Chevrolet Corvette C7 Stingray - Page 16

le ven 13 sept 2013 à 08:28

Ben tu peux les ignorer oui, y a pas une main robotisée qui va te forcer à passer la septième

troistrentrixi

le ven 13 sept 2013 à 11:53

C'est ce que j'aime bien pour la vette on ne t'impose pas une BA mais on te propose 7 vitesses dont 2 ne servent a rien qu'a être écologiquement correct

Avec le coup de la grosse cylindrée moderne mais rustique quand même je trouve qu'ils font fort

krisnet

le ven 13 sept 2013 à 11:55

Je kiffe moi une caisse qui roule à 150 kmh sur un filet de gaz à 1500 tr

troistrentrixi

le ven 13 sept 2013 à 11:58

Certes ca c'est la vette mais si pour doubler fort faut tomber 2 rapports ca fait chier je préfère enrhumer le mec en 6 sans m'énerver

nico-20vt

le ven 13 sept 2013 à 14:36

330xi> Exactement c'est quand même agréable d'être en 6 et de sentir sa tête partir dans l’appuie tête en caressant juste un peu la pédale de droite et sans devoir jouer de la boîte. En fait le plus gros prob c'est de devoir rétrograder à 130 en montée... J'avais jamais connu ça auparavant sauf en Fiat 500 1.2 de location...
Désormais je suis à 2200 tours à 130, je n'ai plus de résonnance dans l'échappement, le moteur se porte mieux et je ne joue plus de la boîte.

le ven 13 sept 2013 à 15:02

Je trouve pas ça inutile le dernier rapport très long, sur autoroute y'a besoin de ça pour rendre le trajet supportable, et au final ça ne consomme pas grand chose.

Et sur les autres routes, il y a assez de couple pour n'avoir besoin que de 5 rapports

Franchement en cinq t'as de quoi doubler ce que tu veux, faut pas déconner, le LS7 est hyper souple.

nico-20vt

le ven 13 sept 2013 à 15:14

Ça c'est de l'étagement de boîte.

http://www.youtube.com/watch?v=XK4seShBn5g&feature=em-uploademail (291 km/h with the NEW Porsche 991 GT3 (Option Auto) - YouTube)

YouTube -

le ven 13 sept 2013 à 15:16

Les anciennes GT3 étaient moins bien en conso, du coup.

aviator56

le ven 13 sept 2013 à 15:38

Ca prend quasi 9000tr/min

le ven 13 sept 2013 à 15:45

Le son est juste dingue après 8000

, ça va probablement se désintégrer mais sacré moteur !!

F40org

le lun 30 sept 2013 à 16:49

Corvette C7 vs. Porsche 991 vs. Ferrari F12 berlinetta

http://www.corvette-club-bayern.com/index.php/news/126-f12-c7-911 (2014 Ferrari F12 Berlinetta vs 2014 Chevrolet Corvette C7 vs 2013 Porsche 911 C4S)

nico-20vt

le lun 30 sept 2013 à 19:52

Déceante cette F12 vu les temps au tour... Mais quel son ce V12!

le lun 30 sept 2013 à 19:53

Puis la ligne est canon aussi.

F7R	le lun 30 sept 2013 à 20:20 la rage de la mécanique Ferrari c'est jouissif quand même nico> décevante oui et non, elle est devant quand même

le lun 30 sept 2013 à 20:23

Avec 300ch de plus quasi, c'est fou non ?

En fait une Z06 va l'enterrer, cette Ferrari a trop de watts pour le châssis.

F7R	le lun 30 sept 2013 à 20:31 y aura une version "affutée " de la F12

le lun 30 sept 2013 à 20:32

Le contraire serait bien étonnant, mais bon je vois pas trop à quoi ça leur servirait.
Déjà là, ça doit être inconduisible pour la plupart des gens sans ESP.

F7R	le lun 30 sept 2013 à 20:39 Bah pour être devant une Z06 ( quand je dis affutée je veux dire niveau chassis, pas puissance )

le lun 30 sept 2013 à 20:40

Le son est magique sur la Féfé, ça la rend indispensable rien que pour ça.

F7R	le lun 30 sept 2013 à 21:15

le lun 30 sept 2013 à 23:03

Conduire ce machin sous un tunnel avec les vitres ouvertes, tu dois bien savourer l'instant.

le mar 1 oct 2013 à 09:19

Pas mal la version Shooting Brake Callaway, bien que chère

http://www.leblogauto.com/2013/10/c7-shooting-brake-feu-vert-pour-laero-wagon.html (C7 Shooting Brake : feu vert pour l’Aero Wagon | le blog auto)

Nico_38

le mar 1 oct 2013 à 10:26

Toni > 9000 trs/min c'est un probleme pour le flat 6 de la GT3? Ce ne sont pas des internes forges dessus?

le mar 1 oct 2013 à 10:37

Les anciens se décomposaient bien à hauts régimes, on dirait.
Ca commence à faire de l'inertie quand même, tout ça

le mar 1 oct 2013 à 10:38

Difficile de préférer la 991 Turbo à la 991 GT3.

le mar 1 oct 2013 à 10:39

La GT3, on me l'offre je dis pas non c'est clair !

Nico_38

le mar 1 oct 2013 à 11:00

Toni > Sur les S2000 par exemple, ca prend aussi 9000 trs/min mais ce n'est pas bio-degradable, non? Qu'est ce qui prend le plus cher dans les tres hauts-regimes? Les bielles?

le mar 1 oct 2013 à 11:21

C'est pas du tout la même inertie, tu imagines la différence de masses en mouvement ?

En hauts régimes: bielles, vilo/coussinets, contact pistons/fûts de cylindres.

Nico_38

le mar 1 oct 2013 à 11:35

Ok merci! Oui j'imagine bien pour l'inertie.

J'avais deja vu des prepas sur des skyline ou ca prenait plus de 10 000 trs/min et ca ne petait pas comme du verre, mais effectivement meme dans le cas du 6 cylindre de R34, il y a moins de masse/cylindre que dans le 3.8l de la 991 GT3.

Mais avec le bon dimensionnement et les bons materiaux, ca pourrait etre fiable sur le long terme, ou il y a vraiment trop de contraintes?

le mar 1 oct 2013 à 11:42

Tout dépend du pognon qu'on y met, je ne doute pas qu'un RB26 coûte plus cher à produire que les moteurs en carton Porsche.

Phastaz

le mar 1 oct 2013 à 11:43

Je suis pas sur qu'on puisse qualifier le Metzger de moteur en carton....

le mar 1 oct 2013 à 11:45

Nikasil plutôt que carton, au final ça pète.

lbad	le mar 8 oct 2013 à 21:24 http://www.caradisiac.com/Chevrolet-limitera-la-production-de-la-Corvette-malgre-une-forte-demande-89687.htm (Chevrolet limitera la production de la Corvette malgré une forte demande)

Rusty

le mar 8 oct 2013 à 21:33

Elle démonte sur cette photo!

Source Caradisiac

krisnet

le mer 9 oct 2013 à 01:13

Flo206

le mer 9 oct 2013 à 06:54

AGSB	le ven 1 nov 2013 à 14:46 Aperçu aux USA il y a quelques semaines. J'ai été étonné de ne pas croiser plus de corvette que ça alors que les Mustang et autres Camaro pullulent. Bon, c'est pas le même tarif, ni les mêmes prestations

le ven 1 nov 2013 à 20:27

Les ventes sont plus faibles en effet, même si elles restent énormes pour une sportive de cette puissance

F40org

le ven 1 nov 2013 à 23:57

Yesterday night was a big presentation at the showroom of the local dealer in Munich.

The big C7-Halloween-Party!!!!

http://www.corvette-club-bayern.com/index.php/news/135-c7-halloween-party-bei-geigercars-de-in-muenchen (C7-Halloween-Party bei GeigerCars.de in München)

ForzaRossa

le mar 5 nov 2013 à 22:56

Pour L'édition 2013 du SEMA, Chevrolet exposera sur son stand trois exemplaires spéciaux de la dernière Corvette C7 Stingray
dont le concept Stingray Gran Turismo.
Et ce concept adopte un nouveau kit de carrosserie en fibre de carbone qui comprend notamment un spoiler avant, un capot redessiné ou encore de nouvelles jupes latérales.
La calandre a elle aussi eu le droit à quelques changements tout comme les sorties d'échappement ou encore les blocs optiques.

le mar 5 nov 2013 à 23:06

La C7 rouge au-dessus, je suis sûr que 95% des gens la confondraient avec une Ferrari.

platordu92

le mer 6 nov 2013 à 02:03

Clair

le mer 6 nov 2013 à 08:06

J'en ai déjà vu confondre MX-5 et Celica ST 162 avec une Ferrari

AGSB	le mer 6 nov 2013 à 08:59 C'est rouge, coupé et à l'allure d'une supercar... Ca suffit pour beaucoup en effet ! Ma copine me disait que gamine, elle confondait les BX avec les Testarossa.... ... bah oui, les "grilles noires à l'arrière" !!

le mer 6 nov 2013 à 09:22

Là, si c'est pas déjà fait, faut un diagnostic de la vue assez rapide quand même

krisnet

le mer 6 nov 2013 à 10:09

Tient ça me rappelle une anecdote.

On était en vacance au portugal avec deux potes, j'avais la ' vette, un pote était en gallardo et l'autre en 997.

On passe dans la ville, un gamin voit la gallardo et gueule " lamborghini ", puis la 997 et gueule " porsche ", on passe avec la ' vette, le môme ouvre grand la bouche et là vide intersidéral......il a finit par gueuler " ferrari " au pif !

AGSB	le mer 6 nov 2013 à 10:11