E30 Touring BERTOM - Auto titre.com

posté le Jeu 14 Fev à 21:15

Exactement, et c'est logique: moins l'auto est efficace et facile à conduire, plus la part d'importance du conducteur augmente

posté le Jeu 14 Fev à 21:16

Je suis du point de vue de ZB, pour l'essai du pilote.
Je pensais pas a une dci 150 en fait.dans ce cas je suis tout a fait d'accord mais pas une megane 105 ch (je croyait que c'etait ca). precise Toni

ca evitera les quiprocos (je sais plus comment ca s'ecrit)

maxime56

posté le Jeu 14 Fev à 21:18

Quiproquos

posté le Jeu 14 Fev à 21:19

Pour preuve et pour justifier le fait que je sois d'accord avec toni c'est qu'avec ma punto multijet, je fais de bon score, meilleur qu'avec des voitures plus ancinnes meme avec 50 ch de plus.demandez a aurel

posté le Jeu 14 Fev à 21:19

Max: merci

pourtant la punto a un vrai chassis de merde!!

posté le Jeu 14 Fev à 21:20

Tiens, ma signature a dégagé ?!

Saloperie de bill Gates

Wééé 4L on est d'accord, dans mes braaaas

posté le Jeu 14 Fev à 21:21

vins850

posté le Ven 15 Fev à 08:02

Et bien moi je ne suis pas du tout d'accord

jpcevol

posté le Ven 15 Fev à 08:28

La modus face à l'a 610 qui était quand meme une réference

ça me surprends un peu , mais pour le reste je suis assez daccord avec toni
au écuyers ,je suis monté dans une clio rs2 et j'ai été assez scotché sur l'humide

et puis nous disions la meme chose 20 ans avant avec les gti face aux anciennes sportives : 8 gord, 12 gord , rallye2,3 , escort mk1 , ...........

posté le Ven 15 Fev à 08:49

Et dans 20 ans ... mes sportives n'existeront plus

posté le Ven 15 Fev à 09:15

C'est ce que je diais modus vs a610 ou megane 2.0 de base contre 325 is

par<contre le resteok

posté le Ven 15 Fev à 09:19

Max il guette dans l'ombre, merci Bernard Pivot

moi je ne suis pas du tout d'accord avec toni

une modus se fait mettre par une Alpine quand meme bordel

et une Meg dci 150 sera forcément devant une 325 évidemment

mais une dci 105 ou 120 se fait fumer ! meme si elle freine plus fort les freins seront à l'agonie en 1 tour bordel

posté le Ven 15 Fev à 09:21

Ben... les freins de la 325 sont à l'agonie avant même d'arriver sur circuit

Faut le vivre pour le comprendre

La xsara break freine incontestablement beaucoup plus fort que la 325

posté le Ven 15 Fev à 09:24

Ouais bon ok je suis d'accord aussi

mais j'ai été mal habitué à force de regardé 4L, tout passe sans freiner avec lui

posté le Ven 15 Fev à 09:25

C'est ça la solution de crois

Ne jamais freiner

La pédale de freins, c'est pour les *********

Et quand tu roules en béhème, t'es pas censé être une ********

posté le Ven 15 Fev à 09:26

Sur le mouillé aux ecuyers, j'ai laissé passer une RS dci , le mec rentrait a la porkass dans les virages, avec le tdb en sapin de noel dans toute la courbe a mon avis!

sur le sec, peut etre que l'ecart aurait été moins fort!
mais moi je triche, mon chassis n'a pas 20 ans, il en a juste ....euh..... ben si 20

EenSayn

posté le Ven 15 Fev à 09:28

Sympa à lire, ce topic, un vendredi matin

posté le Ven 15 Fev à 09:30

Aurel > tu n'attaquais pas aussi fort que lui je supute ?

frérot > fais gaffe y a beaucoup de conneries quand meme

EenSayn

posté le Ven 15 Fev à 10:07

C'est pour ça que c'est bon

posté le Ven 15 Fev à 10:14

Sauf moi bien sur, toni n'y connait que dalle aux bagnoles

posté le Ven 15 Fev à 11:29

Des conneries ? Je dis qu'une Modus passe plus fort en courbes et qu'elle freine bien plus court qu'une A610 ! C'est du vécu, c'est un exemple, étayé, j'ai participé moi-même à un de ces comparatifs !

Je n'ai pas dit que la Modus soit plus rapide sur piste

, quoique, avec le 2.0l de la CLio RS elle le serait !

Pour un comparo du genre 308 THP 150 contre 325is c'est clair que la Série 3 serait plus lente en courbes et sur un tour de circuit en général, aucun doute là dessus. Absolument aucun, non non. Ca y est, c'est fini. No contestation possible. Si si j'vous l'dit.

posté le Ven 15 Fev à 11:47

M'en fous tu dis desconnneries

une 205 GTI contre une 207 HDI 110 c'est la 207 qui passe plus fort ?? n'importe quoi !!!

posté le Ven 15 Fev à 11:50

Je crains qu'il ait raison

posté le Ven 15 Fev à 11:55

Je sais

vins850

posté le Ven 15 Fev à 12:10

Bon bah une fois les bons freins sur la 325is et dès qu'elle est bien raide comme du bois bye bye la dci 150

en tout cas un 320 e30 ca fume de la clio dci 65

Dernière édition le Ven 15 Fev 2008 à 12:11 par vins850, édité 1 fois

posté le Ven 15 Fev à 13:54

Oué Kick connaît la vérité mais c'est juste pour me chambrer en fait

Vins> Ouais c'est vrai avec un arceau, du carbone, des freins 380mm, des jantes 20" et un kit Nos la 325i est devant la Mégane de série

posté le Ven 15 Fev à 18:39

Kick: non, je n'avais pas le niveau pour attaquer de la meme maniere sous la pluie, et je voulais rammenner la caisse en 1 seul bout

posté le Ven 15 Fev à 19:42

Aurel > je me doute que tu n'as pas envie de te foutre au tas pour le suivre

sur le sec je pense que ca aurait été complètement différent

et puis lui il triche avec abs, asr, afu, esp, edf, gdf

posté le Ven 15 Fev à 20:09

Sncf aussi, le systeme qui te stoppe net!

posté le Ven 15 Fev à 20:14

J'ai voulu le mettre mais je ne voulais pas m'exposer aux moqueries de ce genre

turbo1980

posté le Ven 15 Fev à 21:33

Fais chier toni il a raison.... j'ai eu un mal fou a me défaire sur une petite route d'une 206 cc 2.0 surement tuning

posté le Ven 15 Fev à 21:35

J'ai raison mais ça t'emmerde ?!

La 206 CC y'a mieux quand même en rigidité

, mais dans l'ensemble ça se vérifie !

turbo1980

posté le Ven 15 Fev à 21:39

Je rigole en plus t'as plus de signature

par contre etonnant la modus contre l'a610... je suis sur que pas grand monde n'est pret a le croire et pourtant c la vérité...

heureusement dans un sens, vu la qualité des pneus, des freins, des chassis

posté le Ven 15 Fev à 21:45

Voilà, t'as tout compris.

Ceux qui ne le croient pas ne bossent pas dans le milieu alors

, mais c'est vrai que ça peut surprendre, vu l'aura sportif de certains modèles ! Et pourtant...

turbo1980

posté le Ven 15 Fev à 21:47

Certains mythes en prennent pour leur grade alors

gilles95

posté le Ven 15 Fev à 22:54

Si tu changes juste les 4 amortos sur l'A610 par du bon et que tu lui mets des pneus actuels : ca donnerait quoi

remi95

posté le Ven 15 Fev à 22:57

Rien

teusch

posté le Ven 15 Fev à 22:58

Une caisse qui se plie dans tous les sens, à cause d'une rigidité moyenne?

posté le Ven 15 Fev à 23:53

Ouais, comme a dit Teusch. Bon résumé de Rémi aussi, mais bon ça serait un peu mieux quand même

posté le Sam 16 Fev à 00:27

Y a un moment ou ca perdrai peut etre meme de la cohérence!

je le vois sur les 944 T, des gars mettent du KW, parait que c'est special comme resultat, vaut mieux mettre du koni d'epoque, plus mou, moins performant, mais plus "cohérent"

posté le Sam 16 Fev à 10:28

Bon ben moi ce matin je me remet au boulot,c'est pas le tout mais j'ai recus les barres stab,il faut que je finisse le train avant et je me met à l'arriere....

posté le Lun 18 Fev à 10:25

Bon et bien le train avant est terminer (sauf il me reste les dutir avia a mettre),

la caisse est dans l'autre sens et je suis en train de déposer les train arriere complet avec pont etc .Pour info il était temps que je m'occupe des suspension,les butée sont bouffées.

teusch

posté le Lun 18 Fev à 10:27

C une affaire qui avance bien

posté le Lun 18 Fev à 10:28

C'est assez énorme le travail fourni quand meme

posté le Lun 18 Fev à 10:31

Tu changes l'ensemble boîte/pont ou pas finalement ? Tu mets un rapport final plus court ?

teusch

posté le Lun 18 Fev à 10:31

Pour trouver un pont court, tu peux aller là où je t'ai indiqué, 4l

Ils ont tout ce qu'il faut pour les E30

D'ailleurs, y a là-bas un drifteur en E30 qui est aussi sur autotitre...

Dernière édition le Lun 18 Fev 2008 à 10:35 par teusch, édité 1 fois

posté le Lun 18 Fev à 13:14

Ben en fait j'ai un rapport de pont de 3.73 en stock (c'est le plus court que j'ai),c'est clui la que je vais garder sur le touring,celui de la e28 est de 3.45.Sinon la je me penche essentiellement sur le chassis,photos à venir, la méca on verra apres la sortie (collecteur et ligne inox en vue et la boite courte inversée de la e28)

La je change tous les silent bloc par du rigide,suspates ,barres anti rouli,controle et remise au propre des trains roulant.

Si j'ai les peices et le temps,cette semaine j'ai fini une grosse partie du chassis

On verra,en espérant que la caisse n'ai pas besoin d'une geométrie urgente car j'aurais pas le temps

posté le Lun 18 Fev à 14:37

Là tu as quand même tout le matos, ça part bien !

Dommage que vous n'ayez pas de ponts en 4.40 comme les Civic sur vos E30

posté le Lun 18 Fev à 19:03

.
Voila quelques photos de ce qui a été fait ce week end

Montage suspension,changement de roulement,pose de la barre stab avant.

Observez la différence de diam de barre stab arriere ( 18 au lieu de 14 )

Toni : il existe le 4.10 des 318 is