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Clio RS Gordini ! |
| vassim |  Le ven 3 juil 2009 à 21h00
Http://fr.wikipedia.org/wiki/Am%C3%A9d%C3%A9e_Gordini Un petit rappel qui ne fera de mal a personne  |
| jazzy | Le ven 3 juil 2009 à 22h58
Né il y a deux siècles quand même. ça ne nous rajeunit pas. |
| jazzy | Le ven 3 juil 2009 à 23h13
Source AutoDiva   |
| lbad | Le ven 3 juil 2009 à 23h13
Ah mais oui j'oubliais, nous sommes en France, ça ne marchera jamais... comme dirait la pub  On est pas obligé d'etre aussi con que les italiens ou d'autres population. Le patrimoine se respecte. Les français on un savoir faire automobile reconnu dans le monde entier surtout au niveau des châssis et des citadines. A eux de faire de bons moteurs puissants et ne consommant pas trop d'essence façon allemand (c'est pas pour demain  ) Utiliser les noms de gloire passées .... d'accord mais pas pour faire jolie sur la malle arrière. La Ferrari Enzo rends hommage au créateur de fort belle façon. Renault peut faire aussi bien à son niveau avec Gordini, Alpine ..... Pourquoi pas ressortir Facel Vega pour un haut de gamme français  Pas connu des trous du cul de jeunes,, pas beaucoup chez les CSP moyen et un peu plus parlant pour les anciens .... En tout cas moins "prolo" que Renault même si ça sortait des chaines de l'ex-regie |
| Guillaume7693 | Le ven 3 juil 2009 à 23h15
Les droits du nom Facel-Vega appartienent à qui ? Sinon, il y a aussi Hotschkiss, Delahaye, Voisin... mais c'est encore plus vieux ! |
| SaluC1 | Le ven 3 juil 2009 à 23h18
Ibad > Je ne vois pas en quoi les italiens seraient plus cons que les français  En tout cas la démarche de FIAT est bonne puisque les Abarth se vendent bien (tu peux confirmer ID  ) Ensuite je préfère voir le nom de Gordini sur le cul d'une caisse, si toute fois la voiture le mérite, que de le garder en souvenir dans le coin de ma tête  |
| azorbate | Le ven 3 juil 2009 à 23h23
Une rs mérite d'être siglée Gordini pour toi? Pour moi non,c'est tout  |
| Guillaume7693 | Le ven 3 juil 2009 à 23h27
Je vois pas en quoi une clio RS serait moins digne du logo d'amédé qu'une R8. |
| jazzy | Le ven 3 juil 2009 à 23h31
.. ou vice versa  Dernière édition le 03/07/2009 à 23:47 par jazzy, édité 1 fois |
| jazzy | Le ven 3 juil 2009 à 23h45
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| Toniciano | Le ven 3 juil 2009 à 23h50
La Clio RS est unanimement citée comme la meilleure citadine sportive sur le marché, sans être de mauvaise foi: il n'y a qu'à voir l'intérêt que porte le marché Anglais pour la gamme RS. Ni la Mini CS bien plus chère, ni les Polo GTi ou autres, sont considérées comme meilleures: à partir de là, quel est le mal ?!  La R8 de base était, elle, unanimement reconnue comme... un tréteau ! Et ça n'a pas empêché la version Gorde d'avoir très bonne réputation, même si ça reste largement surfait aujourd'hui, pour son excellent rapport perfs/prix. Un truc performant, sans être très élitiste: sur ce plan, la Twingo RS n'aurait pas à rougir d'être griffée Gordini dans une version nettement plus radicale Ibad, ça doit être parce que c'est de la merde que BMW achète des 1.6l HDI pour les Mini par exemple, sans doute... |
| yago | Le sam 4 juil 2009 à 10h44
D'accord avec Gui et puis Gordini n'est pas un dixième de ce qu'était Abarth et je trouve que Fiat fait enfin honneur au nom après des décennies de trucs immondes siglés Abarth. |
| lbad | Le sam 4 juil 2009 à 11h58
Effectivement FIAT fait honneur à Abarth effectivement après des années merdiques en utilisant ce sigle n'importe comment comme en son temps le sigle "GTI" par VW Ce que je souhaite c'est que Renault n'utilise pas de nom "flatteur" pour le marketing en piochant dans leur passé pour faire une énième série spéciale à 2.50 euros même si la base des RS est bien entendu la meilleure pour faire ressortir ce nom Bien sur que je préfère 100 fois plus une RS Gordini ou Alpine qu'une RS World machin chose ou R27 truc muche qui veut rien dire au final En fait les RS doivent être une gamme dans la gamme |
| Toniciano | Le sam 4 juil 2009 à 13h49
Mais puisqu'on te parle de version spécifique, et pas de série spéciale... |
| yago | Le sam 4 juil 2009 à 13h58
Y'aura une Modus dCi Gordini, Toni ?  + |
| Toniciano | Le sam 4 juil 2009 à 13h59
Ben non, dommage hein ?  Mais je fais le push pour sortir le Be-Bop dci Toni Championship Yellow Edition  |
| yago | Le sam 4 juil 2009 à 14h00
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| Toniciano | Le sam 4 juil 2009 à 14h03
Avec une bonne prépa, on doit pouvoir tomber sous les 35s au mille |
| yago | Le sam 4 juil 2009 à 14h04
Ca doit être sympa les réunions marketing chez vous, avec un type présentant le projet Clio Gordini à côté de celui qui présente le projet Bebop |
| Toniciano | Le sam 4 juil 2009 à 14h06
Je sais pas, on n'en fait pas partie tu sais Sinon ce ne serait pas près de sortir ce genre de gros four anémique diesel. Je pense que plus de 95% du personnel ignore jusqu'à l'existence de ce projet "over-RS", au demeurant ! |
| yago | Le sam 4 juil 2009 à 14h13
Le responsable doit glisser le dossier entre la Bebop électrique et celui de la Modus triple-FAP quand plus personne n'est là |
| Toniciano | Le sam 4 juil 2009 à 14h14
Non non, ce n'est pas de la responsabilité des équipes conventionnelles, c'est du spécifique à RST. Si tu ne connais personne chez RST, tu ne connais aucun projet. |
| yago | Le sam 4 juil 2009 à 14h19
Les locaux du RST ? C'est l'Algeco à l'entrée de l'usine de Dieppe ? |
| Toniciano | Le sam 4 juil 2009 à 14h20
C'est aux Ulys, 91 ! |
| yago | Le sam 4 juil 2009 à 14h21
C'est Ulysse 31, tu connais même pas tes classiques... |
| Toniciano | Le sam 4 juil 2009 à 14h31
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| remi95 | Le sam 4 juil 2009 à 15h02
Ouais enfin ça reste une idée pondue par Norman bref une idée directeur marketing mégalo surtout ! |
| jazzy | Le sam 4 juil 2009 à 17h31
C'est quoi RST ? |
| EnFonde6 | Le sam 4 juil 2009 à 17h33
Renault Sport Technologies il me semble |
| jazzy | Le sam 4 juil 2009 à 18h01
C'est ce qu'on appelle un oxymore |
| Toniciano | Le sam 4 juil 2009 à 18h08
C'est pourtant bien ça ! |
| SaluC1 | Le mar 3 nov 2009 à 21h49
Le retour de la célèbre livrée bleu roi aux bandes blanches dans la gamme Renault sera officialisé le 10 Novembre prochain où Stephen Norman, Directeur Marketing du manufacturier au Losange, ressuscitera la griffe Gordini. |
| xu19tdi | Le mer 4 nov 2009 à 19h02
Excellente nouvelle! ça sent une clio ultra sympa! |
| Toniciano | Le mer 4 nov 2009 à 20h26
Héhé ben tu verras bien |
| xu19tdi | Le mer 4 nov 2009 à 20h29
Toi aussi tu verras bien je plains renault  |
| Toniciano | Le mer 4 nov 2009 à 20h34
Tu changes vite d'avis d'un post à l'autre, dis moi ! |
| xu19tdi | Le mer 4 nov 2009 à 20h35
j'adore taquiner! |
| Toniciano |  Le mer 4 nov 2009 à 20h36
Ha, je comprenais pas, je me demandais ce que tu voulais dire |
| xu19tdi | Le mer 4 nov 2009 à 20h38
On va résumer tu suis pas j'ai accès à certaines chose, de ce fait je plains renault en général, pas la clio gordini |
| Toniciano | Le mer 4 nov 2009 à 20h39
Ha effectivement, tu es donc du même avis que moi en fait |
| xu19tdi | Le mer 4 nov 2009 à 20h42
Forcément |
| lbad | Le mer 4 nov 2009 à 22h10
Si le retour d'Alpine n'est (de nouveau...) plus au programme, celui de Gordini circule donc dans les couloirs depuis plusieurs mois comme une réalité. C'est désormais confirmé de source officielle, Renault prépare bien le retour d'une "griffe" de produits siglés Gordini pour les prochains mois, sur la base de sa gamme Renault Sport actuelle. La Twingo RS devrait être la première de la nouvelle collection "bleu de France" du losange, histoire de retrouver au passage un peu de sex appeal face à la très séduisante 500 Abarth. Les Clio et Mégane seront également concernées ultérieurement. Vraisemblablement orientées "sport chic" comme les produits Abarth plutôt que radicalement sportives (comme la Megane R26-R), les RS Gordini devraient recevoir des attentions spécifiques en matière de présentation et, cela semblerait logique vu l'historique du blason, des kits châssis et moteur (avec un moteur frappé du G rouge tant qu'à faire et nous serions aux anges !) |
| teusch | Le mer 4 nov 2009 à 22h24
Faut dire, ils peuvent plus utiliser l'appelation "renault F1 team", ça la fout mal |
| nickgtt | Le mer 4 nov 2009 à 22h28
D'après ce que j'ai lu les Gordini seraient des versions intermédiaire entre la GT (typé sport-confort) et la RS(sport radical) Moi je veux des version Ragnotti : "Sport sans concession, allégée" comme la Clio Ragnotti |
| SaluC1 | Le mer 4 nov 2009 à 22h32
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| bmwenvrac | Le mer 4 nov 2009 à 22h37
Va t elle ,elle aussi enter dans la legende automobile ???? ils aurais pu mettre des jantes gotti a deport sur la kiyo |
| lbad | Le mar 10 nov 2009 à 15h00
Renault : le retour de Gordini expliqué en détails (oubliez le sport pur et dur) C'était ce matin que Renault dévoilait en partie les détails de la renaissance de Gordini au sein du Losange. Après un panégyrique du gourou marketing Stephen Norman à la gloire d'Amédé Gordini et de Renault, après avoir exprimé le nécessaire besoin de la marque de redynamiser son image, c'est Eric Zuber, directeur Marketing chez Renault qui a la charge de répondre aux questions via un chat organisé sur le site Média. Voilà un résumé des points évoqués : Quels modèles et quand? La griffe Gordini revivra dans un premier temps avec une Twingo Gordini R.S qui sera dévoilée le 25 novembre prochain à l'atelier Renault sur les Champs Elysées. L'auto sera commercialisée au printemps 2010 avec une ouverture des commandes dès février. Elle sera ensuite suivie d'une Clio Gordini R.S dévoilée au printemps 2010, probablement Genève. Megane arrivera plus tard, la date n'est pas communiquée. Les tarifs sont également gardés secret jusqu'au 25 novembre. Pour ce qui est de l'esthétique, les bandes seront évidemment proposées tandis que le bleu choisi n'est pas l'historique Bleu de France mais une évolution plus en phase avec l'époque et la cible visée. D'autres couleurs exclusives seront proposées. Quel positionnement ? La Griffe Gordini ne sera pas une série limitée mais bien une finition nouvelle au sein de la gamme Renault Sport. C'est d'ailleurs Renault Sport Technologies qui est en charge de ce projet. Le positionnement est clairement axé sur le luxe chic et la modernité. Les Gordini R.S ne remplaceront pas les autres versions au catalogues Renault Sport, et notamment les F1 Team. Contrairement à ce que je pensais, les sportifs purs et durs ne sont donc pas concernés et ce d'autant plus que l'offre moteur ne sera pas modifiée tout comme celle des châssis d'ailleurs (les Gordini auront un châssis Sport en série et le Cup disponible en option). Gordini le motoriste est oublié au profit d'une griffe qui se veut être une véritable 'French Touch' que l'on déclinera à l'international. Il n'y aura pas d'accessoires spécifiques Gordini, ce n'est pas du tuning mais bien une ligne de modèles qui est clairement destinée à valoriser l'image de la marque tout en augmentant légèrement les marges. Même si cela ne se situe pas face à Abarth qui est plus sportif, la clientèle sensible au look et à la prestance qui d'ordinaire finit chez Mini ou avec une 500 est visée. Le choix de Gordini s'explique apparemment par la popularité transgénérationnelle et transfrontalières du nom. Le retour de Gordini : est-ce la fin de l'engagement en F1 ainsi que celui du projet de renaissance Alpine ? Erik Zuber martèle que la F1 et Gordini n'ont absolument rien à voir, ce qui ne signifie rien concernant le futur de l'engagement de la marque en F1. On est clairement sur 2 axes différents. Pour Alpine, il confirme que le projet de petit Roadster Alpine a été gelée à cause de la crise mais "que sur le fond, nous ne parlons pas de la même chose. Gordini, il s'agit de dérivés chic et sport de véhicules existants alors qu'Alpine est dans une logique de modèles propres et spécifiques". Vivement la sortie de crise et le dégel ! |
| lbad | Le mar 10 nov 2009 à 15h02
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| boss_427 | Le mar 10 nov 2009 à 15h04
C'est une série limitée quoi. La montagne a accouché d'une souris... Super concept : Tu prends une RS, tu la peint en bleu et t'ajoute deux bandes blanches et 3000 euros au prix habituel, et tu vends aux pigeons. |
| ludovic | Le mar 10 nov 2009 à 15h10
"chic et sport", c'est pas tres gordini staile ca |
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