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[_- FORD dit OUI -_] Nouvelle Focus RS - Focus RS8 inside

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883 réponses
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[_- FORD dit OUI -_] Nouvelle Focus RS - Focus RS8 inside

hnl89

posté le Jeu 19 Juin à 22:25

Mais j'en suis sur

tilo	posté le Jeu 03 Juil à 20:27 300ch

Tairozoi

posté le Jeu 03 Juil à 20:41

Les feux arriéres ne sont pas ceux du facelift

djjulien

posté le Jeu 03 Juil à 21:25

Je comprend pas la couleur verte sur cette voiture remarque Ford est assez douée pour les couleurs flashy comme le orange sur la ST que je trouve vraiment moche avis perso

xu19tdi

posté le Jeu 03 Juil à 21:43

T e r r i b l e

marko

posté le Jeu 03 Juil à 22:06

Jost capito parle de 280 cv
il a dit: "les premiers prototypes ont donnes des resultats superieurs a nos objectifs en matiere de motricite, tenue de route et precision de direction."

il parle d un prix entre 30 000 et 35 000 euros et sera commercialise courant 2009

je salive

zlackie

posté le Jeu 03 Juil à 23:01

Je comprend pas la couleur verte sur cette voiture remarque Ford
Moi j'ai une Ford granada 1978, verte métallisée , c'est pas leur première fois

Marko>Je l'avais dis que le prix serait soft

marko

posté le Jeu 03 Juil à 23:25

Ce prix "soft" me plait enormement

xu19tdi

posté le Ven 04 Juil à 09:54

marko

posté le Ven 04 Juil à 10:05

XU, tu vas changer de monture ???

agron25

posté le Ven 04 Juil à 10:33

Ces sieges sont vraiment a la mode sur les voitures de sport
sinon j aime bien cette RS aussi
mais pas avec cette couleur

Toniciano

posté le Ven 04 Juil à 10:47

La même en noir à ce prix, c'est la fête

xu19tdi

posté le Ven 04 Juil à 11:33

Marko => belle celle là!

xu19tdi

posté le Ven 04 Juil à 11:34

Je la prends en Blanche!

ocean_orgy

posté le Ven 04 Juil à 12:18

"Les feux arriéres ne sont pas ceux du facelift"

Ben si

"Je comprend pas la couleur verte sur cette voiture"

On dirait un peu du vert BP, son sponsor en rallye, non ?

marko

posté le Ven 04 Juil à 12:20

C est exactement ca ocean

agron25

posté le Ven 04 Juil à 13:18

Si ca reste dans les 30ke ca serais sympa en tout cas

xu19tdi

posté le Ven 04 Juil à 13:28

ça parait pas cher 30K€...

agron25

posté le Ven 04 Juil à 13:29

Pour ca que je dit ca

bon aller 32.5ke et voila

Cussboy

posté le Ven 04 Juil à 13:48

Bave bave bave

Hasta

posté le Ven 04 Juil à 13:54

ça ferai chier de mettre beaucoup plus de 30k€ dans une traction

zlackie

posté le Ven 04 Juil à 13:55

La Kus ST est à 25 ke en concession, 32 / 33 ke me parait tout à fait probable

zlackie

posté le Ven 04 Juil à 13:56

Moi je la trouve très réussi , et pour la traction, vaut mieux une traction bien travaillé, qu'une 4 RM mal construite

Toniciano

posté le Ven 04 Juil à 14:38

Y'a pas photo Hasta je préfère honnêtement foutre 30k€ dans cette traction-là, que 45k€ ou plus dans une Brera V6 ou une 330xi

Hasta

posté le Ven 04 Juil à 14:57

Bizarre que toi Toni tu t'emballes sur une bagnole dont on ne connait pas grand chose

pourtant j'aurai pensé que tu t'intéressais pas mal au niveau technique de la voiture.

Toniciano

posté le Ven 04 Juil à 14:59

J'ai l'air de m'emballer ? Je dis juste que le concept n'est en théorie pas si bancal que ce que tu prétends

, d'où l'intérêt que j'ai à attendre de voir en réalité ce que ça peut donner !

Car justement du point de vue technique, il est faux de faire un avis préconçu uniquement sur le mode de transmission, c'est bien trop réduecteur...

Hasta

posté le Ven 04 Juil à 15:04

Je ne prétends rien du tout Toni contrairement a certains ici qui savent déjà que ça va être un monstre

aprés choisir le mode de transmission aux roues avant seulement alors qu'on a 300cvs a passer au sol ça semble c'est vrai un peu bancal mais on ne pourra le constater que lorsque la bagnole sera commercialisée

Toniciano

posté le Ven 04 Juil à 15:07

Ben dans ce cas je suis comme toi, dans l'attente de voir

Car parler de technique pour ça, il faudrait déjà avoir des infos plus précises...

marko

posté le Ven 04 Juil à 15:28

Par contre, le truc qui m emmerde sur cette focus, c est l accoudoir. ca fait blereau dans une sportive

xu19tdi

posté le Ven 04 Juil à 15:29

ça t'empècherais de l'acheter?

marko

posté le Ven 04 Juil à 15:35

ça t'empècherais de l'acheter?
si l accoudoir est vraiment moche, je pense que ca pourrait me repousser pour l achat

pied de biche et ca degage

non, j aime beaucoup la gueule qu elle a. la seule chose qui pourrait m empecher de l acheter, ca serait mon banquier. je n aurais pas du investir aussi vite.......

xu19tdi

posté le Ven 04 Juil à 15:50

xu19tdi

posté le Ven 04 Juil à 15:58

Dragster!

Ford a réagi avec célérité à la fuite impromptue des images de la future Focus RS. Présentée physiquement au London Motorshow à partir du 22 juillet, cette échappée des circuits (plus que des rallyes finalement) s'offre en avant-première de façon officielle. Et ô surprise, ce ne sont pas 280 mais 300 ch et 410 Nm de couple qu'elle dégagera sur ses seules roues avant ! Le 5 cylindres 2.5l tient la forme !

Pour parvenir à les passer, Ford fera appel à un diférentiel à glissement limité Qaife et un système de suspensions baptisé RevoKnuckle. Cette géométrie de suspension innovante associée au différentiel Qaife doit diminuer les effets de couple au volant et améliorer le guidage en accélération. Y'a plus qu'à l'essayer pour savoir !

Le choix d'une 4 roues motrices a été écarté pour des questions de poids selon Jost Capito.

Les voies sont augmentées de 4cm tandis que toute la liaison au sol est revue, comme le réglage de direction d'ailleurs. Les freins passent au format supérieur (disques de 336mm devant et 300mm derrière) en même temps que les roues qui taillent du 235/35 en 19 pouces.

Un ESP spécialement calibré pour la RS est installé mais celui-ci ne cachera pas le travail effectué par les metteurs au point de Ford RS puisqu'il sera déconnectable à 100%.

Extérieurement et intérieurement, les modifications sont assez visibles sur les photos pour ne pas être détaillées. Les sièges sont des Recaro et leur couleur sera adaptée à celle de la carrosserie. Le vert du modèle exposé fait référence à l'Escort RS 1600 de 1970.

Dernière édition le Ven 04 Juil 2008 à 15:59 par xu19tdi, édité 1 fois

teusch

posté le Ven 04 Juil à 15:59

Des roues de 19", ça va être lourd

Sinon, elle s'annonce vraiment comme la descendante de l'ancienne RS

xu19tdi

posté le Ven 04 Juil à 16:03

Pour ton info, des 19" en OZ ultraleggera c'est plus léger que du 17 monté se série sur la majorité de nos caisses..

marko

posté le Ven 04 Juil à 16:08

300cv ??? si la traction fonctionne si bien que capito le pense, ca va chier

Zorgol

posté le Ven 04 Juil à 16:19

300ch pour moins de 35,000€... Il y a 20 ans, il falait une 911 turbo pour avoir cette puissance !!!

Qui parle de perte de pouvoir d'achat!

jtd175

posté le Ven 04 Juil à 16:29

Je la veux

hnl89

posté le Ven 04 Juil à 16:52

Perso je la trouves

meme la couleur qui lui va bien !! y'en a marre des noires ; grises ; blanches et autres couleures que tt le monde possede

et pour la puissance au seules roues avant = j'ais une CUS ST avec quelques watts en + et ça passe sans broncher !! donc la RS avec le differentiel et la technologie qui va avec sera efficace sans problemes

jtd175

posté le Ven 04 Juil à 16:57

j'ais une CUS ST avec quelques watts en +

zlackie

posté le Ven 04 Juil à 17:25

Voilà une nouvelle pas trop nouvelle

C''est camarade marko qui doit être rassuré, 100 % déconnectable

Je trouve que Ford a vitaminé la puissance, sans trop développé de couple, la puissance dans les tours ?
sa changerais en fait de la ST, à mon avis, je voudrais bien savoir si le twinscroll sera dans cette Rs, même si je pense à un gros TGV

agron25

posté le Ven 04 Juil à 17:29

Bon il y a l air d avoir des progres du coter train avant quand meme!
plus qu a voir se qu elle donneras en vrai, et l essayer

et surtout savoir le prix
perso j aime bien le concept
meme si je suis tres 4 RM on va dire

spilner

posté le Ven 04 Juil à 17:33

300ch sur les roues AV comme les grosses Cadillac des 90's

zlackie

posté le Ven 04 Juil à 17:41

Manifestement, il y a un souci de poid, c'est que la ST d'origine doit pas être loin de la tonne 4 ..

Peut être que ce 2;5 T est tout bien et toussa, mais il est plus lourd que le 2.O T de l'ancienne Rs.

hnl89

posté le Ven 04 Juil à 17:49

La ST est assez lourde en effet = 1T430 en moyenne

Hasta

posté le Ven 04 Juil à 18:09

Le choix d'une 4 roues motrices a été écarté pour des questions de poids selon Jost Capito.

souhaitons qu'elle fasse moins de 1400 kgs alors, vu que les sub et evo sont un peu en dessous de la tonne et demi avec 4 rms sinon c'est du foutage de gueule

des jantes 19'' c'est complétement ridicule, pkoi pas 20'' tant qu'on y est

et a voir le tarif final, car si ça se veut une sportive a pas cher pourquoi mettre des jantes aussi grosses et mettre quasi 1200€ pour changer les 4 pneus, c'est excessif

d'ailleurs les disques de freins sont pas énormes, 336 mm pour l'avant c'est bien, mais 300 mm à l'arrière c'est plutôt moyen, ça rentre avec des jantes de 17'' ça

Dernière édition le Ven 04 Juil 2008 à 18:09 par Hasta, édité 1 fois

agron25

posté le Ven 04 Juil à 18:21

C est sur que + de 1450 kg serait abuser la!

en sachant que evo9 ou sti 9 sont de 1480 kg en moyenne

Hasta

posté le Ven 04 Juil à 18:24

Faut tabler sur 100 kgs de plus je crois pour une transmission intégrale

mais je la vois pas faire moins de 1400 kgs cette caisse, mais sait-on jamais

peut être que les 19'' sont obligatoires pour faire à peu prés passer les 410 Nm et les 300cvs sur le train avant, qui parlait de conception bancale y a pas si longtemps?

hnl89

posté le Ven 04 Juil à 18:25

Beinh en regardant de + pres la new soub STI

c'est pas mieux alors !!

Fiche technique

Prix de base : 45 000 euros + 1 600 euros de malus écologique

Puissance fiscale : 21 cv

Poids : 1505 kg
Rapport poids/puissance (kg/ch) : 5,0

Moteur :
Type : 4 cylindres, 16 soupapes, turbocompressé
Position : avant
Alimentation : gestion intégrale Nippon Denso
Cylindrée : 2 457 cm3
Puissance maxi : 300 ch à 6 000 tr/min
Couple maxi : 407 Nm à 4 000 tr/min
Régime maxi : 6 700 tr/min

Transmission : intégrale
Boîte de vitesses : manuelle à 6 rapports

Roues :
Freins : disques avant et arrière ventilés (326 et 316 mm de diamètre)
Pneus : Dunlop SP Sport 600 245/40 R18

Performances :
Vitesse maxi : 250 km/h
0 à 100 km/h : 5,9 s
0 à 200 km/h : 22,5 s
400 m D.A : 14,1 s
1 000 D.A : 25,5 s

Consommation :
Sur routes nationales : 12,5 l/100 km
Moyenne : 15 l/100 km
Capacité de réservoir : 60 litres
Autonomie max. : 400 km
Emissions de CO2 : 243 g/km

marko

posté le Ven 04 Juil à 18:26

C''est camarade marko qui doit être rassuré, 100 % déconnectable
carrement

souhaitons qu'elle fasse moins de 1400 kgs alors, vu que les sub et evo sont un peu en dessous de la tonne et demi avec 4 rms sinon c'est du foutage de gueule
pour une seconde ou troisieme fois, je pensais la meme chose que toi

et a voir le tarif final, car si ça se veut une sportive a pas cher pourquoi mettre des jantes aussi grosses et mettre quasi 1200€ pour changer les 4 pneus, c'est excessif
on va dire 600 euros, vu que c est le train avant qui va morfler en premier

d'ailleurs les disques de freins sont pas énormes, 336 mm pour l'avant c'est bien, mais 300 mm à l'arrière c'est plutôt moyen, ça rentre avec des jantes de 17'' ça
300mm a l arriere, c est suffisant pour mettre le cable pour la placer en courbe

par contre, ma petite femme n ai pas trop chaude pour que j achete un truc du genre. elle a peur que je fasse le con avec

elle preferait me voir avec un mitsu

(par moment, je me pose des questions)