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Contents de la Citroën C3 ?..... Moi pas ! |
| nobrudinbo |  Le lun 18 janv 2010 à 18h44
Mon épouse possède une C3 1,4 HDI de 2003. Les premières années ont eu des passages au garage que je n’ose plus compter, heureusement pris en garantie, mais les problèmes étaient récurrents, personne ne trouvait d’où pouvait venir ces problèmes électroniques à répétition. Nous appréhendions la fin de la garantie, et effectivement quinze jours après la fin de cette de celle-ci, de nouveau un autre problème que j’ai oublié, mais là étonnamment, la cause du problème à été levé. Tout le faisceau électrique était à changer ! c’était lui qui posait problème. Pas content du tout, et voyant qu’on nous prenait pour de imbéciles, j’ai eu une prise en charge de 50% de la réparation par Citroën, petite consolation car cela se montait tout de même à 1500 Euros. Depuis il est vrai que ce véhicule ne nous à posé aucun problème, sauf jusqu’à cette fin/début d’année. La voiture broutait à l’accélération depuis quelques jours, comme il fallait faire la distribution et l’entretien, nous avons fait un passage à la concession Citroën de Castres, ils m’ont appelé pour me signaler qu’il y avait aussi : - Les disques et plaquettes à changer. - Balais essuie glace AV/AR - Et ils ont Facturé une biellette de je ne sais pas trop quoi ! - Le filtre à air était à changer. Récupération du véhicule le soir du 31 Décembre, explication de la facture 1084,00 Euros !… Pour finir….. Mais on l’avait signalé en rentrant le véhicule : Vous savez la voiture fait un bruit de ferraille à l’accélération, il faut voir ça assez vite !… Bilan : Le véhicule n’est pas arrivé à destination 8 Km, gros broutage et puis plus rien, le levier de vitesse n’enclenchait plus rien. Nous sommes quand même partis faire la fin d’année avec mon véhicule et rentrés 3 jours plus tard. Choix d’un autre garage Citroën proche de chez moi ( agent ). Prise en charge assistance. Le garage à diagnostiqué l’embrayage, qui marchait bien jusque là. Changement d’embrayage, démontage/remontage………..c’était pareil. Démontage à nouveau, le pont était incriminé. Effectivement une pièce s’était dessoudée ( couronne de pont ), le pont était en deux morceaux. Jusque là 3 jours d’écoulés, discussion sur prix de pièce etc… Le patron m’a fait une modif de la pièce pour que cela n’arrive plus, modification sur boîtier différentiel pour blocage couronne de pont ( ils le font en rallye ), je l’en remercie car je n’ai pas dû changer la pièce. Quand même une facture de 1042 Euros , normal pour le travail effectué. Meilleurs vœux 2010 de notre Citroën C3 HDI…. 2126 Euros pour une voiture de 2003 avec 148 500 KM au compteur. Que dire…….Vive Citroën peut-être. |
| klax |  Le lun 18 janv 2010 à 18h54
Une allumette et un jerican peut etre  |
| boss_427 | Le lun 18 janv 2010 à 19h05
148500 km avec quand même... normal d'avoir quelques emmerdes avec ce kilométrage, d'autant que les retour qualité sur ce modèle n'ont jamais été parfaits. Cela dit, les prises en charge décrites sont un peu mesquines... |
| marko | Le lun 18 janv 2010 à 19h07
Une allumette et un jerican peut etre mauvaise idee. j ai un pote qu il l a fait avec sa C3 1.4 hdi et bien il rembourse l assurance   |
| Teusch | Le lun 18 janv 2010 à 19h11
I Loeb Citroën  |
| rafabenz | Le lun 18 janv 2010 à 19h14
Marko > il s'est fait attrapé ? Comment il a (mal) fait son coup ?  |
| klax | Le lun 18 janv 2010 à 19h18
Bon bah un briquet et un jerican alors : |
| olcheval | Le lun 18 janv 2010 à 19h57
Enfin faut pas rêver une voiture ça s'use et 150 000 kms c'est honorable non ? |
| marko | Le lun 18 janv 2010 à 20h55
Marko > il s'est fait attrapé ? Comment il a (mal) fait son coup ? franchement, je ne sais pas. je lui demanderai a l occase comment il s est fait chopper  je sais que la direction electrique avait lache, il a pris un bidon d essence, un briquet, pete une vitre et i y a foutu le feu. sa maison a faillit d y passer puisqu il l a fait devant son garage Enfin faut pas rêver une voiture ça s'use et 150 000 kms c'est honorable non ? non |
| nickgtt | Le lun 18 janv 2010 à 21h01
2000€ pour une bagnole de 148000km rien d'exceptionnel... |
| Toniciano | Le lun 18 janv 2010 à 21h07
Bah ça n'arriverait pas avec une bagnole Japonaise, mais c'est une C3, c'est normal. |
| marko | Le lun 18 janv 2010 à 21h39
2000€ pour une bagnole de 148000km rien d'exceptionnel... sur la 1007 de ma femme qui a le meme moteur, on en a eut pour 3500 euros au bout d un mois et 50 000 km |
| toto | Le lun 18 janv 2010 à 21h44
Je crois que c'est 2k€ depuis le 31/12/09, pas depuis le début Enfin pas si que ça ...  Dernière édition le 18/01/2010 à 21:45 par toto, édité 1 fois |
| tamtam1472 | Le lun 18 janv 2010 à 22h52
Ta C3 c'est pas une ancienne auto-école ou voiture de location car tous les problèmes montrent une usure prononcée pour des pièces qui ne doivent pas êtres usées (electronique...) |
| nobrudinbo | Le lun 18 janv 2010 à 23h36
C'est quand même désagréable de voir que cette couronne de pont à subi des modifications par la suite, Citroën pourrait prendre en compte les véhicules d'avant modif de pièce non ? Mais c'est trop demander peut être. |
| EenSayn | Le mar 19 janv 2010 à 07h21
Concernant la facture de la courroie et les trucs en plus, plaquettes, disques, essuie-glaces, filtre à air, c'est pas de la panne, mais de l'usure, à 6-7 ans et 150.000 km, ça peut se comprendre! Pour le faisceau et le pont; par contre...  |
| Rod350Z |  Le mar 19 janv 2010 à 07h24
C´est pourtant connu depuis des lustres : y´a que les bas de gamme Citron qui soient fiables.  Prenez la 2CV (et ses dérivés) par exemple , super fiable, jamais en rade, alors que la SM, c´était une vraie plaie de ce côté là. De nos jours, c´est exactement la même chose, presque 26.000 km de bonheur avec notre C1 (équipée du moteur essence Toyota, faut quand même préciser), tandis que le sort semble s´acharner sur les modèles plus luxueux.... |
| alfamateur | Le mar 19 janv 2010 à 07h49
Bienvenue dans l'ère des voitures jetables Désolé pour toi nob, A croire que c'est organisé par les constructeurs, pour que tu leur achète des boites en cartons neuves, garanties etc... 150000kms, ça n'a rien d'énorme! Même les françaises type ax, 205, 106 étaient quand même plus fiables. |
| nobrudinbo | Le mar 19 janv 2010 à 08h42
Je ne conteste pas le travail des garages, ni les éléments d'entretien d'usure qui m'ont valu la première facture. mais le faisceau electrique il y a quelques années et la couronne de pont qui à cédé, ça devrait être pris en considérartion par le constructeur qui connait les faiblesses de ces éléments, on ne fidélise pas une clientèle en faisant l'autruche. Certains constructeurs étrangers garantissent leurs véhicules 7 ans, ils sont dans le peloton de tête des classements fiabilité, ça donne à réfléchir pour les achats à venir. |
| klax | Le mar 19 janv 2010 à 09h30
Ta voiture a 7 ans ...Citroen s en fout complet...L objectif est de refourguer des caisses neuves... avec s'il le faut d important rabais 5000 voir 7000€ pour certains modeles Citroen comme opel ne pratiquent pas la politique du développement durable comme les Japonnais ou maintenant coreens exemple :tu as une vielles Mazda de 20 ans ,en 48h tu as la pièce voir un peu plus s ils decident de faire venir la piece directement du Japon  Opel ,pour une voiture de plus de 10 ans ,tu es pas sur d avoir la piece car voiture plus produite ,trop vieille ,achetez le new modele cher Monsieur bla bla bla  |
| Toniciano | Le mar 19 janv 2010 à 10h40
Rod> Un peu normal, la C1 est plus aux standard Toyota que Citroën si on va par là , les premières C3 comme le 1.4l HDI sont faits en carton ! C'est fiabilisé au fil des millésimes par contre, comme beaucoup d'autres caisses de même provenance mieux vaut acheter les autos en fin de vie.Ensuite le turbo pète, etc... |
| tamtam1472 | Le mar 19 janv 2010 à 23h33
Alfamateur> je confirme 370 000km avec ma 205 gld de 1987 et ct ok en juillet 2009! Toniciano> avec un 1.4hdi 70ch c'est pas étonnant d'avoir des problèmes avec.... on est toujours obligé de jouer du levier de vitesse ou de taper un minimum dedans pour avancer.... |
| Rod350Z | Le mer 20 janv 2010 à 08h01
Tamtam< Ben c´est pareil avec le 1.0 Toy de la C1, et RAS, malgré les multiples blocages de compteur (sur autobahn) et les trajets de 800km effectués uniquement en 4ième. |
| tamtam1472 | Le mer 20 janv 2010 à 23h50
J'ai vu quelques vidéo en effet... joli bruit d'échappement d'origine (en zinc ) |
| spilner | Le jeu 21 janv 2010 à 09h15
La SM c'est un peu le mauvais exemple quand on connaît l'origine de son moteur |
| Rod350Z | Le jeu 21 janv 2010 à 09h51
Spilner< Les DS étaient pas exemptes de reproches, non plus. |
| Xxxthedevilxxx | Le jeu 21 janv 2010 à 09h57
Oui mais c'était la première 100% hydraulique vu qu'on ne peut pas compter les dernières tractions avec le train arrière hydraulique! C'est pas comme les c3 ou Citroën aurait du maitriser les techno embarquées |
| spilner | Le jeu 21 janv 2010 à 13h41
Oui tout n'était pas au point mais au moins ils innovaient |
| sig042 | Le jeu 21 janv 2010 à 20h08
J ai un pote qui, sur un C3 1;4 essence a du faire les 4 injecteurs a 50000 km, il était fou...d'ailleur elle est en vente! |
| JuR | Le ven 7 janv 2011 à 11h36
Jolie surprise hier matin avec ma C3 1.4 Hdi 68. J'ai retrouvé le véhicule posé sur le pare choc avant ... et un bout de feraille provenant de l'amortisseur à côté. Le véhicule a 100 000 km ... Le garagiste m'a dit (et me l'a montré d'ailleurs) que l'amortisseur avait défoncé une partie du cardan... Encore une bien belle petite somme d'argent à débourser je pense ... |
| walli | Le lun 10 janv 2011 à 16h32
tiens, la mienne, j'ai fait la révision des 60 000...600€, normal pour une citadinne diesel  et mon ESP/ASR ne fonctionne qu'une fois sur deux... le chargeur CD qui peine à lire des cd (quand il fonctionne)... les ampoules qui claquent toutes les 2 semaines (en moyenne)... le GPS qui fonctionne quand il veut... j'ai dut changer le toit aussi (1200€) ma C3 c'est une HDi110 exclusive avec GPS, toit panomarique qui a 72 000km et elle date de mai/juin 2006. en gros, je suis dégouté de Citroen |
| Rod350Z |  Le lun 10 janv 2011 à 16h38
Ben nous la C1 essence a dépassé ses 56.000km et tout roule nickel ...et le lecteur CD fonctionne mieux que celui de la Civic. Donc, longue vie à Citron. |
| JuR | Le lun 10 janv 2011 à 18h07
Bon bah au final ca m'a couté 824 euros ! |
| figolu14 | Le ven 8 juil 2011 à 14h31
Ah zut...moi qui vais peut-être en acquérir une bientôt... |
| vick_mackey | Le ven 8 juil 2011 à 14h39
Citron sucks http://www.youtube.com/watch?v=iBoyo5XydN8  |
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