[TTR] Z06 Millenium Falcon 7 litres - Page 59

le mar 8 juil 2014 à 14:08

Non non ça va, j'en ai vu d'autres, j'ai pas eu peur

J'ai fait un beau traction drift avec la Mégane en pneus froids sur l'humide ce matin d'ailleurs, mais l'ESP intervient plus que dans la Corvette

le mar 8 juil 2014 à 14:10

Tap8 tu roules ESP on

merci les Cup 2 !

le mar 8 juil 2014 à 14:11

ESP en mode sporc, je venais de démarrer, c'était le deuxième rond-point du trajet

le mar 8 juil 2014 à 14:13

Et les flics, bien ou bien ?

le mar 8 juil 2014 à 14:17

J'insiste plus désormais, un tour et je détale. Ceci dit, ça serait peut-être passé cette fois, ils aiment bien les MRS, il paraît

le mar 8 juil 2014 à 14:40

Filou !

Pour les flics j'ai le pouvoir du destin, pas de coyote et hop t'as vu.

le jeu 17 juil 2014 à 15:36

Bon allez je viens de prendre Rdv pour refaire le pèt de la portière qui date de l'année dernière, on y croit.

nico-20vt

le jeu 17 juil 2014 à 22:35

C'est passionnant.

le ven 18 juil 2014 à 07:35

OSEF je sais, tageule

le sam 26 juil 2014 à 18:23

J'aimais pas les runflats, comme @Ludovic et @Olcheval j'ai montré 4 Michelin Supersport la caisse semble transfigurée.

hob	le sam 26 juil 2014 à 18:55 C quand même abordable C Z. http://www.leboncoin.fr/voitures/675980014.htm?ca=22_s (CORVETTE C6 Z06 V8 7.0 Litres 512cv Voitures Alpes-Maritimes - leboncoin.fr)

le sam 26 juil 2014 à 19:40

Pour la caisse que c'est, c'est sûr

Et le Runflat, c'était vraiment une grande invention

president

le sam 26 juil 2014 à 19:58

C'est fou le nombre d'occases sympas dans les Alpes-Maritimes.

kri	le sam 26 juil 2014 à 20:36 c bien ça les michelin supersport?

kri	le sam 26 juil 2014 à 20:38 je testerai bien ça apres les GY asym, qui sont quand meme un peu mou du flanc sur la S4, en n'aiment pas la chauffe. Au Nurb ils avaient bien souffert

Thibault

le sam 26 juil 2014 à 20:46

J'ai jamais testé mieux en profil routier ! Que ce soit sous la pluie ou sur sec.

pdi

le sam 26 juil 2014 à 20:49

Mauvais retour des PSS sur une bétaillère sportive (C63). Mieux vaut que les pneus soient homologués. Les Michelin ont justement un flanc très mou.
Pour l'annonce du BC, méfiance, beaucoup de C6/Z6 importées en Allemagne depuis les States au départ lorsque GM ne les avais pas importées en Europe.
Donc pas les mêmes spécifications, du moins pour les C6; je suis pas assez connaisseur pour les Z06.

le sam 26 juil 2014 à 20:52

Pour les Z06 je crois que ça change rien, mais je suis pas spécialiste non plus

hob	le sam 26 juil 2014 à 21:03 Sa change beaucoup de chose pour les C6 d'origine allemande?

carpe.diem

le sam 26 juil 2014 à 21:14

Je voulais des super sport au lieu des PS3, mais mon monteur me les a déconseillé, me disant que j'allais les flinguer en 5000 bornes

pdi	le sam 26 juil 2014 à 21:16 C'est bien des super sport (Pilot SuperSport) dont je parlais

kri	le dim 27 juil 2014 à 08:44 Bon, pas tres encourageant

le dim 27 juil 2014 à 10:21

Les PS2/PS3 sont deja tellement bien que je ne vois pas trop l'interet des PSS, surtout s'ils se bouffent a vitesse grand V

kri	le dim 27 juil 2014 à 10:24 qq 1 a deja comparé les GY F1 asym et PS2/PS3 sur la meme caisse?

le dim 27 juil 2014 à 10:26

Ben perso les PSS je les trouve très endurants... Bon je leur mets pas la misère non plus en permanence mais tout de même.

Ils sont usés à moitié les miens.

kri	le dim 27 juil 2014 à 10:27 c ce que tu as sur la 135?

le dim 27 juil 2014 à 10:28

On entend souvent dire qu'ils sont tres tendres alors que les ps2/ps3 j'ai tendance a faire plus de km qu'avec du bridge/pirelli equivalents
Faudrait quand meme que je les essaie un jour ces pss, eventuellement sur le train avant que je dois changer bientot

Ludovic

le dim 27 juil 2014 à 13:29

Oui ce sont les pneus de série sur m135i / m235i
Rien a voir avec les run flat de m de que j avais sur la 125i

Par contre ils ont un gros défaut, ils sont très très bruyant sur les revêtements granuleux , sur certaines routes genre la nationale 2 soissons - Roissy c est limite pénible

le dim 27 juil 2014 à 13:30

Oui ils sont un peu bruyant je suis d'accord. Après ils ont une gomme tendre sur les bords et durs au milieu donc si vous faites beaucoup de virages au taquet c'est sur que les flancs vont fondre comme neige au soleil

le dim 27 juil 2014 à 14:42

Sur le slk y a énormément de pince, j'use très nettement plus l'intérieur et c'est visiblement normal
J'en discutais avec un proprio de sl55 qui me disait la même chose
C'est surtout très chiant pour controler l'usure, faut être vraiment attentif

draco

le dim 27 juil 2014 à 15:55

J'ai monté récemment 4 PSS sur mon TTS en remplacement de falken FK452 montés par le précédent propriétaire.
Evidemment, ils leur sont bien supérieurs dans tous les domaines, mais les falken avaient 3ans et étaient aux 3/4 usés aussi , habitant en nord-ouest bretagne, je cherchais surtout des pneus très performants sous la pluie.

J'avais hésité avec les PS3 que j'avais monté sur ma précédente voiture (lexus IS 250) et dont j'étais satisfais.
En cherchant un peu sur le net, j'ai vu que les PS3 étaient les remplaçants de l'exalto 2 et non du PS2 qui lui est remplacé par le pilot super sport.

A l'achat, il n'y avait que 15-20€ d'écart entre les 2 dans ma dimension, le PSS a un treadwear (indice d'usure) de 300, le PS3 de 320 donc la longévité devrait être juste un peu moins bonne sur le PSS.

Donc autant les PS3 étaient pour moi plutôt justifiés sur une routière comme la lexus, autant sur une voiture à tendance sportive, je préfère mettre un peu plus cher, perdre un peu de longévité pour avoir encore davantage de grip.

pdi

le dim 27 juil 2014 à 16:13

Hormis le flanc trop mou du PSS qui le rendait inapte à la C63, sous la pluie (donc en rentrant moins fort et sollicitant moins le flanc) ils sont juste énormes de grip.
Sur le TT moins lourd (quel poids d'ailleurs?) et s'ils sont homologués, ça devrait le faire.
Juste le coté sous-vireur qui doit pas mal exiger des avants sur le sec mais sous la pluie, ça devrait être OK

le dim 27 juil 2014 à 16:15

Je trouve que les PSS il faut bien les faire chauffer même par hautes températures et après ça grippe déjà mieux

le dim 27 juil 2014 à 16:37

Le TT ne bouffe pas de pneu surtout avec un couple pas tres elevé réparti (meme si n'est que partiel sur l'arriere) aux 4 roues
Sur mon V6 j'avais 4 PS2, je les ai usé moins vite que des Bridge RE050 sur une Eos avec une conduite autrement plus dynamique

draco

le dim 27 juil 2014 à 16:37

Un peu plus de 1500kg pour le TTS roaster.

Je voulais surtout éviter les risques d'aquaplaning car avec les dimensions débiles d'audi sur le TTS (245/40/18 d'origine, 255/35/19 sur le mien) ça peut arriver arrive assez facilement, je pige d'ailleurs pas trop pourquoi ces tailles démesurées ? la S3 avec le même moteur et un peu plus lourde se contente de 225/40/18...

Sinon, c'est clair qu'avec le haldex qui est en traction la majorité du temps, 70% du poids sur l'AV et le très bon grip des pneus, le train AR devrait me faire facilement 2 voire 3 trains AV.

le dim 27 juil 2014 à 16:40

Non l'arriere s'use plus vite que ça, a peine 20% d'usure de difference je dirais
Surtout qu'en hiver avec une grosse difference d'usure avant/arriere, ça grogne dans le coupleur haldex si tu braques a fond (par exemple en sortant de ton allee de garage)

hob	le dim 27 juil 2014 à 18:20 La TTs c'est bien le 5 cylindre? Y zon foutu un haldex sur ce 5 cyl

le dim 27 juil 2014 à 18:27

Bon premier retour après environ 400 bornes avec les PSS:
+ Beaucoup plus confort que les runflat, les flancs sont 2x moins raides !
+ Bien meilleur train avant en entrée de courbe.
+ Meilleur feeling.
+ Ne patine pas en 3 !

- Très très bruyant sur certaines routes
- Tendance à suivre plus facilement les aspérités de la route (?? bicoz flanc plus mou ??)

Je flippais grave à cause des capteurs de pression d'air, mais finalement pas de dégâts le mécano a bien bossé et tout fonctionne

, il n'avait mis qu'1.8 bar donc j'ai rajouté 300 grammes.
Sinon j'ai un voyant moteur allumé à 20km de la maison

, absolument aucun symptôme à part qu'il fait très chaud. J'ai mis du 98 en chemin en m'arrêtant à un total access, ça vient peut être du carburant

car sinon RAS.

le dim 27 juil 2014 à 18:35

Enfin des pneus d'homme

le dim 27 juil 2014 à 18:35

Je sais pas s'ils dureront mais pour l'instant c'est pas mal.

Ludovic

le dim 27 juil 2014 à 18:48

ah bon pour le bruit tu a noté aussi alors
sur les routes bruyantes c'est vraiment hyper marqué !

le dim 27 juil 2014 à 18:50

http://forums.corvetteforum.com/c6-z06-discussion/3132469-zo6-check-engine-light.html (ZO6 Check Engine Light - Corvette Forum)

Hum je check quel Pcode j'ai cette semaine mais je vois bien un P0420 qui est ma spécialité (efficacité cata insuffisante) avec toutes mes caisses trafiquées

Ludo j'ai du 325 forcément ça fait un peu de bruit.

F7R

le dim 27 juil 2014 à 18:58

Citation de Toni :

«Sinon j'ai un voyant moteur allumé à 20km de la maison

, absolument aucun symptôme à part qu'il fait très chaud. J'ai mis du 98 en chemin en m'arrêtant à un total access, ça vient peut être du carburant

car sinon RAS. »

Chez Total acces le SP98 c'est du SP95 E85 en fait ....

le dim 27 juil 2014 à 19:00

Je pense pas être aux dernières calibrations, s'il y a un DTC trop sensible sur le cata tu peux être sûr que c'est pour ma gueule.

On doit avoir un OBD tester au taf avec un peu de chance...

F7R	le dim 27 juil 2014 à 19:15 J'ai toujours été étonné par le nombre de trucs possibles avec un " voyant moteur" ça peut être " rien " comme très grave en fait

president

le dim 27 juil 2014 à 19:30

@hob : Non le TTS a un 4 cylindres 2.0L de 272 ch.
Le 5 cylindres, c'est la TT RS.

le dim 27 juil 2014 à 19:45

Allumé fixe c'est en général de la dépol, le LS7 est mécaniquement très simple et tous mes paramètres de bases (tempé/pression) et l'agrément n'ont pas bougé d'un poil de tout le trajet.

F7R	le dim 27 juil 2014 à 19:56 Ouais pas grand chose sûrement... si ça se trouve demain matin tu démarres et plus rien, t'as encore bourré comme un salaud hein