Fiabilité 1.4i (tu) 75ch sur C3 - Auto titre
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Fiabilité 1.4i (tu) 75ch sur C3
tamtam1472 Le jeu 25 août 2011 à 14h08
Salut à tous les autotitreurs!

mes parents ont acheté une C3 ancien modèle de 2006
34 800km, entretien impec (deux vidanges, 18500km et 32 000km, périodicité 2ans ou 15 000km)
la courroie va être changée et les pneus av sont neufs!

j'ai entendu dire que la 1.4i tu de 75ch était peu fiable en joint de culasse, je pensais que s'était à l'époque des xsara/306 et non des derniers moteurs sortis d'usine. le soucis a t'il été résolu ou c'est une panne peu fréquente?

pour info la voiture faisait 50/50ville(trajets de 5 à 8km aller simple) 4voies(>35km)

voila...merci pour vos avis ;)
EenSayn Le jeu 25 août 2011 à 14h10
http://www.autotitre.com/forum/Ma-C3-accelere-toute-seule-les-freins-sont-durs-et-le-voyant-107489p1.htm#v6 (Ma C3 accélère toute seule, les freins sont durs et le voyant moteur reste allumé - Auto titre)
guillaume7693 Le jeu 25 août 2011 à 14h11
J'ai eu ce moteur sur une AX et RAS.
Spider Le jeu 25 août 2011 à 14h15
joint de culasse changé a 100KKm pour ma part sur même moteur avec une 206
Dernière édition le 25/08/2011 à 14:28 par Spider, édité 1 fois
tamtam1472 Le jeu 25 août 2011 à 14h18
...ok merci pour le liens mais j'ai pas vu grand chose pour le joint de culasse...
EenSayn Le jeu 25 août 2011 à 14h19
c'était pour la fiab générale, sorry :/
tamtam1472 Le jeu 25 août 2011 à 14h19
d'accord.
donc il a de la marge.
j'ai envie de le changer préventivement
mais bon il peut quand même lâcher à 100 000km
tamtam1472 Le jeu 25 août 2011 à 14h20
EenSayn>no problème...

bizzare les accélérations quand même :louche: dans le sujet envoyé!
ben_92 Le jeu 25 août 2011 à 14h26
je l'avais eu sur une 106 ce moteur, je l'ai revendue a 190000 kms et elle doit encore rouler

j'avais fait des vidanges de temps en temps mais rien de plus :D
tamtam1472 Le jeu 25 août 2011 à 14h27
ben je sais aussi que du moement que les vidanges sont faites dans les temps (10 000km sur 306) c'est bon, quelqu'un de ma famille a une 306 1.4i symbio de 1998 avec 251 000km (je viens de faire la vidange dépassée de 800km d'ailleurs:/ ,
ça roule impec!
Spider Le jeu 25 août 2011 à 14h29
s'il est bien entretenu ca doit pouvoir tenir un peu quand même.
spilner Le jeu 25 août 2011 à 14h47
J'avais ce moteur dans une 205, 170 000 avec le jdc d'origine :D
Pi² Le jeu 25 août 2011 à 15h13
les TU c'est globalement des moteurs fiables.

Pas de soucis de joint de culasse sur les essences

Sur les diesels, c'est une autre histoire par contre.

changer un JdC préventivement n'a a priori aucun intérêt si pas de signe de faiblesse
xtr2 Le jeu 25 août 2011 à 17h44
Si si, ce moteur a un joint de culasse fragile, il est fréquent de devoir le changer vers les 100kkm pour fuite d'huile...rien de bien dramatique. Surtout que sur ce moteur, il parait que c'est enfantin à faire.

Sinon le moteur pas-à-pas s'encrasse ce qui provoque un régime de ralentit qui fait du yoyo, des calages etc..Là aussi, c'est super simple à démonter et à nettoyer ;)
ramses2 Le ven 26 août 2011 à 16h05
Pour autant que je sache, le TU3 a une la réputation d'être increvable. Après, il y a peut être une petite série qui a eut des soucis de joint de culasse, mais j'en ai jamais entendu parler.

Bien entretenu, c'est un moteur qui peut aller sur les 300 000 km...
gilcoyote Le ven 26 août 2011 à 16h20
le pb dans la C3 va etre tout ce qu'il y a autour du moteur...
Pi² Le ven 26 août 2011 à 17h10
jamais entendu parler non plus de pb de join de cucu sur le TU

J'ai emmené un TU24 à 195000km et l'ai revendu, sans pb

des TU1 et TU3 j'en ai limé quelques uns aussi sans soucis

La seule que je connait qui ait réussi à avoir la peau d'un TU, c'est une de mes connaissances... qui roulait sans huile donc là, forcément...


Les joints de queue de soupape s'usaient assez facilement par contre ce qui génerait effectivement une surconsommation d'huile, je ne sais pas si c'est toujours le cas
xtr2 Le ven 26 août 2011 à 19h55
C'est marrant, moi je l'ai lu à plusieurs reprises...et ça a été le cas sur ma caisse...le joint de culasse pisse de l'huile. Ca survient aux alentours des 100kkm. Et le moteur c'est bien un TU3JP :louche:
Enfin bref, pas bien méchant quoi qu'il en soit !
Autrement c'est du costaud ouai :love:
tamtam1472 Le lun 17 oct 2011 à 13h13
jai le cas d 'une 306 1.4 8s 75ch avec ce tu ...>287000km... no problèmo...env 18 000km/an
nickgtt Le lun 17 oct 2011 à 13h17
Par contre rapproche un peu les intervalles de vidanges...
Tout les 10000km c'est bien pour ce vieux moteur.
ramses2 Le jeu 20 oct 2011 à 12h10
Sur la 309 avant de la mettre au dodo, j'avais aussi une petite fuite d'huile par le joint de culasse . Je la démarre dans temps à autre histoire de pas la laisser pourrir et ça ne surchauffe jamais!
Pi² Le jeu 20 oct 2011 à 12h57
par le joint de culasse ou par le joint de cache culbuteurs?
ramses2 Le jeu 20 oct 2011 à 13h13
Par le joint de cucu!
tamtam1472 Le sam 29 oct 2011 à 23h16
par contre petite question, sur une c3 DE 2006 EN 1.4i 8s (75ch) elle a un genre de (retard à l'allumage):louche:
j'ai pas encore essayé mais il me semble qu il vaut mieux mettre su sp98 dedans biensûr pas de e-10. mais je pense qu en sp 95 simple on a apas les performances optimales de l'auto....

qu'en pensez vous?
mugatu Le sam 29 oct 2011 à 23h24
Pour un 1.4 8s de 75cv ça lui fait ni chaud ni froid que ça soit du 95 ou du 98.
tamtam1472 Le sam 29 oct 2011 à 23h28
mais surtout pas de e10 c'est ça?
mugatu Le sam 29 oct 2011 à 23h33
Personnelement j'évite, mais je suis conscient que c'est plutôt de la superstition ... et aussi que je veux pas cautionner cet attrape-bobo.
xtr2 Le lun 31 oct 2011 à 12h52
Le sp 98 ne m'apporte rien...pas de baisse de conso, ni de hausse de perfs. Je dirais même que ça donne un ralenti instable.

Bref, j'en mets que qu'en j'ai pas le choix, c'est à dire aux stations d'autoroute ( 1.68€ le litre :arg: :bad: )
vroum45 Le lun 31 oct 2011 à 13h37
Citation de xtr2 :
« Sinon le moteur pas-à-pas s'encrasse ce qui provoque un régime de ralentit qui fait du yoyo, des calages etc..Là aussi, c'est super simple à démonter et à nettoyer ;) »


Va falloir que je regarde cela sur ma 306... Le compte-tour fait le yoyo de temps en temps !
xtr2 Le lun 31 oct 2011 à 14h46
Le tuto si tu veux mec:

http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=8754 (• Consulter le sujet - moteur pas a pas) ;)

Moi j'ai pas eu besoin de démonter le boitier papillon et tout...juste le fameux petit moteur.

Gaffe en le nettoyant de ne surtout pas essayer de faire tourner l'axe, ça pète le bordel. 180€ chez peugeot :etourdi: Mais en casse ça se trouve...
gribouille71 Le ven 18 nov 2011 à 21h31
j'ai une c3 1.4 essence de 2003.probleme de joint de culasse a 60000km et rebelote à100000 km.merci de vos avis ou experiences.
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