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FIAT Grande Punto Abarth |
| oklig |  Le jeu 31 déc 2009 à 13h02
Si tu le dis je vois bien te croire encore faut il en croiser une dans nos villages  Mais a choisir jamais j irais prendre une GPpunto abath meme en EsseEsse |
| ItalianDriver | Le jeu 31 déc 2009 à 13h11
C'est ton choix tu sais, personne n'est parfait...  |
| Bobal | Le jeu 31 déc 2009 à 13h19
J'aime l'utilisation du terme "explose"... Va donc voir là. Et pourtant, ce n'est pas la référence à ce qu'il parait... |
| ItalianDriver | Le jeu 31 déc 2009 à 13h22
"Put..." mais vous avez pas autre chose que zeperfs... Combien de fois il va falloir vous dire que zeperf c'est "caca". Sinon, regarde juste la page 15 pour voir. Par contre, oui, la Corsa marche fort aussi. |
| oklig | Le jeu 31 déc 2009 à 13h29
Non tout ca pour dire que personne ne veut rouler en GPpunto Abarth |
| ItalianDriver | Le jeu 31 déc 2009 à 13h34
Bah, en Europe elle se vend assez bien pourtant. Elle doit etre dans les chiffres de ces concurrentes qui ne se vendent pas non plus (c'est pas le genre de voiture qui fait du volume), à part pour le Mini Cooper (qui se vend quand meme tres majoritairement en Cooper tout court qu'en S ou JCW...). Mais de toutes facons, FIAT a voulu faire d'Abarth une "famille", un truc de passionné avec un reseau pas trop etendu (120 concess en Europe je crois) pour rester "elitiste". Et pourtant, tous les concess Abarth se portent tres bien et ca a ete un tres bon investissement pour les concess FIAT qui ont pris le logo Abarth. |
| oklig | Le jeu 31 déc 2009 à 13h46
Tiens ca se serait marrant d avoir un peu les chiffres de vente des abarth t aurais pas ca? |
| ItalianDriver | Le jeu 31 déc 2009 à 13h56
Disons qu'on doit etre aux alentours de 15.000 sur un an avec 3/4 voir 80% de 5oo, avec entre 60 et 80% de kit EsseEsse aussi. Mais je ne suis pas sur. Par contre pour les autre, je me base sur les chiffres de 2006, je n'en ai pas d'autres qui voyaient la Mini Cooper toute versions confondues à plus de 20.000 (ca va de 21.000 à 29.000 ), et toutes les autres à moins de 5.000 avec en 2e position des "sportives", la Panda HP (en 3 mois, elle est sortie fin 2006) à 4.900. |
| ItalianDriver | Le sam 16 janv 2010 à 12h51
Ca parait confimé pour la PEvo Abarth de 170ch et 200ch en EsseEsse avec Multiair, et un prix qui devrait etre inferieur à 19.000€ en 170ch (   ). Elle devrait sortir en Fevrier en Italie.http://www.unica-strada.com/blog/2010/01/15/l’abarth-punto-evo-des-fevrier/#comments |
| ramses2 | Le sam 16 janv 2010 à 13h18
Un Grande Punto EsseEsse, ça me déplairait pas comme voiture car malgré ces nombreux défaut c'est une auto qui a du caractère. un peu une Uno Turbo ie des temps moderne! Maintenant, ce n'est pas le châssis le plus efficace qui existe, le moteur malmène le train AV et en virage ça passe moins fort qu'une Clio RS |
| ItalianDriver | Le sam 16 janv 2010 à 14h03
Ca reste assez proche au niveau temps sur circuit quand meme si tu regardes bien, et le caractere moteur est tout autre. Tout comme l'ambiance interieure. |
| ramses2 | Le sam 16 janv 2010 à 14h24
C'est sur qu'au niveau de la finition, il sera difficile de faire pire que la Punto  .Les temps varient d'un circuit à l'autre. Le chassis et le train roulants ont du potentiel en matière de développement.... |
| ItalianDriver | Le sam 16 janv 2010 à 18h13
Tu es deja monté dans une GPunto Ramses... Parce que tous les gens qui montent dans la mienne (en finition Sport) ne font que des compliments, ils adorent les sieges et le revetement foncé du tableau de bord... Et apres 70.000km de conduite sportive comme "un porc", c'est tres correct niveau bruits de mobilier. Je connais certaines de ces concurrentes qui sont bien pires à ce niveau. |
| jacquesvabre | Le sam 16 janv 2010 à 19h40
J'aime bien l'intérieur de la GP moi. Il n'y a que les flancs de la casquette de compteurs qui sont un peu bizarres, mais sinon le reste me plait bien. |
| ItalianDriver | Le sam 16 janv 2010 à 19h54
Oui, pareil, il n'y a que les "oreilles" du tdb qui font vraiment cheap, mais pour le reste c'est correct voir tres bon. Et la PEvo a encore bien evolué dans le domaine. A voir ce que ca va donner avec le traitement Abarth. |
| ramses2 | Le sam 16 janv 2010 à 20h00
ID je crois que nous n'avons pas les mêmes valeurs, ni la même... objectivité.... Suis déjà monté dans une Grande Punto... Attends laisse moi réfléchir... Ha ben non, je ne pense pas... quoique.... http://www.autoweb-france.com/essais/Abarth/essai_392_Abarth_Grande_Punto_Essesse.php Dernière édition le 16/01/2010 à 21:15 par ramses2, édité 1 fois |
| jacquesvabre | Le sam 16 janv 2010 à 20h11
Moi si, honnêtement ça n'est pas si mal, surtout quand on voit l'abomination qu'était l'habitacle de la Punto 2 |
| ramses2 | Le sam 16 janv 2010 à 21h17
Le progrès est indéniable et il y a une volonté d'améliorer les choses avec l'habillage cuir. Mais elle reprend une base qui n'est pas à la page comparé à ses concurrentes. Et je suis bien évidement monté à bord de cette auto que j'ai pu essayer assez longuement. Elle a des qualités, elle est attachante mais la finition n'est pas son point fort! |
| Papa_Polka | Le sam 16 janv 2010 à 21h40
J'ai trouvé ça correct pour dans une version de base, évidement ça vaut pas la Clio III en HDG |
| xu19tdi | Le dim 17 janv 2010 à 00h17
J'ai été voir les GP evo, c'est pas mal dedans Pas moins bien en tout cas qu'une clio. C'est clair et net |
| ramses2 | Le dim 17 janv 2010 à 18h01
Je n'ai vu que des photos et ça à l'air effectivement nettement mieux! |
| oklig | Le dim 17 janv 2010 à 19h44
Bah heureusement que c est mieux car la 1ere phase c etait pas top quand meme |
| xu19tdi | Le dim 17 janv 2010 à 20h07
Tu voulais quoi? du audi pour 2x moins cher? ben vouai  |
| alfisteforever | Le lun 18 janv 2010 à 09h40
Pinaise, 200 bourrins en esse esse multiair, ça va commencer à causer... |
| ramses2 | Le lun 18 janv 2010 à 14h07
180 bourrins ça cause déjà fort et peut être un peu trop pour le train AV. J'espère qu'il va y avoir un gros travail sur les liaisons au sol ... |
| alfisteforever | Le lun 18 janv 2010 à 14h32
Justement à l'essai je n'avais pas été géné par la motricité, j'avais plutôt été surpris par la caractere on-off du 1.4 poussé au max ! |
| ItalianDriver | Le lun 18 janv 2010 à 15h45
Les 180 voir 190ch et presque 300Nm passent relativement bien sur la GPA SS, apres, c'est sur que si tu mets pied dedans en plain virage avec les roues braquées, le TTC va avoir du mal a gerer tout ca, mais en general, ca devrait faire de beaux a-coups... |
| ramses2 | Le lun 18 janv 2010 à 18h50
Alfiste c'est pas une catastrophe mais bon on sent bien qu'il en faut pas plus. Et effectivement en relance, le train avant se laisse déborder |
| yago | Le mar 26 janv 2010 à 15h14
  [edit] Ce n'est qu'un photoshop apparemment Dernière édition le 26/01/2010 à 15:19 par yago, édité 1 fois |
| yago | Le mer 24 fév 2010 à 13h27
  165 cv ou 180 pour la version SS. |
| ItalianDriver | Le mer 24 fév 2010 à 13h30
Un peu decu de la puissance de la EsseEsse, sinon, c'est SUPERBE !!!  |
| Zorgol | Le mer 24 fév 2010 à 13h31
C'est un multiair là dessus ? |
| xu19tdi | Le mer 24 fév 2010 à 13h31
Combien la GP evo essesse????? |
| ItalianDriver | Le mer 24 fév 2010 à 13h35
Oui, Multiair. Les prix devrait resté proches de le EsseEsse actuelle vu que la puissance n'evolue pas et que ca semble plus une reprog qu'une changement de turbo et autre, comme c'etait le cas avec la GPunto EsseEsse. Et les 165 et 180ch c'est avec SP95, +5ch avec SP98 (comme la GPunto). |
| ItalianDriver | Le mer 24 fév 2010 à 13h46
142g de CO2 pour les 2 versions. Normalement, la boite DDCT est prevue dans les 12 mois. Elle devrait encore faire baisser les consos/emissions de l'ordre de 4%. |
| -JP | Le mer 24 fév 2010 à 14h16
Toujours cette moustache un peu grossière sinon c'est du tout bon |
| paulomars | Le mer 24 fév 2010 à 19h03
Oh le zoli dentier noir |
| ItalianDriver | Le lun 7 juin 2010 à 15h24
La Punto Evo est affichée à 19.400€ en France !     |
| xu19tdi | Le lun 7 juin 2010 à 15h30
Pour info l'ibiza dsg 150 est 1000€ de + |
| ItalianDriver | Le lun 7 juin 2010 à 15h32
L'Ibiza a la boite DSG en plus (la Punto devrait en 2011, avoir la boite TCT en option), mais aussi 15ch de moins ! Et pas de Multiair... |
| xu19tdi | Le lun 7 juin 2010 à 15h33
On s'en fou du multiair, il est déjà super efficient le 1.4 C + T |
| ItalianDriver | Le lun 7 juin 2010 à 15h35
Ouais, mais le Mair 170ch consomme comme le 1.2 TSI 105ch, et sans ID... |
| xu19tdi | Le lun 7 juin 2010 à 15h36
Oui oui c'est ça  |
| ItalianDriver | Le lun 7 juin 2010 à 15h36
Cf Autojournal de Mai (ou Juin je sais plus)... La MiTo QV testée consomme autant que la Polo 1.2 TSI DSG testée dans le meme numero... Dernière édition le 07/06/2010 à 15:38 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| anhamper | Le lun 7 juin 2010 à 20h39
Le bruit de la GP abarth est incroyable ! |
| ItalianDriver | Le lun 13 sept 2010 à 16h22
La version EsseEsse de la Punto Evo va etre presentée à Paris, toujours avec 180ch. Bonne nouvelle, le kit passe de 5.300€ à moins de 3.000€. Ce qui place la Punto Evo EsseEsse 180ch à un peu plus de 22.000€. |
| caraddict | Le lun 13 sept 2010 à 16h28
Oui, apparemment, ils ont plus besoin de changer le turbo sur la EsseEsse, ce qui abaisse le prix |
| ItalianDriver | Le lun 13 sept 2010 à 16h31
Exactement. |
| alfisteforever | Le lun 13 sept 2010 à 16h32
miam miam |
| ItalianDriver | Le lun 13 sept 2010 à 16h34
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