Fiat 124 Spider - Page 29 - Auto titre
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Fiat 124 Spider
ben_92 Le jeu 7 déc 2017 15h33
j'ai pas l'impression que ce soit un grand succes

les peu que j'ai vus etaient des vd bradés dans des show room fiat
carpe.diem Le jeu 7 déc 2017 15h34
Certes, mais c le roadster bradé en vd en concession fiat qui se vend le mieux dans son segment!
ItalianDriver Le jeu 7 déc 2017 15h34
Lis la page précédente... :D
president Le jeu 7 déc 2017 15h34
Ben : Ils étaient pas bradés, tu te trompes. C'est un énorme succès. Ta gueule.
ItalianDriver Le jeu 7 déc 2017 15h36
En fait, pour que les Italienbes soient des succès, il faut qu'elles vendent 10 fois plus que les autres en fait. :D
caraddict Le jeu 7 déc 2017 15h38
Disons que c'est surtout toute la catégorie qui est sinistrée, les SLC et TT se vendent plus du tout non plus :/
president Le jeu 7 déc 2017 15h45
J'ai l'impression qu'on lisait déjà ça pour la génération précédente.

Je crois surtout que ce sont des petits segments pour des voitures à la polyvalence limitée.

Donc bon c'est sûr qu'à 50 000 €, chez Mercedes ou Audi, les gens achètent majoritairement des SUV ou des berlines.
phastaz Le jeu 7 déc 2017 15h47
https://www.italpassion.fr/9821-ventes-fca-janvier-juillet-2017-europe-fiat-perd-place-classement-general.html (Ventes FCA janvier-juillet 2017 en Europe : Fiat perd une place au classement général - Italpassion)

C'est ID qui écrit ce truc ?

Citation de ritalpignole :

« FIAT 124 SPIDER : Avec ses 5 571 ventes, elle se trouve toujours plus vendue que le Fiat Doblo ! C’est une croissance de +399.2% (pourcentage un peu abstrait car véhicule à peine commercialisé l’an dernier à la même période). C’est malgré tout une bonne nouvelle, même si le nombre d’unités écoulées demeure faible dans l’absolu (environ 800 par mois). Sur le segment des roadsters accessibles (composé de deux modèles seulement) sachez que la Mx-5, sa cousine et rivale, a écoulé 10 965 modèles (+7.4%), soit 2 fois plus… »
president Le jeu 7 déc 2017 15h48
"Sur le segment des roadsters accessibles (composé de deux modèles seulement) sachez que la Mx-5, sa cousine et rivale, a écoulé 10 965 modèles (+7.4%), soit 2 fois plus… "

CQFD. :D
ItalianDriver Le jeu 7 déc 2017 15h51
Exactement ce que j'ai dit pour les 2x plus de MX5
Dernière édition le 07/12/2017 à 15:51 par ItalianDriver, édité 1 fois
phastaz Le jeu 7 déc 2017 15h53
https://www.auto.swiss/fr/statistiques/ventes-de-voitures-par-modele/ (auto-schweiz: Ventes de voitures par modèle)

En Chouisse, entre Janvier et Novembre, ya eu 365 Fiat 124 contre 348 MX-5 ( et 896 Porsche 911, ou 812 Tesla Model X, ou 974 Model S :D )
caraddict Le jeu 7 déc 2017 15h54
Citation de president :
« J'ai l'impression qu'on lisait déjà ça pour la génération précédente.

Je crois surtout que ce sont des petits segments pour des voitures à la polyvalence limitée.

Donc bon c'est sûr qu'à 50 000 €, chez Mercedes ou Audi, les gens achètent majoritairement des SUV ou des berlines. »


@president j'avais vu l'érosion des chiffres entre les 3 générations de SLK, je les ai plus sous la main mais y avait un gouffre :/
nico-20vt Le jeu 7 déc 2017 15h55
president > Tu lis en diagonal ce qu'écrit ID ? Je ne comprends pas cet acharnement. :/
caraddict Le jeu 7 déc 2017 15h55
Juste l'Europe mais ça donne une idée http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mercedes-benz/mercedes-benz-slk/ (Mercedes-Benz SLK European sales figures) :/
ItalianDriver Le jeu 7 déc 2017 15h56
Le problème pour les TT est Le SLC c'est qu'ils offres de modeles d'entrée/moyenne gamme pas loin des tarifs des 124 Lusso Plus et Abarth et sont donc bien en concurrence.
ItalianDriver Le jeu 7 déc 2017 15h57
C'est le SLC maintenant cara qui se vend dans les volumes de la 124. ;)
ItalianDriver Le jeu 7 déc 2017 15h58
Nico>> parce que son papa veut pas avoir une concurrente de FIAT qui ne se vend pas de surcroît. :D
caraddict Le jeu 7 déc 2017 15h59
Citation de ItalianDriver :
« C'est le SLC maintenant cara qui se vend dans les volumes de la 124. ;) »


@ItalianDriver Certes mais ça a été divisé par 3 en trois générations :/
president Le jeu 7 déc 2017 16h09
ID : L'article posté par Phastaz parle d'un "segment des roadsters accessibles " et curieusement, ils ne parlent pas du SLC ou du TT Roadster. Par contre, toi, tu es le seul à les considérer comme rivales du 124 Spider.
C'est juste ça qui est risible.

Que mon père roule là-dedans, c'est un détail mais disons que c'est un avis réel.
Mon reup' aime bien cette catégorie de voitures (roadsters premium), pour autant, il n'a pas envisagé l'achat de l'Abarth 124. Alors, je ne dis pas que son expérience fait foi mais encore une fois, quand on regarde les prix de ces autos, ça me paraît assez évident qu'elles ne rentrent pas en concurrence. Sur le produit en lui-même, je conteste pas qu'il y ait match. Ce sont des voitures découvrables, strictes 2 places, bien sûr qu'on peut les comparer mais l'image de marque, le positionnement prix suffit à les ranger dans des deux catégories distinctes.

Caraddict : Je pense qu'il y a une forte corrélation avec le succès grandissant des crossovers et autres SUV. A l'époque du premier SLK, les voitures haut de gamme étaient encore des coupés, des berlines. C'était encore cool de rouler en cabriolet ou en coupé sport. Aujourd'hui, ce serait amusant de voir à quel type de carrosserie correspondent les voitures à > 40 000 €, il doit y avoir une grosse part de SUV ou assimilés. Un truc tout con, il est pas rare de voir des célibataires (comprendre sans enfants ou n'ayant pas l'utilité) en voitures surélevées. Ces gens pourraient rouler dans des caisses fun roadster et font le choix délibéré de rouler en crossover.
Meher Le jeu 7 déc 2017 16h43
C'est fou tout de même de vouloir à tout prix placer une voiture dans un segment supérieur à celui où elle appartient.. Ça me rappelle ceux qui veulent placer le DS7 comme concurrent des Q5 et X3 et ceux qui veulent placer la Talisman comme concurrente de la Série 3 et la nouvelle Mégane comme concurrente de l'A3... C'est pourtant pas compliqué de connaître le segment de chaque modèle. Il faut arrêter avec le chauvinisme..
caraddict Le jeu 7 déc 2017 16h45
Ben un segment au sens large, ça tient pas compte du "premium/non premium", donc oui, même si peu de clients hésitent, l'A3 et la Mégane peuvent être vues comme des concurrentes, c'est du segment C :etourdi:
president Le jeu 7 déc 2017 16h47
Non mais après c'est sûr quand on te demande la concurrente de la Audi A3, on pense prioritairement à la Série 1 et à la Classe A. Pas à la Megane. Ce qui ne fait pas de cette dernière une "sous-auto" indigne d'être comparé à la A3.
Quand on s'intéresse aux bagnoles comme nous, on fait facilement le distinguo entre les généralistes et les premium.
weber-dc40 Le jeu 7 déc 2017 16h48
Si pour une catégorie aussi restreinte on se met à différencier les roadster normaux, les roadsters premium, les roadsters de luxe etc ça revient à couper un grain de riz en 10.

C'est quoi une elise de base sinon ? On peut la comparer à la 124 abarth et pourtant je sais pas où vous placez l'élise. Elle se compare pas à une tt la lotus pourtant ça je suis sûr.
madmax44 Le jeu 7 déc 2017 16h50
Citation de president :
« Moins de 35 000 € pour une Abarth 124 neuve. :!: »


@president

c'est la version moins équipée qu'ils ont présentée au printemps dernier.
Meher Le jeu 7 déc 2017 16h52
@caraddict, je parle bien de concurrentes du même segment. La Toyota IQ n'est pas concurrente d'une Aston Martin Cygnet, pourtant ce sont deux citadines..
madmax44 Le jeu 7 déc 2017 16h52
Citation de caraddict :
«
Citation de president :
« J'ai l'impression qu'on lisait déjà ça pour la génération précédente.

Je crois surtout que ce sont des petits segments pour des voitures à la polyvalence limitée.

Donc bon c'est sûr qu'à 50 000 €, chez Mercedes ou Audi, les gens achètent majoritairement des SUV ou des berlines. »


j'avais vu l'érosion des chiffres entre les 3 générations de SLK, je les ai plus sous la main mais y avait un gouffre :/ »


pas pour rien qu'il y aura pas de suite :(
president Le jeu 7 déc 2017 16h55
De toute façon, le SLK, enfin SLC, ça fait deux générations maintenant que ce véhicule n'a plus grand intérêt.
ben_92 Le jeu 7 déc 2017 16h56
oui j'allais dire qu'il n'a fait que s'enlaidir au fil du temps
madmax44 Le jeu 7 déc 2017 17h00
mouais, un SLK1 de vieux beau, je le trouve pas plus joli.
president Le jeu 7 déc 2017 17h02
A l'époque, quand c'est sorti, c'était quelque chose quand même !
weber-dc40 Le jeu 7 déc 2017 17h03
Plus ça va plus j'aime le premiers, les détails sont très jolis, la seconde vitre latérale c'est le détail qui tue pour moi.
Thierry123 Le jeu 7 déc 2017 18h54
Je lis que certains comparent TT et 124 :oh: Ça me fait « presque » le même effet que si on comparait une Tipo et une A3 😳
jujuleterrible Le jeu 7 déc 2017 18h56
Une Audi A3 1.0 tsi ou tdi de base, a moins de se pignoler sur les anneaux perso je repars avec la tipo !
ericabarth Le jeu 7 déc 2017 18h57
Dans la niche des caisses inutiles de 170/180 cv ça peut se comparer non ? Si on s'arrête au fun sans distinction de blason. Direct auto l'avait fait aussi je crois...
Thierry123 Le jeu 7 déc 2017 19h03
Celui qui veut une voiture ultra-soignée avec une présentation (finition, design, ergonomie) parfaite fera la différence entre une A3 et une Tipo quand même. Après la 124 fait plus illusion que la Tipo, d’où le « presque »:D
weber-dc40 Le jeu 7 déc 2017 19h07
Y a pas d'illusion ou un quelconque rapport avec une tipo. La fiat a des qualités que l'audi n'a pas. Inversement aussi c'est sans doute vrai mais ça peut tout à fait être comparé et le verdict peut varier de l'une à l'autre.
On dirait les commentaires quand renault a commencé à être gourmand avec la megane rs. Faut en faire 10x plus que les autres pour que les gens commencent à admettre que c'est une super caisse.
nico-20vt Le jeu 7 déc 2017 19h11
Parfaitement bien résumé. Et c'est là qu’on voit l'effet des anneaux sur les gonzes en pleine quête.
duduche60 Le jeu 7 déc 2017 19h16
En lisant les échanges ça me fait penser qu'il n'existe bien 2 catégories : d'une part ceux qui ont la grosse tête et d'autre part ceux qui discutent.
carpe.diem Le jeu 7 déc 2017 19h18
Faut bien que les sans dents discutent pendant que les autres signent des bdc dans de superbes terminaux de vente immaculé :cool:
Thierry123 Le jeu 7 déc 2017 19h19
Euh personnellement j’adore la 124, mais c’est juste une voiture plaisir, le jour où tu la voudras plus polyvalente, tu verras clairement la différence avec un TT
carpe.diem Le jeu 7 déc 2017 19h20
La fameuse polyvalence des roadster :good: :cool: :D
Thierry123 Le jeu 7 déc 2017 19h21
Disons que faire 600 bornes en TT me botte plus que le même trajet en 124
duduche60 Le jeu 7 déc 2017 19h22
Encore mieux en A8 !
nico-20vt Le jeu 7 déc 2017 19h23
Je serais pas étonné que la 124 propose un confort de suspension bien supérieur à la TT.
sayemone Le ven 8 déc 2017 10h49
Et puis surtout il faut nuancer, ce n'est pas parce que l'on dit qu'elles sont concurrentes qu'elles le sont frontalement sur toute la gamme.
Evidemment qu'une 124 c'est pas concurrente avec une TTS ou RS Roadster! Mais Une 124 vs TT entrée de gamme là oui.
ItalianDriver Le ven 8 déc 2017 10h55
:good: ;)
president Le ven 8 déc 2017 10h59
"Je serais pas étonné que la 124 propose un confort de suspension bien supérieur à la TT."

Pour avoir essayé la MX5 ND, je sais pas si c'est différent d'une 124 Spider mais je t'assure que le TT est plus confortable.

Après, c'est clair que c'est pas un pullman et que c'est pas le top pour faire des km.
nico-20vt Le ven 8 déc 2017 11h01
Ah, j'avais trouvé ça bien moelleux dans la 124, qui est aussi confortable que la MX5 1.5 et non pas 2.0 ;)
president Le ven 8 déc 2017 11h02
C'était une 1,5l que j'avais essayé.
caraddict Le ven 8 déc 2017 17h30
Mouais un TT S Line avec de grosses jantes, c'est quand même pas le truc le plus confortable du monde, au contraire :etourdi:
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