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Bmw serie 5 touring ou c4 picasso |
| ma-dalton73 |  Le mar 2 mars 2010 à 10h04
Nous avons 3 enfants une bmw serie 5 touring est ce assez large a l'arrière par rapport à un c4 picasso merci de me donner vos avis |
| au9ure | Le mar 2 mars 2010 à 10h29
Houla ! c'est le grand écart ! tes enfants, je pense auront une préférence pour le Picasso l'avantage du Picasso si tu as 3 enfants c'est d'avoir 3 vrais places, sur la 5 touring la place centrale n'est pas une vrais place, elle n'est pas très confortable a l'arrière du Picasso tes enfants auront plus de place pour le reste la Série 5, même si le Picasso ne démérite pas, elle serra plus agréable a conduire c'est indéniable surtout si tu fais beaucoup de route donc tout va dépendre de l'utilisation que tu va faire de ta future voiture, si tu vas faire beaucoup de km seul ou beaucoup de KM avec tes enfants... |
| dede42 | Le mar 2 mars 2010 à 14h17
Sans hésiter la série 5 ! Mon père a un Picasso et je le trouve inconfortable ! Sur autoroute, inutile de mettre la radio, tu as le son du HDI qui est très présent ! |
| auditt | Le mar 2 mars 2010 à 14h40
Si c'est pour tes gosses je dirai picasso, ceci dit j'ai eu l'occaz de faire un tour dans le haut de gamme, avec ecran tele dans les tablettes, boite auto, casque intégré et le tralala... ok cest silencieux, ok ca consomme pas des masses, mais alors la finition..... c'est toujours dégueu!!! faut vraiment etre chauvin pr dire que cest bien fini! |
| ma-dalton73 | Le mar 2 mars 2010 à 16h21
Merci d'avoir répondu c'est sûre les enfants préfèreront la C4. mais je pense pencher vers la série 5, l'appel des belles finitions dernière question, est ce que l'on est pas trop bacqué ras du sol, je quitte la classe B car trop petite ,mais j'aimais bien être en hauteur! |
| auditt | Le mar 2 mars 2010 à 18h01
Nan ce n'est pas un Z3.... ca reste une serie 5, les BM ont toutes une position de conduite extra.... |
| au9ure | Le ven 5 mars 2010 à 16h06
Franchement qu'est qu'il faut pas lire ici la BM Serie 5 est loin d'avoir un belle finition !! les Mercedes Volvo Audi font nettement mieux, même la génération précédente de série 5 elle faisait mieux... alors que le C4 Picasso lui a une bonne finition le concurrents du Picasso ne font pas mieux . et même faut arrêter avec la finition, c'est fini le temps des planches de bord qui grincent sur les caisse (du moins sur les caisse européennes) . et puis je ne sais pas vous mais quand je conduit je grande pas ma planche de bord franchement je ne vois pas l'intérêt de parlé de finition sur les voitures actuelles faut parlé de plaisir, de confort, habitabilité, ligne, fiabilité, finances etc... des vrais critères quoi |
| thomas02 | Le ven 5 mars 2010 à 16h09
Heu non la finition d'une 300C est bien pourrie et à notre époque justement c'est indigne du prix de vente ! Donc y a moyen de parler de finition quand même ! Dernière édition le 05/03/2010 à 16:10 par thomas02, édité 1 fois |
| benoitgir | Le ven 5 mars 2010 à 16h18
Le Picasso bien fini faut quand même pas abuser  J'en ai un, j'en suis très content, mais les plastoc c'est toujours de la merde |
| au9ure | Le ven 5 mars 2010 à 16h34
Les 300C sont moins chère que la série 5 ... mais même la finition des 300C ne me choque pas plus que ca, la finition c'est tout a fait acceptable pour moi j'ai juste tiqué un peut sur la finition du Doge Caliber ... mais ca ne serrait pas suffisant pour me rebuté de l'acheter il n'y a que au Mondial de 2008 ou il y avait un monospace compact chinois ( j'ai zapé son nom ) là pour le coup  , après 3 jours de salon certains élément faisait la gueule, en particulier les sièges en cuir qui se déchirait au coutures ... vendu a 15000€ .... autant prendre un Xsara Picasso |
| MANU164 | Le ven 5 mars 2010 à 17h04
J'ai 3 enfants aussi (7 ans, et 2 jumeaux de 5 ans), et quand les jumeaux sont nés, j'au dû me séparer de mon Alfa 166 (banquette arr et ceinture centrale inadaptée). Du coup j'ai hésité entre monospace et grosse berline et j'ai choisi... une Citroen C5. Pourquoi : nous avons testé le Xsara Picasso, le Grand Scénic II, et mètre en main à l'arrière, 1m50 de banquette pour les 2 citroen, et 1m48 pour le Scénic. Puis nous avons testé un C8. Si là, l'espace était plus important, la taille de la voiture nous imposait de rentrer en se contorsionnant dans la voiture pour fixer les cosy (voiture trop haute et trop large, ceintures difficilement accessibles). La banquette de la C5 était très plate, large, on n'était pas emmerdés par un tunnel de transmission prohéminent, bref le meilleur choix, qui aurait été encore meilleur si j'en avais déniché un en break (pour le coffre). Mon père possède une E60 berline, et même si la place à l'arrière est importante, la banquette n'est pas adaptée à un transport de sièges enfant (boucles de ceintures trop engoncées, et surtout forme de la banquette super étudiée pour transporter 2 adultes dans de supers conditions de confort, mais pas pour y poser trois réhausseurs). Aujourd'hui je roule en Lag III estate, et ça passe toujours avec les 3 marmots. Donc la place dans une berline est suffisante si la banquette est adaptée, les coffres suffisemment grands (mais plus sur une E60 berline que sur une touring), et à la conduite, malgré tous les progrès des monospaces, une berline est incomparable. |
| fujiyama |  Le ven 5 mars 2010 à 19h16
Je plussois sur la capacité des propulsions a enmener 2 personnes dans de bonnes condition à l'arrière mais pas 3. Ce foutu tunnel central  La 5 n'est certainement pas une voiture familiale pour justement 5 personnes..... |
| gaumax | Le ven 5 mars 2010 à 20h15
T'arrive même à caser trois gosses et trois sièges autos dans une XF c'est tout dire... |
| fujiyama | Le ven 5 mars 2010 à 20h52
Caser...., c'est le terme, ...à la longue  |
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