 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| Répondre |
| 1 |
| 1 message 1710 vues |
 Les titres de l'actualité auto du 16 au 21 mars 2015 |
| Autotitre |  le sam 21 mars 2015 à 21:56
Paris. Ses Champs Élysées, sa tour Eiffel, et sa guerre contre l’automobiliste! Anne Hidalgo et Ségolène Royal, c’est le pragmatisme opposé à l’idéologie, pour le plus grand malheur des automobilistes. Ainsi, on vient d'apprendre uniquement cet après midi que les véhicules ayant une immatriculation pair ne pourront pas circuler ce lundi dans Paris. Autre bonne nouvelle, le plan antibruit proposé par la Mairie de Paris. Vous allez me demander ce que c’est encore que ce truc? C’est simple, ce plan vise à réduire les nuisances sonores, notamment celles générées par le trafic routier. Des dents vont grincer… Créations de zones à trafic limité, réduction drastique de la circulation des poids-lourds, tout électrique pour le service public, multiplication des zones 30, aménagement des zones 50 avec un revêtement antibruit…Parisiens, vous n’avez pas fini d’en baver! En baver, c’est ce que font les constructeurs présents sur le marché Russe, qui subissent de plein fouet l’embargo prononcé par l’Union Européenne. Nissan vient de fermer son usine de St Petersbourg pour 16 jours, pour commencer… Une crise que ne connait pas Dubaï, puisqu’on y trouve la plus forte densité automobile au monde. 540 voitures pour 1000 habitants. Pour comparer, Paris intramuros, ce sont 250 véhicules pour 1000 habitants. Vivement qu’Anne et Sego s’exilent aux EAU!     Tant que nous sommes dans les chiffres, notons la bonne performance du marché Européen en février, avec une hausse globale des ventes de 7,3% des ventes, un excellent chiffre qui confirme la reprise européenne. Notons que si l’Allemagne est première dans les ventes, la France la domine pour ce qui est du véhicule vert, avec 15000 unités vendues en 2014 contre moins de 9000 en Allemagne. Chiffre qui ne devrait pas s’améliorer, puisque l’Allemagne s’apprête à geler son plan de développement des véhicules électriques. Toujours des chiffres, avec les centres de contrôle technique. Tout a augmenté! L’âge du parc, sa qualité, ainsi que le volume de travail. Hausse aussi pour le prix des réparations. La peinture arrive en tête, suivie de la main d’œuvre, et des pièces détachées.     Passons à l’actu automobile, avec un dernier petit tour par Genève. Il aura attiré 682000 visiteurs, en hausse par rapport à 2014. Les nouveautés étaient nombreuses, pour ce relativement petit salon (moitié moins de visiteurs qu’au mondial de Paris), et l’accueil et l’infrastructure ont comme toujours en Suisse atteints des sommets de qualité. Les constructeurs ne se sont pas reposés sur leurs lauriers pendant ce salon, on commence ce petit tour d’horizon avec Alpine, qui souhaite proposer au sein de sa gamme un SUV et une voiture hybride. Mais…Quelle gamme? Dans la light qui existe, l’Elise fêtera cette années ses 20 ans, avec une série spéciale reprenant les couleurs du lancement, et allégée. Du Light allégé, ça donne surtout envie dans le monde de l’auto! Notons également l’apparition d'une version Club Racer de l’Exige, une version dédiée aux amateurs des virées sur circuit.      Parlons un peu de BMW, qui annonce un Urban Cross, une sorte de X1 (dont le nouveau modèle effectue en ce moment même des test au Nurburgring) compact, traction, équipée des fabuleux moteurs qui ont fait la légende de BMW, des trois cylindres diesel. Sic. Un peu plus BMW, la M2 devrait arriver chez nous en fin d’année, malgré tous les mystères que la marque entretien à son sujet. Il faut dire qu’entre la gamme i, les mini traction (BMW aurait dit oui à la Mini Superleggera!), et les SUV 3 cylindres, ils ne doivent plus bien avoir le temps de se rappeler ce qui à fait qu’ils en sont là aujourd’hui.     Chez Renault, par contre, on a pas oublié qu’on sait faire de la berline familiale, même si le marché plébiscite de plus en plus les SUV, avec l’arrivée imminente de la Laguna IV, qui devrait être révélée le 6 juillet, et dont on peut apercevoir des clichés volés, ou des images d’illustration, via Autotitre.com, par exemple.   Chez Mercedes, si on commence à penser à s’attaquer à l’Audi TT presque 20 après sa sortie, ce sont surtout les SL restylés, nouvelle classe E et GLC qui intéressent, puisqu’ils ont étés aperçus sur nos routes. On apprend également que la classe C coupé sera présente à Francfort, la prochaine grande messe automobile.      Chez les autres allemandes, Opel annonce la Corsa 5 avec un 1.4 turbo intermédiaire, de 150cv, une belle offre avec un moteur moderne et sans pour autant donner dans la « démesure » d’une version OPC. Volkswagen tease, sur un best seller de la marque, le transporter. Le T6 devrait être présenté le 15 avril, et VW nous a offert un croquis pour patienter. Le Mercedes classe V/Vito ne doit pas être pressé de voir débarquer ce concurrent de choix, qui devrait être dispo en version GTE, avec des motorisations biturbo, et des boites à 10 rapports. Dans le reste du monde, parlons de Saab, qui agonise de faillite en faillite, puisque la société chinoise qui avait repris les cendres de la marque est en difficulté. Le repreneur a jusqu’au 29 mai pour se réorganiser et parvenir à relancer la production de véhicules. Chez Toyota, on voit grand, avec la Mirai et son milliard (!) de dollars de campagne marketing pour le modèle lors des JO de Tokyo en 2020. Chez Lexus, dix-sept ans après sa naissance, le RX 4eme génération sera présenté le 1er avril au salon de New York.      Passons maintenant aux essais de la semaine, avec, pour commencer, la voiture de l’année 2015, la Passat. Essai émotion, essai frisson, avec le break en version TDI 150. Restons chez VAG avec la Polo 1.4 TDI 90 DSG 7, et son petit 3 cylindres diesel, de quoi vibrer sans consommer. Chez Audi, on dégaine la citadine chic, la A1, en 1.0 TFSI 95cv, et c’est assez surprenant -positivement-, il faut bien l’avouer. Bon, disons qu’au moment de signer un chèque de 25000€ dans une compacte premium, ça le fait moyen de se retrouver avec la même puissance que la nouvelle Twingo de tante Jeanine, qu’on retrouve à l’essai cette semaine. La Twingo, pas tante Jeanine! Le Touareg V6 d’entrée de gamme, en 3.0 204cv étonne aussi par l’homogénéité déployée par l’ensemble. Gageons qu’elle sera mise à mal par la horde de chiptuner qui vont s’empresser de faire faire un bond de 100cv à tout ce petit monde.      Chez les français, la Clio Initiale exhibe ses plus beaux atours équipée d’une boîte EDC et d’un fringuant moteur turbo de 120cv. Cocktail surprenant et efficace. On notera également un énième essai de la Peugeot 308 GT, du Cactus en version Blue Hdi 100, et d’un essai débridé avec la Mégane RS Trophy-R qui s’oppose à son aînée la R26R.     Chez Opel, outre un comparatif entre la nouvelle Corsa et la nouvelle Fabia, on notera cet essai de l’Insignia 2.0 CDTI 170, plus nouvelle qu’il n’y paraît. Il faut dire qu’avec la Corsa, Opel à démontré son savoir faire en matière de replâtrage.   On terminera ces essais avec ceux de la Volvo V40 Cross Country, de la BMW Série 6 restylée, du Kia Sorento 2.2 CRDI 200cv, de la Mazda CX-3, ou encore avec ce comparatif entre 8 breaks familiaux. Notons la prise en main du futur best seller Jaguar, la XE, qui laisse présager un avenir radieux au modèle.       Enfin, pour l’essai hors série, je ne vous parlerai pas de la S coupé, ni de la CLA 45 AMG, et encore moins de la Aston Martin V12 Vantage S roadster, mais bien de ce « rallye » en Nissan Leaf au mythique col du Turini. Électrisant!     Et n'oubliez pas, Autotitre, ce sont des actus, des infos, mais aussi une rubrique bimensuelle, Marche Arrière, une manière de découvrir ou redécouvrir des modèles qui nous ont marqués, ont marqués leur époque, et toujours avec un regard bienveillant.       A bientôt sur Autotitre.com ! Par Arnaud A. pour Autotitre.com Retrouvez ici tous les "titres de la semaine" |
| 1 |
| Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 890 visiteurs en ligne dont 1 autotitreur | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2024 - Lionel Rétif |
|---|