Les titres de l'actualité auto du 20 au 25 mars 2017 - Auto titre
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Les titres de l'actualité auto du 20 au 25 mars 2017
Autotitre le sam 25 mars 2017 à 20:28
En cette période électorale, quoi de plus naturel que de jeter un coup d'oeil sur le patrimoine automobile de nos élus. Et autant le dire tout de suite, ce n'est pas très glorieux. Plus de la moitié des candidats ne renseigne aucune auto, et pour les autres, c'est daté. Si Jean Lasalle possède une C6 achetée neuve en 2013, le seul à posséder une auto un peu "passion", c'est François Fillon, qui roule en 306 S16 de 1998.



Cette semaine, la sécurité routière a fait parler d'elle.

Tout d’abord, on notera le premier radar piéton testé près de Lyon. Un radar qui aurait permis au Canada de diviser par trois le nombre d'infractions en matière de forçage de passage pour piéton malgré le feu autorisant ce dernier à traverser. Pour le moment, pas de verbalisation prévue.

A partir de ce 22 Mars, la sécurité routière oblige les moins de 12 ans à porter un casque à vélo. Le cas échéant, l'accompagnateur adulte pourra écoper d'une amende de quatrième classe, soit 90€.

Cette semaine est aussi l'occasion pour la sécurité routière de lancer une campagne de sensibilisation sur les effets des médicaments au volant, plus spécialement axée sur 33 nouvelles substances signalées comme potentiellement dangereuses.

Pour clore ce chapitre, on notera que depuis quelques temps, le nombre d'infractions au code de la route pouvant être verbalisées sans nécessiter d'interception est en forte hausse. Et vous n'êtes pas toujours obligé de payer l'amende. Dans certains cas, il suffit de démontrer que vous n'êtes pas l'auteur de l'infraction pour être purement et simplement relaxé.



Direction le dieselgate.

Si Opel échappe aux sanctions, c'est Fiat qui va connaître la procédure judiciaire en France. Après avoir été mis en cause aux Etats Unis avec ses marques Jeep et Dodge, voici qu'en Europe, c'est Fiat lui même qui se retrouve dans la tourmente.

Ce n'est pas comme ça que Marchionne va trouver des alliances.



Des têtes vont tomber, un peu comme celle de Ferdinand Piëch, bientôt exclu du conseil de surveillance de Porsche, puisque celui ci aurait accusé des membres du conseil de surveillance de ne pas avoir réagi au problème du dieselgate aux Etats Unis.

Porsche pour qui tout va bien, puisque la marque va verser 9000€ de prime à 21000 de ses salariés, tandis que Daimler, quant à lui, versera 5400€ à 130000 salariés!



Le dieselgate permettra peut-être au GPL de dépasser le stade des 2000 véhicules vendus, faible score de 2016. Sans compter que depuis le 1er janvier 2017, le ministère de l'économie exonère de la taxe sur les véhicules de tourisme des sociétés (TVTS) durant deux ans les entreprises qui font le choix de la bicarburation essence GPL.

On notera également que n'importe quel véhicule, qu'il soit de 1960 ou de 2017, obtiendra la vignette Crit'Air de niveau 1 si il est renseigné comme bicarburant sur sa carte grise.

Si le prix du GPL est très bas, celui des carburants traditionnels recule depuis le début de ce mois, retrouvant les niveaux de fin 2016.

On reste dans le carburant avec cette news qui annonce que l'actuel président de PSA pourrait bientôt occuper un siège au sein du conseil d'administration de Total.



Autolib pourrait bientôt voir son principe étendu à plusieurs centaines de milliers de franciliens, puisque le Pass Navigo pourra servir de passerelle pour son utilisation, le client étant débité en fin de mois pour ses déplacements dans les voitures poubelles de la capitale.

Les lignes d'Autocar librement organisées, les fameux bus Macron, ont accueillis plus de six millions de voyageurs en 2016. Une réussite pour notre ancien ministre, qui permet l'emploi de plus de 2000 personnes pour un secteur affichant 83 millions d'€ de chiffre d'affaire.



Si le marché français se porte bien, on notera que la barre des 100.000 voitures électriques avec batterie en location vient d'être dépassée par Renault.



Passons maintenant à l'actu auto de la semaine.

Chez Volkswagen, des têtes vont tomber. Tiens, je me répète.

Une bourde a permis aux paparazzis de tomber sur deux futurs modèles, la Polo, et le Touareg, sans camouflage!

On découvre également le T-Roc, qui devrait débarquer chez nous dès cette année.



Chez Audi aussi ça gamberge. L'A6 Allroad 2018 va profiter des dernières évolutions technologiques du moment, afin de faire face aux Classe E et Volvo V90 toutes fraîches.

Audi Sport annonce 8 nouveaux modèles d'ici fin 2018, dont bien entendu quelques SUV.



SUV que Skoda copie allègrement avec le Kodiaq, dont le concept Vision E annonce la version coupé! Tremble BMW X6!



A Munich, justement, BMW annonce pas moins de 40 lancements d'ici 2018, restylages compris, dont la fameuse X7.

Le constructeur annonce également un véhicule hautement automatisé pour 2021. Mais l'annonce qui fait trembler, c'est bien la menace qui plane au dessus des coupés et cabriolets de chez BMW et Mercedes, au profit des SUV, qui ne rencontrent pas de problème de rentabilité.



Cela fait quelques années qu'on subit la mutation de notre passion chérie, et l'avenir qui ne se montrait pas très radieux avec les moteurs à friction et les 4x4, vient de s'assombrir encore un peu plus.

Chez Opel, le rachat par PSA a pour effet de repousser la Corsa presque prête à 2020. Les concessionnaires qui ne savaient pas encore à quelle sauce ils allaient être mangé viennent d'en prendre un coup.



Chez Seat, SUV encore et toujours, puisque l'Ateca aura bien un grand frère, 7 places. Sans doute le cousin ibère du Kodiaq.

Chez Volvo, c'est la XC40 qui fait ses classes de neige, affublée du sempiternel camouflage.



On continue dans le baroudeur, avec la version SVR du Jaguar F-pace, qui s'annonce épicée.



Chez Citroën aussi on se lance dans la pantoufle rehaussée, avec la C3 Aircross, remplaçante de la C3 Picasso, mais aussi la C5 Aircross, esquissant l'arrivée d'un grand SUV chevronné.



Chez Kia, les petits SUV, on sait faire, puisque c'est dans le top des ventes en Chine. La marque prépare un modèle européanisé, sans transmission intégrale.



Chez Porsche, c'est le Macan qui fait l'actu, avec une future version électrique du Macan.



Pour Lexus, le SUV pourrait tuer la berline GS, jugée trop proche de la LS, et coûtant trop cher à la marque, qui privilégie les boîtes à chaussure surélevées.



Mais là ou sait qu'on touche le fond, c'est quand Rolls Royce suit la mode, comme un mouton, avec le futur SUV Project Cullinan. Il n'y a plus d'espoir.



Chez Land Rover, Gerry McGovern, le directeur du style, part en guerre contre les préparateurs et tuners de tous bords, en lançant SVO, le service d'ultra personnalisation de la marque, affichant une qualité de finition largement supérieure à celle de ces bricoleurs qui ajoutent des ailerons à des Ranger Rover.



Chez McLaren, la future Hyper GT concurrente des extraordinaires Mercedes ou Aston Martin Redbull sera produite à une centaine d'exemplaires, pour un prix délirant. Le premier croquis circule, et McLaren l'annonce comme la plus rapide voiture de route de la marque jamais produite. Reléguant la P1 au second plan.

On apprend également que les prochaines 570 et 540 pourraient recevoir un V6 Honda, celui équipant la NSX.

On apprend également que la 720s aura droit à plusieurs déclinaisons, dont une version LT.



Chez TVR, c'est un nouveau châssis carbone qui accompagne la renaissance de la marque, permettant à la prochaine auto de la marque de ne pas dépasser 1150 kilos pour 400cv, et sans turbo, s'il vous plait.



Ford croit aussi beaucoup au carbone, pour des modèles de grande série, en présentant un berceau moteur conçu en partenariat avec Magna.



Chez Lotus, pas besoin de ça pour annoncer 798 kilos et 220 cv pour la Elise Sprint!



La première Porsche 100% électrique sera la mission E, et devrait offrir 400cv minimum, 500 kilomètres d'autonomie, et 80% de recharge en 15 minutes.



Une autre berline, qui affichera sans doute une version hybride, sort moins camouflée qu'à l’accoutumée. La Mercedes CLS.



Du coté des essais de la semaine, la nouvelle Swift étonne par sa légereté et son feeling toujours aussi bon.



L'insignia Grand Sport semble usurper son appellation, tandis que pour la Seat Leon ST Cupra 4Drive, c'est tout le contraire.



Le futur s'installe dans les essais avec les Tesla X90D et la Honda NSX.



Bien entendu, vous retrouverez pléthore de baroudeuses, avec la Panda 4x4 qui affronte la Suzuki Ignis, le Discovery en version diesel de 240cv, Seat et son Ateca essence ou encore Audi et son cher Q5.



Les berlines 4 roues motrices sont plus présentes que jamais, avec la sublime Volvo S90 D4 AWD, la Mondeo TDCI 180 Powershift 4x4, la BMW 540 xDrive, ou encore l'incroyable Audi RS3 Sportback.



On retrouve aussi des petites raisonnables, comme la nouvelle Kia Rio, la Nissan Micra IG-T, fabriquée en France, ou encore la fringuante Mini Twinpower Turbo et ses 136 chevaux.



La Honda Civic i-VTEC Turbo nous fait une démonstration avec son petit bloc essence de 129cv.



Pour l'essai hors série de la semaine, j'opte pour la MX-5 RF, une démonstration de savoir faire nippon, avec une voiture Targa découvrable dont le toit s'escamote complètement dans le petit espace situé sous les sièges arrières.



Et n'oubliez pas, Autotitre, ce sont des actus, des infos, mais aussi une rubrique bimensuelle, Marche Arrière, une manière de découvrir ou redécouvrir des modèles qui nous ont marqués, ont marqués leur époque, et toujours avec un regard bienveillant.



Retrouvez ici tous les "titres de la semaine"
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