ai comparé 2 même catégorie, une Mazda 6 et une S 60. Le 2.3 offre meilleur perf que le 2.5T, malgré 40cv de moins, y'a une raison, laquelle  Une ST 2.5T à 300 cv why not, mais une RS 280 cv (2.3) sera nettement plus sport et j'suis sur meilleure perfs sur circuit. |
| xu19tdi | posté le Ven 07 Dec 2007 à 14:21
ça serait dommage d'abandonner ce 2.5 5 cylindres!  problème de surconso????  |
| zlackie | posté le Ven 07 Dec 2007 à 14:32
Problème de place dans une compact sport, faut le caser le 2.5T, et sortir des perfs digne d'une sportive. Le 2.5 T est fabuleux pour la conduite au quotidien, mais c'est pas le meilleur compromi pour une version sport. L'ancienne Rs est devant façe à la ST, au chronos sur circuit et rallye, pas en pointe sur ligne droite. RS pour moi c'est le côté sportif de Ford, je veux bien voir comment ils vont se débrouiller pour sortir des perfs à la hauteur, avec un 2.5 T (agréable et pratique, coupleux ..), la conso on s'en moque quand on achète une sportive. De plus, depuis toujours, pour sa gamme RS, c'est 100 % mécanique Ford. Faire sa notoriété sportive, grâce à un moulin Volvo, c'est là ou je dis que ça va mal, car il n'ont pas les moyens d'investir sur un moteur propre à lui même. Dans ce cas, je préfèrerais le 2.3 pour une RS |
| hnl89 | posté le Ven 07 Dec 2007 à 16:41
Z = le 2.5 est un moteur super onctueux et coupleux !! la difference de perf par rapport a l'ex RS est tout simple et logique = la cus ST225 a prit 150 kilos sur la balance , et c'est enorme !! elle aurrait eue le meme poids que la RS = la donne serait differente le poid est un element a prendre en compte = enleve ces kilos en trops et la ST deviend bestiale |
| xu19tdi | posté le Mer 12 Dec 2007 à 08:24
 FOCUS RS 08!!!!!!!! "Cette auto qui succèdera à une Ford Focus RS 1 encensée par tous les médias l'ayant essayée arriverait avec le 5 cylindres 2.5l turbo de la ST mais poussé à 280 ch. La puissance conséquente sera délivrée sur les roues avant à travers une boîte manuelle 6 rapports. La nouveauté sera son différentiel à glissement limité semi-actif qui devra juguler les chevaux et les faire passer à la route en bonne et due forme. La suspension sera revue tout comme les freins. Pas d'infos sur l'extérieur mais on attend tout de même un kit carrosserie assez méchant, qui pourrait la rapprocher de la championne du monde des rallyes 2007. Sera-t'elle assez aboutie pour offrir, comme son ainée, une alternative crédible (en rapport prix/performance) aux Subaru STI et autres Mitsubishi Lancer Evo X ? Il me tarde déjà de le savoir !" |
| zlackie | posté le Mer 12 Dec 2007 à 08:51
Il continue sur le 2.5 T, j'éspère qu'ils vont faire comme Seat pour VW, et exploiter les moteurs d'emprunts mieux que Volvo 2 RM Dgl , la cohu j'te dis pas à l'avant , elle va braquer aussi court que la Mondeo Sinon, pas de surprise  |
| thomas02 | posté le Mer 12 Dec 2007 à 08:58
Xu tu sors l'info d'où ?? Parce que ce n'est pas ce que j'ai cru comprendre sur le 2RM ! |
| zlackie | posté le Mer 12 Dec 2007 à 09:05
Caradisiac, c'est un peu texto |
| xu19tdi | posté le Mer 12 Dec 2007 à 09:39
Jyai jamais cru à cette histoire de 4RM et 2.3... ça couterait bien trop cher! (on voit que vous n'etes pas dans l'indus véhicule!) 2rm + DGL + bosst du 2.5 sont autrement plus plausibles! |
| thomas02 | posté le Mer 12 Dec 2007 à 09:45
Je ne croyais pas au 2.3l mais plutôt au 2.5l boosté avec 4rm (vu qu' ils sortent le Kuga en 2008 qui est un 4RM et qui doit être dérivé du chassis de la Focus !!!) |
| carpe.diem | posté le Mer 12 Dec 2007 à 10:00
Plus la cylindrée est conséquente, moins le moteur est rapide, et vis versa. C pas ce qu'en dit mon 6.2 amg. |
| thomas02 | posté le Mer 12 Dec 2007 à 10:09
C'est clair |
| xu19tdi | posté le Mer 12 Dec 2007 à 10:11
il doit pas prendre plus de 6500trs le pataud 6.2 amg? si? |
| 106contact | posté le Mer 12 Dec 2007 à 10:12
Il faut aussi ramener la cylindrée au nombre de cylindres Un 4 cylindres de 2.0L est équivalent à un 5 cylindres de 2.5....soit 500cm3/cylindre |
| xu19tdi | posté le Mer 12 Dec 2007 à 10:16
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