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| 2014 réponses 14846 vues |
Discussions circuit & Nouveautés Lotus ou assimilés |
| etype |  posté le Lun 18 Fev à 13:01
C pour çà que je te demande...  EN tout cas c carrément moins cher. je me demande pkoi.. Ya des fournisseurs incontournables en france ou à l'étranger qui sont bien placés? |
| vassim | posté le Lun 18 Fev à 13:17
Http://www.pneu-shop.fr/ Y a ca qui marche bien. |
| guillaume92 | posté le Lun 18 Fev à 15:57
Je paie 850 euros mes 4 A048 M (MP si intéréssé). On a pu comparer les montes de pneus sur le speedster (qui se rapproche le plus de l'Exige niveau poids / chassis) et le CLF a fait un benchmark d'usure entre les pneus. Voici ce qui ressort de tout ça : - Les A048 LTS sont moins bons que les M et plus chers (les flancs des LTS semblent moins rigides, d'où un flou à la direction par rapport aux M) - Les A048M s'usent 30% moins vite que les R888 - Les R888 sont trop chauds et commencent à fondre / glisser après 20-25 minutes là où les A048 sont au top niveau adhérence. A mon sens, le top est donc le A048M qui représente un cout au km identique au R888. Par contre, la ref LTS est un attrape-nigaud  Peut-être que la légereté de l'Atom face à l'Exige rend le R888 plus attractif car le pneu doit chauffer moins vite. Vassim, as-tu constaté une différence d'usure entre les 2 références A048 / R888 ? |
| vassim | posté le Lun 18 Fev à 16:05
Pas vraiment non, faut dire que ca dépend de la solicitation, si tu commence a dériver et patiner partout ils fondent aussi bien l'un que l'autre. Et faut les chauffer dans les 2 cas. |
| etype | posté le Lun 18 Fev à 16:21
 Super merci pour ce résumé!!!!!  Je vais aller voir si je trouve ce benchmark pour en savoir plus. J'ai du LTs d'origine, je vais donc essayer de tester le M, sachant qu'effectivement je remarque un certain flou dans la direction en ce moment, mais je pensais que çà faisai partie des caractéristiques de la caisse. |
| vassim | posté le Lun 18 Fev à 16:22
T'as déja niqué un train de pneus ?   |
| guillaume92 | posté le Lun 18 Fev à 16:25
Evidemment, je parle d'une conduite propre et sans glisse. Voici le post que j'avais fait sur myspeedster lors de mon passage des LTS au M : http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=11717&highlight=lts Edit : Pour le flou dans la direction, c'est normal. Le flou dont je parle se produisait en très gros appui sur la roue avant extérieur Exemple : Les pneus s'écrasent alors que la pression est nickel ![[img]http://guillaumelecerf.free.fr/myspeedster/A048LTS.jpg[/img]](http://guillaumelecerf.free.fr/myspeedster/A048LTS.jpg) Dernière édition le Lun 18 Fev 2008 à 16:26 par guillaume92, édité 2 fois |
| vassim | posté le Lun 18 Fev à 16:34
Alors guigui, on chauffe le speedy, la saison se rappoche ? |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 10:45
Comme tu lui met le compte au speedy Vassim> Non pas tout à fait niqué encore, mais bon je suis prévoyant, je m'y prend à l'avance car j'ai entendu dire que l'approvisionement était assez difficile... |
| guillaume92 | posté le Mar 19 Fev à 10:50
Tu m'étonnes, Je tourne le 27 aux Ecuyers ! La voiture sort de la grosse révision, vidange moteur, boite, freins et embrayage, changement d'un soufflet de cardan, visserie des trains renforcés en 10.9 (les vis de porte-moyeu faisaient la gueule), vérification des rotules, Pagid RS14, resserage du fond plat... La voiture est prête même si je vais devoir changer les Yokos après les Ecuyers C'est parti !!!!!!!!!! |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 11:20
Je suis déçu de l'endurance du freinage quand même sur l'exige malgré les 308 mm, ca se met a s'essoufler pui remblotter au bout de plusieurs tours surtout à deux. Peut etre les pagid y changerons qque chose quand je les changerai??? |
| guillaume92 | posté le Mar 19 Fev à 11:37
Liquide de frein d'origine (Fais une purge au RBF600 (achètes un autopurgeur à 25 euros car tu la feras tous les 6 mois.Je suis monté dans l'Exige de Marcou qui avait les 308 Lotus sur Pagid RS14 et je peux t'assurer que tu ne seras pas déçu avec tes Yokos Les Pagid ajouteront du "piquant" à tes freinages |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 12:16
Je vais faire ca pour tester : C koi la marque du liquide RBF 600 STP ? Merci. |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 12:30
MOTUL Merci |
| vassim | posté le Mar 19 Fev à 12:35
Important ca, c'est un dot 4 seulement mais trés haute performance, bien plus pratique que certains dot 5.1 qu'ils faut purger tout les 2 mois. |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 13:05
VAssim> Euh désolé mais je comprend rien à ce que tu dis Tu crois que ça peux résoudre mon pb? Je ne vois quand même pas le lien avec le tremblement que j'ai... Que ça s'essouffle ok pour le liquide, mais le tremblement Qu'en penses-tu? Guillaume > ton pote n'avait vraiment aucune faiblesse ni tremblement même en tapant dedans comme un porc  |
| Gilou///MCoupé | posté le Mar 19 Fev à 13:14
Tremblement au freinage = disque avant voilé |
| vassim | posté le Mar 19 Fev à 13:35
Les diques voilés ca n'existe pas. Ce sont des dépots irréguliers de plaquette sur la surface du disque. Faut commencer par ressurfacer. |
| xenon | posté le Mar 19 Fev à 13:50
J'ai eu ça sur la 306 suite aux Vdays avec une session sévère .... ça m'a fait chier .... la soluce du PDDP c'est démontage, grattage du depot à la toile emery..+ inversion des plaquettes car y'en avait une qui était glacée etype > je t'appelle dans pas longtemps pour l'organisation mais pour ton pb d'endurance, c'est très certainement liéau liquide d'origine et plaquettes d'origine si t'as le temps, fais ça aujourd'hui |
| Gilou///MCoupé | posté le Mar 19 Fev à 13:59
Citation de vassim : « Les diques voilés ca n'existe pas. Ce sont des dépots irréguliers de plaquette sur la surface du disque. Faut commencer par ressurfacer. » wai ben t'aurais du voir l'état de mes disques avants VOILES ET FISSURES après ma 1ère sortie en exige y'a 2 ans, ils étaient complètement morts, et gt loin d'être un cas isoléMets des disques renforcés; resurfacés, ça sera pareil à la prochaine sortie.... |
| vassim | posté le Mar 19 Fev à 14:05
Fissuré je veux bien, mais je fait référence a un article d'un gros spécialiste du freinage qui prétend que le voilage n'existe pas. |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 14:17
Oui mais les disques voilés font trembler dès le premier freinage??? alors que moi c que à chaud à force de taper dedans... ET effectivement la course longue de la pedale doit venir du liquide c certain. Ceci dit gilou, j'ai des disques 308 au lieu de 288 comme t'avais toi et des plaquettes renorcées par rapport a celle d'origine. Mais peut etre faut il ressurfacer effectivement, et changer pour des pagid... je vais voir ca avec mon garagiste. J'ai commandé le liquide je vais le chercher cet aprem. |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 14:18
Une idée de combien de litres je dois acheter???? |
| vassim | posté le Mar 19 Fev à 14:23
Prend 4 bidons pour étre tranquille, même si tu n'aura probablement besoin que de 3, soit 2.0L Par contre faut avoir un peu l'habitude de la manoeuvre si tu veux éviter les surprises... Motul RBF600, eviter au max les autres trucs en dot 5.1 !  |
| guillaume92 | posté le Mar 19 Fev à 14:54
Motul RBF600 c'est le top ! Le tremblement, je suis quasi sûr que c'est le liquide qui prenait cher, ca m'a fait pareil à Folembray avec mon RBF600 "tout noir". A changer toutes les 5 sorties. L'Exige de Stephane Marcou fait du rallye en GT et pour avoir fait avec lui 15 tours à Charade, je peux t'assurer que ca freine TRES bien ! Pour la purge, 2 bidons suffisent mais prends-en 4 pour économiser les frais de port. Le moins cher : http://www.pourchier.com/catalogue-pieces-detachees-automobile.php?ref=rbf&save=++Lancer+la+recherche A commander par tel, ca va plus vite. Dernière édition le Mar 19 Fev 2008 à 14:56 par guillaume92, édité 1 fois |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 15:02
T'inkietes je t'écoute : Je part acheter 4 bidons cet aprem, mais je ne vais pas faire la manip moi meme, je vais la donner au garage.oui de la motul RBF 600, il me l'a préparée. |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 15:10
Guillaume > ok merci, pour faire dans l'urgence j'ai commandé à côté de chez moi, mais je fais une commande en parallèle pour la prochaine fois... Toutes les 5 sorties tu dis.. Ok Bon ben Jeudi je vais a ledenon avec le nouveau liquide, je te dirai ca en rantrant... Merci pour tout ca ! |
| guillaume92 | posté le Mar 19 Fev à 15:12
En ce qui concerne la purge, j'étais un adepte du faire-faire jusqu'à ce que je découvre ça et qu'on me montre comment ca marche : http://www.gt2i-competition.com/Auto_purgeur_de_frein_500ml-p-29-c-8.html Impossible de faire des bulles avec ce système sous pression qui utilise la pression d'une roue pour maintenir une pression stable et permettre une purge rapide des 4 étriers. Edit : En plus, avec 1 bar de pression, il est impossible d'abimer le maitre cylindre, ce qui arrive malheureusement quelquefois sur nos machines quand on le fait au pied Dernière édition le Mar 19 Fev 2008 à 15:16 par guillaume92, édité 1 fois |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 15:21
Tu ne me connais pas toi... Pour l'instant je vais le faire faire, mais meri du conseil. Peut être effectivement que si on me montre un jour je le ferai moi-même, mais pour l'instant... |
| vassim | posté le Mar 19 Fev à 15:29
Ou l'on comprend que le freinage est l'element le plus important d'une auto de sport... |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 15:50
Effectivement. 1200% d'accord avec toi. Les "combien t'as de cheavaux" ou autre question sont des questions de merde finalement... |
| guillaume92 | posté le Mar 19 Fev à 15:56
Sauf quand un Porschiste que tu viens de poser au freinage viens te voir pour te demander combien t'as de Cv et que tu réponds 147 C'est "priceless" comme moment |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 16:07
Ouais c sur, et la le type qui comprend toujours pas car il croi qu'avec sa porsche il a la meilleure caisse du monde pour le circuit se dit que c toi qui es un grand pilote, et que c'est normal car tu dois surement faire de la compèt! MDR |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 16:07
Bon ca y est j'ai pris 6 bison pour être pénard, et je fais faire ça demain. |
| vassim | posté le Mar 19 Fev à 16:48
Ca te laisse de quoi faire l'apéro en le coupant un peu a l'eau claire. |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 19:05
J'espere que ca va aller mieux ! |
| vassim | posté le Mar 19 Fev à 19:10
Au 2éme verre c'est nickel. |
| etype | posté le Mar 19 Fev à 19:29
Oh putin je vais aller lire le forum de la testarossa ca a l'air d'avoir chauffer |
| etype | posté le Jeu 21 Fev à 19:50
De retour de Ledonon avec Xenon et edika !!!  |
| amadeousse | posté le Jeu 21 Fev à 20:51
Merde j'ai des A048 LTS je savais pas que les A048 M existaient... |
| vassim | posté le Jeu 21 Fev à 21:15
Bon et alors, tu regrette pas la GT3 ? |
| etype | posté le Ven 22 Fev à 11:29
J'essayerai les M moi aussi mais je suis très cotent des LTS pour l'instant, mais n'ayant aucun élément de co:mparaison, le mieux c'est d'essayer soi-même et en écoutant les autres on arrivera a se faire une bonne opinion... |
| etype | posté le Ven 22 Fev à 11:31
Vassim  Non pas du tou c'te voiture est géniale, je m'éclate grave avec, mais bon en même temps j'ai pas essayer de GT3 pour l'instant. Mais en vous écoutant j'ai préféré de pas faire la forte tête |
| xenon | posté le Ven 22 Fev à 15:53
Moi aussi je suis rentré avec le masque avant fendu à cause d'un debilos qui remorque les caisses sinon, je suis super content du speedy ça freine bien, mais ce sera mieux qd je recevbrai mes TD montées en R888 et mes amortos sachs ce circuit est fantazstique, les harnais sont un vrai plus en terme de pilotage , on ressent meiux toutes les reactions de la voiture... bref , je commence à bien la sentir ce qui est vraiment encourageant pour moi à propose de Etype, le petit gars va vraiment très bien, même s'il fait 1m95...il a essayé mon speedy, et nous a démontré qu'il était impossible pour lui de le conduire, à moins de passer les vitesses avec le pli du genou sinon, nalex a peut être pété son moulin de speedy suite à une fuite d'huile ..... y'a eu un crash et une caisse brulée aussi pas mal |
| guillaume92 | posté le Ven 22 Fev à 16:01
Faux, je fais 1.92m et je passe nickel dans le speedy Qu'est-ce qui est arrivé à Nalex ???? |
| etype | posté le Ven 22 Fev à 16:04
C pour ça que l'argument de booster un speedy pour avoir les perfs d'un exige ne m'a jamais convaincu. tout ce qui pète sur circuit à chaque fois ce sont des caisses trafiquées au niveau moteur ou des caisses complètement inadaptées.. Enfin... de ce que j'en ai vu sur 5 casses moteurs, 2 voitures qui ont pris feu et problèmes divers de chauffes et autres Ouaix c vrai pour le speedy de plus : pas possible pour voir sauf si seconde qui passe sous le genou ! Il y a bien donc différences sur les deux caisses qques part : positionnement du siège volant ou levier, mais forcément un truc ! Dommage pour ton speedy xenon! dis moi ce que je dois faire Ledenon : Terrible |
| xenon | posté le Ven 22 Fev à 16:04
Une fuite d'huile j'en sais pas plus mais à priori, c'est pas grave il nous en dira plus sinon, etype est tout en jambe c'est pourquoi , ça passe pas |
| etype | posté le Ven 22 Fev à 16:05
Ca depend aussi de la longueur des jambes et de ta largeurde jenou, de jambe... Person je fais autour des 90 Kg... Et en plus en chaussant du 49 je repli davantage les jambes. Avec tout mélangé : je ne peux pas prendre un speedy, démontré hier devant xenon |
| etype | posté le Ven 22 Fev à 16:06
Ouais tout dans les jambes |
| etype | posté le Ven 22 Fev à 16:07
T rentré déjà xenon? |
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