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MotorSport XU'car _ Joyeux Anniversaire!!!! |
| carpe.diem | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:02
Big teub cumshot club. |
| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:06
Carpe est en forme ce matin (en forme de quoi!? seul lui le sait!) |
| Toniciano | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:18
En forme de J&B Y'a difficilement plus tape-cul que les vieilles VW sur amorties à cause de leur châssis minable (il fallait bien les faire tenir par terre d'une manière ou d'une autre Une Volvo S60 avec les amortos pilotés en mode Advanced ça doit être imbattable à ce niveau là, c'est plus ferme qu'une F40 |
| MadMax | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:18
en forme du barreau du matin...........chagrin! |
| carpe.diem | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:19
Wé, mais la S60 est galere a tenir en virage, elle elargit a mort la salope. |
| Toniciano | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:20
C'était une horreur cette caisse, ça rebondit de partout, c'est ingérable ! Le mode comfort était le seul où l'on ne faisait pas des bons de 2m à chaque déformation de chaussée, donc le plus efficace, mais quel paquebot ! |
| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:21
Que dire alors de la R? |
| carpe.diem | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:21
C chouette les bons sur la chaussée pourtant. |
| Toniciano | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:22
C'est de cette charette dont je parlais XU Carpe> Quand tu veux jouer à Space Mountain oui, mais gerber à chaque trajet, non |
| carpe.diem | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:23
Je gerbe qd je suis content. |
| Toniciano | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:23
Red is Dead, Leon is Alive. |
| carpe.diem | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:25
Jme ferai bien un plat de tripes tiens. A la mode de con, bien sur |
| bibou71 | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:26
Ou des gencives de porc ? J'adore les gencives de porc. Dernière édition le Lun 19 Nov à 11:26 par bibou71, édité 1 fois |
| carpe.diem | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:27
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| caiada | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:40
VW casse Q ?? j'entend des choses... J'avais la G4 Highline ( allemande) donc tout sport et franchement ce n'ete pas du tout tape Q. et pour la tenue de route.. ca tenez bien pour mossio tout le monde. Bon certes les sièges sport étaient assez dure ( j’adore ça ) donc pas les sièges a la françaises ou tu enfonce le gros lard de Q bien profond et que ça bouge genre sièges de camion a réglage pneumatique.. Sur ce point .. je préfère le dure dans les VW.. Pour le tangage des S60 au autres.. bizarre..OK c’est un peut moux ( j’en ai ici au boulot) Mais c’est très correct. Donc est tu sure que les amortos n’étaient pas Naze ? Car ce genre de pompage minable comme tu viens d’écrire ne peut provenir que des amortos en fin de vie… ( des que tu descend a moins de 55% de la capacité des amortos.. ca commence a pomper a faire n’importe quoi). Pour les italiennes .. ma fiat a été la voiture qui ma bouffée le plus d’amortos.. 1 jeux environs tout les 2 ans. |
| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:41
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| MadMax | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:48
Mhhhh les gencives de porc.......d'ailleurs t'as un bout de patate qui est resté collé... et ptain arrêtez de pourrir ce topice merde! moi jveux la voir cte léon......si vous le faites trop caguer à xu il voudra même pas en parler! |
| Toniciano | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:50
Caiadaaaaa te voilà enfin, mon Caiada adoré La S60R a la suspension active (avec un nom à la noix que j'ai oublié), c'est pas une S60 standard, standard je ne sais pas ce que ça vaut d'ailleurs. Pour la Golf IV tu m'excuses mais la GTI Tdi a un châssis pataud, des suspensions en bois, et rassure-toi les amortos n'étaient pas nazes A la base "mossio tout le monde" n'a pas de grandes exigeance non plus, tu prend ma vieille Alfa, ça tient assez bien pour un usage gonzesse, mais ça tanguait dans tous les sens avant que je commence à m'en occuper, bref de la merde |
| nico-20vt | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:50
Caiada> Le fait que les VW pompent n'est pas un mythe. C'est loin d'être une référence en terme de chassis et ce jusque la Golf 4, y compris! Et ne mélange pas tout. Si les sièges allemands sont durs comme du bois c'est justement pour éviter que leur gros lard de Q ne s'enfonce à cause de leurs abdos en graisse de porc, conséquence de l'abus de binouze! Les français, eux privilégient le confort et n'ont pas besoin de cette dureté pour éviter de se retrouver assis sur l'armature du siège! |
| Toniciano | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:50
Attends, c'est comme dans un spectacle, on est en première partie, le temps que la protagoniste principale arrive, pour passer le temps |
| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:52
La voila ![]() |
| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:55
Madmax=> on s'aime tu vois!! on s'embrasse? l o l ![]() |
| Toniciano | posté le Lun 19 Nov 2007 à 11:55
Greg> + 1000000000000000000 C'est la tienne XU ? |
| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 12:02
TONI=> oui! tout comme la mienne! noir + Xénons + Toi Ouvrant + vitre ar surteintées! je ne vois pas où c'est moche! |
| nico-20vt | posté le Lun 19 Nov 2007 à 12:03
Disons que la ligne générale fait un peu plus monospace que l'ancienne génération de Leon, mais c'est la nouvelle mode malheureusement. Mais de-là à dire que c'est moche... |
| caiada | posté le Lun 19 Nov 2007 à 12:04
Faut surtout pas faire cager XU .. sinon gare a vous.. il vous fouetteras a coup de leon.. |
| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 12:04
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| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 12:05
Cte délire! |
| caiada | posté le Lun 19 Nov 2007 à 12:06
Toniciano - aahh desoler .. je parlais d'une avec la suspat Normal quoi. enfin rien de quoi fouter un chat .. mais ca tiens assez pour mossio et madame. |
| caiada | posté le Lun 19 Nov 2007 à 12:15
Nico - fiat - t'innerve pas.. la G4 tiens bien pour ce que c'est . d'ailleurs si c'était pas le cas.. les milliers que existe encore seraient tous a la casse. pour la G4 tdi.. connais pas. j'avais le 1.6 fsi ( les derniers des modeles de la G4) et non ca ne pompez pas. par contre si tu veut mettre un défaut de taille.. même avec le châssis sport... et bien ça bouge du Q donc faut faire gaffe dans les virages.. ou alors sur le mouillée c'est d'avant qui part suivie de l'arrière.. une vrais merde. cela dis.. faut la chercher la cochone pour quel ce comporte comme ca. pour les sièges ou suspat dure.. enfin les allemands aime avoir ca en main.. dans une française.. chais pas.. mais .. j'ai l'impression que c'es trop moux.. même les moteurs .. tout et moux et léger. Certains adore ça.. mais j’aime pas. Mon audi c’est assez dure ( pédaliers direction frein sièges suspat etc.. ) la Porsche encore plus.. et l’opel.. beaucoup moins mais ca reste tout aussi « inconfortable » que les autres. Et les gros Q d’allemand c’est que du muscle. |
| nico-20vt | posté le Lun 19 Nov 2007 à 12:28
Caiada> Je ne suis pas énervé. |
| caiada | posté le Lun 19 Nov 2007 à 13:47
Je rigooleee |
| MadMax | posté le Lun 19 Nov 2007 à 13:59
Xu> superbe!!! et pour ce qui est des suspats à l'allemande, c normal, les caisses sont prévues pour faire de l'autoban illimitée, pour ca mieux vaut de la suspate un peu dure car si t'as la caisse qui part un peu dans tous les sens sur une micro bosse à 250 ca risque de pas le faire... perso je préfère ce confort dur à l'allemande, que celui "bateau-confort" à la francaise, mais ca chacun ses gouts...... |
| teusch | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:00
Wé, sauf que les 3/4 des Autobahn sont composées de plaques de béton les unes derrière les autres, jte dis pas comment ça secoue. |
| nico-20vt | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:02
Madmax> Sauf que les chassis français ont toujours été des références par rapport aux VAG... Il n'ya qu'à regarder une Mégane RS face à une R32... Et en Golf 4 c'est ferme et ça pompe... Le fait de pomper n'a jamais été bon pour le comportement. |
| caiada | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:02
Tu parle de la belgique la ? car je fait des milliers de km par ans dans les autoban allemande et je n'ai pas ce " probleme" |
| teusch | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:04
Caiada > tu roules sur le bon 1/4. |
| MadMax | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:08
Niveau chassis je dis pas, cet effet de pompage tu les as surtout sur les versions axés confort de la marque teutone, encore que j'ai pu remarqué que c'était surtout dans les virages, et sur les versions d'aujourd'hui c'est plus trop le cas......puis en ligne droite ca reste "accrocheusement dur", puis si tu tappes dans une version axée sport, tu ressens carrément moins voir presque plus cette pompe à vélo, et pour les grosses pointes même sur route un peu dégradée, ca bouge pas.... |
| nico-20vt | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:12
Madmax> Oui depuis la golf 5 c'est un mauvais souvenir tout ça. |
| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:18
"histoire de rendre un peu moins belle ta léon....." euh...t'es sincere!? tu trouves sérieusement que cete octavia est plus belle que la leon? |
| EenSayn | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:48
Moi ouais |
| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:50
Chacun ses gouts |
| EenSayn | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:51
Oui |
| nico-20vt | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:51
Perso xu je préfère 10 fois la ligne de ta gtc que celle d'une Leon! |
| MadMax | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:52
Heu ben je préfères le look berline-tricorps (meme si c'est pas une tricorps) avec du kit carrosserie sport qu'un faux ludospace passé au compresseur..... sinon je la trouve très belle la Léon2 cupra surtout en noir comme la photo! |
| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 14:57
"Perso xu je préfère 10 fois la ligne de ta gtc que celle d'une Leon!" sous certains angles, je trouve aussi |
| caiada | posté le Lun 19 Nov 2007 à 15:08
L'exterieur est jolie. et assez racer. |
| carpe.diem | posté le Lun 19 Nov 2007 à 15:13
Je prefere la leon a l'opel, ca, c indiscutable. G un enorme probleme avec les opel C pas une mauvaise voiture cette leon. |
| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 15:14
"G un enorme probleme avec les opel " peut-être, mais totalement injustifié (du moins astra) |
| xu19tdi | posté le Lun 19 Nov 2007 à 15:15
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