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Ephéméride 2010 de la voiture américaine (de collection) |
| acmacm |  Le jeu 11 fév 2010 à 09h32
  1970 Chevrolet Chevelle Malibu SS Coupe proposé en berline, berline sans montant, sport coupé, cabriolet, familiale 6 et 9 places finitions Chevelle et Chevelle Malibu, Concours Wagon; SS (Super Sports) étant une option au total en finition Malibu: 21 100 unités avec le 6 cylindres de 250cid et 155hp 354 700 avec le V8 de 307cid et 200hp options moteurs : Z27 SS avec V8 de 350cid et 300hp +$290 Z25 SS-396 avec V8 de 396cid et 350hp +$445 Z25/L78 idem mais 375hp et +$656 Z25/L78/L89 idem mais tête alu et +$840 également quelques Chevelle SS-454 et Yenco 427cid/425hp   une petite dizaine de Chevelle Malibu 1970 au http://www.trombinoscar.com/chevmodernes |
| acmacm | Le ven 12 fév 2010 à 09h29
 1955 (AMC) NASH Rambler DeLuxe Club Sedan 8 979 unités à $1585 avec moteur 6 cylindres de 195,6cid et 90hp 83 852 Nash Rambler produites au total dans l'année (berlines et familiales) je dirais "enfin une voiture qui sort des grands classiques" C'est la première vraie "Compact Car" américaines et il faudra attendre 1960 pour que les trois grands (Fomoco, GM et Chrysler) s'y mettent  1954 : Nash et Hudson s'associent et créent la American Motors Corporation (AMC) tout en gardant chacun leur gamme 1958 : avec cette voiture, il est décidé de faire renaître la marque Rambler et le modèle est appelé alors American 1966 : les trois marques n'en font plus qu'une seule, AMC Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/amc |
| GranFury | Le ven 12 fév 2010 à 23h11
Nash avait un style bien particulier, loin du reste de la production US. Dommage qu' elle soit si rarissime, je la trouve plutôt réussie, sobre et bien proportionnée.  |
| acmacm | Le lun 15 fév 2010 à 09h05
 1949 Cadillac Series 62 2dr Club Coupe (Sedanette ) 7 515 unités à $2966 avec moteur V8 de 331cid et 160hp Sans doute une des plus jolies Cadillace en 3/4 arrière A remarquer : la naissance des ailerons gamme Cadillac = Series 61 (base) - Series 62 - Series 60 Special Fleetwood - Series 75 Fleetwood d'origine  en "lowrider" Kustom  Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/cadpostwar |
| acmacm | Le mer 17 fév 2010 à 09h14
 1969 DODGE Dart Swinger 340 Hardtop 20 000 unités à $2836 avec moteur V8 de 273cid et 180hp option "340" à $??? avec le V8 de 340cid et ???hp Gamme Dart : Dart/Swinger - Dart Swingerr - Dart Custom - Dart High Perf Gamme Dodge : Dart - Coronet - Charger - Polara/Monaco vue 3/4 arrère  Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/dodge |
| acmacm | Le jeu 18 fév 2010 à 10h22
 1966 CHEVROLET Chevy II Nova Hardtop 2dr 73 900 unités à $2271 en 2 portes avec moteur V8 de 283cid et 195hp Gamme Chevrolet : Chevy II - Nova - Chevelle - Malibu - Biscayne - Bel Air - Impala - Caprice - Corvette vue 3/4 arrère  Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/chevsoixante |
| acmacm | Le ven 19 fév 2010 à 09h20
 1967 Plymouth Belvedere GTX Hardtop Coupe 30 328 unités (avec les Satellite) à $3178 avec moteur base V8 de 440cid et 375hp 720 unités GTX avec le moteur "V8 de 426cid 425hp Street Hemi" pour +$564 déjà paru le 20 janvier avec une autre photo Gamme Plymouth 1967 : Valiant, Barracuda et Fury Gamme Belvedere : Belvedere, Belvedere I, Belvedere II, Satellite, GTX Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/plymouth |
| acmacm | Le sam 20 fév 2010 à 08h53
 1955 Ford F-100 Pickup 1/2 Ton (lowrider) 124 842 unités à $1460 avec moteur base 6cyl de 223cid et 118hp option V8 Power King de 239cid et 132hp pour +$77 -----------  la "Series F" a débuté en 1948: le F-1 'était le premier vrai Ford d'après guerre il deviendra F-100 en 1954 jusqu'en 1983 En 1984 sort un pickup plus court le "Ranger" et le F de base passe à F-150 jusqu'à aujourd'hui  C'est le véhicule le plus vendu de l'histoire automobile, plus que le model T ou la Cox Ford utilitaires légers a 30% du marché en 1955 C'est la seconde meilleure année après1929  ----------- Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/fordtruck |
| turbo1980 | Le sam 20 fév 2010 à 10h20
Sympa ce post.... |
| acmacm | Le mar 23 fév 2010 à 09h05
 1971 DODGE Charger 500 Hardtop 11 948 unités à $3223 avec moteur base V8 de 318cid et 230hp 46 183 Charger tous modèles Gamme Charger : Series - 500- Series (dont Super Bee) - R/T Gamme Dodge : Colt - Demon - Dart - Coronet - Brougham/Crestwood - Polara/monaco - Charger - Challenger  ----------- Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/dodge/charger-challenger.html |
| acmacm | Le jeu 25 fév 2010 à 09h15
 1956 GMC 101 Suburban Pickup 1/2 Ton commercialisé dès le début 1955 (1955 generation II) "Suburban" non pas pour la carrosserie mais pour la finition luxe du pickup $1732 avec moteur base 6 cylindres de 269,5cid et 130hp option pour V8 de 316,6cid et 180hp 82 266 GMC utilitaires légers en 1956 sauf calandre, très proche du Chevrolet pickup de la même année ($1670) Pour moi, le plus beau pickup des fiftees malheureusement rare en France ----------- quelques mots sr GMC : http://www.trombinoscar.com/chevtruck/index.html#gmc |
| acmacm | Le ven 26 fév 2010 à 08h18
 1969 CHEVROLET Camaro Hardtop Sport Coupe RS/SS commercialisé dès 1967, dernière année de la première génération 214 280 coupés à $2638 avec moteur base 6 cylindres de 230cid et 140hp ou à $2727 en V8 de 326,7cid et 210hp option RS (Rally Sport) pour +$132 option SS (Super Sports) SS-350 avec V8 de 350cid et 300hp pour + $296 à $312 ou avec V8 de 396cid et 325hp pour + $348  A NOTER : seulement 16 519 convertibles de la même année Que c'est l'année de la célèbrissime Yenco  et des COPO (toutes deux 427cid/425hp)  que ce fut le Pace Car Indianapolis de l'année  ----------- Pour aller plus loin avec les Camaro toutes générations: http://www.trombinoscar.com/camaro |
| acmacm | Le sam 27 fév 2010 à 09h05
 1969 DODGE Charger R/T Hardtop Coupe 20 100 coupés à $3502 avec moteur V8 de 318cid et 230hp options possible pour autres V8 : jusqu'au 440 Magnum ou Wedge de 375hp et même le 426 HEMI développant... 425hp Gamme Charger : Base - R/T - SE/500 - pas de convertible ni de sedan Gamme Dodge : Dart - Coronet - Charger - Polara  A NOTER : 1969 , c'est l'année de la célébrissime "General Lee"  et des fameuses "Daytona" plus de 320 km/h (500 exemplaires construits) vainqueur de 21 NASCAR dans l'année et du Daytona 500   ----------- Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/dodge/charger-challenger.html |
| GranFury | Le sam 27 fév 2010 à 18h41
Vraiment particulière, la Dodge Charger "Daytona"!  Typiquement dans la logique US: tant qu' il n' y en a pas de trop, c' est qu' il n' y en a pas assez. En effet, c 'est bien un modèle '69 pour "general lee". Pour "Bullitt", c' est une '68. Il n' y a que des détails esthétiques qui changent: la '68 a une calandre "rasoir" d' une seule pièce, la '69 étant en 2. Pour les feux arrières, la '68 a des feux ronds par 2, la '69 adopte de grands feux horizontaux... J' adore les charger '68-69-70. |
| acmacm | Le lun 1 mars 2010 à 08h54
Il y a le besoin de changer tous les ans à cette époque pour faire tourner le business Quoi de plus ringard d'avoir le modèle 1970 quand le voisin à déjà le modèle 1971 ! |
| acmacm | Le lun 1 mars 2010 à 08h54
 1959 CHEVROLET 1700 Impala Convertible 72 765 cabriolets à $2891 avec moteur 6 cylindres de 235,5cid et 135hp ou à $3009 en V8 de 283cid et 185hp options possible pour autres V8 : jusqu'au "Special Super Turbo-Thrust" de 348cid, 3 carburateurs double corps et 315hp Gamme Chevrolet : Biscayne - Bel Air - Impala 1 528 592 Chevrolet construites en millésime 1959  accessoirisé d'époque et (malheureusement) en "lowrider"  intérieur assorti (5 places)  ----------- Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/chevpostwar |
| acmacm | Le mar 2 mars 2010 à 09h26
 1946 FORD Super DeLuxe Station Wagon 16 960 familiales toutes en "canadienne" c'est à dire bois (woody) et toît en toile enduite sans aucun doute pas le plus joli mais le plus authentique à $1504 avec moteur 6 cylindres de 226cid et 90hp ou à $1553 en V8 de 239cid et 100hp   réclame de l'époque  ----------- Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/fordpostwar/index.html#woody |
| acmacm | Le jeu 4 mars 2010 à 09h07
 1941 FORD Pickup 1/2 Ton model 1NC à $614 en 4 cylindres de 119,7cid et 30hp model 1GC à $619 en 6 cylindres de 225,8cid et 90cv model 11C à $634 en V9 de 221cid et 85cv model 19C à $659 en V8 de 239cid et 95hp au total 70 190 pickups 1941 autres pickups Ford dans l'éphéméride à ce jour : 1929 le 25 janvier - 1940 le 6 fevrier - 1955 le 20 février ----------- Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/fordv8 en bas de page |
| acmacm | Le ven 5 mars 2010 à 09h05
 1959 DODGE Custom Royal Lancer Hardtop 2dr 6 278 unités à $3151 (Chevrolet/Ford de base à $2200) moteur V8 de 326 à 383cid et 255 à 345hp Gamme Dodge = Coronet - Royal - Station Wagon Sierra Gamme Royal = Royal - Custom Royal Custom Royal = Berline 4 portes, berline 2 et 4 portes sans montant central, cabriolet   à noter que c'est une Royal (première finition du modèle) et surtout, surtout que c'est la dernière voiture de Martin Luther King je l'ai photographiée au Lorraine Motel de Memphis à l'endroit même où il a été assassiné (Le motel est aujourd'hui un musée) |
| GranFury | Le sam 6 mars 2010 à 00h15
Même si je ne réponds pas toujours, je suis le fil!   |
| acmacm | Le mar 9 mars 2010 à 08h39
Sympa Grand Fury Comme moi je vais sur l'autre "post" permanent des américaines celui-ci s'éteindra en fin d'année :-) |
| acmacm | Le mar 9 mars 2010 à 08h40
 1970 DODGE Coronet R/T Convertible 296 unités à $3785 moteur V8 de Magnum 440cid - 375hp ou Six-Pack à 390hp Gamme Dodge = Dart - Coronet - Charger - Challenger - Polara Gamme Coronet = Series - 440 - 500 - 500 R/T modèle R/T = Coupé sans montant 2 portes - cabriolet   ----------- Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/dodge/1960-2008.html |
| acmacm | Le mer 10 mars 2010 à 09h23
 1959 CHEVROLET 3A/3100 Fleetside Pickup 1/2 Ton 306 237 unités Chevrolet petits utilitaires (année du 7 millionième Chevrolet utilitaire léger depuis 1918) $1964 en Fleetside (benne à côtés lisses comme ici) $1948 en Stepside (benne avec marche pieds sur les côtés) existe en Longbed 3B/3200 (benne allongée) existe en 3/4 Ton (3E/3600) et 1 Ton (3G/3800) moteur 6 cylindres de 235,5cid et 135hp option V8 de 283cid et 185hp Fleetside :   Stepside :   ----------- autres pickups Chevrolet : 1950 le 4 février - 1952 le 26 janvier - 1954 le 18 janvier - 1956 (GMC) le 25 février - 1957 le 12 janvier Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/chevtruck |
| acmacm | Le jeu 11 mars 2010 à 08h24
 1957 CHEVROLET Corvette Convertible 6 339 unités à $3176 1393 en BVA, 664 en BVM4 et le reste en BVM3 2189 noires, 1320 rouges, 1273 d'une autre teinte moteur V8 de 283cid et 220hp 3/4 arrière avec hardtop  1957 c'est aussi l'année de la SS  ----------- Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/c1 |
| GranFury | Le jeu 11 mars 2010 à 21h44
Ca avance vite! Je reviens sur la Dodge Coronet '70: j' aime particulièrement la façade "à lunettes noires"! Les pick-ups sont (trop) beaux pour être de simple utilitaires... La Corvette, un cas à part dans l' automobile US! |
| olivier25 | Le ven 12 mars 2010 à 11h41
La vue 3/4 AR de la corvette avec Hard Top fait " un peu " penser à l'AR de la BMW Z8 |
| acmacm | Le sam 13 mars 2010 à 12h11
Possible qu'ils aient eu le même carrossier à l'époque! Mais je connais mal la Corvette C1 et pas du tout les BM |
| acmacm | Le sam 13 mars 2010 à 12h12
 1955 LINCOLN Boano Indy enfin une voiture qui intrigue D'autant que mes livres spécialisés en concept sont à 3km et comme il fait très froid (+3°), je n'ai pas envie de sortir Si vous la connaissez, je vous cède la place ----------- Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/concept  1955 GMC 101/24 Pickup 1/2 Ton (1st Series) pickup benne classique Stepside, vendu $1385 existe en benne longue 1/2 - 3/4 - 1 Ton la 1ere Series 1955 couvre la période de production jusqu'à fin 1954 la Sde Series 1955 couvre le premier semestre 1955 et est identique au millésime 1956 présent à la date du 25 février ----------- Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/chevtruck/index.html#gmc |
| acmacm | Le lun 15 mars 2010 à 08h46
C'est Abraxas 38 qui sur un autre forum, nous raconte l'histoire de l'unique 1955 LINCOLN Boano Indy  Dans l'économie italienne de la fin des années quarante et des années cinquante, qui avait du mal à se reconstruire après les ravages de la seconde guerre mondiale, les carrossiers savaient que pour survivre puis rebondir, il leur fallait absolument proposer leurs services et capacités à la puissante et riche industrie automobile américaine. Felice Mario Boano, grâce à un ami bien placé qui avait travaillé chez Ford, a élaboré en 1954, un design futuriste sur un châssis de Ford Lincoln. Ebloui par les esquisses prometteuses, Henry Ford II va lui fournir un châssis de Lincoln '55. Boano va alors entamer un projet accéléré, "l'Indianapolis", qui devait être terminé à temps pour sa présentation au salon de Turin 1955, la vitrine par excellence des carrossiers italiens. Après sa présentation remarquée, "l'Indianapolis" a été expédiée aux États-Unis à destination d'Henry Ford II..., Boano espérant ainsi obtenir la fabrication d'une petite série qui aurait chapeauté la Gamme Lincoln avec panache ! Henry Ford a réceptionné "l'Indianapolis", a roulé avec cette voiture durant deux jours, puis, pestant pour la chaleur insupportable règnant dans la voiture (un problème de surchauffe dû à un mauvais refroidissement naturel du radiateur d'eau)... a ensuite donné la voiture à Errol Flynn... qui l'a quasi-abandonnée dans un hangar jouxtant sa propriété, remerciant Henry Ford II pour : "ce magnifique concept d'une voiture destinée au nord de l'Alaska en hiver"... L'histoire ultérieure de cette la voiture, va passer (comme très souvent) dans un certain nombre de mains..., mais..., variante à ce shéma, "l'Indianapolis" va être endommagée dans un incendie avant d'être acquise par le propriétaire actuel, il ya 20 ans. Deux années vont être consacrées à la restauration de la Lincoln Boano "Indianapolis"... et le résultat est époustouflant. Présentée au célèbre concours d'élégance de Pebble Beach, "l'Indianapolis" est un exercice magnifique de créativité et d'imagination, rendu aux normes contemporaines par son propriétaire, déterminé à bien faire les choses indépendamment du coût. Résultat : cette Lincoln Indianapolis 1955 carrossée par Boano a été vendue pour 1,375,000 $ lors la vente aux enchères Gooding de Pebble Beach le dimanche, 20 août 2006.  La restauration d'une voiture est une entreprise coûteuse, pénible et frustrante. La restauration d'un concept-car ne fait qu'aggraver les problèmes que subissent les carrossiers-artisans-spécialistes, car les parties abimées (voire manquantes) ne sont pas disponibles sur une table à Hershey (la plus importante foire de la pièce détachée au monde, qui se déroule chaque année aux USA)... La restauration de ce concept-car, "l'indianapolis", a suscité encore bien plus de soucis..., d'abord parce que c'était un modèle unique au monde..., ensuite parce que l'intérieur avait été détruit dans un incendie ! De plus, une partie de la voiture est arrivée dans des boîtes à la suite de la tentative de restauration du propriétaire précédent, le solde des pièces mettant six mois avant d'être livrées... En conséquence, il y avait de nombreux raccourcis lamentables sur cette Lincoln, par exemple, le capot moteur avait été reconstruit avec des petites plaques de métal provenant de bidons d'huile Quaker State... La place dévolue au conducteur était 10 centimètres plus longue que celle du passager ! Le toit n'était pas droit et le capot en patchwork de boites de ferrailles n'était pas aligné correctement. En outre, le pare-brise était maintenu en place avec de l'adhésif... et, en raison du manque de temps quand la voiture avait été construite, de grandes quantités de plomb avaient été utilisées (le restaurateur dit que finalement il a enlevé de quoi remplir un demi-tambour).  Le propriétaire actuel a confié la restauration finale à Jim Cox de "Sussex automobiles and Coachworks" en lui spécifiant qu'il lui fallait restaurer "l'Indianapolis" de la façon dont Gian Paolo Boano l'aurait restaurée s'il en avait eu le temps. Cox avait déjà restauré plusieurs Packard très rares, provenant même propriétaire, donc il a rapidement compris la norme qui devait-être la minimale attendue. Deux ans plus tard, le résultat est saisissant. Le style est si extrême (il s'agit d'une préférence personnelle), que la qualité de la restauration ne pouvait-être remise en question. Alors qu'avons-nous ? Une voiture qui pèse deux tonnes, dispose de deux sièges, n'a pas de coffre ou de rangement des bagages, n'a pas même un rétroviseur... L'admission d'air frais pour rafraichir le ventilateur d'eau-moteur se fait toujours par une petite ouverture en dessous du pare-chocs avant, de manière telle que la surchauffe reste un problème qui plombe la conduite de cet enfin exhubérant. La voiture n'a évidemment pas été conçue pour le confort de conduite, ou, en l'occurrence, la conduite pépère..., elle a été conçue et construite comme un concept-car vantant les capacités de l'entreprise Boano auprès d'Henry Ford II, et ce but n'a pas été atteint ! Suite au résultat de la vente aux enchères Gooding qui s'est déroulée à Pebble Beach le dimanche, 20 août 2006..., soit 1,375,000 $..., le vendeur de cette Lincoln Boano "Indianapolis", à dû admettre que c'était un moment dans le temps où le soleil, les étoiles et la lune était dans un alignement parfait... -----------------------------  1953 PACKARD 2631 Carribean Convertible à remarquer la similitude avec le moèle 1954 au 5 février 750 unités à $5210 moteur 8 cylindres en ligne de 327cid et 180hp Gamme : 2631 : Cavalier (coupé 2 portes sans montant) Cavalier (cabriolet) - Carribean (cabriolet) Gamme Packard 26th Series : Clipper - Cavalier - 2631 - Patrician - Henney Corporate Executives le même modèle 2631 en Coupé Hardtop baptisé Mayfair  ----------- Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/packard/fin.html |
| GranFury | Le lun 15 mars 2010 à 09h26
Packard était une marque de prestige, en concurrence avec les Lincoln, Cadillac... Une marque à re-découvrir. |
| acmacm | Le mar 16 mars 2010 à 08h44
Tout à fait d'accord avec toi en précisant que c'est valable pour la période d'avant guerre A partir de 1946 ils se sont contentés de faire de bonnes voitures |
| acmacm | Le mar 16 mars 2010 à 08h45
 1956 FORD Custom Ranch Wagon 42 317 unités à $2249 en 6 cylindres de 223cid et 137HP et à $2350 en V8 de 272cid et 173HP Gamme Station Wagon : Ranch - Custom Ranch - Parklane - Country Sedan 6 et 8 places - Country Square chaque modèle est proposé en 6 cylindres ou V8. Prix de $2185 à $2633 Gamme Ford : Mainline - Customline - Fairlane - Thunderbird - Station Wagon ----------- Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/fordpostwar/ |
| acmacm | Le mer 17 mars 2010 à 08h30
 1969 SHELBY Mustang GT-500 Convertible 335 unités à $5027 en V8 de 428cid et 335HP 1536 unités en Hardtop et même moteur à remarquer : modèle 1968 à la date du 13 janvier Gamme 1969 : GT-350 et GT-500 vue 3/4 arrière  la même en hardtop   ----------- Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/shelby/index.html#mustang |
| acmacm | Le jeu 18 mars 2010 à 09h12
 1954 Oldsmobile Super 88 Sedan 2dr 27 882 unités à $2189 en V8 de 324cid et 185HP existe également en berline 4 portes, berline 2 portes sans montant et cabriolet gamme Oldsmobile : 88 - Super 88 - 98 ----------- Pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/oldsmobile/1887-1959.html prochaine américaine le 22 mars |
| GranFury | Le ven 19 mars 2010 à 11h06
Ya pas à dire: les peintures en 2 couleurs, ça relève les formes de la carrosserie. Dommage que ça ne se fasse plus... |
| acmacm | Le lun 22 mars 2010 à 12h18
Il y a même eu trois teintes chez Mopar dans les années cinquante |
| acmacm | Le lun 22 mars 2010 à 12h18
 1956 NASH Metropolitan 1500 Hardtop 7 645 unités à $1673 avec moteur Austin 4 cylindres de 90,9cid/1L489 développant 52hp de 1953 à 1962, environ 104 000 unités en Hudson/Nash/Metropolitan-GB  existe également cabriolet  Dans le même esprit que le taxi de l'éphéméride (c'est une 2+2) et pour s'amuser :  ----------- Comme j'aime particulièrement cette voiture (dans mon top 5) j'en ai fait une page spéciale que je pense assez complète http://www.trombinoscar.com/nash/metropolitan.html |
| acmacm | Le mer 24 mars 2010 à 08h53
 1950 CHEVROLET HP-3100 DeLuxe Pickup 1/2 Ton 414 496 Chevrolet utilitaires légers tous confondus en 1950 $1243 pour ce modèle 6 cylindres de 216,5cid et 92hp autre modèle en "lowrider" présenté le 4 février 2010 autres pickups Chevrolet : 1952 le 26 janvier - 1954 le 18 janvier - 1956 (GMC) le 25 février - 1957 le 12 janvier - 1959 le 10 mars Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/chevtruck |
| acmacm | Le jeu 25 mars 2010 à 08h32
 1965 FORD Mustang Convertible difficile de faire plus classique 73 112 unités à $2614 (et près de 500 000 coupés) d'origine, moteur "T" - 6 cylindres en ligne - 200cid - compression 9,2:1 - 120HP option moteurs "C" - V8 - 289cid - compression 9,3:1 - 200HP - carburateur Ford Autolite double corps "A" - V8 - 289cid - compression 10,0:1 - 225HP - carburateur Ford Autolite quadruple corps "K" - V8 - 289cid - compression 10,5:1 - 271HP - carburateur Ford Autolite double corps • cabriolet  • coupe hardtop  • coupe Fastback  Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/mustang |
| GranFury | Le jeu 25 mars 2010 à 11h57
La Mustang! Personnalisable à volonté, il y a tellement de combinaisons possibles avec les options... Classique incontournable. Ce fût un succès immense dès sa commercialisation; merci la publicité! Il ne fallait surtout pas refaire un flop comme pour l' Edsel! |
| acmacm | Le ven 26 mars 2010 à 07h36
 1978 CHEVROLET W El-Camino SS Sedan Pickup SS pour Super Sports à $5022 avec moteur V8 de 200cid et 95hp options moteurs V6 de 231cid et 105hp - V8 de 305cid et 145hp autres modèles : El Camino W - El Camino L ou El Camino L SS avec 4 cylindres de 110,8cid/80hp 1 233 932 utilitaires Chevrolet vendus pour le millésime 1978 Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/chevtruck/index.html#elcamino |
| acmacm | Le sam 27 mars 2010 à 09h14
 1959 DODGE Royal Lancer Hardtop 2dr 3 483 unités à $2940 (Chevrolet/Ford de base à $2200) moteur V8 de 326 à 383cid et 255 à 345hp Gamme Dodge = Coronet - Royal - Station Wagon Sierra Gamme Royal = Royal - Custom Royal déclinaisons Royal = Berline 4 portes, berline 2 et 4 portes sans montant central A remarquer que la version "Custom Royal" est présentée plus haut à la date du 5 mars Il y a également deux vues arrière du modèle "Royal" de Martin Luther King pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/dodge |
| acmacm | Le lun 29 mars 2010 à 09h07
 1957 CHEVROLET Pickup Stepside 1/2 Ton (lowrider) moteur 6 cylindres de 235,5cid et 140hp, en option V8 de 265cid et 162hp Ce "pickup" est un stepside c'est à dire que les passages des roues arrières sont en dehors de la benne. Un autre existe à la date du 12 janvier la version "Cameo Carrier" est un fleetside avec passages de roues dans la benne. Ce Cameo a été commercialisé en mars 1955. Le supplément de prix fait qu'il était peu vendu ($2244 et 2273 unités contre 350000 pour tout le reste de la gamme). Dès 1959 on ne parlera plus que de pickups Stepside ou Fleetside aux prix très proches Existe également en Panel Truck (fourgonnette tôlée), suburban (vitré à portes arrières ou hayon) charge utile : 1/2 - 3/4 et 1 Ton pour cette gamme utilitaires légers pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/chevtruck |
| acmacm | Le mar 30 mars 2010 à 09h13
 1940 FORD Pickup 1/2 Ton (lowrider) 1940 Ford 01C Pickup 1/2 Ton 33 397 unités à $595 avec moteur 4 cylindres de 136cid et 60hp option possible pour le moteur V8 de la berline ( 221cid et 85hp ) autres pickups Ford : 1929 le 25 janvier - 1940 le 6 fevrier - 1941 le 4 mars - 1955 le 20 février deux photos du modèle original :   pour aller plus loin en bas de la page : http://www.trombinoscar.com/fordv8 |
| acmacm | Le mer 31 mars 2010 à 09h03
 1969 DODGE Daytona Racer NASCAR Première voiture à dépasser les 325km/h sur circuit Le moteur HEMI V8 de 426cid ou exactement 6974cc préparé pour les courses en anneau à 6000t/mn avait une compression de 12.5:1, un carburateur Holley quadruple corps et développait 425cv ou 11.0:1 avec 2 carburateurs Carter quadruple corps et développait 415cv 500 ou 1000 unités tous millésime 1969 selon source - prix inconnu La base est une Charger puis profilée avec le bec avant et l'aileron arrière  pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/dodge/charger-challenger.html#daytona |
| acmacm | Le ven 2 avril 2010 à 09h05
 aujourd'hui Vendredi Saint ou Holy Friday férié dans les pays à dominante protestante 1971 PLYMOUTH 'Cuda Hardtop 6 228 unités à $3156 avec V8 de 383cid et 335hp   existe aussi en cabriolet (374 unités '71)  un autre 'Cuda demain pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/plymouth |
| acmacm | Le sam 3 avril 2010 à 09h00
 1970 PLYMOUTH 'Cuda Hemi Hardtop 18 880 unités à $3164 + $871 soit $4021 avec le V8 HEMI 426cid /425hp (nombre inconnu)   existe aussi en cabriolet (exemple non HEMI) 635 unités à $3433  pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/plymouth |
| GranFury | Le sam 3 avril 2010 à 10h52
La Barracuda 3ème génération est sans doute la plus typée "muscle car". Même forme que la Dodge Challenger, qui est un petit peu plus longue (6cm). Chrysler offrait un large choix de moteurs: 6 cylindres en ligne de 180 ou 225 ci, ou 8 cylindres en V de 273, 318, 340, 360, 383, 426 Hemi, ou 440 ci! (multiplier le nombre de cubic inch par 16,387 pour convertir en cm3) |
| acmacm | Le mar 6 avril 2010 à 09h00
 1965 FORD Thunderbird Convertible (option Sports Roadster) cette finition "Sports Roadster" était au catalogue 1962 et 1963 en plus du convertible voici un exemple de Sports Roadster 1962  et un autre passé par la case "tuning"  Le cabriolet reçevait une pièce de fibre de verre avec appuie tête intégrés et qui recouvre les sièges arrières transformant le véhicule en strict deux places; le prix dépasse le convertible de 15%. Puis à partir de 1964, quelques concessionnaires vendaient le kit de transformation En 1965 6846 Convertible ont été vendus pour $4861 chaque moteur de base V8 de 390cid et 300hp option Interceptor (330hp) et Super High Performance (V8 de 427cid et 425hp) Cabriolet 1965   Existait également en Coupe Hardtop  ---------- série spéciale, la "Landau" : http://automotivemileposts.com/tbird1965speciallandau.html pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/thunderbird  1955 Ford F-100 Pickup 1/2 Ton (original) un lowrider st paru en date du 20 février autres Ford pickup : 1929 le 25 janvier - 1940 le 6 fevrier et le 30 mars - 1941 le 4 mars 124 842 unités à $1460 avec moteur base 6cyl de 223cid et 118hp option V8 Power King de 239cid et 132hp pour +$77 ----------- la "Series F" a débuté en 1948: le F-1 'était le premier vrai Ford d'après guerre il deviendra F-100 en 1954 jusqu'en 1983 En 1984 sort un pickup plus court le "Ranger" et le F de base passe à F-150 jusqu'à aujourd'hui C'est le véhicule le plus vendu de l'histoire automobile, plus que le model T ou la Cox Ford utilitaires légers a 30% du marché en 1955 C'est la seconde meilleure année après1929 ----------- Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/fordtruck |
| GranFury | Le mar 6 avril 2010 à 23h00
Gadget particulier sur la Ford Thunderbird à partir de 1964: les clignotants arrières séquentiels! Au lieu de clignoter simultanément, les 3 ampoules de chaque feux vont en s' allumant sur 3 temps de l' intérieur vers l' exterieur puis s' éteignent en même temps pour reprendre le même cycle ( 000, 001, 011,111, 000...). Ce système est assuré par un petit moteur qui entraîne 3 cames agissant sur des contacts. Le dispositif sera d' ailleurs reprit sur les Mercury Cougar dès 1967. |
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