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Comment decrasser un diesel |
| dens665 |  Le ven 29 oct 2004 à 19h32
Bonjour a tous, je possede une compact turbo d est je fait 90% de ville donc le moteur s'encrasse et j'aimerai le decrasser en douceur sans la pousser comme un malade sur l'autoroute. Merci de me dire comment vous faite. |
| matsolo |  Le ven 29 oct 2004 à 19h35
Il existe de très bon produits en centre auto....mais il faut y mettre le prix sinon ca ne sert à rien.... |
| boss_427 | Le ven 29 oct 2004 à 19h37
Si c'est pour le contrôle technique, tu mets un additif et ça passe sans souci (bien sûr faut rouler au moins une petite 2àtaine de bornes pour que l'additif soit correctement mélangé... le mieux c'est de mettre l'additif et de faire le plein par dessus  ) |
| dens665 | Le ven 29 oct 2004 à 19h41
merci les gars sa risque rien pour le moteur |
| 21turbo | Le ven 29 oct 2004 à 19h44
tape une pointe sur autoroute a fond dans les tours... j'avais une alfa 2.5 TD .... et ca marcher..... |
| pierrot01 | Le ven 29 oct 2004 à 19h47
Seul solution, tu la jette contre un mur  a++ |
| 21turbo | Le ven 29 oct 2004 à 19h48
quand meme pas ..... |
| legend41 | Le ven 29 oct 2004 à 19h54
non aditif c une bonne solution bien que la solution de pierrot soit pas mal |
| Papa_Polka | Le ven 29 oct 2004 à 19h56
c'est valable aussi pour les essences? |
| kanter | Le ven 29 oct 2004 à 19h57
prends l'autoroute a fond de 3... |
| 21turbo | Le ven 29 oct 2004 à 20h11
suffit de faire une vingtaine de km en 5° a fond |
| tex | Le ven 29 oct 2004 à 20h15
tu fais deux ou trois kilomètres en poussant les rapports moteur bien chaud par contre.... en 1°, 2° et 3° garanti ... ca fa fumer à mort, mais bon, ca va décalaminer un max... |
| Scrat_85 | Le ven 29 oct 2004 à 20h21
oui, et la maintenir haut dans les tours pendant une dizaine de secondes à font de troisième |
| 306xs16s | Le ven 29 oct 2004 à 20h24
 Pas de pitier On dirait moi avec l'ax qui a 160.000 bornes (essence)  |
| x4n4x | Le ven 29 oct 2004 à 20h26
Moi je dis mieux. 1- Tu mets de l'inxejion 5 qui va décrasser 39 € il me semble. 2- Tu la pousses à chaud un peu |
| Zerg_007 | Le ven 29 oct 2004 à 20h34
Lol |
| Merco_S55_AMG | Le ven 29 oct 2004 à 20h35
une demi heure au point mort (+frein am) avec une brique sur l'accélérateur? |
| boss_427 | Le ven 29 oct 2004 à 21h01
tu fais juste un parcours en autoroute en maintenant un régime moteur élevé, sans pour autant couler le moteur. L'additif n'a aucune incidence sur la mécanique jusqu'à preuve du contraire  J'en ai mis avant le contrôle, aucun souci. |
| xsara-wrc_ | Le ven 29 oct 2004 à 21h02
"une demi heure au point mort (+frein am) avec une brique sur l'accélérateur?" surtout pas!!! un diesel ne supporte pas du tout ce genre de traitement |
| papa_polka | Le ven 29 oct 2004 à 21h04
une demi heure au point mort (+frein am) avec une brique sur l'accélérateur?" surtout pas!!! un diesel ne supporte pas du tout ce genre de traitement Et pis surtout trouve toi un endroit desert car le bruit  |
| dens665 | Le ven 29 oct 2004 à 21h09
Merci pour vos reponses vos pouvez continuer a repondre si vous avez d'autre soluce |
| boss_427 | Le ven 29 oct 2004 à 21h10
en faisant cette connerie, tu risque surtout de fusiller ton moteur moteur qui tourne = production de chaleur production de chaleur + aucun refroidissement (quand la voiture roule, le moteur est refroidit par l'air qui lui arrive en pleine gueule, soit à l'avant soit par les oui en cas de moteur à l'arrière) = moteur fusillé. Sans compter la fumée, la pollution, le bruit.....  Ma méthode additif + totoroute est je pense la plus sensée  |
| milegas | Le ven 29 oct 2004 à 21h43
Regulierement dans une rampe d'accés ou une sortie de peage sollicite bien ton moteur en 2 ,3 ,4, pas tout les jours mais de temps en temps ca suffit largement a tenir ton moteur propre..  les additifs servent quand ton moteur et completement encrassé..sinon ca va te couter des tunes pour rien.. |
| citron | Le ven 29 oct 2004 à 21h52
Si il y a 1 compte-tours c'est facile : faut chatouiller en insistant la plage de régime entre 3/4 régime pmax et régime rpmax. Sil il n'y a pas de compte-tours... c'est à l'oreille jusqu'à ce que ça fasse BOUM |
| mikisa29 | Le ven 29 oct 2004 à 21h58
si c juste pour le controle technique, tu l envoies, s il fume noir de tte facon c normal!!! c un mazout  normalement le fait qu elle fume noire ne l empeche pas de passer au controle car les mesures qu ils prennent ne prenne pas ca en compte!!!!! |
| mikisa29 | Le ven 29 oct 2004 à 22h00
Mais je dois dire que la solution de pierrot01 et la meilleur!!!!  |
| 21turbo | Le ven 29 oct 2004 à 22h02
c'est quoi comme voiture ? |
| pierrot01 | Le ven 29 oct 2004 à 22h13
21turbo-> cé pas une voiture, cé une tracteur a++ |
| pierrot01 | Le ven 29 oct 2004 à 22h14
Le recolte est finie, il va faloir resemer un peu a++ |
| megane75 | Le ven 29 oct 2004 à 22h31
1) rouler sur autoroute et "tirer" un peu dessus (pas trop quand même, lol..) c'est déjà bien.. Ma première voiture, une R19 d'occas', quand je lui ai fait faire mon parcours, qui comprend de l'autoroute à 130, la conso a baissé.. Et les perfs se sont améliorées ! 2) les additifs ça peut aider, mais derrière il faut rouler... Toujours la même R19, avant le contrôle technique j'ai ajouté de l'additif acheté en supermarché (au rayon voiture quand même) puis roulé un peu vite (à l'époque, et pour la voiture) avant de passer le CT, et c'est passé OK ! Bon il y avait d'autres trucs (mécaniques) mais rien sur le moteur, et quand je l'ai revendue à 168 000 km elle allait toujours bien.. |
| 21turbo | Le ven 29 oct 2004 à 22h38
ce me dit pas ce qu'il a comme voiture !!!! |
| simon | Le ven 29 oct 2004 à 23h15
Je vois vraiment pas l'intérêt d'aller la pousser à 180 sur l'autoroute, alors qu'au même régime en 2 ème tu seras à 90 km/h ! Il n'y a aucune différence pour le moteur, et tu ne risques pas le retrait de permis, et en plus tu te fais plaisir !!! Sinon, tu roules en roue libre, en descente par exemple, et tu donnes des grands coups d'accélérateurs genre mettre le pied au plancher et relacher tout de suite toutes les 3 secondes là ça fume gras ! |
| megane75 | Le ven 29 oct 2004 à 23h51
Qui te parle de 180 ??? Juste de faire un peu tourner le moulin.. |
| wolfy | Le ven 29 oct 2004 à 23h59
Allez, 179 ... pas plus |
| simon | Le sam 30 oct 2004 à 00h03
Oui, mais je vois pas ce que ça fait de mieux de rouler sur autoroute alors à 150, le moteur ne va pas se décrasser plus qu'en accélérant un peu fort en partant à un feu par exemple... |
| eric02 | Le sam 30 oct 2004 à 00h06
Comment décrasser un diesel?..... Facile, t'y fout le feu....  |
| wolfy | Le sam 30 oct 2004 à 00h06
Suffit de la pousser qd elle est bien chaude evidement, en passant les rapports à assez haut dans les tours et ce durant un bon parcourt et puis voilà... |
| simon | Le sam 30 oct 2004 à 00h12
Tout à fait ! je connais un gars qui voulait savoir à combien était le rupteur, mais il m'a dit, fait chier, je vais être obligé de monter à 200 pour voir ! mais non, en 2ème ça ira ! le moteur tourne aussi vite à 60 qu'à 200, tout dépend du rapport... |
| eric02 | Le sam 30 oct 2004 à 00h12
yes....voilà |
| megane75 | Le sam 30 oct 2004 à 00h25
Bon sur ma dernière zaza : 2000 tours, en 6, 120 km/h plus ou moins.. Et 2500 tours (rodage oblige) : 145 km/h, pus ou moins. |
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