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Forum CORVETTE
nico-20vt le mer 28 mai 2014 à 17:57
Là voici au banc avant d'être passée en carrosserie.

https://www.youtube.com/watch?v=wJcukWcz3J8 (Passage au banc 24/04 Nad Corvette C5 Part 1 - YouTube)
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https://www.youtube.com/watch?v=BwxmMGaC45I (Passage au banc 24/04 Nad Corvette C5 Part 2 - YouTube)
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Dernière édition le 28/05/2014 à 17:59 par nico-20vt, édité 1 fois
nico-20vt le mer 28 mai 2014 à 17:58
Premier démarrage après prépa.

https://www.youtube.com/watch?v=dnBJ-GpP0mw (C5 Nad prépa AAC/ Culasses - YouTube)
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Dernière édition le 28/05/2014 à 18:05 par nico-20vt, édité 3 fois
Toniciano le mer 28 mai 2014 à 18:01
Elle passe pas la pollu :D :bad:
nico-20vt le mer 28 mai 2014 à 18:03
La reprog permettait juste de démarrer à ce stade. :D
arrakis le mer 28 mai 2014 à 23:14
Chevrolet Corvette C3 7,4L -V8. Downsizing ? :D
madmax44 le ven 6 juin 2014 à 15:38
nouvelle puissance officielle pour la Z06 : 655 ch et 880 Nm
Toniciano le ven 6 juin 2014 à 18:55
650bhp soit 659ch en fait, c'est la base :cool: :D
Toniciano le ven 6 juin 2014 à 23:02
Sympa cette soirée Corvette, y'avait des marrants ! Super caisse, faudrait tester en dynamique.

Concours de burnout sur le parking, je tiens à mon embrayage moi :D :!:
nico-20vt le sam 7 juin 2014 à 12:44
Quelle soirée?
teuschi le sam 7 juin 2014 à 12:49
Soirée cuir moustache
teuschi le sam 7 juin 2014 à 12:50
http://www.youtube.com/watch?v=giq_VbmvqYM (Corvette Z06 - Burnout Fail! - YouTube)
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nico-20vt le sam 7 juin 2014 à 12:57
Ambiance 24H du Mans, ça approche.

http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_3328798649&feature=iv&src_vid=jDEEp-95_Rg&v=y8saOK-uHY4 (24 Hours of Le Mans Corvette C6 ZR1 On Board [Lap at Night] - YouTube)
Dernière édition le 07/06/2014 à 13:04 par nico-20vt, édité 1 fois
nico-20vt le sam 14 juin 2014 à 10:41
Ca y est je vais enfin pouvoir faire des runs en marche arrière dans la catégorie des tractions. :D




nico-20vt le sam 14 juin 2014 à 18:44
Corvette est devant Porsche au Mans pour le moment. :cool:
nico-20vt le sam 14 juin 2014 à 20:00
Paroles de l'ingénieur en chef: "après 17 ans d'utilisation de la plate-forme de la C5 il était temps de laisser place à une toute nouvelle C7"

Dans votre face les amis qui se reconnaîtront. :D

http://www.youtube.com/watch?v=YbNTak1RHeU&feature=em-uploademail (2013 Chevrolet Corvette Coupe - Car Nerds - YouTube)
YouTube -
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Dernière édition le 14/06/2014 à 20:00 par nico-20vt, édité 1 fois
Toniciano le sam 14 juin 2014 à 22:04
Les Z06 et ZR1 ayant une plate-forme différente des C6 tu peux te la mettre sous l'oreille, aussi :love: :D
nico-20vt le sam 14 juin 2014 à 22:06
C'était pas le débat du moment autrement il n'y aurait pas lieu d'en parler. Et en effet seules les versions que tu cites représentaient une véritable évolution.
Dernière édition le 14/06/2014 à 22:07 par nico-20vt, édité 1 fois
Toniciano le sam 14 juin 2014 à 22:09
C'était pour Phas ta phrase en fait ?

Mais la C7 a l'air clairement un cran au dessus, rien qu'en montant dedans qualitativement ça n'a plus rien à voir :oh: :good:
nico-20vt le sam 14 juin 2014 à 22:30
Oui c'est mieux bien que ce n'est pas l'intérieur que j'évoquais dans mes propos mais bien la partie technique.
La C7 évidemment marque une rupture, elle est 100% nouvelle comme l'ont été toutes les générations hors C6.
Toniciano le sam 14 juin 2014 à 22:31
J'ai juste fait un tour de parking donc pas assez pour juger la diff en châssis :D ;)
nico-20vt le sam 14 juin 2014 à 22:33
Il suffit de regarder des photos du châssis pour voir que tout est nouveau...

Sinon j'ai failli craquer pour un swap LS3 mais ma conscience me dit de ne pas le faire... J'avais un plan tentant et je crois que je vais laisser filer pour des questions de revente et toussa.
whartonjelly le dim 15 juin 2014 à 09:28
Nico> ta caisse tu la plantes ton assu elle te dit d'aller te faire enculer non :?:
Elle est "heavily customized" :cool:
Toniciano le dim 15 juin 2014 à 09:30
Si tu veux un LS3 autant prendre une C6 :louche: ce sera autrement plus commode !
nico-20vt le dim 15 juin 2014 à 09:55
Toni> Dans la balance je préfère conserver ma C5 LS1 plutôt que passer à une C6 LS3.

Wharton> Visuellement il n'y a aucune différence donc de ce côté ça va mais lors de la revente avoir un moteur changé ça ne joue rarement en ta faveur. Tu te restreins à l'acheteur passionné qui va adhérer à la modif, ça limite pas mal et surtout ça n'ajoute aucune valeur à la voiture, c'est même peut-être l'inverse, c'est tout cela qui me dissuade.
Toniciano le dim 15 juin 2014 à 09:57
Nan mais y'a que toi pour dire ça, aussi :D

Ceci dit vu ce que tu as modifié sur ta C5, je peux comprendre que tu n'aies pas envie de repartir d'une feuille blanche.
Donc mon conseil garde ta C5 ;)
nico-20vt le dim 15 juin 2014 à 10:05
Toni> Il n'y a pas que moi, regarde la cote des C5 / C6 LS2. ;)
Sur la mienne j'ai shifter de boîte, suspensions freins et roues de C6, châssis rigidifié avec tunnel plate en alu (plus balaise que sur C6), silent blocs poly, je ne vois vraiment pas ce qu'une C6 m'apporterait de plus à part un volant plus sympa. :D
Dernière édition le 15/06/2014 à 10:08 par nico-20vt, édité 1 fois
Toniciano le dim 15 juin 2014 à 10:06
Une caisse un peu moins grosse et plus agile par exemple.
nico-20vt le dim 15 juin 2014 à 10:07
Pourquoi? C'est le même châssis il n'y a que la carrosserie qui change avec un nez plus plongeant et donc plus de porte à faux sur la C5. Je pensais que tu avais enfin compris mais non en fait. :D
Dernière édition le 15/06/2014 à 10:09 par nico-20vt, édité 1 fois
Toniciano le dim 15 juin 2014 à 10:08
L'empattement a bougé :D
SaluC1 le dim 15 juin 2014 à 10:10
Quand je pense qu'il y avait une présentation de la C7 à côté de chez moi et je ne l'ai pas su :ouin:
Bon, c'était sûrement sur invitation, mais quand-même :D
nico-20vt le dim 15 juin 2014 à 10:11
Toni> C'est le même châssis, 2685mm pour les deux, wake up man. :cool:
Dernière édition le 15/06/2014 à 10:12 par nico-20vt, édité 2 fois
Toniciano le dim 15 juin 2014 à 10:11
J'en ai parlé sur le topic, tu aurais pu venir avec mon invite...
SaluC1 le dim 15 juin 2014 à 10:15
Merci :cool:
Oui, mais je l'ai lu trop tard et j'ai vu le reportage sur Direct-Auto ;)
Toniciano le dim 15 juin 2014 à 10:15
Ha ouais ils l'ont déjà diffusé ? :louche:
Toniciano le dim 15 juin 2014 à 10:16
Y'a un replay ou un truc de ce genre ?
Donky91 le dim 15 juin 2014 à 10:36
T'inquietes t'es pas dessus toni
En tout cas je t'ai pas vu
:D
Toniciano le dim 15 juin 2014 à 10:38
Je voulais surtout voir s'ils avaient filmé la C3 de l'enfer :love:
nico-20vt le lun 16 juin 2014 à 11:30
@caraddict > Que penses-tu de mon montage de caméra? ;)
caraddict le lun 16 juin 2014 à 11:33
Ca me semble assez propre, mais en y réfléchissant bien, j'en ai pas tellement l'utilité, et je suis quand même plus fan des radars de recul, voire de la combinaison radars + caméra ;)
nico-20vt le lun 16 juin 2014 à 11:39
Oui d'accord avec toi pour les radars de recul, c'est vraiment plus précis, avec juste la caméra il n'est pas toujours simple d'évaluer précisément à quelle distance on se trouve de l'obstacle, mais ça aide grandement quand on connaît la rétrovision relative d'une Corvette.
Je pense qu'il faut simplement un peu d'habitude.
Malgré tout j'avais déjà le GPS, il était donc facile d'y flanquer une caméra chinoise (la qualité m'a toutefois surpris) et il aurait été dommage de s'en priver pour 25 dollars. :oh:
En tout cas l'intégration est discrète avec ce support de plaque Europe. Ceux en plaques US galèrent.
Dernière édition le 16/06/2014 à 11:40 par nico-20vt, édité 1 fois
caraddict le lun 16 juin 2014 à 11:42
Ca me coûterait pas énorme non plus et on voit pas grand-chose non plus dans la Supra, mais pour trois manoeuvres par an, sans compter celles d'entrée dans le box, je peux survivre sans en prenant le temps si besoin ;)
nico-20vt le lun 16 juin 2014 à 11:48
Je ne cherche pas à te convaincre, moi ça m'a pris 2H30 de mon temps et ça m'a même amusé de faire le montage donc je n'ai pas hésité. Je commence à savoir la démonter ma charrette. :D
caraddict le lun 16 juin 2014 à 11:53
Moi j'ai deux mains gauches, ça va donc me prendre un aller-retour au garage et je sais pas combien de main d'oeuvre :D J'ai quand même hésité à le faire mais je peux m'en passer sans trop de problème ;)
nico-20vt le lun 16 juin 2014 à 12:02
A chaque fois que je me lance dans ce genre de modifs je fais pas mal de recherches en amont sur les forums et les différents sites pour n'avoir aucune surprise. Là c'est principalement les forums de camping car qui m'ont aidé pour les branchements. :D :bad:
Avant j'étais comme toi, je n'osais rien faire. Grâce au support d'internet ça m'a rassuré et je me suis lancé dans diverses modifs moi-même. Et puis quand ça marche à la fin c'est aussi gratifiant que doubler des Porsche sur circuit. :)
nico-20vt le mer 18 juin 2014 à 16:45
Pour le plaisir.

http://youtu.be/Y1D1QW_9eTs (Corvette C5 ARH headers, Tubi Style, Callaway Honker (1) - YouTube)
YouTube -
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http://youtu.be/tR4rRGKB_iU (Corvette C5 ARH headers, Tubi Style, Callaway Honker (2) - YouTube)
YouTube -
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Dernière édition le 18/06/2014 à 20:49 par nico-20vt, édité 1 fois
fan2caisses le mer 18 juin 2014 à 16:48
Le micro du téléphone qui sature... en effet, merci pour les oreilles.
nico-20vt le mer 18 juin 2014 à 17:46
C'est transitoire la saturation, on fait avec les moyens du bord. :)
Toniciano le sam 5 juil 2014 à 19:36
https://www.youtube.com/watch?v=jpEYKkVS_oE (The Sound of Chevy Corvette LS7 7.0 V8 - YouTube)
YouTube -
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Une petite vid pignole 7 litres :love:
madmax44 le lun 7 juil 2014 à 20:56
c'est censé coter combien une LT1 ?
http://www.automobile-sportive.com/annonces/voiture.php?indice_annonce=23281 (annonce CHEVROLET CORVETTE LT 1 d'occasion 18500 €)
Althaz le lun 7 juil 2014 à 21:17
15000 à 18000 suivant année/options pour un exemplaire en bon état. (il y à toujours quelques exemplaires pourris moins chers comme d'hab)

Mais c'est pas facile à revendre. La mienne je l'avais mis à 17500 et je l'ai baissé 3 fois pour finir à 15k. A ce prix si ça pars pas dans le mois je la garde !
Dernière édition le 07/07/2014 à 21:18 par Althaz, édité 1 fois
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