FORD Mondeo flexifuel - Auto titre.com

posté le Mar 24 Mars 2009 à 21:02

Salut à tous

Je viens de commander une MONDEO SW flexifuel livrable au mois de juin . J'aimerais connaitre l'avis de personnes ayant un modèle comparable, ainsi que sa consommation réelle en E85 .

Merci d'avance

posté le Mer 25 Mars 2009 à 08:13

Elle n'a pas trop de défaut la mondeo 2.0 16s E85.
Je note l'absence de boite 6, et compte un 12 / 13 l mixte avec l'E85.

Sinon, bonne caisse, avec tout ce qui va , comportement, équipement, volume

Les concurrentes seront la S6o et S80 avec le T5 de 2oo cv, et le saab biopower de 2oocv également.
Mais elles seront nettement plus chère

posté le Mer 25 Mars 2009 à 11:19

Merci à toi zlackie, j'en déduit que tu en possède une . Combien de kms as tu déjà effectué avec ta Mondéo, l'utilise tu sur un parcours mixte ?

posté le Mer 25 Mars 2009 à 11:27

Alors oui j'ai une mondeo, et non, ce n'est pas une flex, mais un simple diésel.

J'ai été interressé par le E85, donc j'ai poussé ma recherche plus loin, et je me suis arrêté sur le fait qu'elle ne dispose pas de boite 6.

Par contre, je peux te dire que le 2.0 16s qui est dessus est très robuste, et qu'il suffit amplement pour se déplacer avec une petit plus pour les 14o cv qui sont dessus quand même.

C'est une berline qui tient parfaitement la route, et tu en seras content, car on note aucun probleme de fiabilité à son égard.

Pour info, je t'ai envoyé un message privé

posté le Mer 25 Mars 2009 à 11:40

Super,
merci à toi à plus

posté le Mer 25 Mars 2009 à 11:40

posté le Mer 25 Mars 2009 à 21:16

Y a personne qui roule en flexifuel dans ce pays ?

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 07:26

Si moi en Saab. Pour les conso c'est 11 à 13 l suivant la conduite mais pour 200cv.
Je crois que Pin's avec son s-max et le même moteur fait 10/11l à l'e85. Il y a pas mal d'information ici : http://www.autotitre.com/forum/Ethanol-E85-recensement-et-94426p1.htm#v158
En tout cas bon choix dans cette période où tout le monde redevient persuadé que seul diesel est l'avenir car il est (pour l'instant) pas chère.

Pierrot01

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 07:34

Moaaaaaaaaaaaaaa, je roule avec tous les carburants

sauf celui qui est sale et qui pu

a++

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 07:44

Me voilà

...j' ai donc un S-max 2.0 flexifuel( 12 000km au compteur), bon ce n'est pas le même poids mais le moteur se débrouille très bien je trouve( surtout au delà des 4000 trs/min),pour mon utilisation au niveau conso faut tabler entre 11.5l et 13l/100 avec du SP et entre 12 et 14,5l/100 avec du E85; je suis plutôt vers les 13/14l car je ne fais quasiment que de la ville ert des trajerts de courtes durées donc forcément ça consomme surtout à froid...après ne pas oublier que la vidange est tous les 10 000kms, et pour ma part j' ai eu un souci de démarrage à froid comme à chaud, ils m' ont changé les bougies à 9900kms lais j' ai pas l 'impression que ça aie résolu le problème, enfin bref..je me suis surpris à atteindre les 200 compteur avec ce char sans trop de difficultés( bellle ligne droite plane sur autobahn biensûr)...voilà , allez une petite photo de la bête

...

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 07:48

Enfin te voilà pin's

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 07:50

Oui oui en ce moment j' ai pas le choix d'être matinal

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 07:51

Content du S max ?

Tu ne roules pas beaucoup avec du coup

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 07:55

Content oui, avec 2 enfants dont une en bas âge c'est le top...et oui je ne m'en sers que pour le loisir( je suis logé par mon employeur à 5m. du boulot), et puis travaillant 1 jour sur 2 toute l'année, y' a des jours où je préfère rester à la maison...

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 07:57

Demande ta mutation si la cadence te parait trop ennuyeuse.

Des pompiers, y'en a besoin partout

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 08:00

j' ai jamais dis ça!!!!!!! j' adore mon métier et ne m'en plein pas surtout avec les avantages que j' ai, c'est juste que du coup je roule peu alors que j' adore ça...bon je me rattrape avec les gros camions rouges... je peux rouler un peu plus vite et passer plus facilement aux feux rouges

pour en revenir à mon problème de démarrage, personne n' a déjà eu ces soucis là ??

Dernière édition le Jeu 26 Mars 2009 à 08:02 par pin's, édité 1 fois

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 08:09

C'est peut être la gestion électronique qui doit être mise à jour en fonction du kilometrage.
Sa va se stabiliser après la première révision, elles sont toutes bridés sortant d'usine, le firmware prend en considération l'usure du moteur, alors que la tu es encore sous le firm constructeur

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 08:10

Aucun problème de démarrage à froid même par -10°C

Saab recommande de changer les bougies tous les 30mkm sur les biopower

(la révision est tous les 15mkm.

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 08:14

Ce qui est certain, ce n'est pas un problème d'encrassement avec l'E85

Mais vu qu'il y a un éffort de démarrage aussi à chaud, c'est 1oo % un problème de richesse = gestion électronique = firmware du calculateur

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 08:17

Lud>Tu fais bien de préciser que c'est une Saab biopowa, car elle dispose de 2 gestions électroniques séparées

La ford, c'est une seule gestion, avec 2 cartos.

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 08:22

Je verrais bien, la vidange a été faite et dans un peu plus d'un mois c'est la 1ère révision...le problème aussi est qu' à Thionville ils n'ont jamais eu ce souci car je dois être un des rares à avoir un flexifuel dans le coin...en fait quand je mettais le contact, une fois les témoins initialisés le coup de clé qui va bien pour démarrer et là impossible de monter à plus de 100trs/min et cela plusieurs fois d' affilé, du coup en mettant un bon coup de gaz elle partait...ça me le faisait même avec des T° clémantes mais jamais quand je sortait la voiture du garage

...

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 08:25

Peut être un capteur, demande qu'on te change le capteur villebrequin sous garantie

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 08:47

En tout cas depuis qu'ils ont changé les bougies je n' ai plus eu le souci...bizarre...

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 08:49

B'hein alors c réglé , je pensais que le symtome était d'actualité

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 08:53

Ben j' en sais rien, elle m'a fait une frayeur l' autre jour

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 08:54

Avant ou après les nouvelles bougies ?
Je pose la question maintenant

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 10:07

Après mais qu'une seule fois alors qu'avant de les changer c'était plusieurs fois par jour...

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 11:33

Merci à toi LUD71, effectivement la SAAB Biopower est reconnue pour être une bonne voiture, quoique un peu chère en ce qui me concerne ...

Je constate que "pin's" consomme quand à lui entre 12 et 14,5 l en E85 avec son S-Max flexifuel, ce qui me semble beaucoup . D'ailleurs ça me fait un peu peur car j'aurais le même moteur que lui sur ma Mondéo .... Mais bon apparament il ne l'utilise pas forcément sur de longs trajets, quand à moi j'habite à la campagne je suis à 35 kms de la ville la plus proche, j'éspère donc consommer un peu moins, même si j'ai la chance de ne pas utiliser ma voiture pour me rendre à mon travail .
Tu me dis également que la vidange c'est tous les 10000 kms sur le S max, ils se gardent bien de le préciser chez Ford au moment de la commande de ma Mondeo !

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 11:43

La S max doit être quand même plus lourde que la mondeo aussi.
Et comme dit, les courts trajets de ville, ne sont pas ceux d'une conduite extra urbaine.

Il faut compter 2o % en plus que la conso essence pour se donner une idée.

La révision chez Ford pour cette type d'engin, doit être maudique, mais il est vrai que si c''est tous les 1o ooo kms...

La Saab est un moteur Turbo, ça aide beaucoup à la consommation.

Il y a aussi la S8o de volvo, qui propose l'E85 sur son T5, développant les 2oocv.

Par contre, la turbine se paie 8 / 1o Ke plus chère

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 12:11

Merci zlackie pour toutes ces précisions, tu dois vraiment être un grand passionné de mecanique à ce que je constate, à moins que ce ne soit ton métier peut être ?

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 12:14

Non, je bricole c tout, et oui j'aime voir ce que fait la concurrence

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 13:48

Pin's, tu dis que la vidange est à faire tous les 10 000 kms ... Combien te taxent-ils chez Ford pour ça ?

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 13:58

J' ai payé 112€ la vidange qui est tous les 10000kms mais tu as les révisions annuelles aussi à faire sauf que pour ma part ça sera sans la vidange puisque déjà faite...

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 14:04

Comme je disais, maudique pour une révision constructeur

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 15:22

Merci à toi pin's ça me rassure quand même un peu : 112 euros c'est très correct tous les 10 000 kms + la révision une fois l'an sans forcément refaire une vidange ça me va ...
Je constate que toi zlackie une fois de plus tu était dans le vrai : merci à toi aussi de tes conseils avisés !

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 15:26

Mais de rien thom

N'oublis pas de la présenter si tu t'en souviens

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 15:59

Saab c'est chère mais ça décote beaucoup. Tu as sur le marché actuel des bio de 30/40mkm pour environ 20k€

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 16:01

Une Saab E 85 T 2oo hgd, pour 2o ke c pas trop chère

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 16:24

"seulement" en 1,8L turbo 175 ch (à l'E85) vector pour 20k€ (berline)
Un peu moins de 22k€ pour un break 2.0t 200ch (à l'E85) avec full cuir, bi-xénons directionnels, bva avec commandes au volant, gps tactile,...(comme moi

)
Et les 2 dans un garage.
ici : http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=33,388,267,269,270&marque=SAAB&modele=9_3&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=BIOPOWER&B2Bprice=&nbportes=&energie=1&transmission=

Dernière édition le Jeu 26 Mars 2009 à 16:27 par lud71, édité 3 fois

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 16:32

Lud>Y'en a pas en berline à moins d'allonger 25 voir 27 Ke.

Et ou tu vois une berline ou break 200 T E 85 à 22ke

Dernière édition le Jeu 26 Mars 2009 à 16:34 par zlackie, édité 1 fois

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 17:10

Bien sur j'en profiterais de faire des photos pour vous la présenter lorsqu'elle sera livrée ...!

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 17:50

Je me répète : Berline en 175ch à l'e85 (c'est à dire 150 à l'essence)
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-7177914.html
et break en 200ch à l'e85 (cad 175 à l'essence) celui là même qui a la même config que le mien à l'exception de la couleur extérieur et du cuir
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-7722781.html
Si ce break n'est pas une super affaire (42/43k€ neuf équipé comme il est

et c'est un modèle 2008)

Dernière édition le Jeu 26 Mars 2009 à 17:52 par lud71, édité 1 fois

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 18:42

Lud>Eh oh, ça va, te mets pas dans tous ces états

C pas de ma faute si il marque 175 au lieu de 2oo

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 18:46

Ouai, chez saab ils ont des ingénieurs doués pour faire des voitures mais des commerciaux nuls pour les mettre en valeur

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 19:09

Tu rigoles, mais la tendance est plutôt de dire que c'est pas très puissant, et donc que ça consomme moins

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 20:09

De toute façon que ce soit 175 cv ou 200 cv c'est déjà une bonne puissance je pense . Moi ma SEAT actuelle fait 170 cv et je peux te dire que ça ramone déjà pas mal ...

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 22:11

Oui mais tout le monde sait que grace au cache moteur, les tdi seat font plus qu'annoncé

Par contre passer d'un tdi 170 à un essence 145 risque te faire bizarre

aRnou

posté le Jeu 26 Mars 2009 à 23:00

Mon père reçoit sa V50 1.8 FlexFuel samedi.
Mais avec une surconsommation de l'ordre de 25-30% et un faible différence entre 1L d'E85 et de SP95, ce n'est pas très rentabale. Par contre il semblerait que l'on gagne en souplesse et en performance (un petit peu).

posté le Ven 27 Mars 2009 à 07:22

J' ai jamais ressenti quelconques différences de "perfs" sur mon S-max; par contre chez Saab tu gagnerais....