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BMW M3 (E30) un mythe! |
| vassim |  Le mar 21 nov 2006 à 21h15
A noter le sifflement caractéristique de la boite Gp A dans la 2éme partie de la 1ére vid. |
| bima6 | Le mar 21 nov 2006 à 21h30
Et la difference de motorisation entre les 2 dernières vidéo. Quand on connait,on identifie tout de suite le moteur M3 des serie 3 E36   |
| vassim | Le mar 21 nov 2006 à 21h36
Les 2.5 4 cylindres (S14) prennent jusqu'a 9500 trs et 320 ch. |
| EnFonde6 | Le mar 21 nov 2006 à 21h47
1h36 de M3 E30 en rallye etc... http://video.google.fr/videoplay?docid=-7928385588318199591&q=BMW+M3+e30 |
| bima6 | Le mar 21 nov 2006 à 21h54
EF6 > Va falloir que je trouve le temps pour me la regarder en entier Vassim > je savais que ça montait loin dans les tours,mais à ce point  |
| vassim | Le mar 21 nov 2006 à 22h28
J'ai voulu en acheter un qui sortait de chez oreca, quand j'ai demandé au mec "ca tient longtemps avant la révision ?" Le gars m'a répondu "oui c'est super fiable ces moteurs, vous pouvez faire facile 1000 - 1500 km sans l'ouvrir!"  |
| maxime56 | Le mar 21 nov 2006 à 22h42
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| bensrd | Le mar 21 nov 2006 à 22h57
Y a pas de secret un moteur de cette conception la peut pas prendre 9500 tr sans changé des pièce et tout réajusté réguilèrement, c'est pas fait pour etre mis dans une M3 de HD comme toi  sinon t'aurais des photos de tes trains roulants et conbinés filetés ? merci |
| vassim | Le mar 21 nov 2006 à 23h24
Euh non, je n'en ai pas ici. Ce sont des combinés filetés réalisés sur mesure pour pas plus cher qu'une suspension toute faite. Y a qlqs piéces usinés pour remplacer les silents blocs d'origine mais ca reste une Gp N. Aprés, dans les Gp A de rallye que l'on voit sur les vids, ca devient complétement autre chose, au fur et a mesure de l'évolution de la voiture dans les débuts 90, prodrive a réalisé pleins de piéces spéciales (et trés cher, prodrive style) qui n'ont plus rien a voir avec la série. Encore maintenant une belle Gp A (il en reste) vaut des sommes fabuleuses. |
| bensrd |  Le mar 21 nov 2006 à 23h30
C'est qui qui t'a fait ce conbinés sur mesure? ils ont un site web? Quand on voit le prix d'une prépa moteur sur une M3 ca fait peur financierement pour leS CV obtenu, y a bien la possibilité de faire un swap avec un moteur de e36 mais chnager de bloc sur une M3 qui deviendra collection faut bien garder le bloc 4 pattes dans un ccoin et pas faire de modif irrémidiable sur la caisse. Bref c'est un caisse ou il faut quand meme rester soft en prépa moteur. Le teamhurricane a la M3 E30 moteur E36 biturbo qui a l'air de bien envoyer ils ont l'air d'avoir fait un taf sympa dessus il on pas négligé les trains roulant, dur dur de savoir quoi faire pour celui qui achete un E30. Deplus la E30 ne baisse plus du tout en occasion les M3 E36a - de 10000e y en a la pele mais des E30..  |
| bensrd | Le mar 21 nov 2006 à 23h35
Ouarf je fatigue c'est bourré de fautes et incompréhensible.... |
| vassim | Le mar 21 nov 2006 à 23h44
Non c'est un spécialiste qui bosse dans son coin. Faut trouver une E30 en bon état, en cherchant il y en a encore, de préférence une série spéciale genre tour de corse ou une evo. Celle la est neuve par exemple.   |
| vassim | Le mar 21 nov 2006 à 23h46
Quand a la E30 TT du hurricane elle a l'air de marcher c'est sur, mais bon c'est un autre concept. Je me demande comment ils assurent la gestion electronique d'ailleurs. |
| bensrd | Le mar 21 nov 2006 à 23h47
Magnifique, j'imagine même pas le prix.... oui justement c'est la la paradoxe de ce genre de caisse c'est que ci t'en achete une dans cette état faut la laisser full stock de chez full stock .... |
| seb06 | Le mar 21 nov 2006 à 23h55
Sur la video ......ke savonette cette caisse  ......ou bien il fait le spectacle sachant pertinnemment qu il a pas la voiture pour gagner |
| bensrd | Le mer 22 nov 2006 à 00h00
 Modifications : Moteur: Bloc S50B30 Pistons JE forgés / Bielles forgées + vilebrequin retaillé et équilibré Volant moteur allégé et équilibré Taux de compression descendu à 8,5 : 1, Culasse travaillé,cale en inox faite sur mesure entre le bloc et la culasse Chaîne de distrib sur mesure Bobines d’allumage da Motorsport Injecteurs gros débit 850cc Bougies froides Denso Pompe essence Bosch 044 Collecteur fonte sur mesure pour le montage des 2 turbos Ligne d’échappement sur mesure en Diam 76 mm 2 Turbos HKS Ball Bearing Gt25/40 Echangeur air/air sur mesure Boite à air en alu sur mesure Embrayage et mécanisme Sachs racing Boite 6 vitesses de M3E36 3.2L + arbre de transmission retaillé et équilibré Shortshift Z3 1.9l Gestion électronique modifiée + boîtier programmable TSI avec map sensor intégré pour gérer en instantané les injecteurs et l’allumage. Chassis: Train avant rotulé, coupelle d’amortisseurs rotulé et rigide Combinés filetés avant Bilstein /Eibach avec tarage sur mesure Train arrière de Z3M avec silentbloc en delrin + cardans Z3M Amortisseurs arrières Bilstein et ressort Eibach ERS de Z3M avec tige plus courte et retaré Barres anti roulis gros diamètre Freins avant de Porsche 996 Biturbo avec disques 322mm/32mm et plaquettes Pagid Rs Freins arrière de Porsche Boxter S avec disques av percé 315mm/25mm de Z3//M et plaquettes Pagid Rs. Cales de déports alu. Jantes BBS Le Mans en 8,5 x 18 et 35 en 225/35 et 9,5 x 18 et 32 en 245/35 Extérieur / Intérieur: Rétros Dtm carbone Lame evo2 Aileron type M3 evo3 avec flap carbone Phares et feux arr noir In Pro Ecopes de freins Arceau Sparco Pédalier et pommeau de vitesse Schnitzer Bacquets Recaro Pole Position Manometres vdo,mano température d’échappement et du mélange air/essence Boitier Apexi AVCR pour gérer la pression de suralimentation. |
| vassim | Le mer 22 nov 2006 à 00h10
Elle est marrante c'est sur, mais tellement modifiée... |
| masonstorm | Le mer 22 nov 2006 à 00h10
Wouawww j'en ai bavé sur ces m3 E30 et comme je vois mnt , celà reste tjs le même. Quelle machine que c'est quand même . Moi quand je la compare à une e46 ou même une e36 , je me dis que c'est quand même la plus belle qui soit et non d'une pipe, comment elle tourne bien C'est hallucinant, d'ici quelques années croyez vous qu'il sera encore possible d'en trouver en occasion car je voudrais bien passer le cap des 30-35 ans avec une belle e30 m3 à mes côtés même si c'est pour la laisser dans mon garage et la bichonner chaque jour que dieu fait.ahhh la m3 e30 |
| vassim | Le mer 22 nov 2006 à 00h12
Economise dés maintenant dans ce cas. |
| bensrd | Le mer 22 nov 2006 à 00h13
Yep c'est ce que je disait tout à l'heure, le problème de cette caisse c'est que c'est presque une voiture collection faudrais donc pas trop la tripoter.. mais bon ce swap doit couter moins cher qu'un bloc groupeA donc.... mais si elle est bien réglé a doit sacrément bien tourné, dans la ligne droite de dijon y a moyen de batailler avec des gt3  |
| bensrd | Le mer 22 nov 2006 à 00h14
Ouep économise et essai de faire copain copain avec DELAGE en attendant |
| vassim | Le mer 22 nov 2006 à 00h16
Autant partir d'une E36 arceauté vidée dans ce cas, en 3.2L y en a plein. |
| bensrd | Le mer 22 nov 2006 à 00h22
C'est bien le problème d'une prépa tout réside au début au moment ou on définit ses besoins pour savoir ou commencer et ou s'arreter c'est je pense la chose la plus dur a faire et qui nécessite le plus de recul et connaissance, tu dois en connaitre un paquet qui ont fait des prépas un peu désordonné ou au finale la voiture est trop extrem, trop peu utilisable au quotidien c'est l'escalade à la puissance en choisissant des pièces qui nécessite d'autre plus performante.... ou finallement trop cher pour le réultat obtenu sachant qu'une voiture quasiment full stock ferait aussi bien, dur dur des'y retrouver. Et je pense q'un grand nombre des track daysISTE amateur oubli que les 1000 euros de modifs a effectué ce situe derrière la volant avec des bon cours de pilotage..... |
| vassim | Le mer 22 nov 2006 à 00h34
Ah oui, tu as parfaitement situé le pb ! |
| vassim | Le mer 22 nov 2006 à 00h35
Ca se termine souvent mal. Les gars sont partis dans des trips passionnants mais bien trop ambitieux, et finalement recullent devant l'ampleur du boulot. Quand il ne casse pas qlq chose d'important... |
| bima6 | Le mer 22 nov 2006 à 01h05
C'est plus facile d'équiper une voiture et depenser de l'argent ainsi,que savoir en exploiter son potentiel d'origine (pour certains) |
| spin | Le mer 22 nov 2006 à 09h32
Les commentaires de la copilotes, m'ont mis de bonne humeur Encore en Belgique sur le deuxième vidéo, vive le groupe R dans les petits rallyes, ça roule en Manta 400, RX7, M3, Escort MKII avec moteur Cosworth et autres trucs qui ne roulent pas droit... La M3, ça me fait méchemment tripper aussi et ces vidéos me rapellent aussi les belles années du Procar avec justement ces joutes M3, sierra Coswoth aux 24h avec aussi les premieres sorties européennes des Skylines... (devient vieux moi) |
| vassim | Le mer 22 nov 2006 à 09h42
 http://www.leblogauto.com/2006/05/bmw_m3_e30_il_y.html |
| maxime56 | Le mer 22 nov 2006 à 09h50
Tiens, j'ai visité la brasserie Warsteiner il y a longtemps (cf sponsor de la M3 ci dessus)  Dernière édition le 22/11/2006 à 09:56 par maxime56, édité 1 fois |
| spin | Le mer 22 nov 2006 à 09h52
La M3 warfsteiner, je l'avais même achetée au 43ième à l'époque. L'article me rapelle que les Audi V8 participaient au même championnat et la transmission quattro leur donnait un plus indéniable malgré le poids pachidermique. |
| air25 | Le mer 22 nov 2006 à 20h26
Petite vidéo d' M3 qui se fritent avec les 190 E2.5 16S au DTM sur le Nurburgring. Elles avaient vraiment de la gueule ces caisses, surtout les mercos. http://www.youtube.com/watch?v=CEHSapAo3jA  |
| vassim | Le mer 22 nov 2006 à 21h38
Ca ne plaisante pas ! comment ils sont tendus du slip ! A Noter J Laffite en 9éme position |
| maxime56 | Le mer 22 nov 2006 à 21h48
A part les E30 et des W201, y avait quoi d'autre ? Audi V8 et ??? |
| vassim | Le mer 22 nov 2006 à 21h54
Et rien ! |
| maxime56 | Le mer 22 nov 2006 à 21h54
Eh bien ... merci |
| caiada | Le mer 22 nov 2006 à 22h22
http://www.youtube.com/watch?v=pe2JdDGQiQE |
| maxime56 | Le mer 22 nov 2006 à 22h24
Cool |
| caiada | Le mer 22 nov 2006 à 22h36
Une petite Ur Quattro meme si de 84 atomisé ces M3 les doigts dans le nez il y a une a vendre ...Ur quattro au lux (de route pas rallye) 306ch .. 98.000 euro. de .. 84 http://www.youtube.com/watch?v=95YRFzy64rA Dernière édition le 22/11/2006 à 22:38 par caiada, édité 1 fois |
| air25 | Le mer 22 nov 2006 à 22h42
C'étaient des fous furieux quand même, à autant de voitures sur un circuit aussi dangereux que le ring ... Sinon, je sais pas si la 190 E16S est aussi sportive qu'une E30, mais elle doit se trouver moins chère je pense en occas, sauf peut-être pour la dernière EVO avec l'aileron énorme. |
| caiada | Le mer 22 nov 2006 à 23h01
Humm sont plus rare les 190 E 16s ..donc possible un peut plus chere a KM et annee eguale. parcontre je ne connais pas les perf de l'engin ... cela dis cete aussi une belle caisse de fou. |
| stephane95 | Le mer 22 nov 2006 à 23h24
http://www.xela-fr.com/teamhurricane/videos.php |
| whoo_hah2001 | Le mer 22 nov 2006 à 23h58
Putain comme ils bourrinent sur le ring c'est des gros barbares pour sur , c'est pas des ******** |
| vector-france2 | Le jeu 23 nov 2006 à 00h05
Celle là est sympa aussi http://video.google.fr/videoplay?docid=6386278938406609507&q=BMW+M3+e30 Dernière édition le 23/11/2006 à 00:06 par vector-france2, édité 1 fois |
| air25 | Le jeu 23 nov 2006 à 00h17
Voilà à quoi ça peut servir une M3 Il a eu chaud le flic quand il a failli se prendre la voiture du collègue. Ils l'ont choppé au final ? |
| Kanter | Le jeu 23 nov 2006 à 00h41
Oui, sur rupture mecanique Marrant qu'un gamin de quinze ans tienne la dragée haute aux superflics US! |
| bader057 | Le jeu 23 nov 2006 à 01h31
Salut Question pour vassim: il c'est passé quoi sur la photo dans ton profil??  |
| kanter | Le jeu 23 nov 2006 à 08h58
Une histoire horrible de jalousie... |
| whoo_hah2001 | Le jeu 23 nov 2006 à 11h17
Mince le flic ... il a du flipper |
| caiada | Le jeu 23 nov 2006 à 11h27
C'est pas la caisse a vassim sur la photo de sont profil . |
| vassim | Le jeu 23 nov 2006 à 11h32
Une fille qui était jalouse g cru comprendre. |
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