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Faire du neuf avec du vieux (206 brésilienne) |
| boss_427 |  Le mer 23 sept 2009 à 18h41
De toute façon, sur ce segment, c'est pas la beauté qui compte, c'est l'étiquette. La 206+ a le seul défaut, selon moi, d'avoir des tous petits blocs et des tarifs un peu trop proches des 207 entrée de gamme. Même reproche sur la Campus chez Renault. Pourquoi s'emmerder à prendre l'ancien modèle alors que pour une poignée de radis en plus, tu peux avoir de la Clio III ou de la 207 ? |
| xu19tdi | Le mer 23 sept 2009 à 18h43
Production jour de 206+ uniquement pour l'europe => 500 tutures/jours ça fou les boules (c'est énorme pour une caisse techniquement si "vieille") |
| Guillaume7693 | Le mer 23 sept 2009 à 18h45
Pourquoi s'emmerder à prendre l'ancien modèle alors que pour une poignée de radis en plus, tu peux avoir de la Clio III ou de la 207 ? La poignée de radis, elle compte pour beaucoup de personnes. Sans compter que les 207 et clio III étant plus lourdes, les 206 + et clio campus sont plus performantes et plus économiques à motorisation équivalente. |
| clionrj | Le mer 23 sept 2009 à 18h46
On commence à bien en voir partout des 206+, elle se vend surement très bien  Malheureusement, notre oeil est trop habitué à la ligne de l'ancienne 206, et la ligne de la 206+ paraît quelque peu déséquilibrée  |
| clionrj | Le ven 9 oct 2009 à 21h15
Alors que ça fait déjà plus d'un an et demi que nous avons eu droit aux nouveaux Citroën Berlingo/Peugeot Partner, en Amérique Latine ils avaient encore droit à l'ancien. Et ça n'est pas prêt de prendre fin, puisqu'ils vont être relookés spécialement pour ce marché    A moins que PSA nous refasse le coup de la Peugeot 206+ et qu'on le retrouve sur notre marché  Dernière édition le 09/10/2009 à 21:18 par clionrj, édité 1 fois |
| clionrj | Le lun 19 oct 2009 à 18h44
On peut déjà la voir dans les pages précédentes de ce topic, la bonne vieille Jetta, 1983 chez nous, toujours vaillante en Chine, va même se payer un lifting histoire de ressembler aux Volkswagen des années 2010   |
| olivier418 | Le lun 19 oct 2009 à 18h48
On devine encore bien la cellule centrale issue de la Golf 2, alors que l'avant fait plutôt Golf 6... Joli décalage  |
| Nocce | Le lun 19 oct 2009 à 18h49
Ou tu vois de la G6 toi ? |
| avantime75 | Le lun 19 oct 2009 à 22h29
Elle aura été rentable cette bonne vieille VW!!! |
| sventchik | Le mar 20 oct 2009 à 07h22
On rentabilise à mort quand c'est du low-cost !!! |
| clionrj | Le ven 18 déc 2009 à 22h35
Peugeot 207 CrosSport, on a du mal à reconnaître la 206 la dessous     |
| tilo | Le ven 18 déc 2009 à 22h48
Poignées de porte, serrure, aérations sur la capot, rétrovisieurs,... |
| olivier418 | Le ven 18 déc 2009 à 23h34
Une 206 avec une benne plus grosse que celle d'un Nissan Navara, sympa |
| guillaume7693 | Le sam 19 déc 2009 à 09h37
Les feux arrière ont l'air repris de la 1007. |
| olivier418 | Le sam 19 déc 2009 à 11h55
Je trouve quand même ridicule ce recyclage de la 206 en pseudo 207 (avec la 206+)  ... Renault a récupéré la Clio 2, mais au moins lui a laissé sa "personnalité" |
| guillaume7693 | Le sam 19 déc 2009 à 11h57
Renault a dacia pour du vrai low-cost en même temps. ce qui explique probablement que la 206 + se vende mieux que la clio campus. |
| olivier418 | Le sam 19 déc 2009 à 12h01
Les ventes c'est une chose, mais avoir essayé de faire rentrer une "gueule" de 207 sur une 206 moins large, ça donne un truc bizarre en visuel |
| caraddict | Le sam 19 déc 2009 à 13h14
Je suis pas fan non plus, mais faut admettre que ça se vend bien, donc ils ont pas trop mal joué leur coup |
| spilner | Le sam 19 déc 2009 à 13h20
Portière av de 206 5p |
| clionrj | Le mer 10 mars 2010 à 20h42
Peugeot Hoggar, c'est son nom définitif. Tout ce plastique, ça alourdit la ligne, non    Les moteurs prévus, sont les 1.4 et 1.6 bien connus sur toute la gamme essence PSA, revus et corrigés pour fonctionner à l'alcool, Brésil oblige. Ils ne parlent pas de diesel, donc aucune chance de la voir fouler les routes européennes |
| boss_427 | Le mer 10 mars 2010 à 20h46
Dommage, par rapport à une Logan Pick-up, c'est quand même mieux branlé. De toute façon, les marchés sont trop restreint pour ça en France. Peut-être au Maroc/ Algérie ? |
| Toniciano |  Le mer 10 mars 2010 à 20h47
Warning, merguez spotted  |
| jacquesvabre | Le mer 10 mars 2010 à 20h49
Tu trouves ça mieux branlé ? Je le trouve dégueulasse perso. La logan pick-up avec l'avant de la logan restylée serait vachement plus équilibrée que ce tas de plastique ambulant |
| jacquesvabre | Le mer 10 mars 2010 à 20h52
Vous noterez l'utilisation d'une poignée de porte de 406 pour ouvrir la ridelle. Rien ne se perd, tout se transforme |
| guillaume7693 | Le jeu 11 mars 2010 à 00h18
Jacquesvabre> tu as l'oeil !! D'accord avec toi pour la logan pick-up. Ca ressemble pas à grand chose ce patchwork automobile. Même la palio pick-up était plus jolie. |
| sventchik | Le jeu 11 mars 2010 à 06h48
La palio pick-up......  |
| clionrj | Le dim 14 mars 2010 à 14h27
La "nouvelle" Volkswagen Jetta chinoise :      |
| metro | Le dim 14 mars 2010 à 15h31
 combien de gr de CO2 pour cette caisse conçue dans les années 80 et vendue dans le pays le plus peuplé du monde ? |
| boss_427 | Le dim 14 mars 2010 à 18h41
Magnifique la hauteur de caisse... |
| porscheman |  Le dim 14 mars 2010 à 18h43
Boss>c'est pour un meilleur "effet de sol" |
| boss_427 | Le dim 14 mars 2010 à 18h51
Pourquoi les bagnoles de pays en quasi-dictature communistes sont toujours moches, reprises de licences obsolètes, et mal branlées ? Le plaisir de conduire est probablement une décadence capitaliste occidentale ! L'URSS, ZIL, Lada, Volga... La Roumanie, Dacia L'Europe de l'Est, Skoda, Traban, Zastava, TYL... Que des souvenirs impérissables...  Je reviens sur le pick-up Pigeot plus haut, même s'il fait toutenplastoc, j'aime bien mais pour l'usage "artisan utilitaire" avec pare choc noir ou au bled avec un dromadaire et la fatma dans la benne, ça doit tout de suite moins jeter. Espérons que l'outdoor européenne restylée n'adopte pas la même calandre en tout cas |
| avantime75 | Le dim 14 mars 2010 à 19h42
Heu.... ben tout simplement parce qu'il y a un besoin de voitures pas chères... Certes en Chine, 300 millions de personnes ont un niveau de vie au moins équivalent au notre. Il reste un sacré paquet de clients potentiels pour des voitures pas chères et "mal branlées" comme tu dis... Je suis davantage "choqué" par le manque d'évolution entre les Golf V et VI vendues chez nous que par ce type de voitures destinées aux pays émerrgents... La Chine sait faire "le grand écart dans les voitures qu'elle achète", C'est le premier marché pour Audi (hdg), le deuxième pour Citroën (généraliste) et le spécialiste des low cost locaux ou internationaux (VW Jetta, Citroën Fukang, Chery QQ...). |
| clionrj | Le dim 14 mars 2010 à 20h12
La garde au sol était le meilleur moyen de reconnaître une Fiat 124 d'une Lada 1200. Donc si la Jetta est plus haute, c'est pour les mêmes raisons, pouvoir aller sur les mauvaises routes qui doivent certainement encore être la majorité du réseau routier chinois, en dehors des grandes villes. Pourtant, il me semble que ces Jetta se vendent en majorité à des chauffeurs de taxi, tout comme Citroën qui fourgue la majorté de ses Fukang et C-Elysée comme taxis. |
| yago | Le mar 27 avril 2010 à 10h22
     "Nouvelle" Ford Fiesta pour l'Amérique du Sud. |
| jacquesvabre | Le mar 27 avril 2010 à 10h24
J'ai peur à chaque fois que je vois ce topic remonter en première page, je me dis "qu'est-ce qu'ils ont bien pu encore pondre comme resucée de voiture du crétacé ?" |
| Rod350Z | Le mar 27 avril 2010 à 10h25
Originale cette face AV , mais elle fait pas super intégrée au reste de l´auto. |
| clionrj | Le mar 27 avril 2010 à 10h29
Ca doit être frustrant dans ces pays là, de constater qu'en Europe on a droit à de tous nouveaux modèles alors qu'eux n'ont droit qu'à des vieux modèles replâtrés avec plus ou moins de bonheur |
| phastaz | Le mar 27 avril 2010 à 10h38
Parles en aux USmen qui ont eu droit à un vieux replatrage de la Focus MkI quand on a eu la MkII. |
| yago | Le mar 27 avril 2010 à 10h46
Clionrj > oui et non, dans certains de leurs marchés (Chili par exemple) tu peux acheter une Mustang chez ton concessionnaire Ford. C'est qui qui est frustré du coup ? |
| sventchik | Le ven 27 mai 2011 à 12h44
un restyling de la 206......  |
| metro | Le ven 27 mai 2011 à 12h51
http://www.autotitre.com/forum/Faire-du-neuf-avec-du-vieux-206-bresilienne-93276p3.htm#r24 Je viens de faire un tour sur les pages précédentes, je veux une golf I et une R5 neuves  |
| clionrj | Le ven 27 mai 2011 à 12h53
La City Golf (Golf 1) en Afrique du Sud, c'est fini depuis l'été 2009 |
| metro | Le ven 27 mai 2011 à 12h58
Tout a une fin Sauf la banane qui en a 2. J'en prendrai bien une d'occase quand même. |
| sventchik | Le ven 27 mai 2011 à 13h07
la G1, c'était proposé dans quelle version ? berline & cab ? quels moteurs ? |
| metro | Le ven 27 mai 2011 à 13h10
clique sur mon lien de 12h51 C'est en RHD par contre. |
| starter | Le ven 27 mai 2011 à 13h33
Elle aurait pu mettre un string pour l'occasion |
| clionrj | Le jeu 16 juin 2011 à 10h38
La bonne vieille Citroën ZX (RIP 1991-1997 en Europe) est toujours au programme en Chine, la Fukang. Je croyais qu'ils l'avaient arrêtée depuis belle lurette remplacée par un modèle modernisé que l'on ne retrouve curieusement pas sur le site de "citroen.cn" http://www.citroen.com.cn/Models/Newcarselector/fukang/Presentation/ |
| avantime75 | Le jeu 16 juin 2011 à 15h42
Si elle est sur le site... En deuxième position... |
| figolu14 | Le jeu 16 juin 2011 à 17h06
Et la C2 est une 206 avec un avant de C4 ! |
| avantime75 | Le jeu 16 juin 2011 à 18h43
Oui! Elle se vend moins que la 206 en Chine, il faut bien l'avouer! Par contre, les Fukang, Elysée, C-quatre Sedan/HB et C-Triomphe, on en voit partout!!!! La C5 est bien présente également! Un sacré beau travail de la part de Citroën pour ce marché! |
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