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FIAT Grande Punto Restyling |
| alfisteforever |  posté le Mer 01 Juil 2009 à 16:13
ça me fait toujours bien marrer la branlette sur la qualité du TDB, faut pas oublier qu'avec une bonne ristourne chez Fiat, on peut choper une belle GP neuve à moins de 15000 euros avec 120 bourrins, pour ce prix, dans les autres marques y'a que dalle, pour ceux qui veulent un TDB en mousse de Phoque pour enfoncer leurs doigts jusqu'aux phalangettes, faut acheter taudi, mais c'est 10000 roros de plus, ça fait cher le fetichisme du TDB  |
| Alka111 | posté le Mer 01 Juil 2009 à 16:47
Je réitère ma question: des évolutions techniques sont prévues? |
| jtd175 | posté le Mer 01 Juil 2009 à 17:35
Je suis assez d'accord avec Alfiste, ceci dit ce restylage à l'air prometteur  |
| paulomars | posté le Mer 01 Juil 2009 à 17:37
Alka, je crois qu'il y aura l'apparition du Multiair  |
| ItalianDriver | posté le Mer 01 Juil 2009 à 20:22
Alka, il n'y ara que des nouveaux moteurs dans la GPunto "Evo", en essence, il y aura les 1.4 Multiair de 105 et 135ch (230Nm), alors que le 0.9 Multiair de 65/70ch et 80/90ch arrivera au second semestre 2010. En Diesel, il y aura le passage au Mjet II avec les 1.3 de 95ch et 230Nm puis 75ch, et il devrait y avoir dans un premier temps le 1.6 Mjet 120ch actuel avant d'etre remplacé par le 1.6 Mjet II de 120/130ch. La GPunto "actuelle" restera au catalogue avec les "anciens" moteurs 1.2 65ch et 1.4 77ch (dispo en Methane et GPL) ainsi qu'avec le 1.3 Mjet de 75ch et peut etre 90ch. Pour le Multiair, voir ici : http://www.autotitre.com/forum/Gruppo-FIAT-Forum-Part-II-46003p19.htm#r17 A l'interieur, le GPS couleur a carte SD des MiTo, Delta (et tres bientot dispo sur 159) fera son apparition entre autres. |
| GTSO | posté le Mer 01 Juil 2009 à 20:28
Toujours aussi jolie cette Punto ! Elle ne se démode pas d'un poil ! |
| xu19tdi | posté le Mer 01 Juil 2009 à 20:30
Clair |
| firebird2 | posté le Mer 01 Juil 2009 à 20:31
Il se présente très bien ce restylage. Pour la remarque d'alphiste, je ne suis pas tout à fait d'accord, car si effectivement on aura un meilleur moteur pour le même prix qu'une autre citadine, l'ambiance et la finition contribuent beaucoup à la sensation de qualité et ca rends les trajets aussi plus agréable. Perso moi qui roule comme un papi, je ne dépasse jamais les limites de vitesse, bin mon 90 me va très bien et je préfère del oin avoir un bel intérieur bien net. Question de choix et non ca n'est pas de la branlette que de choisir la puissance ou le style et la finition. Mais si les prix de cette GP ne gonflent pas trop, celle ci pourra peut être allier les 2 |
| Toniciano | posté le Mer 01 Juil 2009 à 20:34
J'ai hâte de dé.. euh tester ce bicylindres machinair. |
| ItalianDriver | posté le Mer 01 Juil 2009 à 20:45
Tu vas passer des nuits blanches avec ce 0.9 Toni... Sans parler des evolutions futures... |
| Toniciano | posté le Mer 01 Juil 2009 à 20:48
Je passe déjà des nuits blanches... Donc m'en tape   |
| Bobal | posté le Mer 01 Juil 2009 à 23:30
La qualité de finition ne l'a guère choquer sur les GP, par contre le look de la planche de bord, beaucoup plus... Dieu que c'était moche... Comment faire un truc aussi beau à l'extérieur, et aussi laid à l'intérieur....  Bien dommage, la carrosserie donne vraiment envie... Après, j'ai pas vu l'intérieur des Abarth (connaissent pas ça chez nous!!! ) |
| Alka111 | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 08:40
Pkoi la GPunto actuelle restera au catalogue? Je vois pas l'intérêt sauf si énorme différence de prix. Et s'il y a une énorme différence de prix, ça fera cher le nouveau tdb... Quelles sont les différences techniques entre Mjet et MjetII? Pression de rampe commune augmenté? + de trous dans les injecteurs? Pour quels résultats? Et sur le 75? |
| xu19tdi | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 08:54
Appel Fiat, ce sera plus simple  |
| yago | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 08:57
Pareil, ce serait absurde de continuer à produire la GP. |
| xu19tdi | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 09:00
ça fait plaisir d'avoir des avis d'expert de la stratégie automobile |
| yago | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 09:02
Tu crois que Fiat va vendre beaucoup d'Evo s'ils continuent de vendre l'actuelle moins cher, Ô grand professionnel du monde automobile ? Dernière édition le Jeu 02 Juil 2009 à 09:18 par yago, édité 1 fois |
| Alka111 | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 09:13
Xu, T'es pas non plus le seul cadre du forum à travailler dans secteur auto...je pense qu'on est quand même suffisament "avertis" pour avoir un avis pertinent. Ok, y'a la 206+ et la clio campus qui sont dans le même esprit. Tout dépend du delta prix entre le 2 versions. Si l'EVO est trop chère, la Mito risque de l'éclipser. Si pas cher, la GP normale n'aura plus d'intérêt. |
| yago | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 09:14
Ben non la 206+ et la Campus ne sont pas dans le même esprit, ce ne sont pas les mêmes modèles. C'est comme si Renault avait continuer à commercialiser la Clio III à côté de la Clio III restylée |
| Alka111 | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 09:16
Oui plutot. D'où le malaise. |
| xu19tdi | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 09:17
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| jtd175 | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 09:59
je pense qu'on est quand même suffisament "avertis" pour avoir un avis pertinent Je remet pas en cause tes connaissances mais tu as un drôle de manière d'aborder la stratégie auto, je pense juste qui Fiat tire un de ses best seller au niveau de finition de ses concurrents pour rester dans la course, de plus en plus les "petites" bénificie de finitions digne des modeles de gamme supérieur, sans compter que la GP a une certaine image de marque de voiture peu chère mais offrant de bonnes prestations, image qu'il faut conserver pour continuer à vendre face à une concvurrence de plus en plus féroce. |
| yago | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 10:04
Et je me demande comment j'ai fait dix ans de presse auto sans avis pertinents sur la question  |
| jtd175 | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 10:44
Càd? |
| Alka111 | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 10:56
Jtd, yago répond à Xu, qui, qq post + haut, insinuait que le débat concernant la commercialisation en parallèle de la GP actuelle ET de la GPevo nous dépassait complétement. Ceci dit, il ne nous a pas encore donné son avis sur la question... |
| xu19tdi | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 11:27
J'ai pas envie pour cette fois:/ |
| lebeotien | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 12:58
Merci de ne pas mettre en doute l'omniscience de xu, c'est quand même l'Austin Powers de chez PSA. |
| Guillaume7693 | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 12:59
Si tu fais allusion à une capacité à se taper des canons en continu, il sera content de ce rapprochement. |
| xu19tdi | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 13:52
Punaise! merci de cette comparaison |
| ItalianDriver | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 13:58
La GPunto "Evo" sera la nouvelle version avec les nouveaux moteurs Multiair et Mjet II, et comme pour le moment, il n'y aura que des version de 105 et 135ch Multiair en essence et de 95ch Mjet II en Diesel, la GPunto actuelle restera au catalogue avec les actuels "petits" moteurs 1.2 et 1.4 de 65 et 77ch, et 1.3 Mjet 75ch, le temps que les "petits" moteurs 0.9 Multiair de 65/70ch et 80/90ch arrivent sur la GPunto "Evo" et que la version 75ch Diesel Mjet II sortent, voilà... Le Multijet II apporte une augmentation de la pression d'admission, en adoptant des injecteurs à solenoide et non piezo comme les autres, apparemment, ca a des avantages non negligeables, mais je ne rappelle plus lesquels. Il apportera plus de puissance et de couple, tout en gommant de plus en plus le trou à bas regime, par exemple, le 1.3 90ch passera à 95ch et le couple passera de 200 a 230Nm tres tot dans les tours. Les emissions et consos devraient baisser de l'ordre de 10%, pour info, une 5oo Mjet II 95ch devrait consommer 3.9l/100, et 3.6l avec le S&S. |
| Alka111 | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 15:14
Ok, donc en fait les 2 versions seront sur le marché en même uniquement le temps debalayer toute la gamme de moteurs? Une fois la GPevo dotée des MjetII 75 et 0.9L Mair, plus deGP actuelle? |
| ItalianDriver | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 15:17
Je ne sais pas, il se peut qu'ils veuillent garder une GPunto "d'entrée de gamme" avec les anciens moteurs avec un prix plus competitif, à voir... |
| Bobal | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 20:24
J'ai beaucoup de mal à comprendre l'intérêt de la stratégie. Celle de Renault avec la campus, et la clio 3 est compréhensible, celle de Fiat beaucoup moins... Mais super-Xu a la réponse... Attendons qu'il daigne nous répondre!!! |
| ItalianDriver | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 20:32
FIAT et Renault ont la meme strategie (la Punto II existe toujours), comme peugeot qui vient de lancer la 206+. La, ca rajoutera une 3e Punto au catalogue. Et une GPunto "ancienne" pas trop chere, ca peut le faire. |
| gilcoyote | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 21:40
Non la ca me parait cretin voudraient embrouiller le client qu'ils feraient pas mieux..... |
| Bobal | posté le Jeu 02 Juil 2009 à 22:07
3 Punto, faudrait choisir quand même!!! |
| ItalianDriver | posté le Ven 03 Juil 2009 à 08:19
Et alors, il y a la Punto, (Punto II), la GPunto (l'actuelle) avec les "petits" moteurs et la GPunto "Evo" avec les nouveaux moteurs, je ne trouve pas ca debile... |
| yago | posté le Ven 03 Juil 2009 à 08:21
Ils devraient aussi reproduire la Punto d'avant lifting puis commercialiser en France la Palio, on sait jamais hein |
| ItalianDriver | posté le Ven 03 Juil 2009 à 08:25
La Punto II sera de toutes facons remplacée par la Uno entre 2010 et 2012... |
| yago | posté le Ven 03 Juil 2009 à 08:30
Pourquoi remplacée ? Je suis sûr qu'ils peuvent continuer à la vendre en parallèle voyons |
| clionrj | posté le Ven 03 Juil 2009 à 08:39
La future Uno devrait être une espèce de grosse Panda avant tout destinée aux pays émergeants :  L'ancienne Fiat Uno est toujours d'actualité en Amérique Latine ou en Afrique du Sud :  |
| gilcoyote | posté le Ven 03 Juil 2009 à 09:01
Autant avoir 2 generations de caisses en parrallele, avec l'ancienne en 1er prix je veux bien.... mais avoir la version non restylée et la version restylée de la meme caisse, c'est debile..... |
| Guillaume7693 | posté le Ven 03 Juil 2009 à 09:02
C'est peut-être juste un stock à vider. |
| clionrj | posté le Ven 03 Juil 2009 à 11:04
La Punto II est fabriquée chez Zastava en Serbie (Zastava 10 dans ce pays), l'usine va fabriquer la future Toppolino, la Smart de Fiat, la Uno viendra de Turquie probablement. |
| ItalianDriver | posté le Ven 03 Juil 2009 à 13:27
Les Zastava 10 sont fabriquée en Serbie (sous license FIAT), mais la FIAT Punto (II) est encore fabriquée en Italie. Pour la Tpolino, je ne sais pas, ni pour la Uno. |
| starter | posté le Ven 03 Juil 2009 à 14:58
Peut être une stratégie commerciale pour tenter de casser la course à la remise Continuer à faire des gros % sur l'ancienne nouvelle GP et moins de remise en misant sur le côté haut de gamme et uptodate de la nouvelle nouvelle GP Oui je sais Fiat sans remise c'est dur à concevoir ! |
| also01 | posté le Dim 12 Juil 2009 à 14:16
Une question que je n ai pas vu poser et pourtant qui aurait du l etre, qu en sera t il de la GP abarth ? Conservera t elle l ancienne version ? restyling ? changement de moteur pour le M-air 170 en Essesse ? |
| ItalianDriver | posté le Dim 12 Juil 2009 à 17:07
Biensur qu'elle evoluera comme la GPunto "normale"... La version de base passera à 170ch (au lieu de 155) en Multiair, et en EsseEsse, ce sera soit 1.4 passé à 195/200ch, soit le 1.8 Tjet ID de 200ch. Mai sje prefererai un 1.4 aux hormones de 200ch et 300Nm pour un petit 145g de CO2... |
| also01 | posté le Dim 12 Juil 2009 à 17:13
Merci pour la reponse rapide |
| ItalianDriver | posté le Dim 12 Juil 2009 à 17:18
Mais il faudra attendre quelques mois de plus pour avoir la "nouvelle" GPunto Abarth, si la GPunto Evo devrait arriver entre Septembre et Decembre 2009, l'Abarth ne devrait pas etre dispo avant Mars 2010. Car les puissants Multiair ne seront pas prets avant. |
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