BMW Forum - Topic Officiel

posté le Mar 08 Juil à 21:01

Hugo135i> c'est le même à priori entre la 1 et la 3...

posté le Mar 08 Juil à 21:12

Il me le faut

toto	posté le Mar 08 Juil à 21:48 Ca sert à quoi ?

posté le Mar 08 Juil à 21:49

Ya les voyants du regime moteur qui salument et la vitesse selectionnee

guillaume343ch

posté le Mar 08 Juil à 21:50

Encore un gadget à la con.

toto	posté le Mar 08 Juil à 21:52 Très pratique pour aller au boulot ou sur autoroute

turbo1980

posté le Mar 08 Juil à 21:58

Il vaut une fortune en plus.....

la face avant en blanc avec le trait de separation du pc et du capot est hideux sur la f01....

posté le Mar 08 Juil à 22:09

Turbo1980> oui... ca aurait était tellement plus beau si les haricots étaient inclus dans le capot à l'ancienne...

turbo1980

posté le Mar 08 Juil à 22:11

ça doit aussi etre les normes de sécurité pour les pietons qui veulent ça.....

posté le Mar 08 Juil à 22:16

Turbo1980> je pense que c'est plutot des économies de production... Le capot arrondi avec les haricots intégrés doit être plus chère à fabriquer en 1 pièce, de par la forme compliquée...

Pour les piétons, ça ne change pas grand chose ...

toto	posté le Mar 08 Juil à 22:17 Turbo> coute combien ce volant ?

turbo1980

posté le Mar 08 Juil à 22:20

Je sais plus de tete mais très cher.... comme tout ce qui est bmw performance....

posté le Mar 08 Juil à 22:21

Peut être une question de cx aussi cette découpe du capot avant.

posté le Mar 08 Juil à 22:33

Neozaphode> bof je ne vois pas trop pourquoi ca changerait le cx puisque la forme serait la même. C'est vraiment juste une histoire d'économie pour la fabrication je pense.

posté le Mar 08 Juil à 22:37

En tout cas bmw performance c vraiment la classe

toto	posté le Mar 08 Juil à 22:47 La classe internationale même.

posté le Mar 08 Juil à 22:48

[img]http://addict.joueb.com/images/laclasse.jpg[/img]

posté le Mar 08 Juil à 22:49

Je dirais même plus l'ésprit sportif bmw pure

tben Je pense qu'une jointure sur l'avant de la voiture et une autre un peut plus sur le dessus influence le cx légèrement, (l'air s'engoufre) mais bon je suis pas un spécialiste de l'aero, demande à chris

posté le Mar 08 Juil à 23:06

Sacrilège, la prochaine génération de m5 serra normalement propulsé par le v8 biturbo (536cv de prévu...)

posté le Mar 08 Juil à 23:18

Si c'est fiable, c'est pas plus mal.
J'espère qu'elle sera légère, sinon ça va se faire démonter par une RS6 qui aura qq années.

posté le Mar 08 Juil à 23:19

Ca devrait pas être trop dur de peser moins que la RS6 et ses > 2T cela dit.

posté le Mar 08 Juil à 23:24

C pas faux

L'autre problème de la M5, c'est que c'est une propulsion

On va me parler plaisir de conduite, touSSa.... Mais 99.9% du temps passé à "jouer" avec de genre de bagnoles consiste à accélérer en ligne droite à vitesse relativement basse, là où ça motrice que dalle.
Je me souviens de la M5 E60 que j'ai ridée un peu, quand tu mets pied dedans à 140 t'as le DSC qui clignote

Par contre, avec la RS6, ça part fort dès 0 km/h, et tu mets une pilule à la M5, le temps d'atteindre des vitesses où ça motrice un peu.

posté le Mar 08 Juil à 23:29

Moi je dis la prochaine M5 aura un bi-turbal avec xdrive

536ch ca fait peu en comparaison de la puissance du V10 de la RS6.... surtout avec la course a la puissance, elle devrait tirer plus de 600ch au moins pour être credible

posté le Mar 08 Juil à 23:29

Mdr neozaphode

posté le Mar 08 Juil à 23:30

Attends qu'AMG sorte qqch de correct de son V8, avec 2 turbos, on parle de 650-700ch

posté le Mar 08 Juil à 23:30

Brabus Bullit

posté le Mar 08 Juil à 23:31

Y a un CL Brabus à 760ch sur lacentrale qui traine depuis qq mois d'ailleurs... Ca ferait une jolie max car

posté le Mar 08 Juil à 23:32

Ce sera le v8 du X6 sur la M5 biturbo , avec les turbo au centre du V pour réduir la distance entre le moteur et le turbo parcouru par l'air dou une meilleure compression et plus d'efficacité

posté le Mar 08 Juil à 23:32

Teusch > Toi aussi tu me finances ?

posté le Mar 08 Juil à 23:34

Max > Quoi? Tu connais pas la mafia lorraine?

posté le Mar 08 Juil à 23:34

Vu que c'est prévu pour la prochaine 5, je pense que niveau poids elle va être très très bien placé. Dans le futur on ne verra plus tellement une course au chevaux, on va surtout assister à une course à la perte de poids...donc 536cv si le poids et la sa peut donner quelque chose de

teusch Depuis quand la propulsion est un problème

comme dis précédemment déjà, tu veux une caisse qui avance et qui est moins fun t'achète une audi rs, tu veux une caisse joueuse avec du tempérament t'achète une M

posté le Mar 08 Juil à 23:35

Teusch > Je vais demander à mes ex voisins : les hells

posté le Mar 08 Juil à 23:36

Moi jtrouve qu'audi et mercedes c des gros malades ca devien nimporte koi c too much fo etre millionnaire pour avoir leur voitures de sport

posté le Mar 08 Juil à 23:36

Alors que BMW, c'est cheap n'est ce pas ? Cadeau les bm

posté le Mar 08 Juil à 23:36

Neozaphode> je te parie ce que tu veux qu'elle fera plus que la RS6 actuelle en puissance... question de marketing...

Pour le poids je suis d'accord aussi, ca sera surement un des arguments de differenciation

posté le Mar 08 Juil à 23:37

Neo > Quand tu dis "joueuse avec du tempérament", tu parles de caisses tout le temps au garage? Nan parce que depuis la M5 E39, y a pas eu une M fiable

Je suis pas pro-audi ou taliban de quoi que ce soit, mais j'essaie d'être le plus objectif possible. Faire passer de telles puissances sur deux roues, c'est débile

max > Leur dis pas que tu connais un mafieux lorrain, on a fait un peu le ménage chez eux, j'ai l'impression qu'ils nous en veulent

posté le Mar 08 Juil à 23:38

Bmw a bien comprit que la vraie bataille sera le poid et a deja comencer la lutte avec le concept Tii par exemple "ca c bm " lool

posté le Mar 08 Juil à 23:38

tben Sans doute ce ne sont que des spéculations pour le moment de toute facon

posté le Mar 08 Juil à 23:39

Je suis d'accord avec tben sur la pouissance, surtout qu'on sait qu'ils ont des V10 TT en test

posté le Mar 08 Juil à 23:39

teusch C'est claire, d'ailleur les formules 1 vont passer en 4roues motrices dans 2 ans

edit: justement le soit disant mulet de m5 comme vu ici:

[img]http://img.worldcarfans.com/US/2008/7/8/9080708.007/9080708.007.1M.jpg[/img]

Se revèle être le v8 biturbo

Dernière édition le Mar 08 Juil 2008 à 23:41 par Neozaphode, édité 1 fois

posté le Mar 08 Juil à 23:42

Les F1 ont des pneus hyper tendres et hyper larges, avec des appuis aéro de cinglé.
Et depuis qu'ils ont coupé l'antipatinage, tu vois bien que si t'appuies comme un cul sur les gaz, malgré tout ça, à 200 ça se barre dans tous les sens.

posté le Mar 08 Juil à 23:44

Ouai ouai ils vont passer toues les sportives en 4rm dans 5ans minimum, porsche, ferrari z06....

Après c'est une préférence, t'aime les 4rm ou pas c'est tout

posté le Mer 09 Juil à 11:33

J'aime pas du tout les 4 roues motrices c pour les femmes , rien ne vaut l'adrénaline dune propulsion , the fear , le suspense jvai reussir ou pas ce virage

posté le Mer 09 Juil à 11:35

posté le Mer 09 Juil à 11:39

hugo Tu serais pas un fils caché de JCVD?

Vick_Mackey

posté le Mer 09 Juil à 11:40

Euuhhh heureusement que je ne me pose pas la question de savoir si je vais reussir mon virage ou pas a chaque fois ?

le stress total

posté le Mer 09 Juil à 11:42

Je suis un mage ,et je vai te transformer en Tii , ouai c moi

posté le Mer 09 Juil à 11:44

Mdrrr vick , crise de panik ...ohhh mon dieuu le gps ma dit de tourner a droite ! keske je fai?!

phastaz

posté le Mer 09 Juil à 11:44

"Pour les piétons, ça ne change pas grand chose ..."

Pour le nez de la 7... le piéton il préfère largement ce prendre le bord du nez en plastique plutôt que le plis du capot en tôle !